Commentaires - Avant/après : tout savoir sur la "nouvelle génération" de la Fiat 500

New generation

oh yes, we trust

très jolie voiture avec un charme fou. un prix élevé sans forcément avoir la qualité.

Et vous avez attendu 4 ans pour nous faire un article sur le fait que ces deux "générations" se ressemblent trop ? Quel intérêt ? Le rédacteur a hiberné pendant toute ces années ? Je comprends pas trop le timing là...

Au passage, c'est coutume maintenant pour les constructeurs d'utiliser "la nouvelle..." en terme de marketing pour remettre sur le devant de la scène une voiture restylée. Le dernier exemple en date c'est la Twingo. Mais quelqu'un qui lira Caradisiac sera suffisamment averti pour ne pas se faire avoir si il était vraiment intéressé. En plus d'être à la ramasse, je ne vois pas qui cet article concerne.

Tres belle italienne. Pas mieux pour la ville...

La Abarth est vraiment jolie mais fragile surtout en boîte auto

Ce n'est pas une tct mais une dualogic. Alors on s'abstient quand on y connaît rien...

Il est vrai que les boite Porsche sont d'une fiabilité sans nom

On peut tout dire et son contraire en partant d'une simple expérience...Par exemple, j'ai eu une Panda 100HP menée jusque 120000kms et un Multipla JTD jusque 140000kms : résultat aucun souci. Par contre j'ai aussi eu des VAG, une Golf TDi (train AR changé), une Passat (2 DSG HS) et une A3 TDi Quattro restée 6 mois sur 12 chez le concessionnaire…sympa pour 46K€...). En ce qui concerne le SAV, chez Fiat, je n'ai effectué que de l'entretien courant donc je ne peux pas vraiment juger. Mais celui de VAG est de loin le pire que j'ai connu avec une condescendance et un déni jamais rencontrés ailleurs (et encore les voitures ont été achetées neuves chez le concessionnaire en question…). J'avais dû engager une procédure pour chacune...

Et comme dirait un autre site:il n'y a que 4 places,2 portes et 180L de coffre.Manque aussi une benne.Je note que les "retouches sont subtiles".Va chercher la subtilité chez les autres,pour voir.Rien que pour les "retouches subtiles" et j'ajouterais de bon goût,qui la différencie de la précédente, Fiat est en droit de parler de "nouvelle génération".Et pourquoi voulez vous, à tous prix, modifier une quasi perfection intérieure comme extérieure?

prenez la version abarth avec le pot monza dans petites routes de l’arrière pays qui tournent à foison, ouvrez les fenêtres et comme par magie vous allez vous apercevoir qu'un sourire est figé sur votre visage, stou

En effet ! Cet article est ahurissant

Il est très difficile de restyler une auto.

Généralement ils sont moins beaux que l'original.

On est forcé de constater que la FIAT 500 n'a rien perdu de son charme.

C'est l'auto idéal pour ceux qui cherchent une citadine avec une bonne bouille sans se faire entraîner dans des dépenses folles.

Il parle de ses problèmes de fiabilité rencontrés sur sa mini.

La qualité d'assemblage et les performances sont certainement très bonnes.

Mais on peut aussi comprendre que payer a minima le double pour une auto peut générer une certaine attente qt à la fiabilité et au sav.

Hibernatus...

Peut-être essayer de discréditer la marque?

Freiner les ventes? (2018 serait une année record)

Ou tt simplement pondre un article?

Le prochain? Psa et la 308? Bmw et la mini ?

Une bonne idée d'article serait peut-être de lister les restyling et voter les bons et moins bons...

Je te concède que c'est une auto très (trop pour toi?) diffusée.

Par contre je ne pense pas que de voir des Up, Mii, C1, Aygo... serait tellement plus sympa, et un gage de personnalité atypique et de winners.

Objectivement la 500 est mignonne et avec un tarif raisonnable.

des problèmes avec les boites porsche?

Toi tu bosses chez Fiat pour connaître le secret des dieux?

Petite citadine très jolie, sympa à conduire avec un tarif raisonnable.

Par contre la rédaction de cet article fait pitié !

Je trouve qu'ils ont changé ce qu'il fallait pour la rendre encore plus jolie que la première version.

Une mini ? qu'est ce qui permet de frimer au volant d'une mini ... pour 40'OOO tu as une haut de gamme et tu frimes ! Ah les Français ...

Déjà frimer pour posséder une bagnole, faut être un peu con au temps des leasing (la dette vous connaissez !). Que cela soit une Fiat 500 ou une Countryman (pas la même catégorie de taille déjà), c'est les voiture qu'on passe à nos commerciaux et les Mini passent 4 fois plus de temps au garage que les Fiat !

