Commentaires - "Avec l'E85, vous pouvez économiser jusqu'à 1000 € par an"

À ceux qui regardent sur du VE pour le coût au kilomètre (à voir où ils font le "plein", chez eux ou aux bornes), il existe cette alternative d'une VT E85 : au moins les stations ne manquent pas + elles ne sont pas bloquées pendant des plombes + aucune pompe d'E85 n'est en panne... (20% aux bornes ). Et même si vous n'êtes pas à une station qui propose de l'E85, vous pouvez toujours faire le plein avec de l'E10 ou du SP98 ou du SP95 : dans le genre choix, c'est

Et en cas d'accrochage, si l'assureur veut par sécurité changer la batterie de votre VE = souvent la voir partir à la casse (y'a eu un article sur ce constat en Angleterre), vous n'en serez pas quitte d'en changer, alors qu'une VT serait réparée et basta. Et encore, ne parlons pas d'une voiture assurée au tiers : chiche de rouler encore dans une voiture électrique en sachant qu'une batterie abîmée peut prendre feu ?

1000€/an, c'est ce qu'on gagne en électrique par rapport au thermique en roulant 10 à 15000km. Combien de kilomètres faut il parcourir pour économiser la même chose à l'E85 ?

Soyons sérieux, vous interviewez un lobbyiste.

Pour la seconde voiture du ménage c est l idéal, entre l achat du véhicule et le plein en paiment sans contact qui ne dépasse pas les 50 euros, on roule à pas cher !

Dans le genre loi débile : il est interdit de passer à l'ethanol une caisse d'avant 2000.

Et vu ma passion pour esquiver le racket nommé taxe : pour l'instant je met 10l de 98 pour 35 d'ethanol et ça passe nickel.

Et le réglage moteur pour passer à 100% est prévu dans pas longtemps

Carburant de la déforestation et des famines, comme en 2007-08, plus AUCUN constructeur ne veut y être associé en Europe.

Quand il y aura des voitures elec pas rincé à 3 ou 4000euros oui, il faut rouler combien de km pour amortir l achat de ton véhicule?

J'ai acheté une vieille Fiesta que j'ai fait convertir E85.

Je voulais acheter une bagnole pas chère pour mes déplacements quotidiens et éviter de mettre des bornes au monospace familial au mazout.

J'avais pensé à une Zoé au départ mais le coût de la location de la batterie revenait à 7 cts au kilomètre, soit le coût de revient du carburant en roulant à l'E85 !!

Certes l'agrément de conduite n'est pas le même mais le jeu n'en valait pas la chandelle. Et en achat batterie les tarifs s'envolent vite et la trouille de la panne batterie qui coûte un rein reste malgré tout présente même s'il semblerait que ce soit rare.

Sur puretech ou thp a oublié avec tout les conduites admission tout encrassé

Ce que vous dites est vrai en France mais il ne faut pas vouloir rouler en dehors du pays si vous voulez utiliser l'E85.

"Carburant de la déforestation et des famines" : le bioéthanol français est produit avec 83 % de matières premières d’origine française et 99,6 % d’origine européenne.

https://www.caroom.fr/guide/voiture-neuve/comment-choisir/carburant/essence/bioethanol-e85/production

L'E85 mange aussi les enfants non ?

Bah si vous roulez quelque fois hors de France, au pire vous mettez du E5 comme tout le monde : on n'y perd que l'avantage fiscal du E85 détaxé en France.

des famines, en France ?

t'as raison, continue de nous faire marrer.

Au Brésil ils ont été malin avec tous les véhicules à l'éthanol !

ce qui importe, c'est le coût tco.

au bout de combien de temps où kilomètres peux-tu amortir le coût d'achat d'une électrique par rapport au coût d'un boîtier sur une caisse essence, qu'on a ?

bref, effectivement, soyons sérieux.

Mon bullshitomètre a explosé !

Réponse avec le même niveau de connerie : Les packs de piles des VE sont assemblés par des esclaves Ouighours et les terres rares proviennent des mines africaines exploitées par des enfants.

Allez, à d'autres.

