Commentaires - BMW rappelle plus de 500 000 autos pour un problème de faisceau électrique

Le communiqué officiel de BMW veut donc dire que dans 40% des cas une réparation est nécessaire … C'est énorme !

40% ont donc possiblement une réparation....240 000 voitures en gros.

La même chose chez un constructeur généraliste, Français qui plus est et c'est une marque pas fiable.

Là on est dans quel cas ?

j'allais dire exactement la même chose.

Pour certains, un constructeur allemand qui fait un rappel, c'est gage de qualité.

Et un constructeur français qui fait un rappel, c'est que c'est de la me***e.

Entre 2002 et 2010...

90% des merguez en circulation quoi....

+1. Renault aurait mieux fait de s'en inspirer pour les Tce

Malheureusement, beaucoup d'esprit étroit ont du mal à comprendre qu'une marque qui rappelle une auto veux dire qu'une marque fait attention à ce que tout ce qu'elle vend soit conforme à la sécurité des clients, et à ses frais. Une marques fiables donc.

C'est tout de même dommage que BMW ne change pas la pièce systématiquement. Il se peut qu'au moment de la vérification, le faisceau n'ait rien mais qu'il se dégrade plus tard...

Peu importe le constructeur automobile, les faisceaux sont généralement réalisés par des industriels spécialistes (comme Siemens) qui étudie le cahier des charges et sous-traite pour proposer un prix de revient compétitif, c'est pourquoi Siemens avait délocalisé au Portugal une partie de ces fabrications dans les années 2000, pour ensuite réinstaller des ateliers en Lituanie....Tout est question de gain, et quand on a fini d'exploiter les gains sur lamain d'oeuvre....On recherche les économies sur les épaisseurs et les protections des câbles...

Cette technique est "optimisée" par la CAO (les essais avec l'informatique) qui ne peuvent pas tout prendre en compte et on en arrive à ce que j'appellerais des "erreurs de débutant"...Jadis on renforçait les passages "délicats" avec du chatertone....Oui, je sais ça fait sourire...

Qui avait dit que l'électronique d'aujourd'hui est plus fiable? C'est le même process que l'électricité...

Heu oui mais on parle quand de voitures qui ont entre 9 et 17 ans. Si le faisceau n'a rien maintenant, peu de doute qu'il se dégrade subitement dans les années qui arrivent...

Les clients du cric attendent le rappel concernant les Tce. Ah non c'est vrai, on laisse le CONsommateur dans la merde.

Mieux vaut cela qu'un groupe tricheur restant silencieux et essayant systematiquement de faire supporter les frais sur les Clients !

Ca fait bcp plus le buzz quand c'est une Tesla qui crame !

"La même chose chez un constructeur généraliste, Français qui plus est et c'est une marque pas fiable."

@mauricelepo

"Pour certains, un constructeur allemand qui fait un rappel, c'est gage de qualité.

Et un constructeur français qui fait un rappel, c'est que c'est de la me***e."

Gros + 1 à vous deux.

La probabilité que ça arrive doit être proche de zéro mais il n'est pas de zéro. Et vue que ça concerne la sécurité des personnes, j'espère que BMW a une bonne assurance si ça à le malheur d'arriver.

@ZZTOP60 : pour avoir travailler dans le milieu, je ne peux que valider vos propos. On réduit la main d’œuvre, la qualité ou la qualité des matériaux de base. Pour la CAO, pour arriver à valider tout les paramètres qui peuvent altérer la pièce, il faut penser à entre tous les paramètres ce qui est quasiment impossible.

Le problème c'est que les Français ne font pas de rappels, Laguna 2, des problèmes à tour de bras qui touchait + de 50% du parc : 0 rappels, prise en charge minime malgré le nombre de recours collectif ont pris dans la gueule. Sans mentionner le 1.2 Tce qui sont d'avant fin 2015 qui sont 100% affecté par le problème de pompe à huile qui fait ou peu faire péter les moteurs, les 1.5 Dci premiere generation avec les injecteurs se décomposant et envoyant de la limaille dans les blocs moteur, le 1.3 Tce qui rencontre des soucis de casses majeur que Renault tente de faire étouffer.

