Commentaires - Comment Google Maps veut vous faire économiser du carburant

Démarche qui n'a pas grand' chose à voir avec la loi française vu que cette fonctionnalité arrive en même temps dans trente-huit pays européen.

Comme chacun a son propre style de conduite, in fine, ça n'a pas beaucoup d'intérêt.

Et entre un axe à fort risque de flash et un autre à faible risque, on sait que bien souvent la vitesse adoptée ne sera pas la même.

Si par exemple, j'ai le choix entre une nationale limitée à 80 et une petite départementale peu fréquentée limitée à 90, ça sera pour ma part 84 km/h sur la nationale et jusqu'à 120 sur la départementale selon les endroits.

de là à penser que les systèmes de navigation devraient justement inciter à prendre les grandes artères de circulation...

C'est bien beau ces calculs a la con mais la fonction aléas n'a pas beaucoup de place alors qu'elle règne en maîtresse a chaque déplacement. Alors on en fait des tonnes pour sortir des valeurs que personne n'est capable de confirmer.

A quand la fonction pour faire économiser le péage autoroutier en échange de quelques minutes de perdues ?

On l'attend toujours...

PS : je ne parle pas de l'option d'éviter tous les péages, mais bien d'optimiser le trajet avec un rapport coût/durée optimal.

En ayant opté pour une voltée, t'en perds déjà pas assez, de temps ???

Sinon, c'est si compliqué que de sélectionner l'option " éviter les péages " sur ton gps, et de comparer les deux temps de trajet (et/ou leurs coûts respectifs ) ?

Tu as ça depuis le début de gmaps:

option «éviter sections a péage»

vu comme ça.

Restons dans les cas simples: les péages sont plus coûteux que le carburant, alors …

En plus tu consommes toujours moins.

Via Michelin commence à proposer ce genre de trajet . C'est pas encore la perfection mais les solutions prposées sont intéressantes ( il faut sélectionner l'itinéraire conseillé par Michelin dans les options de trajet)

Comme sur n'importe quel gps !

Merci pour l'info, j'irai tester !

Sinon, je bidouille moi-même sur Google Maps pour préparer mes itinéraires, mais je n'ai pas le tarif des sections d'autoroute que j'évite, juste le temps que je vais perdre et le nombre de km que j'économise (et aussi, par déduction, le carburant que je vais économiser entre nationale VS autoroute).

Bref, comme je le dis souvent, l'intelligence de nos machines demeure très artificielle.

et @roc : lisez mon PS. J'ai pensé à préciser après.

Non, j'en gagne, car il ne charge que chez moi. C'est un VE qui rayonne à 100 km à la ronde. Il n'a jamais établi de relation étroite avec une borne.

Par contre, un truc que j'adore quand je pars me balader en montagne : regarder les % de charge remonter à mesure que je redescends ! +13 % en descendant de 1 200 m la dernière fois. La consommation négative, c'est plutôt sympa ! Et ça épargne les freins !

Mince... il ne te reste plus qu'à déposer le brevet pour valider le mouvement perpétuel. Depuus le temps qu'on l'attendait celui là !

As-tu fait de tels parcours tôt le matin? Je me suis régalé une fois au départ de Pau, je me suis arrêté pour observer longtemps un vautour qui faisait du vol de pente plus bas que la route.

Tu veux parler de la régénération? Sur celle de madame j'ai toujours le mode une pédale activé pour me servir de ce truc et c'est vrai que c'est assez amusant de voir les pourcentages. Après j'ai pas de montagne à portée de batterie chez moi donc je peux pas dire ce qu'on peut gagner avec en faisant que de la descente sur une grande distance.

Par contre si tu fais de la descente c'est qu'a un moment donné tu as monté ou tu vas remonter. Donc ce que l'on gagne en descente on doit le perdre dans la montée non? Enfin moi c'est comme ça que je vois la chose. Le moteur électrique est obligé de prendre plus de watt pour déplacer la masse avec la côte.

Oui évidemment, je suis à près de 24 kWh / 100 en montée, mais avec la récupération en descente, je finis l'A/R à 11 environ !

Cf mon commentaire ci-dessus.

Et compenser à ce point la perte d'énergie à la montée, mon petit Roc, aucune thermique n'en est capable !

Oui, il y a de très beaux rapaces à observer, et à toute heure !

La montagne en VE, c'est vraiment top : le silence, le couple dans les lacets... c'est aussi approprié qu'en milieu urbain. Reste à attendre un VE cabriolet pour être au top !

Je me demande si le paramètre "éviter les péages" de tous les bons navigateurs ne rend pas ce service... c'est vrai, après il faut comparer deux durées pour voir les minutes perdues.

Juste dommage pour ton aimable démonstration que dans une succession de passages de cols ( avec montées et descentes donc ) capable de parcourir aisément 800 km sans ravitailler...

Si tu nous trouve une tire voltée en mesure de dépasser les 400 km dans les même circonstances, n'hésite pas à nous en causer.

Au passage : Ronde des Pyrenées en cette fin de semaine. En autos sportives classiques. Départ de Font-Romeu, arrivée à Biarritz.

si certains en sont à quelques euros près par trajet, le mieux pour eux est encore de rester chez eux...

Tu as changé de sujet, passant de l'efficience à l'autonomie...

800 km d'autonomie en montagne, avec combien de litres dans le réservoir ? 60, 70 ? (soit 600 kWh d'énergie environ) Ça fait du 7/8 l / 100, rien d'impressionnant avec un mazout. Sûr qu'un VE avec 600 kWh pourrait aller loin... quelque chose comme 4 000 km.