Des VE à 3000€. Après combien de pack de batterie à 8000€ de changé ?

Tu penses que le mec qui met 3/5/10k€ dans un véhicule il peut sortir 5/8/10k€ pour une batterie à changer dans un véhicule déjà vieux ?

dans ce cas, faut aussi prendre en compte le coût des carburants et de l'électricité dans ces autres pays.

et je suppose que les forumeurs Caradisiac, principalement français, roulent majoritairement et largement en France. perso, je dois être à 600 bornes des frontières terrestres. dès lors...

N'oublie pas les 10.000€ de surcout du VE (ou en % : 25% en gros, cf les déclarations d'un CEO dont j'ai oublié le nom).

Y'a pas 600km de l'IDF à la Belgique

Bon... on attend surtout de connaitre le résultat de la visite de Saccapuces chez son concessionaire Mazda.

On savait que le ve t'avais brulé le cerveau mais à ce point

Perso je met du 98 dans mon essence et rien d'autre.

Oui oui, très malins de raser la forêt amazonienne.

Ni jusqu'à l'Allemagne !

Tu n'as pas encore découvert que le marché alimentaire est mondial ? Que le blé sponsorisé ue inonde l'Afrique et l'Asie (comme nos poulets, les pommes et les moutons neo-zelandais et que sais-je encore ?) ? Que lesdits pays pauvres nous achètent ces produits d'année en année, cessent de produire jusqu'à ce qu'à la 1ere année de mauvaise récolte ils se retrouvent pris à la gorge par des tarifs délirants (la demande à cela de particulier dans l'alimentation qu'elle est assez peu élastique...) ?

Sérieux on est en 2024 et il faut expliquer cela ?

Aura-t-il acheté des piles LR3 ou LR6 ?

Ké suspens !

Pour le coup je suis d'accord. C'est la 1ere raison pour laquelle je mets du sp98 (et de l'électricité) dans mon phev...

Effectivement l'important c'est le TCO depuis l'achat jusqu'à la revente de la voiture (ou sa mise à la casse).

Si on roule beaucoup, c'est mon cas, le PRK est essentiel. Ça peut être rentable d'acheter une voiture 10% plus chère qui consomme moins ou consomme une énergie moins chère.

Et il faut comparer par rapport à son usage. Celui qui peut se satisfaire d'une Clio/ 208/ Yaris ... à 20.000 € ne va jamais rentabiliser un VE à 30.000. Mais ça évolue vite côté VE avec une baisse massive du prix des batteries et donc de la voiture et des nouveaux modèles moins chers

Pour celui qui cherche une familiale ou un SUV familial le surtout devient même nul. Un iX1 BMW se loue au prix d'un Tiguan. Et depuis 3 ans au moins une TM3 est plus avantageuse qu'une Série 3 (ex leader du segment) ou une Passat. Idem pour la TMY, il n'existe pas un SUV ou crossover thermique de dimensions et habitabilité similaire, 200 cv et +, moins cher. L'économie, si on est compatible avec l'esthétique Tesla c'est des le 1er plein.

C'est vrai, mais ça c'est Bolsonaro

Non. C'est le rendement agricole, en lien direct avec les cours des matieres cerealieres, qui n'est pas sans rapport avec la prod agro-carburants (qui n'ont jamais ete bio par ailleurs, avec un très gros usage notamment des neo-nicotinoïdes dans la prod betterave a sucre...).

Bolsonaro, d'une part il n'est plus au pouvoir, et d'autre part il s'est contenté de laisser la loi du marché s'appliquer...

je suis à l'extrême ouest de l'île de France.

mais effectivement, j'avais oublié la Belgique.

pourquoi ?

c'est ton seul centre d'intérêt, en ce moment ?

Lol ! Bolsonaro comme ses prédécesseurs !

https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9forestation_du_bassin_amazonien

"La déforestation du bassin amazonien s'est grandement accélérée entre 1991 et 2004, jusqu'à atteindre un taux annuel de perte de surface forestière de 27 423 km2 en 2004. Bien que le taux de déforestation ait ralenti depuis 2004 (avec une réaccélération en 2008 et en 2013), la surface couverte par la forêt continue de décroître."

