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Commentaires - BMW : rappel des M5 et M6 pour une possible casse de la transmission

Audric Doche

BMW : rappel des M5 et M6 pour une possible casse de la transmission

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Par §ron178DF

baaaaaah les nuls!! même pas capables de maitriser a 100% la fiabilité d'une poignée de véhicules! Bmw me deçoit sur ce coup:colere::colere:. Encore heureux qu'il n'y ait a modifier que cette "poignée" de vehicules

Par §ron178DF

baaaaaah les nuls!! même pas capables de maitriser a 100% la fiabilité d'une poignée de véhicules! Bmw me deçoit sur ce coup:colere::colere:. Encore heureux qu'il n'y ait a modifier que cette "poignée" de vehicules

Par §Gro806Iy

j'espère que les mécanos seront top pour remonter le moteur et le nouveau vilbrequin...

çà fait un peu tâche pour Bm cette histoire mais c'est tout à l'honneur de Bm d'être trans parent et réglo, plus en tout cas que pour la BM diesel de mr et madame tout le monde qui pete une culasse ou un turbo , cas fréquent ou bm ne veut rien savoir ou entendre sauf à coup de procès et d'avocats

Par

Comme par hasard les européens l'ont profond. Et je crois pas qu'il vont s'amuser à ouvrir tout les moteurs la plupart seront en échange standard.

Par §Sta102TR

Deutsche qualität :bien:

 

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Par

" Celui-ci pourrait avoir un défaut de conception au niveau des soudures".....des soudures sur le vilo.....mouais....autant je sais que sur de vieux moteurs dépourvus de contrepoids il est possible d'en ressouder et parfois même de recharger les manetons pour les rectifier/excentrer et obtenir une course plus longue , mais sur des moteurs bmw M avec de tels rendements je vois pas où il peut y avoir des soudures ?

Par §eos131TF

En réponse à §Sta102TR

Deutsche qualität :bien:

   

N'importe quelle marque peut-être concerné par un rappel

Par

En réponse à §eos131TF

N'importe quelle marque peut-être concerné par un rappel

   

Oui, mais quand même, c'est bizarre, que les US ? et les autres couillons ? :langue:

Je ne pense pas que les moteurs soient spécifiques US....Une histoire a la VW, ils sont fort les USA, ce n'est pas comme l’Europe.

Par §Ste757rh

L article a etait mal expliqué , ma m6 a etait rappelé et c est juste un petite probleme qui ce regle rapidement et c est pas du tout le vibrequain , j ai achete ma voiture au usa et franchement hyper satisfait on ma d abord appellé au telephone ensuite mail et une lettre pour me prevenir , franchement les gens qui ecrivent les articles sur cardisiac il en rajoute un peu

Par §for536fF

dans le passé , le pilote de rallye patrick s , a gagner plusieurs rallye en bmw m3 des années 85/90 la voiture volait presque , gros drift a 150 au centimètre pret , cette M3 a realiser un meilleur temps au rallye du condroz que les wrc et cette M3 fonctionne encore , alors bmw doit se réveiller , vidéo de 1986 sur youtube sublime maitrise

Par §GT4616hv

En réponse à §for536fF

dans le passé , le pilote de rallye patrick s , a gagner plusieurs rallye en bmw m3 des années 85/90 la voiture volait presque , gros drift a 150 au centimètre pret , cette M3 a realiser un meilleur temps au rallye du condroz que les wrc et cette M3 fonctionne encore , alors bmw doit se réveiller , vidéo de 1986 sur youtube sublime maitrise

   

As tu déjà regardé à l'intérieur d'un moteur de compétition usine ? Moi oui, et il y a peu de constructeurs qui utilisent leur propres pièces...

Cela dit, très belle vidéo ! :oui:

Par

Au prix des jouets ça fait toujours tâche :chut:

Par

En réponse à §Ste757rh

L article a etait mal expliqué , ma m6 a etait rappelé et c est juste un petite probleme qui ce regle rapidement et c est pas du tout le vibrequain , j ai achete ma voiture au usa et franchement hyper satisfait on ma d abord appellé au telephone ensuite mail et une lettre pour me prevenir , franchement les gens qui ecrivent les articles sur cardisiac il en rajoute un peu

   

J'espère que tu as bien écrit ton nom sur la carte grise de ta M6 Bburago tds.:cyp::fleur:

Par §zem778mO

La Dacia Sandero RS :love: avec son moteur premium d'exception de haute fiabilité a des beaux jours devant elle :oui:

Par

En réponse à §Gro806Iy

j'espère que les mécanos seront top pour remonter le moteur et le nouveau vilbrequin...

