Commentaires - Ce que le Dacia Jogger Hybride donne à 24 600€

Et dire que j'ai payé ma 308 GTI 27K€ + 1.5K€ de malus neuve, certes chez mandataire, il y a 4 ans...

Maintenant, pour quasi le même prix, on a une DACIA haut de gamme, ça fait rêver...

''Pour ceux qui ont besoin de 5 places, il faudra compter sur une addition à ...''

7 places, non ?

25500€ en 7 places contre 24600€ en 5 places.

Même Renault a augmenté le surcoût des deux places du coffre de 100 € au passage.

c'est 1500€ de plus qu'une Clio équipée du presque même moteur.

C'est la première fois qu'une Dacia coûte plus chère que le modèle dont il n'est qu'un dérivatif.

25500/7=3642,85€ la place.

Citroën ami

7900/2=4500€ la place.

Dacia Spring

22800/4=5700€ la place sans bonus

17800/4=4450€ la place avec bonus 5000€.

Après, si quelqu'un arrive à avoir le bonus de 7000€, c'est que son foyer fiscal ne dépasse pas 14089€.

14089€/12=1174,08€

Le SMIC est donc trop élevé car à 1320€.

22800/60=380€ si prêt de l'état à Zéro .

Sauf qu'il ne faut pas dépasser le plafond fiscal de 14089€, ou 1174,08€ mensuel.

380/1174,08=32,36%.

pour un crédit, l'endettement se limite à 33%du salaire loyer compris

À moins d'être propriétaire de son logement, de ne plus avoir de crédit en cours et de travailler à temps partiel de 1174,08/1320=88,89% ,je ne vois personne d'autre qui pourrait avoir le bonus de 7000€ pour l'acquisition de la Spring.

On peut dire qu'il sera utopique de bénéficier du bonus 7000€ pour un français désireux de s'acheter un VE en 2023.

Quand on vous dit que les aides Macronistes ont été étudiées avec soins , c'est tellement gros, que si personne ne s'y intéresse de plus près, on ne s'en rend pas compte.

Après, si il me restait 1174,08€ pour vivre, je ne m'acheterai pas d'auto neuve électrique.

j'en ai regardé une de (très!) près, eh ben non seulement c'est moche, mais c'est mal fini, mal assemblé, vraiment de la m....

à ce prix-là vaut mieux acheter une vraie voiture récente et de bonne qualité, peu kilométrée, du genre break Ford Focus Ecoboost ou autre ...

y'a vraiment pas photo ...

j'en ai regardé une de (très!) près, eh ben non seulement c'est moche, mais c'est mal fini, mal assemblé, vraiment de la m....

à ce prix-là vaut mieux acheter une vraie voiture récente et de bonne qualité, peu kilométrée, du genre break Ford Focus Ecoboost ou autre ...

y'a vraiment pas photo ...

Le Duster a un côté moins low cost, je trouve.

Et en prenant une version gasole, on peut avoir 4 roues motrices.

Et dire que j'ai payé ma 308 GTI 27K€ + 1.5K€ de malus neuve, certes chez mandataire, il y a 4 ans...

Maintenant, pour quasi le même prix, on a une DACIA haut de gamme, ça fait rêver...

Le Duster a un côté moins low cost, je trouve.

Et en prenant une version gasole, on peut avoir 4 roues motrices.

+4 quand le marché fait -8.

Donc ce n'est pas de la stagnation.

c'est dû essentiellement à l'appauvrissement des Français qui peuplent un pays en voie de tiers-mondialisation ...

il faut pour celà largement remercier Macron et la comission européenne ....

On comprend pourquoi les anglais qui n'ont ni l'un ni l'autre vont si bien.

c'est dû essentiellement à l'appauvrissement des Français qui peuplent un pays en voie de tiers-mondialisation ...

il faut pour celà largement remercier Macron et la comission européenne ....

Et dire que j'ai payé ma 308 GTI 27K€ + 1.5K€ de malus neuve, certes chez mandataire, il y a 4 ans...

Maintenant, pour quasi le même prix, on a une DACIA haut de gamme, ça fait rêver...

Parce que le succès de Dacia ne serait que français?

ha ben non...

