Commentaires - Comparatif - Dacia Sandero VS Citroën C3 : le prix n'est plus son seul argument

Dommage que les sièges des Dacia soient toujours aussi repoussants, avec leur tissu triste et désagréable.

Un petit effort de ce côté là, même en option, et la C3 était enterrée à tous points de vue. Le look de la C3 plait, et il faut bien reconnaître que ses selleries et coloris sont très sympas. C'est peut-être ce que souhaite insuffler Luca De Meo, si on en croit sa récente communication autour de ce que doit devenir Dacia.

Que reste il a cette Citroen C3 ? Ben c est pas une Dacia Sandero qui est moins chère de 5000 euros et qui selon ce comparatif est moins bien .... Bon on m'avait toujours dit que tu en avais pour ton argent , donc il faut croire qu'on m'avait menti . Aujourd'hui tu en as plus avec moins .

Non ce n'est pas possible j'ai commenté cet article ....

''Avec 4,09 m pour 1,85 m, elle fait désormais partie des gros gabarits du segment.''

C'est tout simplement le gabarit d'une compacte d'il y a 20-25 ans !

Les citadines à l'époque (Clio 1 et 2, 206, Punto 1 et 2, etc) tournaient autour des 3m80 de long...

curieux comparatif . La C3 n'a rien à voir avec la Sandero . il ne serait sans doute pas venu à l'esprit des journalistes de comparer la Polo à la Sandero . Mais la C3 pourquoi pas ? c'est du low cost sans doute .

Lors de la présentation de la nouvelle sandero, elle paraissait avoir fait un bon en terme de qualité perçue et d'esthétisme, si bien que certains essayeurs la voyait au niveaudes autres généralistes.

Mais face à cette C3 on aperçois qu'il y a encore un réel fossé, d'autant plus que la c3 a vraiment tiré vers le bas ces prestations.

Bref la Sandero n'est pas encore remonté au niveau des autres ( le faut il dailleurs ?), comme Skoda, mais c'est un excellent déplaçoire, bien plus intéressante que la Clio turque.

"En effet, avec son tarif imbattable, la Dacia Sandero permet d’opter pour le TCe 90 ch, doté d’un turbo."

On se demande quand même pourquoi les journalistes continuent d'essayer la version essence de la Sandero, qui n'a aucun intérêt par rapport à la version GPL plus plaisante, plus économique et moins polluante. La force des habitudes qui pousse Dacia à ne pas encore donner toutes ses chances au GPL, et ça se retrouve dans leur parc presse ?

La qualité de la finition, sur une voiture, ça ne se limite pas à la planche de bord normalement (dans cet article, très clairement, si). Parce que si on regarde dans la globalité, le fait d'avoir de la tôle apparente directement sur le rebord de l'ouverture de coffre de la Sandero, ce n'est pas top du tout (mais pas visible sur la photo dans l'article : volontairement ''coupée'' ?).

Très clairement, l'intérieur de la C3 est cheap et peu qualitatif en terme de matériaux et d'assemblage. La comparaison est légitime.

Attend le comparo avec un Lamborghini !

Dans lequel on te dira que la Dacia est beaucoup mieux !

Rapport qualité prix, économique, prix/ équipement, taille de coffre et beaucoup mieux pour un Daily !

peut être même tenu de route si il l'essaye en ville.

Ca va être top !

Remise moyenne chez Citroën : 15%.

Remise moyenne chez Dacia : 2%.

Forcément, ce petit détail peut changer bien des conclusions...

D'un point de vue ingénierie la Dacia est plus moderne que la C3.

Et encore la rédaction n'a pas confronté cette malheureuse C3 avec la version Stepway de la Sondero.

Euh genre la C3 essayée était la plus accessible: c'est une Shine Pack, avec jantes 17" et ADML...

Je vois que les fans de Citroën ont un peu de mal et n'arrivent pas à supporter le fait que leur marque soit comparée à la Dacia mais malheureusement c'est ce qui arrive quand on devient le parent pauvre d'un groupe

Toujours l'aspect sécuritaire passé sous silence dès qu'on cause de Dacia...

En France on "évalue" une vie humaine à 3.000.000 € : ça relativise les 5.000€ de gagnés sur la sécurité passive si comme d'hab la Dacia reste à 3 étoiles au crash-test quand la Citroën en obtient 5.