çà fait un peu tâche pour Bm cette histoire mais c'est tout à l'honneur de Bm d'être trans parent et réglo, plus en tout cas que pour la BM diesel de mr et madame tout le monde qui pete une culasse ou un turbo , cas fréquent ou bm ne veut rien savoir ou entendre sauf à coup de procès et d'avocats

   

Cela n'a rien a voir avec l'"honneur",la "transparence" et la "réglotude".Les notes sont salées si tu doit passer en justice,en cas de problèmes..pour ceux qui ne s'appellent pas GM, Ford ou Tesla.Et en cas de morts BMW peut fermer boutique.

Par §Eas331Ns

Le rappel ne concerne pas le vilebrequin (crankshaft) mais l'arbre de transmission (driveshaft). Merci de corriger l'article en conséquence!

Par §De 471tj

En réponse à caradisboub

" Celui-ci pourrait avoir un défaut de conception au niveau des soudures".....des soudures sur le vilo.....mouais....autant je sais que sur de vieux moteurs dépourvus de contrepoids il est possible d'en ressouder et parfois même de recharger les manetons pour les rectifier/excentrer et obtenir une course plus longue , mais sur des moteurs bmw M avec de tels rendements je vois pas où il peut y avoir des soudures ?

   

Metal forgé ?

Par §De 471tj

En réponse à §Eas331Ns

Le rappel ne concerne pas le vilebrequin (crankshaft) mais l'arbre de transmission (driveshaft). Merci de corriger l'article en conséquence!

   

Merci, ça paraissait bizare...

Par

En réponse à caradisboub

" Celui-ci pourrait avoir un défaut de conception au niveau des soudures".....des soudures sur le vilo.....mouais....autant je sais que sur de vieux moteurs dépourvus de contrepoids il est possible d'en ressouder et parfois même de recharger les manetons pour les rectifier/excentrer et obtenir une course plus longue , mais sur des moteurs bmw M avec de tels rendements je vois pas où il peut y avoir des soudures ?

   

Un peu comme toi

Un vilebrequin en acier forgé, c'était il n'y a pas si longtemps un argument choc de la description technique d'un véhicule. Du mécano soudé sur de l'équipage mobile rapide sous contrainte? La soudure a sans doute beaucoup progressé

Par

Heureusement que cela ne concerne que des véhicules très peu vendus... j'imagine pas la catastrophe d'une telle erreur de conception sur des modèles plus répandus comme la série 1 ou 3...

Bref, puisqu'on fou dit qu'il s'achit de la kalitat allemandE !

Par

En réponse à §De 471tj

Metal forgé ?

   

Oui forgé/rectifié voire complètement usiné à partir d'un brut d'acier forgé.

Par

En réponse à §Eas331Ns

Le rappel ne concerne pas le vilebrequin (crankshaft) mais l'arbre de transmission (driveshaft). Merci de corriger l'article en conséquence!

   

Effectivement c'est légèrement différent. ......

Par

A quand la NHTSA en europe?

Par §Mou737yY

C'est quoi l'intérêt de critiquer un rappel ? C'est juste la marque qui s'occupe de prévenir un problème et limiter les couts, prévenir la casse médiatique.

Pas de quoi fouetter un chat.

Surtout que les conducteurs de M5/M6 sont pas légions.

Par

Un arbre de transmission, cela doit être devenu du consommable sur les M, comme les flector sur les anciennes M.

Par §Tea183cM

En réponse à SiriusRST

Heureusement que cela ne concerne que des véhicules très peu vendus... j'imagine pas la catastrophe d'une telle erreur de conception sur des modèles plus répandus comme la série 1 ou 3...

Bref, puisqu'on fou dit qu'il s'achit de la kalitat allemandE !

   

ils savent a quoi ca ressemble un arbre de transmission chez renault?

 

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