Commentaires - Ceci est vraisemblablement le nouveau petit SUV d'Alfa Romeo

On en peut plus de cette plate forme multi énergie bonne à tout faire et au final fort médiocre sur l'éelectrique. Apres DS3, 2008, Mokka, Avenger, Fiat 600, bientot Abarth 600 (sans oublier Corsa et 208 aussi basés dessus) voilà que les pontes de Stellantis qui prennent les clients pour des lapins de trois semaines pondent une énième version qui va trahir tous les gênes de la marque Alfa Romeo. Hâte de voir Monsieur Imperato le bonimenteur à toute épreuve faire l'article de ce modèle. Le nouveau Kona annonce 518km d'autonomie et une puissance de 217ch, la Volvo EX30 480km et 272ch, et la on va avoir encore et toujours 400km avec le cheat mode "normal" qui délivre 110ch au lieu des 156ch du mode sport que personne n'utilise de peur de devoir ravitailler encore plus souvent.

Voici ce qui se passe quand l'ancien designer de Seat/Dacia doit (re-)dessiner une copie de 2008 pour l'ancien PDG de Peugeot.

A voir, mais il a l'air attirant de mon point de vue !

A voir les motorisations, si c'est du 3 cylindres qui plafonne à 1.2l ca ne sert à rien.

Électrique + entrées d'air capable de refroidir un V6 biturbo = n'importe quoi !!!

Il va se passer ce qui s'est passé dans les années 80 avec l'abandon de la propulsion/descente en gamme après le rachat par FIAT.

Une "Alfa Romeo" à face de Citroën, avec la plaque au centre et le radar on dirait la moustache d'Adolf, l'arrière de 2008 est plus lourd que Depardieu, le moteur 1,2L PureTech est connu pour être une véritable plaie à tous les niveaux...

Feu Marchionne qui nous a gratifié de la 4C, de la Giulia et du Stelvio serait bien déçu...

Sauf votre respect, vous avez des goûts de chiotte.

Plateforme et moteur de citadine PSA, fabriquée en Pologne (alors que TOUTES les Alfa Romeo récentes sont Made in Italy), faudra voir ce qu'il reste d'Alfa Romeo...

D'un point de vue esthétique, il a l'air d'avoir du caractère, mais de nos jours, on préfère le cubique et l'insipide, alors...

Chassis PSA et moteur en carton puretech

(..)

avec peut-être des évolutions techniques par rapport au Fiat 600e ou au Jeep Avenger

(..)

pourquoi donc ?

au pire, le 1.2 de 136 cv sera peut-être proposé. mais pas sûr, vu ce qui l'est, sur la Jeep.

Vu dans quel état il a laissé la branche italienne de FCA, il n'y a pas trop de quoi se réjouir.

Suffit d'ailleurs de voir le dernier véhicule vendu par... Lancia.

Et tu t'attends à quoi d'autre, sur la même base que le 2008, l'avenger, la fiat 600, le c3 aircross, le mokka, la ds3... ?

Pourquoi poser la question, quand tu connais déjà la réponse ?

On ne sait même pas si le 130 ou 136cv sera proposé.

Pour ma part, je dirais qu'elle sera proposée en full électrique uniquement.

On verra c'est qu'une vue 3d low resolution.

S'il est musclé comme un Macan mais beaucoup plus petit j'aimerai bien et des ""suv"" qui me plaisent y'en a pas beaucoup (Q3 sportback seulement...).

On dirait l'avant d'une citroen.

On n'en peut plus on n'en peut plus, mais est-ce que l'on vous oblige à acheter quoi que ce soit. Il me semble que non.

On peut rester dubitatif !

Si c’est pour nous sortir un énième modèle sur base de l’Avenger / 2008 / Mokka avec un 3 cylindres Puretech (ex PSA) et ses casseroles et un modèle électrique qui offre 109 ch. en puissance continue, cela ne va pas se faire.

C’est de l’Alfa-Romeo au rabais.

Si tu avais été voir les visuels, tu aurais vu un petit "D5" sur le compteur...

