Commentaires - Bugatti dévoile la Centodieci : dix exemplaires, 1600 ch

La version "classique" est beaucoup plus esthétique...

La ca fait Jacky tuning.

D'autant plus que l'on perd les fameuses virgules sur les côtés, si caractéristiques a ce modèle.

Ci dessous la version sport en noire et rouge:

https://news.sportauto.fr/news/1528697/Bugatti-Chiron-Sport-Asie-Pr%C3%A9sentation-Moteur

C'est quand même sacrément mieux non ?

Mais bon du moment qu'il y le logo Bugatti sur le devant...

Je pense aussi qu'il faudrait arrêter de torturer le design réussi de la Chiron avec tous ces multiples "revival"

Faire entrer plusieurs dizaines de millions de dollars en vendant une caisse unique à un gonze qui ne sait quoi foutre de son fric, pourquoi s'en priver...

Alors laisse tomber le Jacky tuning, je le prends direct.

Je vends des logo Bugatti si tu veux...

Entre nous, tu prends une Nissan GTR customisé un max (1200cv) et tu as quelque chose de similaire pour beaucoup moins cher.

Je n'ai jamais trouvé le W16 comme étant une pièce d'orfeverie, mais plus comme un gros délire d'ingénieries.

Il s'agit de deux 8 cylindres accolés.

Tout le travail consiste à refroidir cette usine à gaz gavé par 4 turbos, et utilisant 55 litres de liquide de refroidissement pour ne pas faire cramer le tout.

Et puis 7000trs/min en régime max, il manque ce petit plus qui me fait hérisser les poils. (Ok...Ça pousse fort...Et alors ? la GTR citée plus haut pousse très fort aussi...)

Je lui préfère et de très loin un beau V12 et plus particulièrement celui de l'Aventador. (Bien plus expressif dans les tours et très démonstratif à bas régime.)

Et sinon un 8 Ferrari ou un 6 atmosphèrique Porsche de GT3 ou même GT4 sont également largement au dessus. (Le prix n'est pas un critère déterminant selon moi.)

Il faut une palette musical assez riche du grave à l'aigu pour que ça me fasse rêver.

Concernant la luxueuse finition ?

Ce n'est et ne sera jamais ma recherche première sur une auto.

(Et pourtant j'aime beaucoup l'art...Mais chaque chose à sa place...L'art c'est à domicile...Pas dans une auto.)

Ce qui m'intéresse ce sont les sensations au volant et rien d'autre.

Ceci étant, la Chiron dans sa version standard est esthétiquement originale et assez réussie.

Eh Monoski... reviens sur terre et va repasser tes chemises hawaïennes...

encore un an ou deux et cette voiture est bonne pour le musée des horreurs ,triste fin pour un engin exeptionnel

j'ai la version en Lego lepin

Je vends des logo Bugatti si tu veux...

Entre nous, tu prends une Nissan GTR customisé un max (1200cv) et tu as quelque chose de similaire pour beaucoup moins cher.

Je n'ai jamais trouvé le W16 comme étant une pièce d'orfeverie, mais plus comme un gros délire d'ingénieries.

Il s'agit de deux 8 cylindres accolés.

Tout le travail consiste à refroidir cette usine à gaz gavé par 4 turbos, et utilisant 55 litres de liquide de refroidissement pour ne pas faire cramer le tout.

Et puis 7000trs/min en régime max, il manque ce petit plus qui me fait hérisser les poils. (Ok...Ça pousse fort...Et alors ? la GTR citée plus haut pousse très fort aussi...)

Je lui préfère et de très loin un beau V12 et plus particulièrement celui de l'Aventador. (Bien plus expressif dans les tours et très démonstratif à bas régime.)

Et sinon un 8 Ferrari ou un 6 atmosphèrique Porsche de GT3 ou même GT4 sont également largement au dessus. (Le prix n'est pas un critère déterminant selon moi.)

Il faut une palette musical assez riche du grave à l'aigu pour que ça me fasse rêver.

Concernant la luxueuse finition ?

Ce n'est et ne sera jamais ma recherche première sur une auto.

(Et pourtant j'aime beaucoup l'art...Mais chaque chose à sa place...L'art c'est à domicile...Pas dans une auto.)

Ce qui m'intéresse ce sont les sensations au volant et rien d'autre.

Ceci étant, la Chiron dans sa version standard est esthétiquement originale et assez réussie.

C'est bien la première fois que je vois une Bugatti moche...

Faire entrer plusieurs dizaines de millions de dollars en vendant une caisse unique à un gonze qui ne sait quoi foutre de son fric, pourquoi s'en priver...

Vous croyez qu'ils vont enfin faire un bénéfice?

Je vends des logo Bugatti si tu veux...

