Commentaires - Audi rêve de vendre plus de 2 millions de voitures dans le monde

C'est vrai qu'ils sont sur la bonne voie en arrêtant prochainement la production de 2 de ses best-sellers (les A1 Sportback et Q2), en annulant le projet de RS 6 e-tron, en ne renouvelant pas l'A4, l'A7 Sportback et les Q8 e-tron et Q8 e-tron Sportback

Sans compter les (certes anecdotiques) TT Coupé et Roadster et R8 Coupé et Spyder

Si on réduit la gamme, on ne peut pas vendre plus...

Aucun arbre ne monte jusqu’au ciel !

C’est vrai pour la bourse….

C’est vrai pour le marché automobile !

Il suffit de regarder les chiffres de BMW (2,3 M de véhicules ) et de Mercedes (2 M de véhicules) pour comprendre que Audi veut « siphonner » une partie des ventes de Mercedes et BMW.

Audi en sera t il capable ?

Rien n’est moins sûr….Mercedes est très fort en électrique… Et BMW est leader en premiums et devrait le rester grâce à sa Neue Klasse.

A priori, cette déclaration d’intention d’Audi ressemble fort à du wishfull thinking !

Pour faire du volume, faut vendre à tous. Où sont les A1 et les A2 (je n'ai pas dit Q2)? Là, ils feront tourner les usines (au moins une) à plein régime et vu qu'ils lésinent de plus en plus sur la qualité, de bons plastiques 'robustes' ne feront pas tâche dans de tels véhicules.

Si, par contre, la seule stratégie reste la Big Calandre, les LED personnalisables et le le logo qui s'illumine... viendra le temps où ils ambitionneront de faire 1 million, puis 700.000 puis 500.000

Audi seul , l´anneaux ou avec AUDI chinés.

C'est beau de rêver...

Remarque avec le nombre de tdc qui se touchent sur la marque aux 4 anus c'est possible

Sans hybrides corrects, ne serait-ce qu'au niveau de la concurrence généraliste (Toyota, Honda), sans même parler de faire mieux, ils continueront de perdre des clients.

Plus personne ne veut de panzers au mazout, et c'est pas les breaks plug-in de 5m de long, 300l de coffre et vendus 80.000 balles qui leur permettront de renouer avec les volumes des TDI avec puce magique pour buter les gens en douce pour économiser 1l aux cents.

En parlant de concurrence, Lexus approche lentement mais sûrement du million d'unités vendues : en grattant quelques clients à Audi en reproduisant le relatif succès du LBX, ils risquent d'y arriver plus vite qu'espéré.

À force qu'Audi faire du surplace, il faudra peut-être dire BALM, voire BLM, au lieu de l'actuel BAM...?

Difficile de vendre autant que BMW et Merco alors que des marques comme VW ou Skoda proposent pratiquement la même chose pour bien moins cher...cela n'en reste pas moins remarquable le nombre de ventes vu les concurrents internes

Ouaip... mais t'as pas le gracieux appareil dentaire des nouvelles calandres Audi.

Au prix que ça coûte, tes voisins pigent direct que t'es pas un locdu.

Le premium allemand peut se faire du soucis!

Entre l'appauvrissement de l'Europe, les taxes US et un marché chinois qui se recentre sur ses propres marques...

Et si l'on avait pris des mesures de vrai bon sens pour les bagnoles, à savoir, pénaliser les surfaces frontales importantes et le poids.

Offrir du bonus aux véhicules à faible consommation, sur un parcours vraiment représentatif, sans discrimination du carburant utilisé. Et puisqu'il est question de diesel, obliger les pétroliers à ne plus proposer que les produits dits ultra machin chose.

Le bon sens ?

On a juste oublié de monter dans le bon wagon.

Un ami est tombé en.panne au Luxembourg en allant au boulot...

En discutant avec le dépanneur, il lui confiait que la marque qu il dépannage le plus était Audi... surtout les Audi neuves

je discutais pas plus tard qu'hier avec un possesseur d'un EQB... Ben il est extrêmement déçu.

Ancien possesseurs de Ferrari mondial, Cayenne hybride, Tesla model 3 notamment, il m'a raconté être très déçu du choix (de sa femme en réalité) : chaque mois des soucis (tdb, pannes diverses) et avoir affaire avec un SAV pas du tout à la hauteur (là il doit retourner réinitialiser le témoin d'entretien qui a pourtant été fait).

Il m'a dit attendre derefourguer le bousin bientôt et repartir en Tesla model Y

Esthétiquement, je n'ai jamais apprécié les Audi. Sauf les coupés A5 et A7, le style est beaucoup trop banal, celui des A3 et A4 notamment. Les Mercedes et BMW sont beaucoup plus belles... Je déteste tous leurs SUV... Le DS7 est beaucoup plus beau...

