Commentaires - Comparatif - Fiat 500X vs Mazda CX-3 : la conquête des challengers

En même temps la CX-3 n'est garantie que sur 100000 km dans un délai de 3 ans.

Rien d'exceptionnel, du coup ils sont pas forcément si certain que ça de leur fiabilité.

Et je dis ça en toute objectivité car j'aime beaucoup Mazda (ma prochaine voiture sera surement une Mazda) et actuellement je roule en Fiat Bravo 2 qui ne m'a jamais lâchée depuis 11 ans.

Il suffit aussi de lire n'importe quel guide d'occasion récent pourvoir que les dernières Fiat sont loin d'être non fiables. Après on aime ou pas l'ADN de cette boite mais les attaquer sur la fiabilité c'est caduc.

Les choses changes, les préjugés restent, c'est triste.

"D’autres arguments sont alors à prendre en compte, comme la consommation, nettement plus contenue sur le crossover nippon (on y reviendra)"

" la durée de garantie (3 ans et 100 000 km pour Mazda contre 2 ans et kilométrage illimité)" Elle n'aura pas fait long feu la fameuse garanti 10 ans chez Fiat ...

"la fiabilité des deux modèles, que l’on connaît de très bon niveau sur les modèles de Hiroshima, un peu moins chez Fiat"

"Un argument bien maigre face aux coûts d’utilisation du japonais, mieux maîtrisés."

"mais offrent alors des reprises encore plus toniques que celles du Fiat. Bien aidé par son poids réduit (il pèse 160 kg de moins…)"

"En face, le 500X s’est montré beaucoup plus gourmand : presque 7/100 km avec un œuf sous le pied droit. Des consommations qui s’envolent en ville à près de 9 l/100 km pour peu que la conduite se face plus dynamique"

"Si le 500X est rassurant en toutes circonstances, il ne peut batailler avec sa direction totalement muette, son roulis moins maîtrisé et surtout son confort franchement sec, désagréable sur route dégradée."

En tant que quenelleur ceinture rouge , je vois que j'ai encore beaucoup de choses à apprendre face au maître 5eme DAN

Par contre pour "l'habitacle un peu étriqué" vous parlez des places arrières ? Pour avoir eu deux CX-3 entre les mains , sincèrement aux places avant je ne l'ai pas senti forcement plus étriqué que le 500X , c'est vraiment kiff kiff , voir même l'inverse à cause de l'accoudoir de porte et du cache tunnel central avec levier de vitesse + accoudoir positionnés plus haut ... pourtant je fais 1m88

rien qu'à comparer les moteurs, je pars direct sur la Mazda

Et Cara a été gentil,il n'a pas parlé du Nurburgring.

pour mon frère la 500X, qu'il a eu en loc, est la voiture la plus inconfortable qu'il ai jamais conduit (et il en change tout le temps)

C'est le seul avantage du mazda. Il ne faut pas s'y tromper. D ailleurs le cx5 est déjà vieillot. Grave. Le Fiat au moins est plus convivial et plus cohérent dans la catégorie. Le mazda est sensé revenir moins cher mais il est moins agréable à vivre. Instrumentation et multimédia toujours moyen moins.

Au moins, je ne suis qu'un. Et j'ai d'autres sujets de conversation que celui qui vous obsède malgré la pléthore de comptes bidons qui sont vôtres.

Tu t'es trompé le style playmobil appartient à volkswagen depuis plusieurs décennies déjà!

Vraiment ? Alors qu'il dispose même d'un lecteur tète haute que le 500 X ne semble pas proposer ? Sans même parler de l'interface , jette y un coup d’œil par toi même , sortir du CX-3 pour le 500 X c'est comme passer une Xbox One X à une Gameboy Color .....

Ma femme roule en Fiat depuis 36 ans, 1 Uno, 2 Punto. La 2ème Punto a 10 ans 70 000kms, surtout des petits trajets. Aucun problème de rossignol qui couine ou de panne d'accessoires! Pour ma part, j'ai gardé une Lancia 14 ans et 365 000kms. Aucun soucis! Je crois que beaucoup sont restés avec une vision des années 60. Les françaises de cette époque n'étaient pas plus fiables que les italiennes et rouillaient tout autant.

Par exemple j'aime beaucoup Mazda et son intérieur assez pur est joli. Mais en photo ici le baroque de la Fiat est presque plaisant.

Bon, je ne suis pas client c'est vrai mais à choisir un SUV, c'est moins fade qu'un Seat, PSA ou Renault ou Opel équivalent.

Donc Mazda ou Fiat si c'est contraint et forcé le mini SUV.