On comprend pourquoi les anglais qui n'ont ni l'un ni l'autre vont si bien.

On comprend pourquoi les anglais qui n'ont ni l'un ni l'autre vont si bien.

Penser qu'on sombre vers la misère c'est sûrement qu'on y a jamais gouté. Il y a vraiment des petites natures par ici

25500€ en 7 places contre 24600€ en 5 places.

Même Renault a augmenté le surcoût des deux places du coffre de 100 € au passage.

c'est 1500€ de plus qu'une Clio équipée du presque même moteur.

C'est la première fois qu'une Dacia coûte plus chère que le modèle dont il n'est qu'un dérivatif.

25500/7=3642,85€ la place.

Citroën ami

7900/2=4500€ la place.

Dacia Spring

22800/4=5700€ la place sans bonus

17800/4=4450€ la place avec bonus 5000€.

Après, si quelqu'un arrive à avoir le bonus de 7000€, c'est que son foyer fiscal ne dépasse pas 14089€.

14089€/12=1174,08€

Le SMIC est donc trop élevé car à 1320€.

22800/60=380€ si prêt de l'état à Zéro .

Sauf qu'il ne faut pas dépasser le plafond fiscal de 14089€, ou 1174,08€ mensuel.

380/1174,08=32,36%.

pour un crédit, l'endettement se limite à 33%du salaire loyer compris

À moins d'être propriétaire de son logement, de ne plus avoir de crédit en cours et de travailler à temps partiel de 1174,08/1320=88,89% ,je ne vois personne d'autre qui pourrait avoir le bonus de 7000€ pour l'acquisition de la Spring.

On peut dire qu'il sera utopique de bénéficier du bonus 7000€ pour un français désireux de s'acheter un VE en 2023.

Quand on vous dit que les aides Macronistes ont été étudiées avec soins , c'est tellement gros, que si personne ne s'y intéresse de plus près, on ne s'en rend pas compte.

Après, si il me restait 1174,08€ pour vivre, je ne m'acheterai pas d'auto neuve électrique.

Parce que tu penses que ca mieux en france qu'en angleterre ?

Avec une inflation à 6% tu es au bout de ta vie, elle est à 11% en Angleterre.

Le Kwh est à environ 0.38€ contre 0.18€ ici

Le pays entre en récession.

Ça te parait mieux ? Tu échangerais avec eux ?

Avec une inflation à 6% tu es au bout de ta vie, elle est à 11% en Angleterre.

Le Kwh est à environ 0.38€ contre 0.18€ ici

Le pays entre en récession.

Ça te parait mieux ? Tu échangerais avec eux ?

Ca devient de plus en plus débile vu que le bonus vise maintenant explicitement les voitures les moins chères ET les gens les moins aisés, mais le dit bonus reste plafonné à 27% du prix du véhicule. Autrement dit : pour la Spring, personne ne pourra bénéficier de 7000€.

Avec une inflation à 6% tu es au bout de ta vie, elle est à 11% en Angleterre.

Le Kwh est à environ 0.38€ contre 0.18€ ici

Le pays entre en récession.

Ça te parait mieux ? Tu échangerais avec eux ?

c'est dû essentiellement à l'appauvrissement des Français qui peuplent un pays en voie de tiers-mondialisation ...

il faut pour celà largement remercier Macron et la comission européenne ....

je bosse dans le batiment... c'est du 20% mon gars..

dans la bouffe pareil.... faut sortir un peu et pas écouter tv macron!!!

6% t'es naif!!!

c'est 10 comme les copains européens!!

et 20 dans la vie réelle!!!

bien sur que les anglais vivent mieux que les français...

on est passé de 5eme à 7 eme pays du monde!!

les anglais nous sont repassés devant!!

eh oui... moins d'impots chez les anglais!!

et salaires bien plus élevés!!!

chauffeur routier c'est 5000 chez eux.. le double d'en france!!

Ca devient de plus en plus débile vu que le bonus vise maintenant explicitement les voitures les moins chères ET les gens les moins aisés, mais le dit bonus reste plafonné à 27% du prix du véhicule. Autrement dit : pour la Spring, personne ne pourra bénéficier de 7000€.

