Commentaires - Audi e-tron : voici l'intérieur du SUV électrique

Je le trouve pas mal et c'est une vrai avancé de proposé des caméra à la place de rétroviseur pour un gage de sécurité en plus.

Ca fait plutot BM le haut de cette planche de bord je trouve.

Pour les écrans dans les portières, je ne sais pas s'ils ont testé mais je les trouve mal placé, surtout coté conducteur. Au niveau des montants me parait plus judicieux. Ou de part et d'autre de l'écran face au conducteur.

ceci est un E-Tron vu de l'intérieur

Magnifique intérieur ! Et avec de l'habitabilité contrairement à la concurrence (même si il y en a très peu à l'heure actuelle)

Et on fait comment le jour où le système de caméras remplaçant les retros tombe en panne ?

Reste plus que le rétro intérieur; pas super.

Ah non, j'oubliais, c'est une allemande, c'est fiable...

A part le volant, l'intérieur est très sympa...

Mais quel intérêt de mettre des écrans à la place des rétros pour avoir des rétros finalement plus fins et certainement plus fragiles à l'extérieur..

Les rétros caméra ... buzz technologique pour une solution couteuse et qui finira par tomber en panne.

Un écran pour simuler des boutons ... intérêt ?

L'aérateur passager plus bas que le reste, c'est pas non plus des plus gracieux.

entouteobjectivité c'est nul, c'est banal, c'est noir, c'est triste, bref c'est allemand...une DS7 ou même une C3 c'est nettement plus coloré, beau, original...

Moi je trouve ça foireux. L'écran est tout petit.

Et surtout, est-ce que cette usine à gaz fera quelque chose de plus que ce qu'un simple et éprouvé rétroviseur sait déjà faire ?

Ah, on peut zoomer ? Génial, faisons ça en conduisant :)

" la présence de petits écrans dans les portières. Ceux-ci affichent les images filmées par les caméras installées à la place des rétroviseurs. C'est une première sur un véhicule de grande série "

Faux - ce n'est pas homologué.

Ah bon ?

Les caméras sont protubérantes, juste comme le sont des rétroviseurs, donc, à part le fait qu'elles sont un peu plus petite, elles continuent à pénaliser l'aérodynamique. Avantage quasi nul sur ce point.

D'autre part, là où on avait un seul accessoire à "lecture directe" (le rétro), on en a maintenant deux : la caméra extérieure et l'écran intérieur. Cet écran intérieur offre une image plus petite et moins claire qu'un rétroviseur bien conçu. Donc, complexité supérieure pour résultat inférieur = recul technologique.

Ensuite, qu'en sera-t-il lorsque de petits malins auront envie d'arracher les caméras ? A moins que celles-ci se replient à l'intérieur d'un quelconque réceptacle lorsque l'on coupera le moteur : dans ce cas, présence de deux moteurs supplémentaires et une couche de complexité en plus.

Et enfin, comme l'ont déjà souligné plusieurs, les risques de pannes de ces dispositifs qui n'apportent rien.

Réfléchissez un instant, mes chers amis : dans votre maison, vous préférez regarder par la fenêtre (une solution qui a fait ses preuves, je dirais...) ou remplacer celle-ci par un écran qui vous donnera les images de l'extérieur filmées par une caméra ?

Les constructeurs allemands sont tellement obnubilés par leur volonté de paraître "technologiques" qu'ils ne se rendent même plus compte de l'absurdité de certaines des solutions qu'ils proposent.

Personne n'a remarqué l'écart énorme entre le plastiques des portière et celui de la planche de bord devant le montant avant. Ça dépasse largement le centimètre et c'est très laid. C'est la première fois que l'on voit cela chez Audi, eux qui d'habitude proposent une qualité de finition intérieure extrêmement bonne.

Quand on arrive au bout de l'innovation il faut bien trouver des fausses nouveauté.

C'est comme la carte à la place de la clé pour démarrer ça voiture, un recul fonctionnel et sécuritaire sur une pseudo innovation technologique.

Le freins à main électrique même combat...

Les pseudos modes de conduites PSA (le bouton ne serait relié à rien que les gens trouveraient l'option géniale quand même, surpris en montant un chemin que n'importe quelle voiture aurait monté avec succès)...

D'un autre côté, il ne faut pas le reprocher au constructeur, bien conscient de l’inutilité de l'option... si le marketing après avoir réalisé une étude de marché met en évidence que ça fera vendre des voitures, bah le pragmatisme passe à la trappe.

Quand on achète un étron, en général, on n'y connait rien en voiture :)

Rappelons aussi que les miroirs ont l'avantage de ne pas refléter exactement la même chose en fonction de l'angle selon lequel on le regarde.