Et sans même parler sécurité, la légende de fiabilité des Dacia est très usurpée, donc niveau tarif pas sûr qu'on s'y retrouve au niveau financier...

Pour les sceptiques allez voir le commentaire documenté sur un autre fil traitant de Dacia : perso quand on me parle d'accident qui finit en coma de 6 mois, et de flotte entière qui tombe en miettes, perso ça me coupe toute envie de regarder le catalogue de la marque...

Salut, peux-tu me montrer le commentaire sur Dacia et la sécurité ? Je suis curieux de lire ça. Merci !

News du 13 février à 11h sur la Sandero (désolé je suis sur téléphone, je ne peux pas te copier le lien).

Ok c'est bon je l'ai trouvé

Édifiant, non ?

en effet. dejà extérieurement la Citroën passe bcp mieux, les sièges aussi.... et on peut miser sur seulement 1000 euros d'écart une fois la négo faite en concession ( on imagine 15% minimum sur la citroen et quasi rien sur la dacia ) . du coup l'écart dans la vraie vie est plus forcément de 5000 balles.... mais plutot autour de 1000 ... apres chacun fait son choix.... si la C3 va souffrir, la Vraie cousine Clio va aussi en prendre pleine la gueule

Une voiture lowcost pour un pays lowcost

Un point important, Dacia a une très bonne côte à la revente en particulier les StepWay ! Ça se revends comme des petits pains

Sans compter que les Dacia sont moins coûteuses à l'entretien et se reviendront avec une décote mesurée dans 5 ans , sinon niveau fiabilité les Dacia figurent tjrs devant les voitures de PSA.

L'achat low-cost n'est ni une obligation ni une fatalité.

Celle-là, fallait oser.

Sachant que justement la Clio est devenue LA référence de la catégorie votre petit com' de troll est vraiment foireux.

La C3 est plus recommandable en 110ch.

Avec l'atmosphèrique de 83ch, elle devrait être cantonnée à un usage urbain (sous peine d'augmenter la consommation et l'usure). Il ne faut pas l'oublier.

Et puis la plateforme est celle de l'ancienne génération. Si il y en a une des deux qui enfume plus que l'autre, c'est la Citroën C3 83ch.

Oui. Mais c'est moins cher.

C'est carrément un modèle au rabais du parent pauvre.

Et accessoirement moins bien notée que la Dacia dans les essais respectifs.

Ça n'a rien à voir.

Et accessoirement les 2 marques n'ont pas eu le même parcours en 2020. Un jour, les Américains ne supporteront plus la marque française et décideront de la couler coûte que coûte. Les Américains ou encore les Italiens. Tavares devra peut-être s'évader ou disparaître complètement pour sauver sa peau. Bon courage Titeuf et le bonjour à Nadia.

Je roule tous les jours en C3 2 pour le boulot et j'ai pu essayer une Sandero Stepway car ma mère souhaite changer de véhicule, neuf, pas cher et surélevé, la Stepway cochait toutes les cases.

Honnêtement, la Sandero est mieux finie que la C3. Rien ne bouge dedans contrairement à la C3 (ex : les contreportes qui s'enfoncent en appuyant avec le petit doigt...), les plastiques font plus haut de gamme (les plastiques de la C3 se rayent à l'ongle, le levier de vitesse cheap ...) et les assemblages sont meilleurs (ex : plastiques mal ébavurés sur le haut des contreportes sur la C3, et pas que là...).

Pour le reste :

Boite 6 bien meilleure (guidage, précision, douceur) que la C3. Commandes plus douces d'une façon générale.

Confort plus ferme mais reste correcte.

Tenue de route sans gros reproche pour les 2.

Insonorisation moteur et bruits de roulement nettement meilleure sur la Sandero, insonorisation aux bruits d'air légèrement moins bonne.

Espace à vivre : c'est même pas comparable tant la C3 est à la ramasse.

Ergonomie : molettes de clim physiques sur la Sandero, tactiles sur la C3 (une horreur à l'usage), système tactile BEAUCOUP plus réactif sur la Sandero, fonction recherche des stations inutilisables sur la C3 donc obligé de passer par l'écran, etc.

Bref, La C3 n'est pas spécialement mauvaise, mais à part pour un confort plus ouaté, elle est derrière sur tous les autres points... Et pourtant j'apprécie beaucoup Citroën..