Les 2 places supplémentaires ne sont que de très faibles arguments de vente dans la réalité .

Quant à la sécurité il s'agit de 2 places prédisposées à la mort , au vu du nombre d'étoiles attribuées à cette camelote au crash-test Euro-Ncap: protection lors d'un impact latéral pour les passagers arrière(pas que pour la 6ème et la 7èmeplaces d'ailleurs) et protection des enfants proches de zéro !

Ce qu'on ne paie pas en kW/h on le paiera autrement, en allongemnent du temps de travail par exemple...

25500€ en 7 places contre 24600€ en 5 places.

Même Renault a augmenté le surcoût des deux places du coffre de 100 € au passage.

c'est 1500€ de plus qu'une Clio équipée du presque même moteur.

C'est la première fois qu'une Dacia coûte plus chère que le modèle dont il n'est qu'un dérivatif.

25500/7=3642,85€ la place.

Citroën ami

7900/2=4500€ la place.

Dacia Spring

22800/4=5700€ la place sans bonus

17800/4=4450€ la place avec bonus 5000€.

Après, si quelqu'un arrive à avoir le bonus de 7000€, c'est que son foyer fiscal ne dépasse pas 14089€.

14089€/12=1174,08€

Le SMIC est donc trop élevé car à 1320€.

22800/60=380€ si prêt de l'état à Zéro .

Sauf qu'il ne faut pas dépasser le plafond fiscal de 14089€, ou 1174,08€ mensuel.

380/1174,08=32,36%.

pour un crédit, l'endettement se limite à 33%du salaire loyer compris

À moins d'être propriétaire de son logement, de ne plus avoir de crédit en cours et de travailler à temps partiel de 1174,08/1320=88,89% ,je ne vois personne d'autre qui pourrait avoir le bonus de 7000€ pour l'acquisition de la Spring.

On peut dire qu'il sera utopique de bénéficier du bonus 7000€ pour un français désireux de s'acheter un VE en 2023.

Quand on vous dit que les aides Macronistes ont été étudiées avec soins , c'est tellement gros, que si personne ne s'y intéresse de plus près, on ne s'en rend pas compte.

Après, si il me restait 1174,08€ pour vivre, je ne m'acheterai pas d'auto neuve électrique.

C'est bien.

Elle a 7 places...? non.

Elle est hybrid....? non.

Mais oui a bord on a l'air d'un vrai kéké.

Et aujourd'hui elle vaut?

Sinon encore un autre avec son mandataire a 40% ou son ocaz de 40 000 bornes?

Ce qu'il faut pas lire...

Tu prends le seul cas de figure ou la différence de salaire est aussi importante. Globalement c'est entre 10 et 30% de salaire net en plus (selon la plupart des infos que j'ai pu trouver) pour un coût de la vie 30% supérieur... Bref, au pire, match nul.

Sauf que ça c'était avant l'augmentation des prix de l'énergie et là c'est plus 80% avec des factures estimées à 4000€ par an pour un couple !

Mais, puisque l'herbe est si verte de l'autre côté de la Manche, loin de l'UE, pourquoi ne t'y installes-tu pas ? Cela nous ferait également de belles vacances sans lecture de tes logorrhées diarrhéiques.

C'est ce qui est épatant. C'est toujours ceux qui crachent le plus sur la France qui la quitteraient pour rien au monde. Et qui ne sont souvent jamais allés voir ailleurs...

Ils devraient aller voir un vrai pays du Tiers monde pour se rendre compte de leurs inepties...

Euh... c'est 14.000 € PAR PART, il serait temps de comprendre comment fonctionne notre système fiscal...donc à 42K avec 3 parts (couple avec deux enfants) ou 56K avec 4 parts (couple avec 3 enfants), je te garantis qu'on touche du monde y compris au delà des 5 ou 6e déciles de revenus.

D'autant qu'on cause du revenu fiscal de référence, après déduction forfaitaires ou crédits d'impôts, donc avec des revenus par part facilement dans les 16-17K par part, voire plus.

Donc un couple avec 2 enfants et 50K de revenus annuels = ça passe, et ça touche des millions de familles.

Évidemment si on vit seul... c'est plus compliqué !