Wow wow wow ! Laissons à Citroën l'exclusivité du style playskool ou playmobil svp !

encore heureux que la Mazda l'emporte de justesse grâce a sont 2.0l 4 cyl face un a 1.0l 3cyl, encore une fois aucun fairplay !

ca vente les mérites de la Mazda mais 90% des gens feraient marche arrière une fois le prix net et la taxe du 2.0l a devoir sortir de leur portefeuille !

vous êtes tous entraient de casser du sucre sur les petites motorisation ! a faire les malin avec les grosse motorisation mais une fois devant le faite accompli on ce repositionne avec le zob entre les jambes sur les petites cylindre économiques ! et on viens cracher ca haine sur les réseau sociaux.

assumez ce que vous n'avez pas le people !

En plus de 20 ans de conduite j'ai eu des italiennes des allemandes des française des japonaises

Alors j'aime beaucoup les Audi, de par leur qualités de fabrication et leurs insonorisations moins par la fiabilité, boîte de vitesse auto 11000€ de facture, des injecteurs un turbo et toute les "petites maladies" dixit le concessionnaire

Française je n'ai eu qu'une laguna coupé 2.0cdi aucun soucis si ce n'est les rossignols et la consommation excessive

Les italiennes certainement moins bien finie que les allemandes mais pas de rossignols, et sincèrement les véhicules les plus fiable que j'ai eu, les utilitaires de ma société sont tous des Fiat... sans aucun problème, après pas mal de déboire en vw.

Les japonaise alors la j'ai adoré les Mazda mais en général elles sont victime de la rouille, leurs plus gros point faible, et pour le moment j'ai une lexus et j'en suis pleinement satisfait

Alors ce qui me saoul par dessus tout ce sont ces commentaire plein de mauvaise foi et de méchanceté cassante envers les marques que vous n'aimez pas, j'ai eu de tout et chaque voiture a ses qualités et ses défauts mais aucune n'est aussi horrible que certaine personnes veulent le faire croire sur ce forum...

Je suis miné de voir que certain passionné automobile sont aussi bête que les supporter de foot...

Je tiens à précisé que je n'ai fait partie ni de la secte anti vw ni de la secte anti fca ni d'aucune autre secte, j'aime l'automobile qu'elle vienne de n'importe quel pays.

Mais j'exècre les cons, et il y en a quelque un ici...

Une Golf ou une 308 en offrent davantage dans à peu près tous les domaines (performances, habitabilité-coffre, confort...) sans être plus chères à l'achat, ni même plus dures à garer (4,25m de long). Pour des voitures sorties il y a près de 6 ans.

Bref...

Les matchs de comparaison entre automobiles de même niveau de prix c'est pas possible pour Fiat. Même participer c'est déjà trop car la défaite annoncée se transforme toujours en défaite cuisante.

Les seuls matchs que peuvent gagner les autos Fiat c'est celui des moteurs les plus polluants, les valeurs aux consommateurs les plus éloignées de la réalité, le délai le plus court chez un garagiste, etc..

Voilà Fiat c'est pas la peine de les faire participer à des matchs auto. On savait déjà tous avant de lire l'article que Fiat allait encore perdre.

Si les japonais ont de la rigueur, ce n'est pas le cas de Caradisiac ni de son fidèle lecteur (et soutien ??) PZ. Cet article est que subjectivité et incohérences entre texte, chiffres et nombre "d'étoiles" et PZ se dépêche de sélectionner les extraits qui l'arrangent. C'est, une fois de plus, consternant. Je ne suis preneur d'aucun des 2 mais je connais quelqu'un qui a une 500X et ne s'en plaint pas. Les journalistes de Caradisiac devraient lire leurs confrères pour s'apercevoir que la fiabilité des Fiat s'est améliorée depuis 1980. Encore un petit détail j'ai conduit une Mazda et l'écran tactile qu'à l'arrêt est une très bonne chose, ça évite de trop quitter la route des yeux en roulant et se retrouver en mauvaise posture. On constate de plus en plus de face à face inexplicable en pleine ligne droite..

Merci beaucoup pour votre analyse.

Le gros désavantage de Mazda, c'est aussi son plus gros avantage, son moteur. Il est très bon, mais tellement encombrant qu'on perd une place folle juste pour lui, alors que la concurrence de taille identique (véhicule) l'utilisera pour du volume utile dans l'habitacle.

Ils sont de puissance équivalente à 10 cv prêt hein la cylindrée ne change rien à la puissance d'un véhicule , seulement ( personnellement je préfère payer plus d'un coup le malus pour un gros moulin que pour un 3 cylindres qui va tomber en miette au bout de 40 000 bornes car il sera forcement plus sollicité avec un cylindre et 1L de cylindrée de moins à puissance égale , c'est la raison pour laquelle les très grosses berlines Allemandes genre BMW serie 7 ou classe S ont 500 000 bornes au compteur et sont dans des états impeccables au bout de 30 ans la ou des Fiat sont en ruine passé 10 ans de route , certains aiment du fiable , d'autre pas , c'est une affaire de goûts ...