Il y a peu je disais que ce n'est certainement pas la Clio qui allait prendre le bain mais bien la C3.

Je ne me suis pas trompé.

Une finition équivalente, équipement équivalent, meilleur coffre, habitabilité équivalente, decote moindre, meilleur moteur et conso plus basse.

Ca part mal pour la C3.

Côté tarif comme précisé on est à équipement équivalent (mais moteur anémique) à plus de 5 000€ d'écart.

reste à enfoncer le clou avec la garantie...

Je m'amuse beaucoup d'ailleurs à lire les commentaires qui "vante" les remises sur la C3.

il faut 25% de remise pour arriver à un prix équivalent...et la C3 sera toujours inferieur à la Sandero.

Ayant pour elle ses seuls sièges confortables. Ca fait pas bezef.

Du coup, pour avoir une meilleure C3 il faut monter dans la gamme et changer le moteur, mettre des options et obtenir plus de 30% de remise.

J'aime beaucoup l'automobile. Malheureusement, je ne ne peux plus conduire à cause de problèmes de santé qui ont été " dénoncés " par ma neurologue à la Préfecture. Cependant, j'ai toujours autant de plaisir à utiliser, Taxis ou VGR ou VTC "premium" qui me permettent de rester un temps soit peu au faîte de ce qu'il se fait de mieux niveau technologie automobile, un mal pour un bien. Jamais au grand jamais, je ne mettrais un euro dans une Sandero ou une C3. Bienheureux somme toute que je suis que ne n'utiliser des véhicules ( Classe S, Série 7, Lexus) pour mes rares escapades en ville sans devoir en assumer les "charges fixes" et surtout de pouvoir me faire livrer mes produits de grande consommation à la porte, mais là, c'est un autre débat. Bonne soirée .

Les directions électriques Renault ne sont pas agréables. Esthétiquement, la C3 pulvérise la Dacia.

Mais, il est vrai que financièrement, l'écart de prix est très dissuasif.

En attendant l'ancienne version de la Sandero s'est bien plus vendue que la C3 aux particuliers pour qui justement le critère esthétique compte, donc je dirais que la pulvérisée n'est pas celle que tu crois...

En tant que fan de Citroën, ça me rend triste que la marque soit forcément bloquée à tout autre rang que généraliste à cause de la création de DS.

J'aurais tellement aimé voir Citroën devenir une marque premium ou acces premium

Quand à cette C3 III je n'ai jamais été emballé. Une C3 2 qui n'a pas si mal vieilli n'a pas à rougir face à elle surtout quand on voit l'intérieur qu'elle offrait pour l'époque.

Et de manière générale je ne suis pas spécialement emballé par toute la gamme aux feux à double étages de Citroën à par peut-être un C4 Picasso qui est je trouve assez bon et très confortable pour être monté dedans.

J'espère très honnêtement que la marque s'améliorera dans le futur, comme ils nous ont montré qu'ils en étaient capables avec la C4 qui je trouve est une vraie Citroën moderne. Ce tournant nouveau se confirmera je l'espère avec la prochaine C5.

J'espère aussi que le remplacement de la c3 sera anticipé sur base de 208, car elle en a besoin, surtout pour le c3 aircross qui pourrait avoir une base de mokka ou 2008, car encore avec le restylage de celui-ci, j'ai énormément de mal.

Mais malgré cela je reste attaché avec la marque, je suis sûr qu'il y a encore pleins de belles choses qu'elle nous réservera

Attention la Sandero avec ce moteur 90 ch mais en version Stepway consomme beaucoup plus, entre 7,5 l et 8 litres.

Ce que je voulais dire par là, c'est que la Sandero a plus de point niveau finitions que la C3. Alors que la finition ne se limite pas à la planche de bord.

Mais arretez tous de toujours vouloir cantonner les petite voitures de moins de 100 cv, à l'agglomération....

J'ai eu une 108 pure tech 82 cv atmosphérique donc, et je peux te dire que ça cavale, tu te retrouves à 130 km/h en un rien de temps... à fond je prenais 180 au compteur, et l'aiguille descendait encore en bas, comme pour donner 10km/h supplémentaires.....