Euh... c'est 14.000 € PAR PART, il serait temps de comprendre comment fonctionne notre système fiscal...donc à 42K avec 3 parts (couple avec deux enfants) ou 56K avec 4 parts (couple avec 3 enfants), je te garantis qu'on touche du monde y compris au delà des 5 ou 6e déciles de revenus.

D'autant qu'on cause du revenu fiscal de référence, après déduction forfaitaires ou crédits d'impôts, donc avec des revenus par part facilement dans les 16-17K par part, voire plus.

Donc un couple avec 2 enfants et 50K de revenus annuels = ça passe, et ça touche des millions de familles.

Évidemment si on vit seul... c'est plus compliqué !

Euh... c'est 14.000 € PAR PART, il serait temps de comprendre comment fonctionne notre système fiscal...donc à 42K avec 3 parts (couple avec deux enfants) ou 56K avec 4 parts (couple avec 3 enfants), je te garantis qu'on touche du monde y compris au delà des 5 ou 6e déciles de revenus.

D'autant qu'on cause du revenu fiscal de référence, après déduction forfaitaires ou crédits d'impôts, donc avec des revenus par part facilement dans les 16-17K par part, voire plus.

Donc un couple avec 2 enfants et 50K de revenus annuels = ça passe, et ça touche des millions de familles.

Évidemment si on vit seul... c'est plus compliqué !

c'est 50% des foyers fiscaux qui sont seul et 80%des Smicards.

Ça fait cher la Sandero break ...

Autant rester avec la version GPL.

A 10 k€, il y'a de très bons breaks diesel, parfait pour prendre la route et éviter les ZFE.

Et dire que j'ai payé ma 308 GTI 27K€ + 1.5K€ de malus neuve, certes chez mandataire, il y a 4 ans...

Maintenant, pour quasi le même prix, on a une DACIA haut de gamme, ça fait rêver...

Je rentre du Maroc et j'ai halluciné du nombre de Dacia là-bas. Un sacré carton.

Je sais pas si Macron ou l'UE y sont pour quelque chose par contre

Ça doit être une voiture absolument fantastique !

J'ai la version Gt hdi, c'est un régal en plus d'être indestructible, et la Rcz R, qui ferait passer n'importe quelle autre voiture pour un bateau.

Ta voiture est en quelque sorte un mix de ces 2 voitures...

Les marocains auraient-ils la fibre nationaliste ?

https://m.youtube.com/watch?v=LKWqHpUinew

http://www.culturepub.fr/videos/dacia-logan-guard/

Le célibataire n'est là que pour payer pour tout le monde sans rien recevoir en retour.

Les joies d'une politique nataliste depuis des décennies

Tu ne dois pas lire la presse économique. Parce que si le royaume uni se porte bien....

Ça tombe bien que tu en parles, la retraite est à 66 ans chez eux. Tu veux échanger avec eux ?

Ça fait cher la Sandero break ...

Autant rester avec la version GPL.

surtout que pour le prix de ce Jogger, tu peux finalement avoir 2 Sandero, soit 10 places. si le couple a chacun son permis, ça mérite réflexion...

T'as déjà vu des tests de rang 3 ? Moi non. Donc comment sais-tu ? En tous cas, la largeur aux coudes individuelle de ce 3e rang bien meilleure que celle des autres occupants permet déjà d'avoir plus d'espace entre le passager et le point d'impact. Ensuite, pas de portière, on est sur la caisse elle même. Et puis l'essieu doit aider à ce que le plancher ne se comporte pas trop mal.

effectivement où est passé notre lodgy ? ça c'était grand

Pas de fixation ISOFIX au 3eme rang , seulement 2 fixations ISOFIX au 2ème rang.

Pas d'airbags latéraux à l'arrière et pas d'airbags rideaux au 3ème rang.

Et c'est vendu pour du 7 places....Sécurisé ???

Dacia ...la cohérence !!!

Trop cher ... alors qu'il aurait simplement fallu y coller le 1.3 TCe de 130cv pour en faire un véhicule correct qui ne soit pas un tromblon anémique à la première cote / accélération.