Tant qu'il n'a pas le banc du 2008 ^^

En voyant l'illustration, j'ai cru à un autre modèle VinFast...

Tu t'attends à quoi sur la plateforme du 2008 ?

Le logo

Déjà qu'il y avait eu le bicylindre Fiat dans la Mito, un sacrilège pour une Alfa, on va se taper ce 1,2L de ma C3 qui quand j'allume la clim, devient aussi anémique qu'une Spring...

Dans le monde automobile, tout cela ne correspond qu'à de l'assemblage. Sûr qu'à terme, comme beaucoup l'ont déclaré et certains écrit sur ce site en particulier, de nombreuses marques vont disparaître. Utiliser la même plate-forme, acheter des composants tels que moteur, batterie et y rapporter une caisse de compacte, SUV et un logo différents et voila un nouveau modèle.

Quand je pense qu'on nous serine que c'est la R&D qui coûte cher, la CFAO, DAO et robotisation largement rentabilisés là-dessus et si les prix i n'en finissent plus de monter, c'est sûrement pas à cause du prix de la M.O!

En fait, les marques survivent peut-être à cause de relents de fidélisation mais d'ici peu qui achètera une Peugeot, Citroen , DS Fiat Lancia ou Alfa pour la marque?

Une belle Alfa Romeo avec de belles grosses fesses de Congolaise

Oui voilà !

Ah oui c'est critique là ^^

Faut voir les contraintes qui ont été posées aussi ...

Si on te colle un 2008 dans le bureau avec comme consigne de changer le moins de pièces possible pour maximiser le pognon ... la marge de manœuvre est ridicule.

En tout cas, on connait la base technique ... et vu que c'est de la merde (thermique et électrique), il y a rien à espérer.

Ne pas oublier non plus le "me too" Lancia déclinaison italo-chic-toc des 208 et Corsa dès fin 2024. Avec l'inénarrable CMP et ses clownesques motorisations hybrides (cheat mode activé, on est loin de la technologie et du coût du full hybrid renualt ou toyota ou coréen) ou électriques (cheat mode activé avec 400km WLTP en mode dégradé honteusement nommé "normal" qui réduit la puissance à 110 chevaux assez loin des 156 chevaux écrits sur la fiche technique)

En effet, on peut à peine en vouloir aux designers, on sait que ce ne sont pas eux le problème...

Passer de la Giulietta à ça, c'est difficile d'y voir une progression.

Et puis bien sûr, toujours la même base technique et GMP douteux.

Les amateurs de la marque ont pas fini de souffrir.

Sans oublier la Lancia Y .

Je me demande si elle aussi sera assemblée en Pologne ?

Sortir des voitures à 3 millions d'Euros pour milliardaires. Et à côté un suv pur tech pour les gueux. Définition du grand écart

Mince ! Le seul élément pratique qu'offre le bestiau...

J'attends le comparatif Lancia Y vs Tesla Y, à prix semblable

Hideux on dirait un avant d'Arkana avec une calandre de Peugeot, il y a même l'emplacement pour mettre le logo

Tu t'en fous toi t'es un communiste, roule en trabant ...

Si Marchionne avait été bon, FCA existerait encore en aurait purement et simplement bouffé PSA ! Il n'a été bon qu'une fois - mais de façon brillante - pour la Fiat 500 ! Il a ensuite laissé pourrir les différentes marques faute d'investissements, pour avant tout satisfaire les gros actionnaires à court terme.

On lui doit les séduisantes Giulia et Stelvio mais celles ci ne se sont pas vendues car il avait déjà laissé les fruits pourrir en ne renouvelant pas les modèles qui pouvaient faire plus de volume (Mito, Guilieta).

Le Tonale, produit de conception FCA, est davantage un bricolage sur base d'une vieillissante Avenger...

L'arrivée de PSA est beaucoup critiquée ici mais que serait le devenir de la marque sans PSA ? Ce produit sera le 1er de cette fusion et si la base est connue, le design est propre à Alfa Romeo.

Superbe ! Bravo Stellantis.

Compass plutôt...

Voilà, Alfa semble commencer à tomber dans les boursouflures degueulasses...