Bolsonaro élu en... 2019 !

Mais Bolsonaro c'est le "méchant" évidemment, selon la Pravda que tu affectionnes tant. Lula lui c'est un gentil, on nous le dit (président du Brésil de 2003 à 2011, avant le mandat actuel, cf extrait ci-dessus).

parce que tu crois que c'est uniquement pour produire de l'Ethanol ?

à réserver aux véhicules qui roulent régulièrement et pas sur

ptis parcours , l'e85 étant hydrophile ,il ne faut pas qu'il

stagne et que le moteur monte bien en temp pour cramer cette

flotte

un ricain a démonté un moteur ayant subi ce traitement e85/ pti

parcours , pas beau à voir

merde, alors, moi qui avais cru bêtement que les principaux producteurs étaient russes et ukrainiens. on nous aurait donc menti ?

et tu nous rappelles le prix du blé de ces deux pays vs le prix français ?

R&G c'est la concierge de Caradisiac. Tu sais, ce genre de concierge qui clope dans son vieux peignoir dès 7 h du matin en bas de l'immeuble et qui jacte sur tous les occupants. Aigri comme pas possible de sa vie de merde, il a besoin de s'inventer celle des autres pour cracher sa bile.

Renseignez vous un minimum !!

Déforestation : en Amazonie, la déforestation sert à obtenir des terres agricoles, pour cultiver de la canne à sucre. Une étude de l’ADEME montre l'impact négatif aussi sur les émissions de gaz à effet de serre de ces pratiques https://librairie.ademe.fr/consommer-autrement/1394-analyses-de-cycle-de-vie-appliquees-aux-biocarburants-de-premiere-generation-consommes-en-france.html

Famine : En détournant des ressources agricoles vers la production de carburants, ça réduit la disponibilité de la nourriture et augmente les prix des denrées alimentaires. Un rapport de Mission Énergie indique que, bien que les biocarburants puissent théoriquement réduire les émissions de gaz à effet de serre, leur production peut avoir des impacts négatifs sur l’environnement et le climat, notamment en augmentant la pression sur les terres agricoles. https://www.missionenergie.goodplanet.org/fiche/pour-ou-contre-les-biocarburants/

Pour la famine de 2007-08 c'est de notoriété publique, tant pis pour les neuneux : https://fr.wikipedia.org/wiki/Crise_alimentaire_mondiale_de_2007-2008

C est vrai, j ai posé à peu pret 50m2 de cumaru brésilien à l étage sans barre de seuil ça rend top !

oui, enfin, ça continue, sous l'ere des gauchistes, faut arrêter d'être naïf.

et puis, de toute façon, c'est très loin de n'être que pour produire de l'Ethanol.

on pourrait notamment parler de la production de soja, exportée ensuite dans l'UE avec la bienveillance de nos technocrates.

Sans éthanol, il y aurait assez de terre agricoles au Brésil pour même rétablir la forêt, indispensable pour fixer le carbone. Quand j'étais au lycée on disait même que l'Amazonie était le poumon du monde.

Je ne crois rien, je m'informe, c'est mieux. (et tu devrais en faire autant, gros paresseux plein de fausses certitudes)

https://eo.belspo.be/fr/agrocarburants-et-foret-tropicale

https://www.actu-environnement.com/ae/news/agrocarburants-biocarburants-deforestation-rapport-canopee-rainfourest-foundation-35131.php4

https://reseauactionclimat.org/wp-content/uploads/2016/02/rac-agrocarburantsetclimat.pdf

oui, je crois t'as fait une belle description du personnage.

par ailleurs, il me semble qu'on ne sait toujours pas en quoi il roule, exactement, si ce n'est un modèle du Groupe VAG et diesel.

Mais oui !

Après les déboires du député Ratenon sur le territoire du Squale, tu vois bien que tu restes ici la dernières source d'intérêt.

Et tes volets, repeints cet été ?