Meme les 70 cv du marché en petites voitures ne sont pas ridicules en vrai sur la route, actuellement nous avons en deuxieme voiture une AYGO x shift (automatique), et lors de mon demenagement y'a 4 mois de la picardie à l'hérault, j'etais pas du tout ridicule sur les 800 kms de route, ma femme me suivant dans le CAPTUR, sur l'A75, pourtant tres pentue et valonnée, je roulais à 120, 130 sans problemes et sans forcer.....

Quand je lis cet article, je me dis simplement que les voitures de type SANDERO ou C3, et meme au dessus, les compactes sont en réalité les voitures qui suffiraient à largement une grande partie des français, et meme europeens, pour leurs besoins multiples et variés, mais non, ils veulent débilement ces gros parpaings gris constituant ces murs ambulants que sont les SUV.....

Oui ,je sais, ma femme conduit le Captur, elle a voulu ça y'a quelques années, mais fini, quand y'aura eventuellement un remplacement , ce ne sera plus un suv.

Et encore cette taille de suv pour moi, devrait etre la seule et la plus grosse proposée.

Il faut donc prendre une C3 de 83ch par le fait sous motorisée pour espérer faire pencher la balance en faveur du lowcost, alors qu'il s'agit d'une voiture réellement agréable avec 110 ch et une vraie boite auto, et le confort donnée primordiale vaut bien que l'on ouvre son portefeuille . La présentation de la C3 est pimpante lorsque celle de Dacia reste déprimante comme celle d'un outil. Alors dire que la Sandero en donne pas mal pour son argent c'est un fait, si l'on ne veut pas ou ne peut pas rajouter un billet ce qui est tout à fait compréhensible c'est un choix comme un autre et qui se défend, mais dire que cette voiture en donne plus pour moins cher c'est biaisé au départ parce que ce ne sont pas des produits comparables.

Absolument d'accord

Bah voilà une preuve de plus qu'à force de vouloir être le parent pauvre du groupe on finit par être dépassé (par une marque low-cost )

Je suis comme toi Enzodesig je regrette qu'aujourd'hui Citroën est devenue la marque qu'on connait c'est à dire une marque essentielle.

Pour la nouvelle C4 tu remarqueras qu'elle est sur la base de la 208 (citadine) alors que c'est une compacte.

J'ose espérer que la future C5 sera basée sur la 508.

que reste t-il de Citroen.... Des voitures pommes de terre, avec un intérieur d'AX... Putain, quand on voit ce qu'ils ont sorti sur 50 ans !! Gros up pour Dacia: Dans cette période autophobe, ils ont tout capté.

Bien sûr. Il y a plusieurs niveaux de motorisation dans une catégorie.

Sauf que là il s'agit de la C3. Et pour avoir déjà conduit la 208 avec ce moteur (82ch) il se débrouille bien sur les petits parcours urbain ou même péri urbain mais au delà d'une certaine vitesse c'est beaucoup moins convaincant. Et puis cela n'arrange pas les problèmes de consommation d'huile dont ils sont coupables. C'est le style de problème qui s'accentue inexorablement avec le kilométrage et si on continue avec une utilisation inadaptée. (même les démarrages en côte sont franchement laborieux)

C'est pour ça que j'ai utilisé le conditionnel.

Alors oui ça peut le faire mais pour être honnête il faudrait aussi mentionner qu'il faut anticiper chaque dépassement et parfois même s'abstenir.

À mon avis c'est aussi dû aux niveaux de finition.

Par exemple en finition haute l'écran de la Sandero et autrement plus qualitatif que celui de la C3 finition intermédiaire.

Excellent commentaire.

Très bon retour d'expérience également.

Pas étonnant que cette Sandero soit le véhicule particulier le plus vendu en France et en Europe depuis plus de 2 ans.

Donc vous roulez à 180 et plus encore dans une voiture dont le constructeur annonce qu'en vitesse MAX elle est à 170....

Et vous vous êtes pas dit à un moment que votre compteur était "généreux"?

Cela dit.

Pour faire du 130 nul besoins effectivement de 110 - 130ch.

Vous le ferez aussi avec 60ch.

Mais bon, si c'est pour se retrouver avec un veau anémique au démarrage....

Pas que ce soit nécessaire d'abattre le 0-100 en 3s comme d'autres aiment à le faire croire.

Mais quand on appui avoir une réponse franche c'est sympa. Pas forcément jusqu'à 100km/h...mais bon, s'extirper sur 50m sans être obligé de descendre pour pousser c'est sympa.

