Commentaires - BYD s'associera à Uber pour une raison très stratégique

Ça devrait mieux fonctionner que l opération Limo de Renault auprès des chauffeurs

Le must de l'écologie sera de se faire livrer sa mal bouffe chez soi par un "auto-entrepreneur" en BYD

Faudrait reprendre l'article qui causait de ça.

Et les commentaires de ceux qui y ont cru...

100% foirade cette affaire.

Byd va agir avec ses gros moyens en proposant cette fois ci des mensualités de LLD qui seront sans doute très agressives. La marque a compris que pénétrer le marché européen en se voulant premium était voué à l'échec (même si j'ai croisé avec surprise dans une petite rue de mon quartier une Byd Han il y a quelques jours). Le levier du tarif de LLD pour les pros peut effectivement offrir des débouchés. Restera à revendre les occasions dans 3 ans

C'est con mais tellement vrai, hélas, et ça craint un max.

L'accord n'est pas encore clarifié... donc il n'y a pas d'accord!

Mais nos confrères... ah, vous êtes donc journaliste?

Confrères de Bloomberg... et tes confrères de Mickey magazine, ils en pensent quoi?

Des opérations potentielles... donc virtuel!

Selon le media... donc toujours pas d'info.

La Seal sera sans doute le modèle clé du partenariat... Selon toi? Selon Bloomberg? Selon Mickey?

Pourtant Hertz le loueur a fait les frais d’avoir commander 100.000 Tesla 3 que peu de clients voulaient louer. En plus de la perte de la valeur résiduelle des véhicules. Il faut espérer qu’Uber fasse un meilleur contrat avec les chinois.

Louer un véhicule qui n'a même pas de commodo c'est extrêmement dangereux.

Mais la vraie raison du fiasco des Tesla chez Hertz c'est la décote monstrueux. Du jour au lendemain -10.000€ hop.

De mémoire absolument personne n'y a cru vu le tarif délirant de la prestation proposée.

Ta mémoire te joue des tours.

Un fanboy ne réfléchit pas.

C'est un pavlovien.

Pour rouler environ 1 fois par mois en Fef 488 Pista, je n'ai jamais remarqué que l'absence de commodo était dangereuse. D'ailleurs cette absence a été reconduite sur le modèle qui a succédé, la Roma. Idem chez Lambo. Je n'ai pas l'impression que c'est un facteur qui limite les ventes, certes très confidentielles.

Idem sur Tesla X et S au passage

La chance ultime 488 Pista... y'a pas beaucoup mieux dans le monde, un des derniers V8 atmo.

Mais pas grand chose a voir avec monsieur et madame tout le monde en vacances ou en déplacement pro

Déja VE en loc = réticence. Si en plus le véhicule est anti-ergonomique au possible...

Si les autorités de sécurité américaines (NHST je crois ?), ont levé une alerte sur ce point précis ce n'est pas rien.

Petite erreur: la 488 GTB ou Pista est un 3,9 L V8 turbo. C'est la 458 qui était la dernière V8 atmo, 4,5 L V8.

L'arrivée du turbo sur la 488 avait fait couler beaucoup d'encre mais à l'usage je reconnais que c'est hyper bien géré, je ne suis pas expert ou essayer pro mais je n'ai jamais eu la sensation d'un turbo.

Le version Pista est effectivement optimisée (gravement même) mais, pour être honnête, je la récupère dans MC ou St Tropez en pleine nuit pour la ramener chez son proprio . En ville et tant que restes au dessous de 90 kmh environ, c'est une purge à conduire . Certes beaucoup plus facile que les anciennes Testa Rossa (pas de DA, embrayage ultra dur, boîte retive à basse vitesse...) mais clairement pour frimer en ville je ne choisit pas une Pista , même si elle est divinement belle en bleu électrique/ strap blanc, jantes OZ blanches.

Bon ensuite lorsque je sors de MC , on va dire vers 110 km/h en 2e ou 3e, tout devient extraordinaire, vraiment, et elle a même des suspensions qui commencent à fonctionner...

Bon c'est fait pour aller vite, clairement