Ils étaient vraiment crados.

https://www.franceagrimer.fr/Actualite/Conseils-specialises/Grandes-cultures/2023/France-des-exportations-de-ble-tres-dynamiques-en-premiere-partie-de-campagne

10,6Mt par an d'exportation par an de blé, la France. 1er destinataires, les pays du Maghreb. Mais c'est sûrement parce qu'ils aiment payer trop cher.

Extrait d'un des liens ci-dessus :

"Au Brésil, les biocarburants ont jusqu’à présent été obtenus à partir de la canne à sucre, mais l'expansion de la culture du soja est telle que celui-ci remplacera probablement la canne à sucre pour cette production. Actuellement, au Brésil, 60% du biodiesel est déjà produit à partir de soja."

t'as raison : on devrait produire davantage de blé à prix plus élevé que le blé russe ou ukrainien pour le vendre aux africains et les inciter ainsi à procréer toujours plus...

et la démographie galopante sur cette planète et notamment pour sa bonne santé, t'en penses quoi, au juste ?

Le GPL va très bien pour ceux qui recherchent les économies, en plus ça offre automatiquement la vignette Crit'air1 contrairement à l'E85.

Ford dernier constructeur à avoir promu l'E85, fin des CG gratuites, et des aides il me semble, les signaux clignotent au rouge..

ah ben merde, t'es donc en train de nous dire que les agriculteurs français sont aussi mal payés que leurs homologues russes et ukrainiens ?

et quelle est la part de l'Ethanol brésilien vendu en France ?

Vous cachez mal vos propos racistes vieux garçon.

Purée renseignez-vous. La transition démographique est en cours en Afrique, elle est même quasi achevée au maghreb, en Afrique du sud notamment. Le nombre d'enfants par femme au niveau mondial est de 2,3. On est à peine 10% au-dessus du renouvellement naturel (il faut plus de 2 enfants par femme a cause de la mortalité infantile pour maintenir le renouvellement). L'écrasante majorité de l'augmentation de la population mondiale est en lien avec une augmentation record de l'esperance de vie. Vous voulez quoi? Tuer les vieux ? Qu'il n'y ait plus de gamins (= plus d'avenir = plus d'espoir) dans 50 ans pour les génégations futures ?

Ce n'est pas le sujet. Mais quand tu racontes strictement n'importe quoi, plutôt que de l'admettre tu vas changer encore et encore jusqu'à être le dernier en liste.

Mais ça te donne sûrement l'impression d'avoir raison. Et c'est bien ça qui compte.

dixit celui qui pose exactement les mêmes questions

Arroseur arrosé, qui n'a pas fini d'être trempé.

Probablement faible, car chez nous l'E85 vient majoritairement de la betterave, qui pose d'autres problèmes, dont les pesticides et toujours le changement d'affectation de l'alimentaire vers la production d'agrocarburants. (sachant qu'après la betterave cultivée de manière intensive, pas grand chose ne pousse sur ces terres polluées)

A choisir, mieux vaudrait bouffer du soleil vert que sacrifier la jeunesse comme en Occident et dans une large partie de l'Asie. Simple bon sens.

On sait que tu ne roules toujours pas en Mazda, et j'ai comme dans l'idée que la visite chez le concessionnaire s'est plutôt mal déroulée.

Encore parti dans tes délires ZéZé ?

Mais décidément... qu'est-ce qui ne va pas bien dans ta vie ?

Le soja c'est pour les steaks (oups pardon c'est illégal maintenant) des vegans.

Refait le même raisonnement avec le Niger.

pour 5 000€ tu peux trouver des Zoé, dotées de batterie 42 kWh, entre 70 000 et 140 000 km, vérifiées et bénéficiant d'une garantie 12 mois Renault

Il est certain qu'il ne s'agit pas de la dernière génération (modèle 2016) mais c'est quand même un véhicule connu qui fonctionne correctement pour ce qui est déplacement urbain et péri urbain, tout en pouvant encaisser quelques virées annuelles plus lointaines.

