Je me demande si les gens s'emmerde avec la paperasse quand les caisses s'évanouissent en Albanie, Bulgarie, Lettonie, Maroc et autres..
J'ai un doute.
Comment vendre sa voiture à l’étranger ?
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Je me demande si les gens s'emmerde avec la paperasse quand les caisses s'évanouissent en Albanie, Bulgarie, Lettonie, Maroc et autres..
J'ai un doute.
Par lebucheron
Autant quand j'ai importé des véhicules (Allemagne, suisse) je me suis renseigné de tout ce que je devais faire, autant si je devais vendre à l'export, je laisserais l'acheteur se démerder en ne lui faisant qu'un vente aux standards français.
Par Otonei
En réponse à lebucheron
Autant quand j'ai importé des véhicules (Allemagne, suisse) je me suis renseigné de tout ce que je devais faire, autant si je devais vendre à l'export, je laisserais l'acheteur se démerder en ne lui faisant qu'un vente aux standards français.
C'est clair.
La paperasse c'est pour l'acheteur. Il se demerde.
A la limite lui fournir un CoC.
Par Jeanluc8
Très intéressant. J'habite en Pologne et toutes les voitures d'occasion sont importées, souvent accidentées (vendues dans l'état) ou retapees superficiellement, passé douteux. Je vais aller en France en acheter une mais je ne sais pas comment la ramener (assurances si je l'a conduit)
Par Franck-L
En réponse à lebucheron
Autant quand j'ai importé des véhicules (Allemagne, suisse) je me suis renseigné de tout ce que je devais faire, autant si je devais vendre à l'export, je laisserais l'acheteur se démerder en ne lui faisant qu'un vente aux standards français.
C'est quand même assez courant il me semble de vendre à nos voisins européens. Ma 1ere Jag XF venait de chez Avalon, le CC de Munich, occasion récente et je l'ai revendue à un Belge. Le Scenic 4 qui a suivit , achat neuf chez Renault Cannes est parti à Amsterdam chez une famille avec qui on a gardé de très bons rapports, ils ont passé les 200.000 km il y a plusieurs mois.
Rien de spécialement compliqué en Europe
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