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Par Jhonny Disquette
Dans notre paysage médiatique encombré de VE, ça serait bien aussi de voir autre chose.
Commentaires - Ces Toyota et Honda, spécifiques au marché chinois, dont nous sommes privés
Ces Toyota et Honda, spécifiques au marché chinois, dont nous sommes privés
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Par 360Magnum
En réponse à Jhonny Disquette
Dans notre paysage médiatique encombré de VE, ça serait bien aussi de voir autre chose.
C'est de la politique tu comprends
Par matrix71
Essayer de sortir des suv en Europe c'est risqué..alors que certains pays sont rester avec la berline a coffre
Est-ce seulement sur des bonnes bases Chinoises que toutes ces japonaises sont développées ?
la BZ4X et le HRV n´ont en rien révolutionné le marché à l´époque, mais au moins elles sont plus fiables que les e-C3 et consorts.
Par skobido
Ce ne sont pas des suv, mais des péniches.
Est-ce vraiment mieux 
Par smartboy
Il s'agit plus de voitures chinoises que de Toyota ou Honda. Et quand aux harmonies intérieures... 
Par F18Hornet
On peut remercier le ciel de ne pas avoir droit à ces voitures sino-japonaises fades voire tarabiscotées en Europe !
Par trinita84
on peut parle de Ford aussi, la bas ils ont une nouvelle Mondeo une evos sorte de Mondeo a hayon le nouveau modèle edge aussi et pareil pour Lincoln ils ont droit à la nouvelle berline aussi
Par Baronducono
mes japonais tuent leur industrie avec les joints ventures.
Par Lolobjectif
En réponse à Dédé la ferraille
Est-ce seulement sur des bonnes bases Chinoises que toutes ces japonaises sont développées ?
la BZ4X et le HRV n´ont en rien révolutionné le marché à l´époque, mais au moins elles sont plus fiables que les e-C3 et consorts.
En même temps c'est pas difficile d'être plus fiable qu'une auto stellantis...ne pas oublier que les japonais eux ne se permettent pas de mettre sur le marché quelque chose de pas fiable...il en va de leur image!
Par PLexus sol-air
En réponse à Jhonny Disquette
Dans notre paysage médiatique encombré de VE, ça serait bien aussi de voir autre chose.
Jamais compris pourquoi Toyota et Lexus ont toujours boudé les breaks.
Une Camry/ES avec hayon, voire break, ça se vendrait probablement très bien en Europe, le retour sur investissement serait garanti.
Et à l'époque de la GS, de l'IS ou de la LS, ça aurait probablement plus que doublé les ventes européennes, sans compter le bonus d'image.
Par PLexus sol-air
En réponse à Lolobjectif
En même temps c'est pas difficile d'être plus fiable qu'une auto stellantis...ne pas oublier que les japonais eux ne se permettent pas de mettre sur le marché quelque chose de pas fiable...il en va de leur image!
Les européens sont contents quand une bagnole fait moins que X% de panne à 140.000 km, et si un truc est trop fiable ils le remplacent par un truc moins cher, quand les japonais visent le zéro panne à 300.000km et ne font aucun compromis sur la qualité.
Rien que dans le cahier des charges initial tu comprends pourquoi les japonais sont imbattables sur le chapitre de la fiabilité.