C'est clair, c'était p-e la seule marque qui restait en-dehors de ça...

Comme s'ils avaient besoin de souiller cette marque en plus... En moche ils ont déjà le DS3 et le 2008 !

sans oublier le capot capable d'accueillir un 6 en ligne et qui sera plein de vide mal foutu ne permettant pas d'avoir un coffre avant.

et, la fausse double sortie d'échappement, celle si utile avec le 3 cyl en chamallow.

:beurk:

La photocopieuse stellantis est la même que celle du groupe VW. On dirait une 2008.

vous avez mal lu la fusion :

c'est une fusion, mais pas à égalité, au final la famille Agnelli possède 14% du capital et la famille Peugeot 7%.

donc oui, c'est bien Fiat qui est devant, sachant que les bénéfices sont très majoritairement d'origines Fiat puisque réalisés aux USA et en Amérique du sud, région dans lesquelles PSA n'a qu'une présence anecdotique.

Une sorte de patchwork Dacia, Mazda 3 (l'ancienne) et je sais pas quoi... Pas grand chose de latin dans ce design...

il est chaud le n1cool relax prend une petite tisane tu verras ça ira très bien.

Le mec vient s'en prendre à moi, et quand je lui réponds plein de bienveillance, il me dit "Lâche-moi tu veux".

Ça situe le niveau.

Nouveau Nissan?

RIP Alfa...

Imparato dans L'Argus

"En 2024, nous aurons un lancement qui va venir compléter l’offre du Tonale et qui répondra aux attentes des gens qui possèdent une Mito ou une Giulietta. Nous aurons une offre à la fois sur du MHEV (hybridation légère, ndlr) et sur de l’électrique. Ce sera d’ailleurs le premier modèle électrique d’Alfa Romeo.

Ce modèle sera-t-il un SUV ?

Je pense que vous ne le verrez pas comme un SUV, mais on aura l’occasion d’en reparler à la fin de l’année."

C'est bizzare mais les avis d'alfistes que j'ai lu sont pas du élogieux pour cette chose.

Plus rien. Enfin si, le logo.

Sinon, vraiment pas terrible cette Citro... Alfa Romeo.

Si ce n'était que l'avant.

"Les amateurs de la marque ont pas fini de souffrir."

Ils iront voir ailleurs. Si ce n'est pas déjà fait.

Non en Espagne.

"est davantage un bricolage sur base d'une vieillissante Avenger..."

L'Avenger, sortie cette année et déjà vieillissante ?

Tu confonds avec le Compass II... lui même utilisant une plateforme Fiat.

"Ce produit sera le 1er de cette fusion et si la base est connue, le design est propre à Alfa Romeo."

Ben non justement, tout le monde y voit une Citroën.

"Ce type n'est jamais banni alors qu'il faut du french bashing constant et incessant."

Faire du "french-bashing" n'est pas interdit, aux dernières nouvelles. En revanche, insulter les autres, diffuser des messages racistes et haineux et faire de la fake news, ça l'est. Or c'est ton lot quotidien.

Donc, si lui devrait être banni, toi il faudrait purement et simplement l'enfermer.

Soyons clairs : c'est une Citrolfa-Romeugeot.

"Va faire ton french bashing ailleurs, dans ton pays d'origine par exemple, l'Algérie ou l'Afrique plus globalement."

Ah bon, la Pologne c'est en Afrique ?

Sinon, tu commences sérieusement à saouler avec ton patriotisme à la con. T'es même pas un vrai français et tu viens faire la morale aux autres. Je suis sûr qu'en temps de guerre tu seras le premier à te barrer la queue entre les jambes ou pire, à te coucher devant l'ennemi. Alors arrête un peu.

Exactement.

En tout cas, pour moi, les ex-FCA c'est fini, j'achèterai jamais une camelote "made bye PSA".

Les alfistes viennent même de vivre la deuxième mort de leur marque fétiche.

Nan mais je ne fais pas de french-bashing vous fumez du crack

Idem. Enfin, pour l'instant j'en resterai à la Giulia.

Non, mais notre raciste attitré le pense.

Le Tonale grand max.