Ben pour espérer un jour rembourser notre dette abyssale et utiliser nos impôts pour autre chose que de rembourser tous les ans les intérêts de cette dette, passer la retraite à 70 ans ne serait probablement pas un mal.

Ce qui est drôle et....heureusement.t ca ne change pas...c'est tous les bons trolls de merde qui pullulent sur ce site et qui expliquent que Dacia ca ne vaut rien, que Dacia bla bla bla les étoiles aux crash test, que Dacia bla bla bla les pauvres, que Dacia bla bla bla par rapport a une ocaz....

C'est tellement bon de voir tous ces rageux qui vomissent tout ce qu'ils peuvent et qui chaque année se prennent des claques devant les résultats de la marque...EN EUROPE!!!

Perso je me régale...

le seul succes de l'alliance.... devient hors de prix. on se souviendra de la premiere Dacia à 7000 balles... c'est loin tout ça !

le reste de la boite est bancale à tous les étages. renault vend ses thermiques pour rentrer du blé / Nissan au bord du gouffre...

Mitsu fidèle à lui même ( reste tout petit )

et Dacia... qui vend un Jogger à 28.000 balles !

on comprend mieux pk les clients vont ailleurs .....

Encore faut-il pouvoir trouvee un job. Le taux de personnes dont on ne veut à partir de la cinquantaine est énorme. Si c'est pour transformer des retraités en chômeurs supplémentaires, je ne vois guère l'intérêt.

25500€ en 7 places contre 24600€ en 5 places.

Même Renault a augmenté le surcoût des deux places du coffre de 100 € au passage.

c'est 1500€ de plus qu'une Clio équipée du presque même moteur.

C'est la première fois qu'une Dacia coûte plus chère que le modèle dont il n'est qu'un dérivatif.

25500/7=3642,85€ la place.

Citroën ami

7900/2=4500€ la place.

Dacia Spring

22800/4=5700€ la place sans bonus

17800/4=4450€ la place avec bonus 5000€.

Après, si quelqu'un arrive à avoir le bonus de 7000€, c'est que son foyer fiscal ne dépasse pas 14089€.

14089€/12=1174,08€

Le SMIC est donc trop élevé car à 1320€.

22800/60=380€ si prêt de l'état à Zéro .

Sauf qu'il ne faut pas dépasser le plafond fiscal de 14089€, ou 1174,08€ mensuel.

380/1174,08=32,36%.

pour un crédit, l'endettement se limite à 33%du salaire loyer compris

À moins d'être propriétaire de son logement, de ne plus avoir de crédit en cours et de travailler à temps partiel de 1174,08/1320=88,89% ,je ne vois personne d'autre qui pourrait avoir le bonus de 7000€ pour l'acquisition de la Spring.

On peut dire qu'il sera utopique de bénéficier du bonus 7000€ pour un français désireux de s'acheter un VE en 2023.

Quand on vous dit que les aides Macronistes ont été étudiées avec soins , c'est tellement gros, que si personne ne s'y intéresse de plus près, on ne s'en rend pas compte.

Après, si il me restait 1174,08€ pour vivre, je ne m'acheterai pas d'auto neuve électrique.

Curieux que cette motorisation ne soit pas proposée sur la sandero ...je pense qu'à 20000 euros elle aurait du succès ...la yaris bien équipée étant à 25000 euros ....

C'est bien.

Elle a 7 places...? non.

Elle est hybrid....? non.

Mais oui a bord on a l'air d'un vrai kéké.

Et aujourd'hui elle vaut?

Sinon encore un autre avec son mandataire a 40% ou son ocaz de 40 000 bornes?

Les 2/3 des plus 62 ans n'ont plus de boulot, c'est facilement vérifiable, par ailleurs l'espérance de vie en bonne santé c'est de 65 ans, ca serait ballot d'arreter de bosser juste pour etre statistiquement malade...

Je suis graphiste indépendant depuis longtemps. J'ai 54 ans. Jusqu'à il y a une dizaine d'années, je répondais à des annonces pour des missions en agence, il n'y avait aucun souci. Maintenant, on ne me répond même plus. Sauf si j'omets de mentionner mon âge, là, il n'y a pas de problème. Paradoxalement, les mêmes agences me confient du boulot en free-lance. Donc trop vieux pour être dans la place même sans être salarié, mais pas trop pour faire le boulot. Va comprendre.