Entre nous, tu prends une Nissan GTR customisé un max (1200cv) et tu as quelque chose de similaire pour beaucoup moins cher.

Je n'ai jamais trouvé le W16 comme étant une pièce d'orfeverie, mais plus comme un gros délire d'ingénieries.

Il s'agit de deux 8 cylindres accolés.

Tout le travail consiste à refroidir cette usine à gaz gavé par 4 turbos, et utilisant 55 litres de liquide de refroidissement pour ne pas faire cramer le tout.

Et puis 7000trs/min en régime max, il manque ce petit plus qui me fait hérisser les poils. (Ok...Ça pousse fort...Et alors ? la GTR citée plus haut pousse très fort aussi...)

Je lui préfère et de très loin un beau V12 et plus particulièrement celui de l'Aventador. (Bien plus expressif dans les tours et très démonstratif à bas régime.)

Et sinon un 8 Ferrari ou un 6 atmosphèrique Porsche de GT3 ou même GT4 sont également largement au dessus. (Le prix n'est pas un critère déterminant selon moi.)

Il faut une palette musical assez riche du grave à l'aigu pour que ça me fasse rêver.

Concernant la luxueuse finition ?

Ce n'est et ne sera jamais ma recherche première sur une auto.

(Et pourtant j'aime beaucoup l'art...Mais chaque chose à sa place...L'art c'est à domicile...Pas dans une auto.)

Ce qui m'intéresse ce sont les sensations au volant et rien d'autre.

Ceci étant, la Chiron dans sa version standard est esthétiquement originale et assez réussie.

La Chiron aura une remplaçante mais je crains que les minables normes auront la peau du W16

Je vends des logo Bugatti si tu veux...

Entre nous, tu prends une Nissan GTR customisé un max (1200cv) et tu as quelque chose de similaire pour beaucoup moins cher.

Je n'ai jamais trouvé le W16 comme étant une pièce d'orfeverie, mais plus comme un gros délire d'ingénieries.

Il s'agit de deux 8 cylindres accolés.

Tout le travail consiste à refroidir cette usine à gaz gavé par 4 turbos, et utilisant 55 litres de liquide de refroidissement pour ne pas faire cramer le tout.

Et puis 7000trs/min en régime max, il manque ce petit plus qui me fait hérisser les poils. (Ok...Ça pousse fort...Et alors ? la GTR citée plus haut pousse très fort aussi...)

Je lui préfère et de très loin un beau V12 et plus particulièrement celui de l'Aventador. (Bien plus expressif dans les tours et très démonstratif à bas régime.)

Et sinon un 8 Ferrari ou un 6 atmosphèrique Porsche de GT3 ou même GT4 sont également largement au dessus. (Le prix n'est pas un critère déterminant selon moi.)

Il faut une palette musical assez riche du grave à l'aigu pour que ça me fasse rêver.

Concernant la luxueuse finition ?

Ce n'est et ne sera jamais ma recherche première sur une auto.

(Et pourtant j'aime beaucoup l'art...Mais chaque chose à sa place...L'art c'est à domicile...Pas dans une auto.)

Ce qui m'intéresse ce sont les sensations au volant et rien d'autre.

Ceci étant, la Chiron dans sa version standard est esthétiquement originale et assez réussie.

Tout est dit!

...ça va plaire dans les pays du Golf, c'est sans doute le but d’ailleurs.

Pourquoi blanc? Et non pas bleue comme l EB110 originale ou grise comme la SS avec ses prises d air latérales ovales?

10 millions d'euros pour ce...TRUC ? (TTC en France)...

Non mais ils sont sérieux...?

Quand je pense toutes les voitures de rêve que l'on peut avoir pour 10 fois moins chère...

(Je pense notamment à la future Ferrari SF90 stradale de 1000cv dont on ne connait pas le prix mais qui est estimé à près d'un million d'euros...)

Voir plusieurs dizaines de fois moins cher:

Porsche GT3/Aventador SVJ...Voir même une limousine "Hautes performances" de plus de 600cv. (Oui ça suffit largement pour se faire plaisir...)

Même une petite Alpine A110 doit être plus tripante sur des petites routes de campagne...(Légèreté oblige.)

Je veux bien que les acheteurs en question soient des milliardaires qui ont déjà toute la production automobile dans leur garage...Mais quand même...

Le prix est totalement injustifié.

En plus elle est bridée à 380km/h. Comme la Divo qui s'est vendue quasiment 2 fois moins chère et que je trouve bien plus désirable qui plus est...

Remarquez concernant cette dernière, un exemplaire s'est retrouvé en vente à 7.9 millions d'euros...

Une petite tentative de speculation démontrant qu'on ne s'adresse pas ici à des amoureux d'automobiles.

J'en rajoute une couche...