La satisfaction du client vient souvent de la qualité du SAV.

Trouver du personnel de qualité est difficile ; le fidéliser encore plus. Je pense qu’au delà de la qualité intrinsèque du produit (plus ou moins bonne), tous les garages ont le problème.

Maintenant, c’est plus facile d’être globalement satisfait si le produit est de qualité. Cela gomme la qualité du SAV.

À moins de proposer des LLD vraiment alléchantes par rapport à BMW ou Mercedes je ne vois pas comment Audi pourrait réussir à atteindre cet objectif

Audi est l'une des marques les plus vendues au Luxembourg, logique de retrouver plus dépannages sur celles-ci, le volume vendu étant important...

Ils n'ont qu'à vendre les VW rebadgé moins chers !

Pourtant le DS7 s'inspirait largement du style de l'Audi Q5...

Je pense la même chose.

Celui qui a dessiné cette horrible calandre est possiblement aussi à l'origine du nouveau T-Roc.

Je n'écoute plus vraiment la radio mais je me souviens dune campagne de pub BMW qui portait sur l'expérience/ ancienneté de leur personnel (12 ans de mémoire) qui est la plus ancienne (pas vérifié, je crois sur parole).

Ca me semble assez pertinent d'insister sur cet argument lorsque de nombreuses nouvelles marques débarquent et quon est a peu près sur que toutes ne survivront pas , en tout cas en Europe.

une info émanant de Reuters, que Audi a refusé de commenter, c'est noté dans l'article.

Dès lors , encore un sujet sans grand fondement.

Lexus arrive à un peu plus que la moitié des ventes Audi vu sous un angle, c'est ça que tu voulais dire ?

Il va falloir autre chose qu'un Q4 en guise de VE.

Et garder l'A3 en thermique.

oui, je suis d'accord que quand on achète une marque premium, on veut le service client premium qui va avec la douloureuse, sinon à quoi bon ?

reste que le petit Nespresso et les diverses petites attentions n'effacent pas totalement la mauvaise image laissée par un modèle de mauvaise de qualité (peut-être le mauvais numéro ?).

Je viens d'acquérir une Toyota : franchement je me suis senti choyé comme si j'avais acheté une BAM ou Lexus pour rester dans le groupe Toyota.

Peut-être est-ce dû au concessionnaire local mais ils ont tout compris car, avec la fiabilité légendaire de la marque, ça laisse in fine assez peu de bonnes raisons d'aller voir ailleurs quand viendra le temps d'acheter une nouvelle auto.

La gueule du machin en photo...

Au prix où ils les vendent c'est trop demander d'avoir un avant qui ne ressemble pas à un assemblage de différentes découpes de cageots en plastique?

Franchement, pour avoir eu mon père qui a été mécano chez Merco, ça ne m'étonne même pas les problèmes rencontrés par ta connaissance. Merco, ça a bien baissé en qualité / fiabilité.

"On ne sait pas quand Audi compte parvenir à cet objectif mais il s’agit d’un sacré défi pour la marque allemande"

En tout cas avec la calandre horrible du Q5... cela ne risque pas d'arriver...

C'est un gribouillis d'enfant de 2 ans avec un stylo marqueur noir ⚫️

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Porsche, c’est bien le SAV !

Ma concession est un vrai musée avec des 356 et Carrera GT exposées.

A lire les commentaires, pas difficile de comprendre pourquoi la France sombre et va bientôt devenir une verrue tiers-mondiste en Europe

Oui et qaund on voit le résultat de ce plagiat loupé sur les pauvres Daubes Soporifiques (DS), on se dit que l'original est très largement meilleur et supérieur que les contre-façons !!!

Méfiez vous des contre-façons !!!

C'esrt complètement faux : Montez dans une AUDI et vous voyez largement la différence avec toute autre marque généraliste, sans compter la panoplie d'excellents moteurs puissants faits maison !!!

Audi c'est du VW rebadgé vendu au prix du vrai premium.

On ne peut pas prétendre à être premium avec un TSI sous le capot

Les clients premium savent faire la différence, ce qui explique qu'Audi soit toujours derrière BMW et Mercedes.

c'est vrai !!!!

mieux que ça ! une de mes connaissances possède un ML 63AMG qui totalise environ 65000 kms , la concession Mercedes locale vient de lui annoncer qu'il allait devoir procéder au remplacement .....du moteur !! devis : 75 000 euros, ce doit être ce que certains appellent la qualité allemande