PSA y a le droit aussi, 2.0 HDi avec la maladie des injecteurs et du volant moteur, les boites manuelles associées au 1.2 puretech qui craquent, les trains roulant de 308 II qui se désolidarise (problème qui a eu lieu dans le passé sur une multitude de modèles de la marque, et dont la 308 fut la seule à avoir été rappelé), les problèmes de Clim qui touche la majorité des modèles.

BMW rappelles des véhicules qui ont entre 17 et 9 ans, le jour ou les français feront des rappels sur des véhicules de plus de 10 ans, on en reparlera. Les allemandes sont pas forcément plus fiable que les Françaises, mais pour avoir eu plusieurs Renault et une Peugeot avant d'avoir des BMW, je peux vous dire que contrairement aux Françaises, les rares fois où j'ai eu des soucis avec mes BMW ça a été pris soit 100% en charge, soit une bonne partie des coûts de réparation.

Cet article va être délicieux

Vous pourriez aussi parler des injecteur pompe en crystal, des boite de vitesse à double embrayage qui tiennent pas 100 000, si ce n'est moins, des TSI qui bouffent autant d'huile que des....Tce (mais l'un c'est normal, pas l'autre....)

Etc etc...

Bref, toujours la même chose.

Moi j'ai comme dans l'idée qu'un rappel qu'il soit par une marque qui fait (très) chèrement payer ses produits ou par un Japonais, un Français, un Italien ou un Américain....c'est une bonne chose.

Et un NON rappel alors qu'il y a manifestement un défaut de conception (vous avez oublié les Tdi...) c'est un scandale. Quelque soit la marque.

Ça vaut pas les ploucs pro cannabis du gvt bfm TV République française. Ou l absence de centralisation des skoda citigo. Heureusement, on fait vite le tour. Quel dommage que les dealers soient si professionnel. Une bergerie de bobos nunuche vide placard j.mouraud transition énergétique plastocs de récup frigo triste edf, gaz ça tue aussi ou quoi? decidateurs pitoyables psychotropes banalisé société délaissée. Faudrait pas qu ils osent nous dire comment faire après. Crédibilité zéro.

JUL c'est toi ?

C'est autre chose qu'OPEL et ses Corsa et Adam

Oui, et sans compter toutes ces renault -même parfois relativement récente- qui jouent aux sapins de Noël dans la rue.

Un coup de frein? Un clignotant? Et ça devient Las Vegas!

https://www.youtube.com/watch?v=0X6y9BbtJTA

https://www.youtube.com/watch?v=_-sgGwKS2Y4

La liste serait looooogue ^^

Parce que c'est récent une Clio 2 et un Espace 3 ???

J'aurais dis plutôt entre THQG et 3.0 TDI. Ah oui c'est le même type.

Je n'ai jamais eu de VW, normale que je n'en ai pas parlé. Je trouve pas ça normal non plus que les 1.4 & 2.0 TFSI bouffe un bon litre d'huile tout les 10000km, mais c'est un soucis de conception moteur, pas de fiabilité, mélange pas les sujets. Problème de faibilité chez VAG, c'est les 2.0 TDI, turbo, injection, bi masse, DSG 7 première du nom qui fut une catastrophe pour la marque. Autant je connais des personnes qui ont des lourds problème avec leur VW, autant j'en connais d'autres qui des voitures tel des Passat, A4 avec + de 300.000km sans avoir eu un seul problème. La différence entre un TSI et un TCe, certes les deux bouffent de l'huile, mais l'un d'entre eux n'a pas le moteur qui ne casse pas tout les 80 à 120k km.

Personnellement je suis content quand une marque Française fait des rappels, mais c'est vraiment rare.

Oui l'Espace 3 est sorti juste avant 2000 donc c'est assez récent.

Il est sorti il y a 23 ans...

là, on tient un champion du monde...

Il faut savoir que certains rappels sont effectués lors de l'entretien en concession. Il n'y a pas toujours d'information publique.

"La classe mondiale... peut-être même le champion du monde..." - Dîner de cons

Merci beaucoup. Vraiment.decidateurs je l ai lu dans leqip.fr. de vrais nigaud sur cc site. Franchement.

Bonjour, oui de la m..de, surtout si aprés le rappel il y a panne et aucune indemnisation au motif douteux :garantie dépassée, voir le cas du frein parking scénic en rappel et aprés reprog bloc HS....

on attend toujours les rappels pour le DCI hs et le TCE mais là l'affaire fait du bruit : médias, net, youtube, ufc, tv etc....le TCE hs :plus de 400 témoignages sur le blog de levenrek "casse moteur...renault"........