Sauf que déjà avec 83ch il y a 5 000€ d'écart.

Et à l’intérieur c'est pas 3 cerclage des aérateurs qui font le job. Niveau ergonomie la C3 avec son écran trop bas et ses commandes de clim tactiles est à la ramasse, ne parlons pas de la si renommée réactivité du système d'infotainment de PSA....

Ils ont pas dépassé les années 2005...

Effectivement la C3 sera en 110ch bien mieux. Mais l'écart de prix !!!

Et surtout Citroën peut prier pour que Dacia n'ait pas dans l'idée de sortir une Sandero Tce120 ou hybrid 120....

Parce que là ça deviendrait vraiment très très compliqué.

Il est effectivement regrettable de voir Citroën maltraité de la sorte.

Elle est constamment mis en retard sur l'utilisation des plateforme et ramasse les miettes des Peugeot.

Mais bon, c'est comme ça. Sans Peugeot Citroën n'existerait plus....

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire comme bêtises... avec 83 ch, il est vraiment impossible pour toi de conduire sur une route à 80 ou une rocade à 90 ? On s'insère même sans aucun soucis sur une voie rapide à 110 avec cette puissance.

OK, ce n'est pas un foudre de guerre, mais elle na va pas se désintégrer si elle quitte la ville !

Personnellement, je trouve ça logique que Peugeot et Citroën ne soient pas exactement sur le même segment.

Ce serait totalement illogique que Stellantis possède une multitude de marques qui ne font que se marcher dessus. A eux de construire une belle complémentarité, l'époque des duos Saxo/106 est terminée...

Oui mais, là pour le coup elle me donne vraiment envie, et très honnêtement, cette plateforme est moderne et semble bien lui aller alors pourquoi pas.

Quand à la prochaine c5, elle ne serait pas sur base de 508 mais sur base de ds5 élargie il me semble, à confirmer.

Ds4

si tu vas par là, madame a fait un déplacement en véhicule de loc' pour faire du Lyon Marseille aller retour dans la journée . voiture de loc': Dacia Duster .

pour elle qui roule en Classe A toute l'année elle est revenue le soir en me disant ... plus jamais cette punition !!!! le duster à 130 sur autoroute ( c'était un diesel ) .... c'est juste insupportable entre le bruit moteur et les bruit d'air..... finalement on comprend mieux le prix du coup....

chez Citroën ils prient rien du tout RI GO LO.... . t'inquiete pas de trop pour STELLANTIS, la machine est en route et il va falloir qq mois ( années ) pour que tout se mette en place et.... ça va devenir un rouleau compresseur.

tu ferais bien mieux te faire du souci pour ton alliance en carton qui existe depuis + qu'une décennie et qui semble exister véritablement que depuis 6 mois .... et les revenus qu'elle dégage..... proche de zero..... ( la C3 continuera à se vendre.... ne t'en déplaise....)

si j'ai pris le 180, c'était juste 2 , 3 fois pour savoir plus ou moins comme tout le monde ce qu'elle avait dans le coffre, quand la voiture était bien à température, et sur axe dégagé.

bien sur, que je sais que tous les compteurs de voitures, quelles qu'elles soient sont optimistes, et idem pour les motos....

Et meme sans rouler à une vitesse élevée, on se rendait largement compte de l'agrément et de la pèche de ce petit 1.2 pure tech 82, monté dans pas mal de voitures chez Peuget, Citroen, et Opel maintenant.... je l'ai d'ailleurs hyper bien vendue cette 108 à presque 80 000 kms, en n'ayant eu zéro problème avec.

oh là là, madame titeuf, la grande bourgeoise, a été très, très choquée de son expérience..... à son retour, elle a meme du etre légèrement hospitalisée, ou suivre un petit traitement, pour effacer les stygmates de sa douloureuse expérience..

oh non plus jamais ça, s'est elle dit, ce que vivent au quotidien ces gueux, je ne pourrai plus jamais me l'infliger, ce n'est pas de mon rang tout de meme...

Mais je ne m'inquiète ni pour l'un ni pour l'autre le petit rageux.

mais force est de constater que la C3vest mal...mais alors très mal face à cette Dacia.

Quant à L'Alliance...ça ira pour eux.

Ca fait plus de 20 ans, et des bénefs ils en ont eu. Après c'est cyclique.

vous devriez le savoir pourtant.