Personnellement, j'aime assez trouver des solutions malines pour donner le moins d'argent possible à des sangsues, telles que les sociétés d'autoroute.

En outre, si je ne perds pas trop de temps, je préfère 100 fois emprunter les routes, où j'ai la véritable sensation de conduire, qu'une autoroute qui m'ennuie profondément.

Avec des si... je causais d'une tire diesel compacte ou BAM type série 3...

sur un tel parcours, type traversée des Pyrenées avec enfilade d'un max' de cols, conso entre 6 et 7 litres grand max...

Et bien entendu, aucun besoin de ravitailler.

Retour à la maison sans souci.

Zéro conso en descente, c'est déjà pas mal...

Une (ou plusieurs) bonne carte Michelin, un peut de matière grise et le tour est joué

C' est vrai, mais la plupart des conducteurs n' ont ni l' un, ni l' autre!

"Alors, êtes-vous prêt à perdre un peu de temps pour moins consommer ?"

Non

Je pense qu'un VE d'aujourd'hui doit pouvoir enquiller ses 500 / 600 km en montagne. La conso est proche d'un cycle urbain, car la vitesse moyenne est basse (lacets) et la régénération à la descente très utile.

On est pas loin de l'autonomie d'une thermique, mais avec une efficience 5 à 6 fois supérieure.

Ça fait 15 ans que j'utilise ça sur viamichelin ainsi que le calcul des coûts d'autoroute que j'évite le plus souvent

perd pas ton temps avec ce fan boy electrique...

il va payer le double son jus en janvier...

et ionity çà va passer de 30 à 50 balles...

et pis çà sera fermé les we de vacénces d'hiver et de pics de conso..lol..

sinon pour info une c1 mix ethanol c'est 5 roros au cent...

çà vaut pas 50 000...

mais 5000 max...

et çà dure 300 000 kms soit 20 ans mini...

tous ces couillons en electrique vont avoir la double peine...

le double effet kiss cool!!

privation de liberté...

et une batterie à 20 000 dans 10 ans...!!

suffit de se balader sur le forum tesla US..

pour comprendre l'arnaque!!!

Je considère que l'autonomie n'est pas le problème principal.

8 heures sur une prise 16A donne environ 150km d'autonomie. Ça restera de cet ordre de grandeur sauf a faire des BEV aux roues étroites et a faible maître couple. Autant l'usage que tu fais de ta Soul est bien dans l'esprit de l'usage d'une voiture a usage local (1/2 autonomie) autant il faut sacrifier bien des choses pour voyager serein en BEV.

Si tu as 600km d'autonomie, dans un hameau isolé, c'est 32 heures pour récupérer ces 600km. Bien sur tu ne vas jamais rester en charge 32h mais ça limite le champ du possible pour rayonner a partir de ce point de villégiature a moins de 100km/jour.

j'ai le badge telepeage je paye pas l'autouroute...

c'est la boite qui paye.....c'est gratis..!!

car vu que je payes environ 70% de racket fiscal...

tout ce qui peut passer en frais c'est du bonus...lol...

sinon le gvt vous prend vraiment pour des demeurés...

eux c'est 200 sur autoroute...

et c'est souvent hélico.. ou jet privé!!!

meme l'écolo mélenchon anti riche lui c'est jeep cherokee...qui bouffe ses 18 litres au cent!!

et voyage en classe affaire...

quand il va voir ses potes au vénézuela... cuba.. argentine chili etc...

l'inconvénient c'est qu'il exprime le temps, mais on ne connait pas la vitesse moyenne retenue sans avoir à calculer, et surtout on ne peut pas indiqué la vitesse qu'on ne veut pas dépasser...

A chaque fois que j'utilise MAPS, vu que je respecte les règles de conduite, mon temps est toujours supérieur à celui indiqué.

Il doivent utiliser un algorithme trop cartésien et mathématique, il faudrait pouvoir entrer une fonction de sélection de conduite, et de mode de vitesse.

Personnellement j'aime pas freiner car je suis fainéant et je suis un adepte de l'eco-conduite.

J'aime pas rouler vite, je ne suis pas pressé, et comme je dis à mes enfants, c'est moi qui paye l'essence.

Pour 50l de E85 , je fais à minima1000kms et plus souvent 1150 kms.

Tu pourrais avoir 1000km d'autonomie, le problème étant la durée de la charge.

Ok si tu utilise que 10% tous les jours, tu recharge tous les soirs chez toi tu reste aux alentours des 100/80% environ. Ce que beaucoup font ici d'ailleurs, et ça fonctionne bien !

Mais à force d'utilisations, pas le temps, urgence, trajets de 100/200 répétés, etc... tu vas descendre en % de batterie restante petit à petit (consommations > recharges), faudra bien un jour au l'autre recharger à 100%... Et là tu va patienter. Ou remonté petit à petit en rechargeant plus que tu consommes, si possible !

Et c'est là qu'il faudra un grand nombre de stations de recharges partout sur le territoire.

Là où la grande facilité/flexibilité du thermique où pour gagner 100kms ou 1000kms d'autonomie la différence de recharge n'est de quelques secondes.

L'électrique est en train de percer pour la SEULE et UNIQUE raison que le prix du carburant monte, et le forcing de nos gouvernement (bon ça fait 2 raisons ^^). Sans ça, avant il y avait pas de demande.

C'est à cocher depuis toujours dans les paramètres : "sans péage".