Ici les frimeurs (qui sont autant cortiqués que les frimeurs Français) ils roulent en Maserati, Aston Martin ou Lotus ...

Pour la comparaison, les 500 ont ma préférence pour les zone ou il n'y a pas trop de neige, elles sont assez fiables, consomment moyen. Dans les zone avec de la neige, la Countryman 4X4 est plus simple (et même une Panda 4X4 peut faire l'affaire.)

Après dans les zone très difficile tel que Paris avec 2cm de Neige, le Volvo XC nonante passe juste d'après ce que l'on voit à la TV ...

tout a fait d'accord avec toi, j'ai eu la mini a moteur bmw une grosse merde cette caisse

la mienne a 8 ans et 240000 kms que du bonheur ....d'ailleurs je la garde et j'attends la giardinera en espérant que le gabarit reste contenu pour l'accompagner

comme Enzo dans le grand bleu....une fois qu'on l'a, on ne peut plus s'en passer.....la mienne une Cabriolet est nickel malgré ses 240000 kms ....je lui est rajouté un porte bagage de coffre chromé trouvé au comptoir du cabriolet....et quelques accessoires déniché chez 500 madness le site us dédié à la 500

surtout ne la faite pas grossir ni changer.....le 1.2 est un peu dépassé mais le nouveau 3 cylindres arrive avec l'excellent et atypique bicylindre.....bref cette petite bagnole est dans la veine des mini et cox d'antan

La version S existait avant le restylage.

Tout les direction électrique qui prend feu chez fiat?

+1

C'est marrant ces gens qui passent leur temps à mettre en avant un défaut d'une voiture ou d'une marque alors qu'ils ne savent eux-mêmes ni s'exprimer ni écrire correctement.

Et ne parlons pas de celles d'Audi.

Bonjour,

Le fait est que sur Caradisiac nous rédigeons aussi des articles "occasion"... Et que cette rubrique avant/après est faite pour les acheteurs d'occasion, pour qu'ils puissent reconnaître les versions restylées ou ici la nouvelle génération. Vous trouvez peut-être cela inutile mais d'autres trouveront cela utile. On n'a que rarement la possibilité de voir les versions avant/après l'une à côté de l'autre. Même dans nos essais... Donc ce n'est pas un mauvais timing, c'est un timing "occasion" (2 fois et demie plus d'acheteurs que pour le neuf je le rappelle...).

MC

.... sa tombe bien le panzeriste, audi je connais : la marque championne du monde de la casse moteur, avec leur pompe a huile défaillante, les bielles coulées ect .... :

Fiat : il y a moins bien mais c'est (beaucoup) plus chère.

.... on aimerais un avis plus objectif sur les autos Italienne sur ce site, parceque ce n'est définitivement pas le fort des journalistes de Caradisiac.

je reste encore estomaqué de la façon dont audric Doche a traité la sortie de la nouvelle 500X, tout le long de l'article, il nous a fait comprendre, en gros, qu'il n'y avait rien de changer sur ce nouveau restylage ( un peu comme votre ressenti sur la 500 d'ailleurs ) ...... il a complétement occulté le fait que Fiat avait équipé le 500X des nouvelles motorisations Firefly .... c'est du journalisme ça ??? .... c'est digne d'un professionnel ??? surement pas.

La encore monsieur Caillot, votre article est a charge

Fiat a constamment fait évolué sa petite 500 tout au long de sa carrière, par petite touche.

Une foule de composants ont été revue, même si cela ne saute pas aux yeux, la 500 est une auto de contenu, et les différences entre une toute première série, et une série actuelle sont conséquente.

Le design de la 500 est réussis, alors il n'est pas question de le modifier en profondeur, d'autre marque fonctionne comme cela depuis des décennies et vous n'avez jamais rien trouvé a y redire, au contraire, les journalistes présente cela comme une qualité ... et Fiat n'aurais pas le droit d'en faire autant ??? et pour quelle raison ???

Rappelons que cela en a été de même avec la 500 originelle des années 60 : Fiat a toujours modifié son design par petite touche, alors que la mécanique elle, a sans cesse évolué... donc Fiat est en accord avec son histoire et la philosophie de cette auto, donc cela ne vous plais pas apparemment, mais pour nous, les fidèles de la marque cela nous convient parfaitement.

J'y vois aussi un énorme avantage : les choix adopté par Fiat font que la 500 est une auto qui garde la côte en occasion, même les premières versions ce négocie a des prix correct, et sa c'est un avantage, car la 500 est une auto bien construite, et qui mérite son succès.

Je me suis fait la même reflexion. Pour l'avoir eue en version 2013, dispo dès le 1.2 69 d,'ailleurs