Quoi que....pour savoir faut au moins être équipé pour...

Alors pour rappel rien, Quand PSA faisait dans les 7 milliards de pertes au milieu de la periode 2010-2020, Cette Alliance cumulait les bénéfices.

Vous voyez, ça sert à ça la mémoire....se souvenir, réfléchir et évitez de passer pour ce qu'on est...

Gagner 5000 balles par mois et pas être foutue de prendre autre chose qu'un Duster pour faire un Lyon-Marseille.

C'est tellement balo...

en même temps, faut comparer ce qui est comparable.

et pour moi, effectivement, prendre une c3 83cv n'a aucun intérêt : c'est trop cher pour ce que c'est et le 83cv est largué par rapport au 90cv tce.

en revanche, Dacia continue de faire l'erreur de ne pas proposer plus puissant que le 90cv et est donc incapable de proposer aussi bien que le 110cv de la c3, bien plus performant et par ailleurs qui consomme peu.

mais le 100cv diesel de la c3 ne démérite pas non plus.

en revanche, oui, je me répète : je ne comprends pas l'intérêt de prendre la c3 avec le 83cv aux tarifs proposés, notamment en finition Shine, inutile par rapport à la finition Feel.

enfin, avec le 110cv de la c3, on peut opter pour la bva aisin = que propose Dacia sur sa Sandero en bva?

bien vu.

c'est en en effet un atout non négligeable pour la Sandero. d'autant plus utile qu'un recherche justement à minimiser son budget automobile quand on achète une Sandero.

on peut donc alors faire coup double.

je ne sais pas que t'as comme c3, mais la mienne est une 2ème génération de 5 ans d'âge 80000km 110cv finition feel et je n'ai aucun bruit parasite, avec quasi 0 plastique rayé.

en revanche, je suis le seul à la conduire, je ne la maltraite pas, elle est bien entretenue et je n'ai pas de sales gamins à l'arrière qui me saccagent tout.

mais pour être honnête, j'avoue moi-même être étonné de l'état de cette Citroën après 5 ans et alors même qu'elle couche continuellement dehors dans la rue.

enfin, comme déjà dit, la consommation varie entre 4.5 et 5.5, voire un peu plus par ces temps de Covid.

en tout cas, je suis très satisfait des performances du 110cv qui me permettent une vraie conduite dynamique et une consommation correcte à 135 sur autoroute.

la C3 est mal.... juste risible 4eme vente au classement en 2020 en France, chez Citroën ils auraient signé pour une perf' pareille ... .... y'a un petit moment qu'elle est rentabiliséecette C3... . quand au moteur 83 Cv peu de personnes achètent ça, sauf papy pour aller faire le marché avec mamie . sinon, c'est la version 110 Cv direct qui se vends... ..... tu sais le prix ne fait pas tout . tu peux vendre + chers et vendre quand meme !

le 3008 est 40% plus chers que le koleos ou le kadjar ( une fois les remises négociées ) ...et pourtant le 3008 se vend + que les ventes du kadjar et koléos réunies ..... comme quoi hein... on peut cendre + chers et vendre quand meme..... quand la C3 sera 15eme des ventes en France on en rediscutera.... en 2020... elle a fait mieux que la Sandero .... si en 2021 la dacia passe devant, tout ça ne sera que logique.... mais citroen va y survivre...t'inquiète pas !

ils ont pas arrêté les chaines de prod' suite à ton post ici.... tes com' sont pas encore paroles d'évangiles Garçon.....

Aucun bruit parasite sur la mienne non plus. D'ailleurs je n'en ai pas parlé dans mon post initial, je ne vais pas inventer des problèmes qui n'existent pas...

J'en prend également soin et je n'ai pas non plus d'enfants qui montent dedans. Mais je te confirme que les plastiques se rayent facilement. Ça reste une bonne voiture dans l'ensemble mais que Citroën fasse de gros efforts pour le finition la prochaine fois ce serait pas mal..

Tiens ça me fait penser également à un autre truc archi cheap sur la C3 : les micros du système bluetooth collés à l'arrache sur le pare-brise. Sans deconner ils pouvaient pas faire mieux ?!

Le rapport entre ton blabla et la sandero ou la C3 ?

Ha mais non il est tellement drôle....

je vous jure des purges j'en ai vu, mais alors lui il bat record sur record.