Car je ne connaissais pas le prix jusqu'à maintenant...

Quelque chose comme 3000 Pigeot 206 pour le même prix Monoski... tu vois, y'a des gens sobres qui savent se contenter d'une seule auto.

La version "classique" est beaucoup plus esthétique...

La ca fait Jacky tuning.

D'autant plus que l'on perd les fameuses virgules sur les côtés, si caractéristiques a ce modèle.

Ci dessous la version sport en noire et rouge:

https://news.sportauto.fr/news/1528697/Bugatti-Chiron-Sport-Asie-Pr%C3%A9sentation-Moteur

C'est quand même sacrément mieux non ?

Mais bon du moment qu'il y le logo Bugatti sur le devant...

Immonde, dégueulasse, grossière, surchargée de ouf. Apres la Voiture Noire, ça fait 2 voitures de suite au design plus que discutable

En fait, ça ne me dérangerait pas si la voiture avait une silohette plus sympa et une carrosserie martelée à la main, mais ce n'est pas le cas, c'est juste du tuning à la mode années 90 (même Equip'Auto ne faisait pas aussi vulgos)...

En fait, ça ne me dérangerait pas si la voiture avait une silohette plus sympa et une carrosserie martelée à la main, mais ce n'est pas le cas, c'est juste du tuning à la mode années 90 (même Equip'Auto ne faisait pas aussi vulgos)...

Lorsque tu sais qu'une Chiron vaut 4 fois moins cher...On a a ce stade, un beau élevage de pigeon de classe internationale...

Ou de quoi faire non pas un dîner...Mais carrément un banquet de tu sais quoi...

La prochaine Bugatti à 20 millions d'euros ?

Tu prends le pari ? (Surtout si ils osent sortir une version top speed a 500km/h)

Et l ntegration des feux av ?

Wow quel engin

C'est clair.

Et puis 1600ch avec 4rm pour 8 millions d'euros c'est un peu trop loin de la Clio pour les franchouillards. Il ne faut jamais l oublier.

Pas fan de la partie avant mais sinon j'aime beaucoup la nouvelle interprétation de la partie arrière (comme pour la voiture noire).

Bugatti à trouvé un moyen simple de devenir hyper rentable. Un modèle modifié et surtaxé vendu à un prix de malade et hop la petite entreprise ne connaît pas la crise !!!

Comme quelqu'un l'avait fait remarqué on dirait un "chat enervé" pour la partie avant

1600 chevaux et 4 roues motrices pour rester sous une bâche dans un garage c'est un minimum

L'avantage de la Clio de franchouillard c'est qu'elle sert de moyen de transport. Une petite traction de 60 chevaux qui roule plus vite qu'une Bugatti c'est plutôt comique je trouve. Malheureux pour l'objet de spéculation qu'est cette inutile Centodieci mais comique

Elle me fait penser aux petites voiturettes Hot Wheels. En gros elle ressemble à rien mais on se dit en la voyant qu'elle doit être rapide. 10 millions pour ça, un truc tourne pas rond sur cette planète

Le pire c'est qu'aucune ne roulera jamais. Ce ne sont que des objets de spéculation pour mégalos. Une voitures est un moyen de transport aux dernière nouvelles

C'est marrant, moi c'est la partie arrière qui me pose problème : abrupt, lourd, une succession de couches pas harmonieuses ... Et ce diffuseur

Mais bon, c'est certainement des contraintes aérodynamiques qui l'imposent.

Sinon, faut arrêter de la juger avec des critères rationnels, c'est un pur objet de passion, dont l'utilisation est à l'exact opposé d'une Clio. Je ne serai pas étonné que la majorité des modèles produits ne roulent pas plus que quelques km pendant des décennies, km fait en roulant au ralenti au milieu d'un musée-collection, ou au milieu de centre villes comme Monaco ou Londres.

Il faut quand même réaliser que ça doit être le seul véhicule de (très petite) série capable de rouler sur route ouverte à 300 km/h ... En vitesse de croisière et confortablement!!!

Absolument inutile, donc rigoureusement indispensable!

1600 ch....pourquoi pas 2000....3000... ça vous fait rêver ?

Parce que moi , non.

De plus, je crois qu’ Ettore Bugatti doit se retourner dans sa tombe, au vu du manque de classe total de ce délire pour parvenu.

Pour avoir goûter à dès accélérations d'une voiture 3 fois moins puissante, oui, ça me fait un peu réver.

Tous les repères classiques d'une bagnole sont bouleversés, ça accélère jusqu'à 300 aussi vite qu'une voiture lambda le fait jusqu'à 100, on doit rouler à 150 presque sur le ralenti, le tout dans un confort royal.

Soit...mais je ne suis pas convaincu.