Le recul de l'age de départ en retraite à 65 ans est clairement une façon de baisser le niveau des pensions, les gens n'arriveront pas à faire une carrière compléte.

je bosse dans le batiment... c'est du 20% mon gars..

dans la bouffe pareil.... faut sortir un peu et pas écouter tv macron!!!

6% t'es naif!!!

c'est 10 comme les copains européens!!

et 20 dans la vie réelle!!!

bien sur que les anglais vivent mieux que les français...

on est passé de 5eme à 7 eme pays du monde!!

les anglais nous sont repassés devant!!

eh oui... moins d'impots chez les anglais!!

et salaires bien plus élevés!!!

chauffeur routier c'est 5000 chez eux.. le double d'en france!!

Encore faut-il pouvoir trouvee un job. Le taux de personnes dont on ne veut à partir de la cinquantaine est énorme. Si c'est pour transformer des retraités en chômeurs supplémentaires, je ne vois guère l'intérêt.

Je rentre du Maroc et j'ai halluciné du nombre de Dacia là-bas. Un sacré carton.

Je sais pas si Macron ou l'UE y sont pour quelque chose par contre

Oui, mais il serait facile pour l'état de supprimer les charges associées aux salariés de plus de 50-55 ans pour les entreprises, voire de les augmenter en parallèle pour la tranche 30-50 ans.

Un moyen efficace et facile à mettre en place pour stimuler les entreprises à conserver/embaucher des seniors.

Par ailleurs, pour les seniors ayant des boulots difficiles, passé un certain âge, il est toujours possible de leur donner des postes moins pénibles pour leur fin de carrière.

mais oui, sans adaptation fiscale, une entreprise préfère bien souvent avoir un non senior qu'un senior. à l'Etat donc de faire son taf, s'il souhaite faire travailler les gens plus longtemps.

Ce n'est pas forcément une question d'argent, mais plus de mentalité. Simplement, passé un certain âge, surtout dans ma branche, on ne veut plus de toi, tout simplement... C'est un simple constat.

je ne dis pas le contraire.

mais aujourd'hui, à coût équivalent (voire moindre, car de manière générale, plus on a de l'ancienneté, plus le salaire est élevé), si une entreprise a le choix entre un type de 30 ou 50 ans, bien souvent, elle optera pour le premier (sauf si l'expérience du second est un atout).

donc en baissant les charges fiscales sur le second et en augmentant celles du premier, ça peut finalement faire réfléchir ces entreprises, qui font toujours leurs comptes, in fine.

Curieux que cette motorisation ne soit pas proposée sur la sandero ...je pense qu'à 20000 euros elle aurait du succès ...la yaris bien équipée étant à 25000 euros ....

Avec des gens comme toi les constructeurs peuvent continuer à augmenter leurs tarifs.

A mon avis, c'est une vue de l'esprit. Jamais cela ne changera. Les entreprises veulent, en effet des jeunes de 25 ans - pas chers -mais avec 30 ans d'expérience. :-). Les plus de 50 ans sont invisibles. Jamais tu n'as de réponse, même le mail copié-collé en carton n'existe plus. L'an passé, j'ai été contacté par une boite Luxembourgeoise qui cherchait qqu'un pour refaire la maquette d'un magazine de design, une mission de 6 mois. Ils ont vu mon boulot sur mon site, m'ont appelé. J'envoie mes conditions financières , on se met d'accord, puis un book plus orienté édition. C'est alors que l'on me demande mon cv (pour être dans la base de données des fournisseurs, ou figure mon âge. Et bien c'est tombé à l'eau. Parait qu'ils ne pensaient pas que j'étais si vieux.

Oui, mais il serait facile pour l'état de supprimer les charges associées aux salariés de plus de 50-55 ans pour les entreprises, voire de les augmenter en parallèle pour la tranche 30-50 ans.

Un moyen efficace et facile à mettre en place pour stimuler les entreprises à conserver/embaucher des seniors.