Il est tellement c.. qu'il arrive sur un comparatif entre la nouvelle Sandero et la C3 à vous parler....du Duster de madame en loc (et hop le petit mytho au passage), et des chiffres de vente de l'ancienne Sandero.

Impayable je vous dis.

Il est même pas capable de voir que malgré toutes les versions de la C3, sur le seul marché français, la Sandéro n'est en retard que de 5 000 ventes. Pour un modèle en fi de vie la Sandero est limite d'être devant...

Mais plus drôle encore..

Perdu dans sa haine, le pauvre type ne voit même pas qu'en Europe la Sandero se vend à 17 000 unité de plus que la C3.

Faut dire que quand on est un gagne petit de commercial foireux on ne voit pas beaucoup plus loin que le bout de son nez.

Et on evitera de parler des immatriculation de Janvier....la pauvre C3 se fait laminer par la Dacia en France. Imaginez mondialement.

Alors il va continuer à jouer au poisson rouge dans son bocal pour le coup...en se prenant pour un squale.

Il va se rabattre sur les mauvais chiffres de l'alliance. car ils seront mauvais.

Il oubliera les années noire de son groupe, les fermetures de sites, les licenciements massifs, les entrées dans le capital de l'Etat et des Chinois.

Je vous le dis...un gagne petit, ça pense petit.

Clio qui de tous les essais ressort comme la meilleure citadine du marché... Mais bon, petit rappel, il n'y a que la Yaris qui est produite en France sur le marché des citadines. Si vous voulez rouler français, je vous conseille le Renault Master...

le RIGOLO de service il est ou ?

la C3 fait 4eme en vente en France en 2020 et le Requin nous sort que cette voiture est finie .... alors que la sandero à finie ... 5 eme en 2020 .

alors certes la nouvelle sandero ne peut que mieux se vendre, et probablement ( nouveauté 2021 oblige ) va passer devant la vieillissante C3 sortie en 2016 !

wouahou .... quel exploit !!! je suis mdr mais à un point.... c'est sur de quoi se toucher la nouille .....

vous me faites bien marrer encore ce soir....et j'ai pas fini d'etre là pour vous occuper un peu..... soyez tranquille, je serai là demain pour reprendre toutes les C...... que vous pouvez écrire ici.... et vous imaginez pas comme ça m'amuse......

oulah.... non mais ça va pas de parler comme ça de cette Citroën qui est une voiture finie et.... invendable !!!! tu vas t'attirer des ennuis toi....... ( mais tu as bien raison de donner ton avis de propriétaire.... BRAVO pour ça )

Quand on critique une voiture du groupe PSA (Et peut-être bientôt Stellantis), c'est un peu comme si on te critiquait toi, non ? Enfin, tu le prends "légèrement" comme ça

167 000...of course

Il est toujours là et c'est tant mieux. Ce serait tellement moins fun sans un pitre pareil.

Le mec arrive à dire que la C3 de...2016, pas vieux hein...restylée en...2020 est "vieillissante".

Il arrive à justifier la branlée à venir face à une Sandero par l'effet "nouveauté" de celle-ci.

Et dans le même temps il se glorifie que la pauvre C3 de 2016 à mi carrière puisse à peine se vendre plus que la Sandero de...2012 et ce uniquement en France !!!

Ne parlons pas des plus de 17 000 unités d'écart entre la C3 et la Sandero en UE.

Et dans le monde?

Encore pire.

Ha mais entre ça et les pérégrination de madame aux pays des gueux en Duster alors qu'elle émarge à 5 000 balles...mais c'est Royal au bar !!

J'en re-demande.

Vivement la suite.

Bon là il va plus pouvoir se retenir. Je sens qu'il va tellement se toucher sur les pertes de Renault en 2020 que ça va être indécent.

Parce que quand on à la mémoire d'un poisson rouge on oubli vite que les entreprises qui vont bien aujourd'hui sont celles qui ont virer à tour de bras les salariés hier....

Renault en faillite ?

Quand?

Habitacle coquet pour la C3? Du faux bois collé sur du plastique moulé bas de gamme et voilà, ça suffit pour justifier le tarif.

Les critères des essayeurs sont décidément tombés bien bas.

Bon le moteur Renault même en 90 ch est vraiment

Faiblard en tout cas sur la Twingo !

Alors espérons que le confort des Dacia s'est amélioré,parce que pour l'instant c'est nul....