Comme pour la colonne de direction renault voir "collectif colonne de direction HS" et la sécurité?

Les TCe ne cassent pas obligatoirement non plus. Les fanboys de ce site trollent largement en affirmant que nécessairement le moteur va péter. Mais c'est faux.

Cela dit ne pas avoir rappeler les modèles concernés c'est de la saloperie.

Quand aux TSi ils bouffaient de l'huile à donf et du coup que se passe-t-il?

Ben pleins ont claqué par manque d'huile...

Et sinon je trouve très drôles certains trolls qui critiquent à la fois une marque qui fait soit disant pas de rappel et.....les nombreux rappels dont on fait l'objet certains modèles de cette même marque....

ou comment dire tout et surtout son contraire....

et je dis pas si ca parle de FIAT.

non ca casse pas obligatoirement..

Et donc tu paies si ca casse ?

Ca suffit pas une mise en demeure... ? c'est un acte legale pour memoire.. on peut rejeter la loi.. mais oui y'a un gros souci sur les 1.2TCE.. sorry man

ah bas voila on la notre troll Fiat.. ah quelle bonheur.

non mais c'est plutot cool ces tuto pour reparer ces renault.

3 eme com et 3 eme troll sur FIAT. ahahahahahahah

Les français n'en font jamais puisqu'on ne lit aucun article. A moins que la presse soit achetée ??

https://casse-moteur-renault.weebly.com/cas_litiges_plaintes.html

https://www.caradisiac.com/renault-vs-ufc-que-choisir-un-enjeu-a-400-000-voitures-176577.htm

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-renault-diesel-1-9-dci-renault-condamne-pour-vice-cache-n24760/

etc, à votre service!

Bah oui , surtout parceque les volumes de vente Tesla sont microscopiques vs les constructeurs historiques, qu'une Tesla en feu nécessite une intervention particulière pour être éteinte et peut reprendre feu toute seule , enfin,la comm' de Musk et sa secte s'émerveille de pas grand choses sur les réseaux sociaux dès que ça communique en bien sur ses caisses, faut qu'ils acceptent l'inverse.

C'est pas un problème récent chez BMW peut être et il encore apparu de façon plus rapide dans la vie de la voiture. J'ai une série 3 de 96 qui m'a fait la même chose avec le tableau de bord qui fait la guirlande après si tu as ouvert ton coffre ou ta malle 800000 fois sa peut ce comprendre c'est un peu comme les câbles de frein sa s'use. Dommage que bmw ne renforce pas c'est petit points faible ou déraille complètement avec leur nouveau modèle que je trouve dégueulasse avec leur calandre sur dimensionner

Il y a toujours du shaterton :) dans les scoots, les voitures, et peut être dans les motos

ne parlez pas de ce que vous ignorez. Peugeot par exemple pratique couramment les rappels . J'ai eu plusieurs coupés 406 et 407 et quelques rappels avec prêt de voiture .

Aucune marque laisse pourrir comme tu dis. Dès que y'a un soucis grave, il y a rappel, point.

Le problème étant que chez certains, il y a plus de rappels que chez d'autres... et c'est pas forcément chez ceux qu'on croient.

Bon la ça va pour BM... c'est beaucoup moins grave que les airbags japonais qui te pètent à la gueule ou les pédales d'accélérateurs de Toyota qui restent coincées.

Les soucis concernant certaines versions de 1.2TCe sont largement exagérés et ont été surmédiatisés dans la presse (normal, c'est la marque la plus diffusée en même temps...)

Or, pour 100 000km parcourus seulement 2% de défauts sont constatés. Et RENAULT a pris toutes les mesures nécessaires pour ceux qui connaîtraient le soucis sur leur moteur.

Rappelons enfin que ce moteur est maintenant remplacé par le nouveau 1.3Tce conçu en coopération avec Mercedes.

Ha, bon?! on attend le rappel du DCI et pour le TCE: https://casse-moteur-renault.weebly.com/cas_litiges_plaintes.html

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-1-2-renault-400-000-voitures-en-danger-n67215/

Celle-là elle est violente

Pas très en forme la troupe anti-FCA en ce moment...

On l'a encore vu l'année dernière avec le problème de capot avant touchant certains 3008 2 :

Peugeot a effectué une vague massive de rappels et traité le problème efficacement en un temps record. Bien sûr : en prenant tout en charge.