Par ailleurs, pour les seniors ayant des boulots difficiles, passé un certain âge, il est toujours possible de leur donner des postes moins pénibles pour leur fin de carrière.

mais oui, sans adaptation fiscale, une entreprise préfère bien souvent avoir un non senior qu'un senior. à l'Etat donc de faire son taf, s'il souhaite faire travailler les gens plus longtemps.

A mon avis, c'est une vue de l'esprit. Jamais cela ne changera. Les entreprises veulent, en effet des jeunes de 25 ans - pas chers -mais avec 30 ans d'expérience. :-). Les plus de 50 ans sont invisibles. Jamais tu n'as de réponse, même le mail copié-collé en carton n'existe plus. L'an passé, j'ai été contacté par une boite Luxembourgeoise qui cherchait qqu'un pour refaire la maquette d'un magazine de design, une mission de 6 mois. Ils ont vu mon boulot sur mon site, m'ont appelé. J'envoie mes conditions financières , on se met d'accord, puis un book plus orienté édition. C'est alors que l'on me demande mon cv (pour être dans la base de données des fournisseurs, ou figure mon âge. Et bien c'est tombé à l'eau. Parait qu'ils ne pensaient pas que j'étais si vieux.

HDehabiller Paul pour habiller Pierre c'est ce qui se fait depuis des lustres et on voit le résultat.

Au début fallait alléger les charges sur les jeunes pour les aider à entrer dans le monde du travail. Qui se souvient du "smicjeune", vaste manipulation de l'opinion public par la gauchie?

Puis il faudrait maintenant alléger les charges des salaires des 50-65 ans (15 années d'amplitude quand même) pour les faire supporter par la tranche 30-50 (ben oui sous 30 ans faut alléger aussi).

La classe 30-50 va bien morfler....

Bizarrement bien que pas spécialiste je me dit que quand il y a un problème de charges sur les salariés avant 30 ans et sur ceux qui sont au-dessus de 50...je me dit que le soucis c'est plus sûrement les charges en générale plutôt que l'âge des salariés.

disons que ça dépend des secteurs d'activité.

sur une chaine d'assemblage, si t'as un type de 55 ans qui coûte in fine moins cher qu'un autre de 30 ans, je peux te promettre que ça peut intéresser des entreprises.

Concernant les seniors, à tort ou à raison, beaucoup d'entreprises se disent que leur productivité est moins élevée, qu'ils coûtent plus cher (grace à l'ancienneté et au fait que les salaires étaient plus élevés à l'époque) et que le risque d'arrêt maladie est plus élevé. doit y avoir d'autres raions encore.

Donc je pense sincèrement qu'il faudrait réellement agir pour inciter les entreprises à raisonner differemment. ou bien faut abandonner cette idée de report de l'âge de la retraite. Car l'idée n'est pas non plus d'augmenter le nombre de chômeurs, à fortiori dans les classes d'âge élevées et au risque ensuite de se retrouver avec des gens disposant d'une faible retraite, ce qui amène par ricochet d'autres problèmes.

maintenant, si on ne touche pas à l'âge de départ à la retraite, on sait que c'est au niveau des taxes/impôts qu'il faudra agir, ce qui n'est pas forcément bien mieux.

Je peux t'assurer que pour ceux qui se retrouvent sur la marché du travail à 50 ans, toutes branches confondues, c'est chaud pour.

J'ai qques connaissances qui bossent à Pôle emploi et à l'APEC, ils ne sont guère optimistes pour cette tranche d'âge. Personnellement, j'ai contourné le problème en ne bossant plus qu'en freelance, parce que j'avais déjà un réseau de clientèle développé et de la thune de côté pour préparer cela, mais ce n'est pas toujours évident. Je suis retombé sur mes pattes financièrement, mais le boulot est multiplié par 3, puisqu'il faut tout faire seul, et pas que des trucs passionnants.

Une véritable réussite, en effet :

https://www.theguardian.com/politics/2022/jun/25/what-have-we-done-six-years-on-uk-counts-the-cost-of-brexit

https://www.lse.ac.uk/News/Latest-news-from-LSE/2022/l-December-22/By-the-end-of-2021-Brexit-had-already-cost-UK-households-a-total-of-5.8-billion-in-higher-food-bills-%E2%80%93-new-LSE-research