C'est pas faux. Après si l'Agriculteur est payé 3 fois plus (chiffre au hasard, je n'en ai aucune idée à vrai dire) pour produire des betteraves à sucre que pour produire du blé/mais, pourquoi il s'en priverait ? On ne peut pas lui en vouloir.

Et accuser les automobilistes encore une fois... responsable de tous les maux...C'est fatiguant.

de l'éthanol pour leurs bagnoles, un peu pour nous quand c'est moins cher d'en importer que d'en fabriquer avec du maïs ou du blé, des tourteaux de soja pour notre bétail, nos cochons et nos volailles, et de l'huile de soja pour diluer le gazole.

Donc nous sommes bien responsables, partiellement, de la déforestation de l'Amazonie, déforestation qui perturbe l'ensemble du climat. ça s'appelle une externalité.

on sait que ça existe, mais on n'en sait rien, il n'y a aucun chiffre officiel publié.

Même les rendements des surfaces agricoles en éthanol ne sont pas précisément connus.

Les producteurs de betteraves parlent de 6000L à l'hectare

les fabricants d'éthanol parlent d'un meilleur rendement de l'amidon de céréales (maïs et blé/triticale)

aux USA, 1 ha de Maïs permet de produire 3 000 à 4 000L d'éthanol, chiffre provenant des coopératives agricoles

y'a comme une .ouille dans le potage avec ces chiffres !

NON, erreur

l'éthanol c'est Maïs, Blé & triticale puis betterave

ensuite quelques résidus de l'industrie du vin, et du bois

Accuser le carburant n'est pas accuser l'automobiliste, personne ne fait ça (alors que le messager au lieu du message, bref..).

La ruine de l’État Français n'est a mon avis pas de bon augure pour ce carburant détaxé, c'est le 3ème effet kisscool.

"Environ 370 000 automobilistes ont fait le choix de passer au superéthanol E85, carburant qui permet des économies substantielles." c'est clair mais l'intérêt qu'il y en ait davantage n'est pas avéré!

En effet, d'après la Cour des Comptes,la part des biocarburants produits dans des usines de transformation en France diminue : elle était de 68 % en 2014 et n’est plus que de 48 % en 2019.

Cela veut donc dire qu'il y a un impact sur la balance commerciale du pays et que cela peu constituer une dépendance tout comme pour les carburants fossiles.

Et en plus, dans le même temps, la part en volume de matières premières françaises utilisées a chuté de deux tiers à un peu plus d’un tiers, avec un bilan contrasté : le biodiesel emploie un quart de matières premières françaises seulement contre deux tiers pour le bioéthanol.

Par ailleurs, s'ajoute un bilan environnemental « globalement négatif » et d’un bilan climatique « décevant ».(culture de type industrielle avec une quinzaine de traitements annuels en moyenne et nécessité d'utiliser de l'énergie pour la distillation).

Au total, moins de rejets à l'échappement des voitures mais une contrepartie ailleurs.

Alors l'usage peut convenir dans un "mix" mais pas forcément à privilégier.

Et dans la tienne ? Non, ne dis rien...

Merci pour ces chiffres.

Je parlais de déforestation et famines "en général", je pensais pas avoir raison sur 52% de l'éthanol en France.

Et ce brave Plexus qui pense polluer Français avec l'85... 48% de 85%, 40%, les 60% restant sont bien de l'importation.

Alors chez nous pas d'e85. Mais on a le droit de rouler avec tout de même.

Je croise pas mal de collègues sur circuit qui tourne à l'ethanol, moins chère, indice d'octane plus élevée, meilleur combustion... Pas mal davantage quoi...

Pour ma zaza c'est une 98, bien qu'elle pourrait très bien supporter l'e85, mon Eprom est programmé pour tourner à l'UT102.

Très compliqué sur les vieilles caisses de faire de bon réglages quand on décide de changer de carburant.

Beaucoup moins aujourd'hui.

Si je pouvais, je remplirai mon daily uniquement d'e85 (corolla).

Et peut être même mon nouveau bébé... Un jour peut être.

