Commentaires - Chez Fiat, la 500 thermique peut-elle faire de la résistance à côté des nouvelles électriques ?

Elle a sa place en Amérique du sud, au Maroc, en Turquie, etc …

Ah, j'aurais tellement aimé qu'ils lui collent le petit 1.0 Turbo en 100/120 ch...

Les Abarth sont devenues ultra malussées !

Cette 500 a une carrière aussi étonnante que la 1° mouture. Malgré ses défauts, elle plaît toujours autant, se vend très bien mais les normes de sécurité sont en train de l'achever pour 2024 . Après 17 ans de carrière, 1 de moins que celle de 1957 !

Bravo pour le calcul : je n'avais pas compté les années mais 17 ans c'est énorme à l'époque du jetable !

Toujours craquante, mais moins abordable que jadis (Fiat oublie de dire qu'ils ont augmenté leurs marges...) elle pourrait encore se vendre correctement plusieurs années si une nouvelle norme de trop ne l'achève pas.

A noter que lors d'un derniers auto-moto sur TF1, ils ont comparé les performances (sur circuit et avec un vrai même pilote pour les 2) de la 500 abarth thermique 180cv avec la 500 abarth électrique de 155 cv.

Résultat des courses, les 2 avaient fait le même temps à quelques dizièmes près, au profit de la version thermique, 25 cv plus puissante et 300 kg moins lourde.

Mais la version électrique était pénalisée par ses 155 km/h max (157 compteur) vite atteints par le pilote. Avec une vitesse max non bêtement bridée à 155, bulle doute qu'elle aurait fait nettement mieux. Et le pire, c'est que l'abarth électrique revient moins cher en France que l'Abarth thermique.

En revanche, les 260 km wltp d'autonomie homologuée cantonne la version Abarth électrique à des trajets pas trop longs.

Comme pointé dans un article récent, si la 500 qu'on branche était simplement proposée avec un éventail de coloris qui ne soit pas désespérément limité, ça pourrait possiblement booster les ventes.

Quand on souhaite s'adresser à une clientèle privilégiant le look à l'efficience ou au qualités rationnelles, ça semble tomber sous le sens.

Mais non !

A croire qu'une douzaine de coloris sympa ( optionnels avec marge xxl comme il se doit ) soit au dessus de leur force...

En fait, il y a plus de coloris sur la version Abarth = 5 au choix: bleu blanc noir jaune et rouge.

De toute évidence, ils préfèrent vendre la version Abarth, pas spécialement d'ailleurs beaucoup plus chère. Et en plus, le magnifique jaune est la couleur de base sans supplément de prix.

Je crois ne jamais encore avoir croisé cette version Abarth.

Mais qui de sérieux pourrait acheter ça ?

Pour moi la 500 thermique hybride est toujours valable. La grosse lacune, c'est qu'elle n'existe plus BVA, sur une citadine c'est proche du rédhibitoire.

"nous avions tablé sur des conditions de marché différentes au moment du développement technique de la 500e et de son plan produit."

Bah ouais, on avait pas prévu qu'un jour on vendrait des petites caisses pour quelques milliers d'euros de moins que la 500e, et ce n'est pas fini. Le fait que l'ancienne continue de se vendre malgré un âge canonique est révélateur du manque de cohérence de la nouvelle : format mini mais tarifs haut perchés, ils auraient peut-être mieux fait d'en décliner une version hybride, au moins au début.

Ajoutons qu'en Italie, c'est encore et toujours la Panda qui est de très loin le modèle le plus vendu.

Devant... l'Ypsilon.

Conclusion : les italiens aiment les cougars.

Ou plus sûrement... qu'ils sont aussi fauchés que leurs voisins du continent ( voir progression des ventes Dacia en Allemagne, qui aurait pensé ça il y a disons 5 ans ).

ça c'est un choix de fiat France

la configuration des villes italiennes favorise les petites voitures.

donc justement limités par la taille, ça laisse une place pour les petites un peu "luxueuses"

Chez nous elle fait un tabac.

Quand tu vois comment a vieilli Monica Bellucci comment ne pas tomber sous le charme des cougar Italiennes

T'as cru que l'Afrique et l'Amerique Latine était la poubelle de l'Europe ? Ces gens là n'ont pas le droit d'avoir les dernières versions des voitures européennes ?

D'ailleurs connaissant l'Afrique du Nord, elle n'y marche pas, trop petite et pas assez polyvalente.

Faudrait cacher un peu mieux votre r.cisme, ici.

Pas du tout, 21e avec 1340 ventes au Maroc et les ventes baissent d'année en année. En Algérie je n'ai malheureusement pas trouvé les chiffres.

Déjà qu'on est pas nombreux à pouvoir se payer des voitures neuves en Europe, alors au Sénégal ou en Équateur ....

