Commentaires - Aux Etats-Unis, un problème d'airbag mortel pour Stellantis

la 300 chrysler n était pas le fruit d une alliance avec Mercedes

Takata Takata voilà les Dalton...

Sisi, mais bon c'est pas le pire, c'est Takata le pire

Vivement que Stellantis supprime toute l'ancienne production ex-Fca, qui est une catastrophe.

Entre 2005 et 2010? Ce n'est pas de la faute "à" Carlos?

Oui enfin le problème des airbags Takata, il vient pas de débarquer ... ils foutent quoi pour les rappels ?

Et dans le reste du monde, c'était pas des Takata car la 300C a été commercialisée aussi chez nous (Chrysler puis Lancia).

En tout cas, beau cadeau caché de la mariée (FCA) que tu découvres après la nuit de noce ...

En ce qui concerne l'ancienne production, on parle bien de celle qui a été maintes fois saluée sur ce site pour sa qualité supérieure ?

La 300C, elle m'a toujours fait envie cette caisse.

Je parle de la vraie en V8 et badgée Chrisler, pas de la daube infâme 4 cylindres badgée Lancia Thema.

Chrysler pardon

exacte, mais beaucoup plus belle qu'une Merco

C'est sûr que des Peugeot qui prennent feu et des moteurs Peugeot à courroie bio dégradable, c'est mieux.

En fait non, c'est bien une pure Chrysler.

J'avais un doute mais après vérification c'est la Crossfire qui est dérivée d'une Merco.

très chouette aussi la Crossfire avec son V6

(..)les propriétaires de vieux modèles Dodge et Chrysler(..)

Donc, ça date in fine d'Avant la création de Stellantis, voire même d'avant FCA.

Parce que tu crois sérieusement que pour l'Europe ils montaient autre chose que des Tak-boum-ah ?

Ben quelle marque alors ?

encore une rigolade là.... le PROBLEME Takata... date de 2014 et le responsable a été clairement identifié... le fabricant TAKATA !

Etonnant que les C300 soient passées au travers jusque là.... et puis tt à coup en 2022...

bref...

Toutes les marques sont touchées puisqu'à un moment Takara fournissait + de 80% des air-bags et même la marque fétiche d'ETO, mais vu que les modèles de ces années sont 99% à la casse, pas de soucis.

Comme si c'était caché, ils savent pertinemment qui a équipé quoi

Manquait un "?" dans mon post.

Je me pose la même question ... je vois pas pourquoi on aurait des airbags différents chez nous.

A l'époque c'était le moins cher.

T'as aussi en Dodge avec la magnum

rappel aux usa mais pas en Europe ? pourtant il s'en est vendu un bon paquet. faut admettre qu'elle a une sacré gueule la bête !

ah ok

Surtout que la date 300C date d'avant (4/5 ans) la création de FCA

Avec son diesel d'origine Mercedes

Et pourtant la thema est bien plus aboutie

Après chacun voit la qualité où il veut

J'espère que Peugeot avait provisionné pour un procès , car demain Renault annonce sa faillite, et après demain Peugeot va chuter en bourse.

c'est tout le châssis de la classe E , celle qui avait le fameux 290 , le pire des moteurs. cette génération de 95.

Rien a voir avec FCA mais bon...............

Takata a aussi fourni pleins de marques dont Honda, qui est pourtant unes des marques les plus fiable du monde, et Honda a eu de gros problèmes avec leurs airbags a une époque.

Un fournisseur peut alimenter beaucoup de marques.

C' est rare qu' un organisme conseille carrément de ne plus conduire leur monture!.

Bref, s' acharner continuellement sur FCA est un peu pénible, je trouve que Fiat a bien plus perdu avec Stellantis, alors certes, l' investissement pour cette marque sera bien plus important que sous l' ére Marchionne, mais les firefly, sont, eux, bien plus fiable que les pure tech.

Enfin, c' est plus vraiment important vu l' éléctrification en masse de Fiat.............

Non, d'origine VM (V6 A630 3.0L). En revanche, la plateforme est une évolution de celle de la Classe E (W211).

Exactement

C'est certain . Maintenant ce sera toujours une catastrophe avec en plus des moteurs en carton , un infotainment qui a un train de retard, une hybridation de pacotille. Bref un vrai bonheur pour les clients.

Les Mercedes SLK ont bien mieux évolué que la Crossfire 6 qui n'a jamais reçu ni le nouveau châssis ni le nouveau moteur (sorti en 2011 ou 2012).

"D'après la NHTSA, il resterait pas moins de 276 000 exemplaires de ces autos présentant un tel risque. Risque qui augmenterait au fil des ans avec le vieillissement de leurs airbags. Seuls des exemplaires commercialisés aux Etats-Unis sont concernés."

Ben, le NHTSA ne va pas faire le boulot pour les autorités de chaque pays où furent commercialisés ces véhicules. Donc le rappel ne concerne que les Etats-Unis, mais potentiellement l'ensemble de la production si l'importateur se met à faire son boulot et vérifie les VIN. La question étant désormais de savoir qui va s'en soucier en Europe pour les quelques exemplaires en circulation ?

C'est quand même étonnant vu l'ampleur du scandale que la marque n'aie pas mis en place un rappel comme les autres au fil de l'eau des véhicules équipés. C'est pas comme si presque l'ensemble de l'industrie avec plusieurs générations d'airbags Takata (même McLaren, Ferrari ou les premières Model S) ne se l'étaient pas coltiné.

Ayant une Chrysler 300c de 2007, la campagne de rappel est effective depuis 2018 il me semble. Problème au jour d'aujourd'hui, de moins en moins de concessionnaires (anciens concessionnaires je devrais dire), qui ont des obligations, font mines de pas pouvoir faire la campagne de rappel.

J'avais commencer à regarder pour faire la campagne en dehors de ma région en prenant quelques jours de vacances au passage, mais difficile.

Pour faire suite, vous trouverez les importateurs en France via le lien suivant : https://kwauto.com/dealer/

Ils sont dans l'obligation de faire la démarche avec leur importateur. J'ai trouvé sur Chambéry, quelqu'un de très sympa. Bon courage aux autres !

Non non il y avait déjà une campagne de rappel, (la mienne pour preuve), depuis 2017/2018. Il s'agit d'une campagne STOP DRIVE, car certains (beaucoup) de véhicules comme la mienne n'ont toujours pas fait le rappel... (En France gros problème de sérieux avec les concessionnaires FCA).

Au moins l'article m'aura fait prendre conscience qu'il fallait que je me bouge le cul.

C'est la plateforme d'une classe E.

oui oui, salué par ceux qui roulent en tous sauf en FCA....C'est comme les supposés milliers de fan d'Alpha qui roulent en BMW, Audi ou Merco

Parfois la mariée a de beaux airbags...

ça risque pas d'arriver car même ex FCA n'utilise pas des moteurs de ex PSA, sur des modèles sortis récemment préfèrent leur moteur maison!

Il faut qu'il y ai des cas avérés, j'ai une Colt de 1998 dans mes voitures, elle a été rappelé début de cette année car il y a eu un mauvais déclenchement en Australie de l'airbag Takata.