Par ailleurs, Bugatti se fait sûrement un fric fou avec ce type de voiture, mais fragilise potentiellement son image de marque, qui n’est pas indestructible.

%Une nouvelle version d'un engin qui ne concerne...........personne.

Car des centaines de millions de véhicules roulant chaque jour devraient faire oublier ces productions purement spéculatives.

Mais il n'en est rien, il n'y a qu'à voir le Turbo, rediffusion évidemment de ce dimanche, qui nous fait l'apologie de Ferrari en long, en large et en travers.

Alors je me demande si je suis seul à m'offusquer de ces publis-reportages qui n'ont aucuns intérêts pour 99% des spectateurs.

On sait tous qu'une bagnole de 100 000 euros et plus est exceptionnelle, mais quid des voitures accessibles à la masse.

C'est si dur de faire un comparo entre compact, par exemple, Golf/Mégane/Escort/Corolla.....à 30 000 euros, un peu travaillé en terme d'options, perfs ou coûts d'entretien ?

Faut vraiment être un bandeur de base pour rêver sur une hyper-car quand 1 personne sur 10 ne peut pas se payer une voiture neuve de 30k euros.

Je comprends pas ce monde qui rêve de gagner à l'euromillion.

%Une nouvelle version d'un engin qui ne concerne...........personne.

Car des centaines de millions de véhicules roulant chaque jour devraient faire oublier ces productions purement spéculatives.

Mais il n'en est rien, il n'y a qu'à voir le Turbo, rediffusion évidemment de ce dimanche, qui nous fait l'apologie de Ferrari en long, en large et en travers.

Alors je me demande si je suis seul à m'offusquer de ces publis-reportages qui n'ont aucuns intérêts pour 99% des spectateurs.

On sait tous qu'une bagnole de 100 000 euros et plus est exceptionnelle, mais quid des voitures accessibles à la masse.

C'est si dur de faire un comparo entre compact, par exemple, Golf/Mégane/Escort/Corolla.....à 30 000 euros, un peu travaillé en terme d'options, perfs ou coûts d'entretien ?

Faut vraiment être un bandeur de base pour rêver sur une hyper-car quand 1 personne sur 10 ne peut pas se payer une voiture neuve de 30k euros.

Je comprends pas ce monde qui rêve de gagner à l'euromillion.

%Une nouvelle version d'un engin qui ne concerne...........personne.

Car des centaines de millions de véhicules roulant chaque jour devraient faire oublier ces productions purement spéculatives.

Mais il n'en est rien, il n'y a qu'à voir le Turbo, rediffusion évidemment de ce dimanche, qui nous fait l'apologie de Ferrari en long, en large et en travers.

Alors je me demande si je suis seul à m'offusquer de ces publis-reportages qui n'ont aucuns intérêts pour 99% des spectateurs.

On sait tous qu'une bagnole de 100 000 euros et plus est exceptionnelle, mais quid des voitures accessibles à la masse.

C'est si dur de faire un comparo entre compact, par exemple, Golf/Mégane/Escort/Corolla.....à 30 000 euros, un peu travaillé en terme d'options, perfs ou coûts d'entretien ?

Faut vraiment être un bandeur de base pour rêver sur une hyper-car quand 1 personne sur 10 ne peut pas se payer une voiture neuve de 30k euros.

Je comprends pas ce monde qui rêve de gagner à l'euromillion.

Parce qu'une entrecôte de Wagyu fait toujours plus rêver qu'une Charal, qu'un costume de chez Paul Smith est toujours plus sympa qu'un costume de chez Celio, qu'une Patek Philippe donne plus envie qu'une Casio... Les produits inaccessibles au commun des mortels font rêver. Pas les produits de consommation de base tels que le Scénic.

Pour avoir goûter à dès accélérations d'une voiture 3 fois moins puissante, oui, ça me fait un peu réver.

Tous les repères classiques d'une bagnole sont bouleversés, ça accélère jusqu'à 300 aussi vite qu'une voiture lambda le fait jusqu'à 100, on doit rouler à 150 presque sur le ralenti, le tout dans un confort royal.

Magnifique. Elle n'est en aucun point jacky, mais une référence à tout les niveau de la EB110.

Si on enlève les trous sur les côtés, je ne vois pas en quoi elle rappelle la EB 110.

La EB 110 était bien plus fluide...

La on a une voiture à la ligne surchargée.

La Chiron est esthétiquement bien plus réussie...

Les virgules sur les côtés lui conférant une personnalité unique. (Dont n'a pas bénéficié la Veyron.)

La Divo est aussi une très belle réussite stylistique.

Mais la franchement...

Enfin bref tous les goûts sont dans la nature.

3 fois plus rapide pour perdre ton permis

Bien reçu.

Tu découvres Bugatti ou bien ?