En attendant, Renault va convertir son excellent 1.3 tce 4 cyl à l'éthanol, mais pour une nouvelle carrière au Brésil, ... si seulement on y avait eu droit en France, ça aurait fait un malheur

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-le-moteur-1-3-tce-jouera-les-prolongations-au-bresil-30035877.html

1000€ par an c'est sans compter avec les emmerdes des boitiers à la con, or les emmerdes sont très fréquents.

Faut pas mettre les boitiers...

Moi je le sais mais la majorité des gens ne le savent pas, et c'est obligatoire en plus.

Mais si tu te fais arrêté par la gendarmerie ou les douanes, et que le carburant dans le réservoir ne correspond pas à la carte grise, tu te fais aligner.

Tous les 2 ou 3 mois les Prefets de la région organisent des contrôles aux bords des routes. Contrôles de quasi tous les véhicules, des camions aux particuliers, permis, assurances, CT, marchandises, masse transportée, et maintenant aussi le carburant, afin de lutter contre les personnes qui ont pris l'habitude de rouler au GNR et à l'éthanol quand le gazole et l'essence était à 2€ donc qui roulent avec un carburant interdit, ou sans avoir fait modifier la CG.

Jamais entendu parler de ça.

Un discours pour faire peur.

Ils feraient mieux de s'occuper des milliers de racaille qui roulent sans permis/sans assurance / sans casque / sans aucun respect du code de la route, et ce tous les jours Que les honnêtes travailleurs qui cherchent juste à gratter un peu la conso (et à diminuer leurs rejets en plus...).

Jamais on ne m a controlé le reservoir... même le CT en retard de 3 semaines ça passe c est passé, de là à aller voir ce qu il y a dans le reservoir... \o/

Mais oui, bien sûr le Niger et le Nigeria c'est d'Afrique! Je t'ai cité le taux d'enfants par femme au niveau mondial. A un moment, il faut arrêter avec les oeilleres...

Accessoirement même le Niger a commencé sa transition, on est passé de 8 à 6,5 enfants par femme en 15 ans.

Ben oui.

Avant lui tout se passait bien et depuis elle reverdie.

pfffff

J'aime bien les tenants de rouler à l'ethanol...

Non parce que les mecs en so t généralement à dire que si tout le monde de roulait aux VE....il n'y aurait jamais assez de centrale pour produire l'électricité.

Ce qui est Totalement faux.

Mais par contre pour rouler à l'ethanol....pas de soucis.

Ils devraient penser à regarder combien de litres de carburant sont utilisés en France chaque année. Rajouter 20% (la surconso) et regarder combien cela nécessiterait d'hectares de terre agricole pour assurer le bouzin.

paille, poutre, œil.....

C'est pourquoi Ford cesse E85, surtout avec les normes plus sévères sur ses 3 pattes.

Seul le kuga perdure grâce à son 4 pattes Toyota 2,5 l à cycles Atkinson .

Hectare ?

Réveille toi mon grand. On est au 21ieme siècle.

L'avenir c'est les fermes verticales. On en a plus rien a foutre de la surface exploitable.

Oui oui oui.

Blablabla.

Tjrs un train de retard sur ton île.

Tu nous écris depuis un minitel timal ?

Non on fait tout au tam tam en peau de zébu.

En attendant que des mecs dépensent des milliards pour cultiver de la betterave sur étagère pour en faire du carburant on va gentiment en rester avec les bonnes vieilles cultures par terre pour nourrir de l'humain....

Franchement se prendre une remarque sur les technologie du passé de l'appartement d'un pauvre type qui en est resté avec son pétrole qui cramé dans des moteurs qui font vroum vroum....

Merci pour avoir égayer mon dimanche.

De la part.... pffff et toujours pas de mode édit.

Dans le genre truc dépassé le site de Cara c'est pas mal non plus

On pourra aussi constater que des guignols qui vous assurent que le VE, qui est passé de 0 à 17% de PdM en 10 ans ce n'est pas l'avenir, c'est pourri, ça ne vaut rien sans subvention et que c'est sur le dos du con-tribuable....sont les mêmes qui viennent vous expliquer que l'éthanol qui en est à 0.3% de PdM depuis 20 ans c'est ça l'avenir.

