Commentaires - Avant/après : tout savoir sur les restylages de la Renault Mégane 3

Mon frère en a une elle a cramé à cause du FAP mais bon les fanboys losange me diront que c'est mieux que la 308 T9 bien sur

Ah bah clairement. Déjà elle est plus jolie, elle a pas failli être classée "Pire voiture de l'histoire" par Top Gear et la 308 a eu son lot de misères : 1.6THP super fiable, injecteurs d'HDI...

Peugeot s'est rattrapé avec la 2° 308 mais avant ça génération 7 et 8.1 c'était de la bonne grosse daube ;)

Et après les fanboys de r'nos plastok osent critiquer les restylages des Allemandes...

Je l'ai toujours trouvée moche cette caisse.

La Megane2 avait ce côté sportif que cet étron n'a pas.

La 307.2 (T6) a largement corrigé les soucis de la T5 surtout en essence TU5JP et EW10 largement fiables la 308 (T7) a encore eu quelques soucis avec les EP6 c'est vrai mais si tu l'entretient bien le EP6 est très fiable (je parle en connaissance de cause) et la 308 (T9) est une référence en fiabilité en 4 ans de commercialisation quelques rares soucis rappelés par Peugeot (boite manuelle 5 rapports, train arrière) donc Moukeaf au lieu de déverser ta haine sur les Peugeot renseigne toi

Tu te trompes, e-tron c'est Audi. A peu près pareil mais 3 fois plus cher

Taudi pareil?! Un sacré connaisseur...et pleins d'objectivité dis-donc, seuls les fanboys rino peuvent sortir des aberrations pareilles.

C'est comme comparer du flik flak et du Philippe Patek.

J'aime ma Mégane 3 RS cup! Belle et performante, suréquipée pour 31 000€ avec Recaro cuir. Vivement la 4 RS !

Il aura fallu attendre le 2e restylage pour que la ligne devienne acceptable. La phase 1 est vraiment moche, il n'y a pas d'autres mots. Mais ce qui me choque le plus est la rapidité du vieillissement de l'habitacle, les modèles qui ont 5 ans en paraissent 10...

Quant à l'offre moteur, c'est très complet en diesel mais les essences ont été oubliés, il faut dire qu'elle a connu la pire époque du bonus-malus où les diesels représentaient 80% des ventes dans cette catégorie.

Bref, un modèle qui ne doit pas valoir grand chose en seconde main.

" Bref, un modèle qui ne doit pas valoir grand chose en seconde main."

Déjà qu'on partait d'une base tarifaire objective ridiculement basse : -35 à -42% chez les mandataires.

Ca doit être amusant la décote de ces modèles pour ceux qui les ont achetées dans les réseaux officiels avec une remise symbolique...

Même dans une Tata l'habitacle est meilleur...

desgine interieur et exterieur etait du grand style de la part du "designer" Mr Patrick Le-Quément.. oh lala mais quel bagnole deja veille, toute moche.. ah ce patrick c'etait pas une lumiere !

Et dites pas que la twingo c'est lui au contraire il s'est enguelé avec Ploué, le vrai designer de la 1er Twingo..-

Lui c'etait le 1er scenic, la megane 2 a meurtriere arriere, la Lagnua 3 (ahaha le truc).. le tout bien moche.. ou vien la Velsatis ou l'avantime... ahahah quel blague ce gars !

C'est bon ce bolos est parti et renault ressucite..

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Twingo_I

Vivement la Kwid pour une voiture de tout les jours...

Pour le week end.. on se prend un voiture plaisir.

8.000€ pour la voiture semaine.

6.000€(voir plus) pour la voiture week-end..

soit 14.000 tout fait..

Et un ptit scoot Honda (fiabilité) pour les ptits aller-retour.

Le tout avec une assurance par internet et hop !

Je ne pense pas que beaucoup de monde achète une Renault avec une remise symbolique. Les prix catalogue sont d'office calculés pour présenter une remise de 4000-5000€ au client potentiel sans négocier.

....en semaine et en Kwid, faudra juste éviter le moindre incident pour pouvoir atteindre vivant le week-end.

Hé ! Les Mégane 3 phase 3 ont des optiques arrière plus foncés, du moins sur certaines finitions.

Les modèles qui ont 5 ans et en paraissent 10 ?

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Celle ci a 7 ans et je ne vois pas le problème. Elle est fade et sous-motorisée, mais je ne vois aucun problème de vieillissement intérieur.

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Celle ci a pile 5 ans. En quoi en paraît elle 10 ?

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Celle ci à peine 1 an. Et la même tête que les 2 autres.

On peut sûrement ne pas aimer la Mégane 3, et trouver plein de choses à lui reprocher, mais le vieillissement intérieur, je ne pense pas.

Exact.

Autre exemple, j'ai amené une Laguna 3 à 230 000km et environ 8-9ans en version Initiale Paris.

Et bien que ce soit les cuirs des sièges, de l'accoudoir, des garnitures de portes etc... les plastiques moussés ou les plus durs... tous ont gardé un excellent état.

Pas de cuir marqué ou usé, pas de plastiques rayés, pas de décoloration etc... et pourtant une bagnole qui dormait dehors et qui restait souvent en plein soleil. Qui a connu des jours à -15°c et d'autres à +40 en plein soleil.

Donc pas trop mal pour une caisse de 2007, prendre en compte qu'aujourd'hui RENAULT s'est encore amélioré sur Mégane 4, Talisman, Espace 5 et Koléos 2. Donc...

Et au niveau mécanique, là encore, aucun problème en 230 000km hormis un turbo encrassé qui se mettait en défaut, gentiment déposé et nettoyé par le mécano local, il est reparti pour 100 000 bornes de plus.

Et puis une usure prématurée de barre stabilisatrice.

C'est vrai que la berline phase à et 2 sont pas top. Mais les coupé et les Estate ont un style sympa. J'ai faillit acheté une Coupé GT Dci 165 phase 3 il y a peu, mais je suis tombé sur mieux ... Ca reste une bonne voiture, une bonne routière, un chassis efficace, le Dci 110 trop mou, il faut au moins le 130. Et dommage que le Tce 220 ne ce soit pas démocratisé. Ma mère à une berline phase 1 Bose, 170Mkm acheté neuve, elle est encore en superbe état, aucun soucis moteur ou autre. L'intérieur est nickel et on peut pas dire qu'elle soit maniaque.