Cette opération a honoré Peugeot, et mis en évidence son excellent SAV.

tu veux que l'on parle des chaines de distrib en bois,des culasses en mousse ou des boites de vitesse en plastique des BM ?? que les concessionnaires remplacent avec le petit mot glissé au creux de l'oreille: chuuut ne l'ebruité pas !! quand tu fais le cheque des reparations (a ben oui meme si c'est un defaut reconnu faut mettre la main au porte feuille)

Et toujours pas de rappel pour les x3 entre 2013 et 2016 concernant les problèmes de corrosion du circuit électriques du faisceau de lave glace ????,

Pinaise....vous devriez arréter de vous contenter de lire la première phrase....

Même si plus ça doit vous filer mal au crâne apparemment.

Ca vous éviterait de pondre une ânerie derrière....

Je suis un adepte de l'entretien dans le réseau du constructeur … Et je viens de récupérer dans le réseau Mercedes mon auto pour une simple révision de niveau A à 22 000km. La B avait été réalisée à grand frais ( 895€ à 14 000km). Là c'est seulement 740€ … inclus le prêt d'un véhicule de 55 000km (!) à l'intérieur non nettoyé pour 54€ (6€ de geste commercial pour les sans dents). Cela comprend le changement de la batterie - très accessible - dont 97.20€ pour démonter remonter ( ça doit durer 2 mn …) plus charge de la batterie à jeter et charge de la nouvelle batterie !

Bref, à moins de posséder un véhicule de fonction - comme la plupart de ceux qui roulent en premium - ces marques sont réservées aux pigeons qui veulent gaspiller leur argent … alors qu'avec la différence ils pourraient faire des dons utiles pour les humains et les animaux.

Bien entendu, il y a tous ceux qui roulent dans des premiums non entretenues dans le réseau, car achetées d'occasion pour le moins cher possibles ils n'ont pas les moyens de faire entretenir leur véhicule par la marque. Mais cette démarche des marques premium qui vise à dissuader ceux dont la voiture n'est plus sous garantie ou est ancienne me semble très contestable. Personnellement je suis disposé à payer plus cher pour des professionnels qui connaissent parfaitement mon véhicule et l'entretiennent avec soin … sauf qu'en détaillant la facture il est facile de constater que 50% de l'addition est constitué de vent facturé au prix fort.

bonne synthèse, mais les gogos pullulent donc ces marques ont tout l'avenir devant elles

tout a fait d'accord avec ZZ!!! Oui je suis un bricolo Mais les anciennes méthodes étaitent bonnes car le problème m'est arrivé ,faisseaux coupé et seul un petit mécano a trouvé la panne après six mois et nombres de pièces changées pour rien. Je suis en train de restaurer une bx d qui vient d'avoir trente (30) ans la semaine dernière;

Merçi de m'avoir lu et a bientot.

et non garçon c'est du veridique.....

et hop pas mieux en 2 roues....:ptèdr::ptèdr:

https://www.caradisiac.com/bmw-s1000rr-2019-la-sportive-bavaroise-est-en-stand-by-177069.htm

Bonjour,

Dans mon cas ,

J'ai une E61 avec le problème de faisceau à l'arrière constaté par la concession.

Réponse de BMW (courrier en ma possession).

Aprés vérification votre BMW WBANL51030CN.... n'est concernée par aucune action qualité.

C'est ce que l'on appelle une bonne campagne de communication rein de plus.....

Je peu mettre le courrier à disposition

Le rappel ne précise pas s'il s'agit du faisceau qui passe dans les charnières du coffres (et qui effectivement à la longue s'abime et déclenche de nombreux pb (plus d'éclairage, coffre impossible à ouvrir...ou qui s'ouvre tout seul, fermeture centralisé HS, dégivrage HS, liquide laveglace AR HS etc.. ) ou si c'est un autre faisceau (notamment celui qui part de la batterrie, avec l'IBS etc...). Je vais me rapprocher de "ma" concession

J'ai appelé BMW aujourd'hui pour vérifier le faisceau électrique dans le coffre, la dame m'a dit qu'il fallait payer 250 euros pour cette vérification.

du coup, ils reconnaissent le problème et invitent les gens à vérifier le faisceau, mais il faut payer 250 euros

ce n'est pas du tout correct