Par exemple, en manœuvres, si on veut voir ''plus bas'', on se redresse sur notre siège, si on veut regarder plus l'extérieur ou l'intérieur du miroir, on bouge un peu latéralement.

Là, on ne pourra pas, on aura juste une image fixe sur un écran...

L'écran tactile pour la clim' c'est n'importe quoi. Je critique déjà ça quand l'écran utilisé pour régler la ventilation est celui de l'info-divertissement, mais là, positionné si bas, c'est de la pure connerie.

Niveau sécurité, youpi !

L'intérêt des caméras, c'est d'améliorer la rétrovision des conducteurs en tout temps mais aussi d'avoir une meilleur prise de vue.

Généralement quand tu mets la clim, elle se propage dans les coins de l'habitacle que ça soit l'endroit où l'aérateur soit placé sinon on se poserai tous la question de l'emplacement des aérateurs à l'arrière qui sont aussi placés encore plus bas.

C'est VeryFake ce que tu dis...

100% marketing

Zoomer sur un cycliste ou un motard arrivant à pleine vitesse dans un embouteillage c'est aussi très pratique, vu qu'au loin, on les voit tout tout tout petit voir les confondre parfois avec autre chose.

De plus il n'est pas question de zoomer en conduisant, le conducteur doit être maître de son véhicule, si cela te rappel quelques choses.

Tu cherche que le côté négative que proposeront les constructeurs dans un avenir proche.

Il est bientôt commercialiser donc oui un peu.

Même si c'est Ford, si je crois bien qui avait cette idée en tête lorsqu'ils avaient sortis un Concept de SUV totalement délirant.

Pour les petits malin, que tu es une caméra, un miroir ou une banane, s'ils te l'arrachent, dans tout les cas tu n'as plus rien.

La différence sera surtout le cout de remplacement (même si maintenant avec les cligno intégré et les moteurs de réglage, les constructeurs se font plaisir).

Si on peut voir des options avec un réel intéret, (caméra avec mode nuit, vue lointaine ou plan large suivant si on roule ou si on fait une manoeuvre), ici il n'en ait rien. Le rétro est énorme, on améliore donc pas le CX, les écrans sont sur les portières, ils obligent quand même le conducteur à tourner la tête et donc d'éloigner son regard de la route, et à priori aucun système de suivi de véhicule qui se trouverai dans l'angle mort.

Bref ici c'est juste pour faire jolie. De plus en plus le design est mis aux services de l'apparence plus que de la fonction.

Quiconque à un véhicule équipé d'une caméra de recul connait le résultat lorsqu'il y a de l'eau sur la lentille... la rétrovision devient déformée, voire nulle, et il faut descendre du véhicule pour essuyer l'optique.

Tu parles d'un progrès !

Au moins, avec des rétro conventionnels, lorsque tu as 15 gouttes d'eau dessus, tu vois toujours ce qui se passe.

A quand le pare brise supprimé remplacé par un écran côté conducteur et une caméra côté route ?

Euh quand tu roule en hiver ou quand il pleut, les caméras restent bien pratique car on aura pas besoin d'utiliser la batterie pour utiliser le dégivrage des rétros extérieur.

De plus ce dispositif est présenté sur un véhicule électrique, donc les mec de chez Audi ont sûrement du optimiser son utilisation et le rendement des batteries afin de préserver un certain confort.

Négatif....négatif....négatif....il n'y a que cela en France mais les constructeurs français proposeront cela sur leur véhicule, ce sera un "les constructeurs français savent être technologique et etc..."

Quand on n'a une 208 qui n'existe plus en fond d'écran, on évite de donner son avis en bois.

Allez circuler il n'y a rien à voir.

Caradisiac n'a pas tout dit à propos des fonction du système.

Mais il y a un tas de flagole qui gobe toutes les conneries à Caradisiac c'est normal de tomber sous ce genre de commentaire.

Parce que tu crois qu'il ne faudra pas la dégivrer ta caméra ?

Donc, c'est super pratique pour zoomer sur un cycliste qui arriverait ? Mais pour quoi faire ? Si on est à l'arrêt, autant dire que c'est pour s'occuper, faute de mieux !

Puisque justement, oui, on est pas censé jouer avec ce genre de gadget en roulant...

Bref, ça n'apporte rien, et ça complexifie quelque chose qui marchait très bien.

Bref.....passons.

Tu utilise le dégivrage de ton rétroviseur lorsqu'il pleut pour éviter d'avoir de la buer sur le miroir et pour aussi faire en sorte de faire disparaître les gouttes d'eaux, mais avec une caméra à part pour l'hiver, la plus part du temps t'en aura pas besoin.

Sauf si tu trouve une excuse pour l'utiliser.