Oui voilà, grande limite.

J'avoue que ce que j'attends vraiment c'est une descendante à la Giulietta. Mais on sait qu'il y a peu de chances que ce soit dans les projets, et que si c'était tout de même le cas, ce serait une infâme merde sur base 308.

Imparato n'a pas l'air très fûté donc on va lui mâcher le travail : Jean-Philippe, si tu ne veux pas détruire la marque, tu ne dois pas mettre de mini-PureTech sous le long capot de cette Citralfa-Romeugeot aux allures de Seat, tu dois juste mettre le petit ensemble électrique (puisque il n'y a pas plus gros en stock dans ton ancien groupe de bras cassés) et augmenter sa puissance, car là c'est vraiment risible. Si vous n'avez pas les moyens, voire aucune motivation, ambition, pour vous occupez de cette marque, laissez-la tranquille.

Occuper* pardon

Qu'une Alfa entrée de gamme soit basée sur une plateforme PSA ne me dérange pas trop. Ce qui me chagrine surtout c'est de voir qu'elles sont équipées de cet infâme moteur Puretech pas fiable alors qu'ils ont à disposition l'excellent moteur Firefly ou même le Tigershark du cousin américain - plus adapté à la philosophie Alfa Romeo. Et qu'on vienne pas me parler de manque de place sous le capot et autres joyeusetés parce que les Citroën et Peugeot seront équipées en AMSUD de moteurs Fiat. Bref, j'ai l'impression qu'en Europe, hors plateforme Giorgio, ce sera du PSA, alors qu'aux Amériques ce sera du FCA. Bref, on ne sera pas gagnant dans l'affaire.

Mais on sait que ça va ensemble. Comme dirait Sefyu : si t'as la plateforme, t'as l'PureTech qui va avec... Donc une 308 recarrossée bof bof...

S'il te plaît Carlos !!!

Ne tues pas Alfa et fais revivre intelligemment Lancia!!!

Et s'il te plaît Carlos, dégages nous ce Puretech !

Il y a assez de motoristes chez Maserati, Fiat et Alfa pour concevoir des moteurs fiables et vivants !!! (On me parle des V6 Busso, des 1750 TB et des FIRE dans l'oreillette... Entre autres...)

Bonjour.

Certains d'entre vous ont bien une vision trop franco française.

Les italiens de chez Ex FCA en ont rien à foutre de vos petits problèmes de pure tech et autre design ...

Leur chasse gardée reste l'Amérique du nord et l'Amérique du sud.

Les italiens ne sont pas trop cons, tu leur offre le magasin PSA, donc ils utilisent toute les technologies mises à leur disposition afin d'accroitre leur rentabilité...puis ils foncent tout droit vers l'électrique donc les moteurs thermiques entrée de gamme ils s'en foutent royalement pour le continent européen.

Sur le continent Européen, une chose est sure et certaine la fin du moteur thermique n'est plus un problème pour Ex FCA mais sera un fardeau pour Ex PSA

Concernant Maserati, cette marque est et sera inaccessible à ex PSA.

Et puis qui vous dit pas que tout simplement le nouveau moteur 1.2 puretech à chaine n'est autre qu'une copie d'un fire fly ils ont peut être mis leur gain de sel comme on dit...

Et cette news sur le nouvel ALFA.....il faut peut être la prendre avec des pincettes.

Le grand tournant du groupe Stellantis sera à la fin du mandat de Tavares et dès la fin des closes des ventes et autres rachats de parts... Les Italiens ne supportent pas la présence de l'état Français et encore moins d'un actionnaire chinois.

Nous ne sommes qu'au début .... à suivre ...

"Les Italiens ne supportent pas la présence de l'état Français et encore moins d'un actionnaire chinois."

N'oublies pas non plus les américains. Après tout FCA était un groupe italo-américain. D'ailleurs, c'est pour ne pas froisser ces derniers que DongFeng n'est pas entré au CA de Stellantis.

Pour l'Europe certes, mais en Amérique du Sud, niveau motorisation, ce sera du Firefly.

Merci pour l'information et le lien

Lien déjà supprimé. Flûte !