Bien joué

Ou peut être arrêter de crier au racisme à la moindre occasion... il est bien dommage que l'idée de départ de ce mot englobe aujourd'hui tout et n'importe quoi. On a tout regroupé les différents problèmes pour les incorporer dans un même mot. Si je dis à un Vegan qu'il me casse les roubignoles à me faire faire de la cuisine spécialement adaptée à son délire, je suis raciste aussi? Si le monde part en sucette aujourd'hui c'est aussi à cause des gens qui ne tolèrent plus rien et qui sont pourtant les premiers à crier à la tolérance.

Moi j'ai pas vu de racisme à la première lecture. Pour moi c'était par rapport à son prix, plus accessible que la version électrique. Pas pour mettre les "poubelles" chez les autres. D'ailleurs on parle de vente de voitures neuves. J'ai pas l'impression que vendre une 500 thermique neuve soit du même niveau que de refiler un diésel rincé qui pue. Mais soyons clair que certains pays sont bien contents de reprendre nos vieux trucs qui puent. Pas chers, bricolables et surement plus adaptés à certaines régions. Je sais pas comment ils feront le jour où les bagnoles thermiques sans électroniques seront mortes...

Avec une petite différence. L'une est plus cher à entretenir que l'autre. Je dirais pas laquelle.

GY201 raciste ? au en qu'un cas il s'est montré raciste et encore moins avec ce commentaire.

En fait il voulait simplement évoquer que ce genre de bagnole avait sa place dans les pays en voie de développement qui contrairement aux pays développés sont moins regardants sur les rejets de co2 des voitures (sans oublier que les infrastructures pour les VE ne sont pas encore développées)

Pour te citer un exemple chez nous en Algérie la 500 électrique aurait été trop chère et impossible à recharger contrairement à la bonne vieille 500 thermique.

Effectivement c'est bien dommage de ne pas avoir proposé la nouvelle 500 en thermique ou en hybride.

Justement je parlais du marché Algérien pour le moment je n'ai pas de chiffres mais j'en croise partout (la 500) même au fin fond du sahara

Je te remercie

Effectivement

Marrant comme certains ont une mémoire sélective : il n'y a pas très longtemps un article ici même disait que les acheteurs de Fiat 500 optaient à seulement 1/3 d'électriques contre 2/3 d'hybrides.

Et encore, là on parle d'ersatz 48v, pas d'un vrai hybride comme ceux de chez Toyota, Honda ou Renault...

Y'en a qui n'ont toujours pas compris qu'une stricte citadine vidée au bout de 150km d'autoroute, qui demandera plus de 30 minutes pour tout juste pouvoir repartir pour le prochain chargeur, et qui sera bonne à jeter dans 10 ans, bah ça n'intéresse personne, surtout si ça coûte un rein pour l'acheter et payer des abonnements mensuels à vie (garage privatif, borne à domicile, bornes extérieures...).

Ce qui est bien c'est que sur le 1/3 de gogos qui achètent (ou louent...) la boîte à piles, la plupart qui ne connaissaient rien à la réalité de l'électricité découvriront la vraie vie et pourront venir grossir le rang des gens qui débunkent les discours mensongers sur la voiture électrique, j'en connais plusieurs comme ça acheteurs de Zoé ou de pots de yaourts coréens qui sont vite revenus à la réalité après un achat compulsif sur fond de subventions et de croyances du genre "l'électricité c'est gratuit" ou "les batteries maintenant c'est comme les thermiques à l'usage".

Lol !

Hi hi, Bien vu !!!

Et vu que je suis gentil, je mets même le lien pour ceux qui ont la mémoire courte...

https://www.caradisiac.com/la-fiat-500-reine-surprise-du-marche-allemand-205724.htm

Fiat va imposer ses idées de ne jamais renouveler les modèles, les mécaniques chez Peugeot.

En Europe aussi. Le thermique n'a pas dis son dernier mot.

C'est vrai... Je me souviens qu'à une époque, la petite Lancia Ypsilon proposait plus d'une centaine de couleurs différentes ainsi que de très jolies versions bi-ton. Et cela à une époque où les chaînes de production moins robotisées ne disposaient certainement pas de la même flexibilité qu'actuellement.

Les teintes proposées actuellement sont certes jolies, mais indiscutablement le choix manque.

Ils sont aussi et surtout très pragmatiques...

Lors de mon dernier séjour à Rome (qui remonte à quelques années il est vrai), j'avais en effet été étonné par le nombre de petites voitures, dont également pas mal de Smart, et de voir que celles-ci étaient parfois conduites par des personnes en costard-cravate qui ne semblaient pas nécessairement dépourvues de moyens.

Choix raisonnables dans une ville où le trafic est dense.

Par chez nous, lorsqu'on est cadre, cela doit se voir au costard mais aussi (surtout ?) à la voiture

(..)

D'ailleurs connaissant l'Afrique du Nord, elle n'y marche pas, trop petite et pas assez polyvalente.

(..)

Pourtant, Nadir qui vit en Algérie, vient juste de dire le contraire, juste avant toi.