Et que le fait que ce soit surtout intéressant grâce aux détaxes dont il bénéficie ce n'est absolument pas un avantage donné par l'État....

Nooooonnnnnnn.

Jamais.....

Encore une réflexion d'attardé des iles c'est pas possible.

Le VE a été inventé bien avant la VT. Donc c'est la VE qui appartient au passé techniquement.

Après, comme on a des tiermondistes au pouvoir, on veut nous l'imposer à l'image de la dirigeante de l'Éthiopie qui a bien compris qu'il fallait 'sauver la planète' avant de lutter contre la famine (une bonne progressiste comme on les aime).

17% de parts de marché totalement artificiel avec le carcan fiscalo normatif et les subventions étatiques qui ruinent nos finances.

Tant que la pompe bleu est alimentée ils ne se poseront pas de questions en effet.

justement, à ce sujet, une question:

Le simple changement des injecteurs au profit d'une référence offrant un débit plus important peut-il faire l'affaire? La sonde lambda faisant la correction du rapport de mélange.

Dommage pour ton petit discours de pro-VE qui sait pourquoi les VE ne se vendent pas (puisque tu sais pourquoi tu n'en achètes pas toi-même...), l'ethanol ça plaît et ça convient à plein de monde.

Pour le prix d'une thermique d'occase tu roules pour le même tarif au kilomètre qu'une électrique faisant 50% de ses recharges hors domicile, et ça ça emmerde bien ton discours pro-batteries chinoises produites au charbon !

Et du mazout premium dans ta BX tunée de compétition : un truc qui dépose une Vega Missil, ça se bichonne !

T'as toujours pas intégré que l'E85 n'était pas "détaxé" mais "hors champ de la taxe" à hauteur de 85% ?

Pour taxer l'E85 il faudrait une nouvelle loi, encore plus compliqué à mettre en place que pour taxer l'électricité automobile, qui elle bénéficie d'une vraie défiscalisation qui pourrait très facilement sauter, puisqu'aujourd'hui le CO2 fossile émis par sa production ne supporte aucune taxe, à l'inverse des carburants automobiles concurrents, E85 compris...

GPL économique !

J'ai déjà fait le calcul ici : une Sandero GPL asthmatique coûte plus cher que l'ethanol de mon tank, et ça sans même prendre en compte le surcoût de l'entretien ou la place prise dans le coffre !

Après si ça t'amuses, tu peux convertir une essence au GPL (Crit'Air 1, autonomie) ET à l'ethanol (économie de carburant, praticité, fiabilité...) !

C'est débile mais c'est rigolo !

Rouge ou E85 c'est pas la même chose...

Effectivement, quand tu peux rouler à 7 ou 8€ aux 100km avec 2t et 300cv, ou à moins de 5€ avec une compacte correctement motorisée, et le tout sans contrainte ni inconvénient, oui tant que la pompe bleue coule et remplit le réservoir en quelques dizaines de secondes, c'est tout bon.

T'as très bien résumé la question pour la plupart des gens.

Le remplacement des injecteurs est même conseillé dans certains cas, car le temps d'injection est au bout du bout dans certaines phases de fonctionnement sur certains moteurs . Cela peut passer dans beaucoup de cas si tu ne demande pas le max au moteurs (cote avec caravane par ex) .

La sonde lambda ajuste la correction dans une plage "réduite" ce qui fait qu'il n'est pas conseiller de passer à 100% e85 brutalement . Par contre en passant par plusieurs %age d'E85 progressivement, l'ECU moteur apprends un décalage et certains roulent à 100 % san boitier . L'inconvénient c'est que repasser brutalement à 100 % d'E10 crée un défaut comme dans l'autre sens . L'ECU moteur apprends mais avec plusieurs étapes .

Si tu mets des injecteurs avec 25% de plus de débit, cela fonctionne du premier coup mais il ne faut pas repasser à l4e10 brutalement tu aura aussi un défaut . Je connais des amis qui sont passés par le changement d'unjecteur sur un 1.6 16 s Renault zéro pb .