Commentaires - BMW souffle le chaud et le froid sur ses prototypes Neue Klasse

" par des températures extrêmes près des deux pôles. "

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Ils sont allés en antarctique ?

La prochaine Série 3 (i3) sera une i5 en réduction avec la nouvelle calandre type Opel Vizor, bien dégueu' quoi

Au moins on ne peut pas reprocher BMW de ne pas tester ses produits avant commercialisation.

La série 3 a toujours été le cœur de gamme chez BMW.

C’est elle qui déterminera le nouveau style BMW.

J’espère que BMW rectifiera le tir au niveau design par rapport aux aberrations (XM) qu’ils ont pu produire.

J’attends avec impatience l’autonomie de la future i3.

J’espère 900 km WLTP sur une architecture 800 V.

Avec de tels chiffres, l’offre électrique va commencer à devenir crédible pour effectuer les longs voyages.

La série 3 reste le cœur de gamme chez BMW en particulier en Europe car vu l’agrandissement continuel des modèles au fil des générations, une série 5 demeure trop grande ( 5,06 M!) et une série 7 quasiment impraticable avec son format XXL. ( 5,40 M. Par parenthèse et je pense que c’est une première pour BMW, dans le classement des lecteurs d’ automotorundsport pour les Limoisines, la 7 a tout simplement disparu du top 5. Un sacré camouflet pour BMW.

Effectivement, pour la géographie, M Froli a 0/20.

Cape Town est plus proche de l'équateur que Gibraltar.

Mais bon, il est journaliste auto, pas globe-trotter.

Tous les constructeurs automobiles font ces tests, grands froids et grandes chaleurs, rien d'exceptionnel

Plus tellement aujourd'hui car la SUV-isation a beaucoup bénéficié notamment aux X1-3. BMW n'a pas échappé à cette mode qui fait qu'aujourd'hui, mondialement, ils font plus de SUV que de berlines...

Soit dit en passant, la BMW 3 d'aujourd'hui est un tank de 4m71 de long et 1,83 de large. Difficile à faire rentrer dans mon parking.

C'est du vrai crocodile, la carosserie ou c'est du vegan?

Stellantis sous Tavares j‘en doute fort. Puisque même la direction s’est vantée de dépenser moitié moins en frais de R&D par rapport aux autres constructeurs.

Je croyais qu' il n y avait plus de neige avec le richôffemenclimatic ..

"-10 °C en moyenne en février avec -22 °C dans le pire (ou le meilleur ?) des cas, et enfin -9 °C en mars avec jusqu'à -24 °C."

Sacré réchauffement climatique !!

Il est taquin...

Ben tu sais bien que la seule vraie information est que la terre est plate...

Ouais je dirais autre chose vous concernant mais ça ne passerait pas aux fourches caudines de la censure.

Une autre information indique que 44 scientifiques annoncent un froid polaire en France ...

https://www.sciencesetavenir.fr/decouvrir/agenda/edito-la-fin-du-gulf-stream-a-decouvrir-dans-le-n-937-de-sciences-et-avenir-chez-vos-marchands-de-journaux_184242

Encore un idiot qui confond météo et climat…..

On n’est pas rendu….

Le climat sur Terre est fondamentalement instable .

992phil te l'as pourtant indiqué ci-dessus, le climat et la météo sont deux notions différentes.

Le climat n'est pas instable mais évolutif (Et il évolue vite a cause de la rapidité du réchauffement de la planète), la météo est de plus en plus instable à cause de l'évolution rapide du climat (A l'échelle humaine.) mais les outils pour la prévoir sont de plus en plus performants. (Sondes, capteurs, satellites, bouées, ballons, supercalculateurs et maintenant IA.)

Je rappelle (Une fois de plus) que la météo est la prévision du temps pouvant varier de 2 jours à 2 semaines suivant la précision voulue (Le fameux indice de confiance), alors que le climat est une prévision sur 30ans en moyenne. (Les scientifiques poussent le curseurs jusqu'à 2100.)

La météo s'appuie sur les conditions climatiques.