Il y a qu'en France où l'avancer de la technologie est toujours mal vue.

Si il fallait retourner à l'âge de pierre, certains auraient étés content.

Il y a qu'en France où l'avancer de la technologie est toujours mal vue.

Si il fallait retourner à l'âge de pierre, certains auraient étés content.

Souvent dans les embouteillages, on change de file en regardant les rétroviseurs, d'autres tourne la tête et puis il y a ceux qui font tous mais dans les 3 cas, tu vois au dernier moment les motards se faufilant entre les véhicules et à grande vitesse soit qu'en tu es de travers déjà.

Je crois donc qu'on peut dire qu'on est d'accord.

Excellente idée

Evidemment, il ne faut pas qu'une mouche vienne s'écraser sur la lentille de la caméra sinon c'est le black-out dans la voiture !

ahahha et pendant ce temps non content d'avoir 11 millions de véhicules équipés d'un logiciel de triche, audi continue et se fait prendre la main dans le sac en trichant encore sur les A6 et A7, et vw qui rappelle ses polos et seat actuelles pour des modifs sur les ceintures de sécurité, et dire que de nombreux moutons achètent encore ces bouses

Et on pourrait aussi proposer à Alain Aleflou...euh Afflelou de commercialiser des lunettes avec caméras côté "extérieur" et écrans côté "yeux".

Et petits rétroviseurs dans les branches de lunettes pour voir ce qui se passe derrière

+1 en toute objectivité.

çà doit être pour les mateurs ou les flics en planque bref un micro marché..

T'as vue comme on t'avait bien laissé la place pour ton habituelle petite blague en ce domaine où ton inspiration est au top Myke.....

Je suis sur que tu as une A3 1.9 TDI avec 200 000 km et tu te sens plus péter ;)

Audi c'est bien à partir des séries RS, le reste c'est de la bullshit :)

C'est franchement pas spectaculaire. Quand on voit l'a1 2 et sa régression au niveau de l'intérieur (design de polo, plastiques durs...), il est évident que le Dieselgate laisse des traces et oblige Vag à faire des économies.

Ça y est le petit Jean Kevin te dit que tu possède une vielle A3 TDI parce que tu n'es pas OK avec lui mais c'est zapper.

Essaye encore.

Cordialement

Je suis pas spécialiste en merguez, mais comme tu n'oses pas le dire j'imagine déjà la bouse !

C' est juste effrayant ..!!

Ddidi..sparu revient avec une sorte de nouvel os à ronger avec une planche de bord à peine travaillée, quelle perte de temps pour un produit au seul usage des malvoyants et des bêta-testeurs ..

"La présentation de l'e-tron approche. Mais sa date demeure incertaine. C'était prévu pour le 30 août à Bruxelles, mais cela pourrait être retardé à cause de l'arrestation du patron de la marque il y a quelques jours."

Roupette est tjrs enchristé ..??!!

Reste a voir son prix qui s'annonce bien salé vu la qualite de l'interieur.....

Après on verra la différence entre la practicité des rétroviseurs et ceux des caméras.

Comment tu fais avec tes RÉTROS actuel je pense que c est bien pense et que ça n enlève pas l habitude du conducteur

Vous allez pas me dire que la citron gvachequirit est mieux non quoi mais allô quoi je vais téléphoner à nabilla

Une chose est sur c est que l avenir on l aura dans le dos à chaque fois que l on fera demi tour audisoitil

Je trouve qu'Audi est au dessus niveau intérieur

Ce système de rétroviseurs caméra sera proposé en option et l'intérêt principal est d'améliorer le coefficient de pénétration dans l'air grâce à une forme beaucoup plus plate. C'est dans cette optique qu'Audi a développé le système.

Ces rétros augmenteront significativement l'autonomie par rapport aux modèles équipés d'un système conventionnel.

De ..skoda, c' est le hg de skoda ..??

skoda étant la margarine vvé grpe vendue au prix du beurre ..!!

Si cela permet à audi de vendre des caisses et de faire tourner le business alors pourquoi pas .

L'equipementier se frottera les mains , les salariés avec .

Dans l'absolue c'est une monté en gamme d'un équipement essentiel .

Aussi utile que des jantes en 20 pouces ou la mode du SUV .

et pour le deux roues que je pratique de temps en temps , j'y vois comme l'impossiblité de voir le type avant de le doubler ( telephone , regard fuyant , voir absent du volant !! )..

Un beau bandeau de plastoc dur salissant et rayable à souhait au milieu... un vrai progrès.

Quand aux rétros high tech super hype pour l'aérodynamisme, quelle hypocrisie quand on voit le parpaing aérodynamique que c'est.

Et vive le coca light au Mac Do!

au dessus de skoda ? bof a voir

Quand la personne frustré de nature trouve toujours des inepties devrait ce taire

PSA Renault vont souffrir mouhaaa Audi donne une grosse correction a ses minables voiture française...

Au dessus de Mercedes BMW

Pour les rétros je trouve que l'innovation est pas mal, Audi a bien joué sur ce coup là.

Quant à ceux qui viennent nous ramener leurs vieilles rangaines de Bidochons "ahhh ben si ça marche plus ça va pas être super...ça marchera moins bien du coup...gnia gnia gnia"

Et quand ton rétro il est pété tu fait comment ?

Surtout que c'est pas comme si ça arrivait jamais...

Exactement et je ne serais pas étonné que dans une petite dixaine d années on retrouve ce genre d option chez les française. Il y a tellement de choses que les francais on copiés des années plus tard...

Audi, le roi du gadget inutile, fragile et sur payé.

Mais ça permet à quelques Bozos de se sentir supérieur !

C'est moderne. Audi à oser il faut le saluer.

C'est vrai entouteobjectivité les plastiques DS sont superbes .

Pour qui aime , le clinquant les motorisations poussives ( o/100 = Dacia ) c'est mieux hihihi

Bel étron

C'est franchement beau typiquement ce que Peugeot ne peut faire compte tenu des prix de vente .

En plus il faudrait aussi un vrai moteur et non un vieux moulin de 2006 aphone et gourmand

C'est vrai que c'est plus facile de critiquer la réussite Audi que de la réaliser .

DS a sa création citait AUDI comme exemple et l'enclume de entouteobjectivité ne fait que de critiquer .

Comme quoi il faut maîtriser sa Com et ne pas laisser un idiot si coller .

Sauf que ces rétrovidéo, on les retrouve depuis pas mal de temps sur les prototype de salon, Français compris.

Pas certains qu'Audi n'est inventait quoique ce soit.

Il s'agit surtout d'attendre la réglementation.

Je trouve ça bien mieux que les rétros miroir actuels. Mais cela n'a rien de très complexe, ni d'ultra innovant.

C'est juste du même acquabi que les signatures lumineuses.

Oui mais il ne sagi pas de proto ici.. Ce sont eux qui ont osés les premiers commes les leds alias sapin de noel que nombreux critiquaient etc.. etc..

Alors pourquoi les francaises suivent toujours led, xenon, matrix led, maintenant lazer.. etc etc..

La seul chose qui ne suivent pas c est les moteurs, pourquoi pas 605cv dans la 508 si c est la meilleur sur route !!???

Parce que la France fait l'apologie des petits moteurs et diabolise les moteurs puissants symbole de pollution et d'excès de vitesse avec la réaction symptomatique du français moyen : "a quoi ca sert avec les 80km/h".

Même si ils avaient un V6, leur rationnement en puissance serai extrêmement limité, vu qu'ils savent pas sortir autres choses que moins de 300 ch.

Tu oublies juste qu'une surface de caméra se salit en à peine 2 minutes par temps de pluie alors que pour le pare-brise, on a inventé des trucs qu'on appelle les essui-glaces et le lave-glace.

Après, si ça t'amuse de t'arrêter toutes les 2 minutes pour essuyer les caméras dès qu'il pleut et que tu doubles un poids lourd qui envoie un bon paquet de flotte sale, c'est ton problème.

Le nombre de chevaux et de cylindres ne fait pas tout.

Il faut aussi regarder du côté du rapport poids/cheval.

Compares simplement la 308 GTi (270 ch) à la cupra leon (300 ch).

La cupra a 11,2% de puissance en plus mais sur l'exercice du 0 à 100 km/h, le gain est de... 3,2 % seulement (5,8 secondes vs 6 secondes).

Et si tu t'amuses à calculer le coefficient d'accélération au cheval, tu découvriras même que celui de la Peugeot est supérieur à la cupra.

Sans compter que la 308 t'évite de faire don d'une belle taxe à l'état (malus 308 GTI = 953€ vs malus cupra = 4253€). Ça fait cher payer le 0,2 seconde pour un caisse qui va en plus repasser sous ta barre psychorigide des 300 ch et donc redevenir citrouille.

Je parle des V6 et le mec arrive à m'énerver avec une 308, de plus j'en ai rien à cirer de tout ton charabia. La Seat Leon avance plus que ta 308 GTI.

On peut très bien passer chez un préparateur pour augmenter la puissance de la Seat Leon Cupra déjà limité en puissance.

Et en dernière phrase, la France n'est pas le centre du monde car ce n'est pas partout que l'on paye tes taxes et puis franchement la France c'est un tue l'amour.