Si elle n'a jamais connu autre chose que du Fiat pas étonnant qu'elle y reste , si elle teste autre chose elle va probablement fuir en courant , dans le jargon ils appellent ça le syndrome Kim Jong Un .....

Je suis entièrement d'accord avec vos remarques. Décidément notre époque est remplie d'idiots qui se cachent derrière leur écran et qui sont incapables de réfléchir avant d'intervenir. Moi-même je n'ai jamais été attaché à une marque et j'ai possédés, des Renault, Fiat, Mercèdès, Citroen, Volvo, que j'ai entretenues moi-même et les meilleures ne sont pas nécessairement celles qu'on vous conseille dans les magasines et les médias sois disant spécialisés. Une autre remarque, on nous a conseillé depuis quelques années d'acheter des véhicules à essence dans ces même magasines Elles ont replacés les diesels et la pollution un peu différente est toujours en augmentation car pour les véhicules moyens ou plus important le diesel consomme nettement moins quelle que soit la façon dont on conduit. Soyez informés, avant d'émettre un avis tranché et de faites toujours la racine carrée de ce que vous racontent les médias. Il y va du futur de notre société.

"si elle teste autre chose elle va probablement fuir en courant"

Fuir ce qu'elle a testé? C'est fort probable. D'ailleurs, si elle test une Béhème, je lui conseille de fuir, TRES,TRES vite vu comme ces bestioles prennent facilement feu.

"dans le jargon ils appellent ça le syndrome Kim Jong Un ..... "

Tu sais, chercher à se convaincre que ce que l'on a est le top du top, cela s’appelle la méthode Coué.

[MODE Disque Rayé ON]

"Le mec qui conseille Fiat et qui a acheté Opel", "Le mec qui conseille Fiat et qui a acheté Opel", "Le mec qui conseille Fiat et qui a acheté Opel", "Le mec qui conseille Fiat et qui a acheté Opel",...

[MODE Disque Rayé OFF]

Justement gros neuneu, c'est ÇA l'ouverture d'esprit. Maintenant que j'ai testé la "Deutsch Qualität" et que j'ai vu ce que ça vaut vraiment, je peux tranquillement aller voir ailleurs (chez les italiennes notamment).

Oulaaa mais je suis très loin d'avoir le top du top et j'ai jamais prétendu que c'était le cas , avec celle que j'ai mis en photo il y à quelques jours j'avais probablement la 2 eme meilleur au monde dans la catégorie grand luxe à son époque , mais aujourd'hui si je veux le top du top c'est probablement une Maybach S650 cab ou une Bugatti Chiron qu'il me faudrait

Et oui, Madame préfère s'offrir 3 voyages par an au bout du Monde, plutôt que d'investir dans un véhicule. C'est un choix!

C'est aussi le mien quelque part. J'ai préféré investir dans une maison sous les cocotiers dans l'Océan indien, plutôt que de changer de voiture tous les 4 ans. Mon diesel tient bien le choc. Si notre fisc, bien aimé, continue comme maintenant, je pourrais partir dépenser ma retraite au soleil.

On attend toujours une réponse ( vu que c'est une fois de plus confirmé dans cet article ) au fait que j'avais raison et que je ne racontais pas des conneries en disant que le tout nouveau 3 cylindres d'1l de cylindrée de FCA consomme en moyenne 8,5l au 100 km/h ce qui est assez ...... Gargantuesque et absolument risible ( en plus d’être ridicule sachant qu'en conduite coulée une BMW 330i E90 FL avec un 6 cylindres essence atmo de 258 cv peux consommer la même chose sur autoroute ?

Entièrement d'accord! Je vois que certains (pas beaucoup) raisonnent comme moi. La plupart critiquent à tour de bras certains véhicules sans en avoir jamais possédés. Les jugements à l'emporte pièce sont presque toujours le fait de kékés, qui salivent devant des voitures qu'ils n'ont pas les moyens de s'offrir. J'ai rarement été déçu par un véhicule que j'avais choisi suivant des critères objectifs et fonctionnels.

Quand on est satisfait d'une marque et d'un concessionnaire, pourquoi changer? Pour nous, un véhicule doit assurer une fonction et n'est pas un élément statutaire.

Chacun utilise son argent comme il l'entend. Je préfère avoir ma maison de 260 m², en bord de plage sous les tropiques, plutôt que dépenser 50K€ tous les 3 ou 4 ans pour un véhicule. Je laisse ça aux kékés qui bavent d'envie devant dernier modèle sans pouvoir se le payer.

Mais tu crois être le seul à posséder un bien à l'étranger ? Tu crois sérieusement que je serais assez con pour avoir fait passer l'achat de tels caisses avant de penser à me loger ? La différence c'est que mon principal véhicule coûte le double du tiens , déja .... et sans parler des autres Alors baver aussi bien sur ton 50 m carré probablement sur une île ou on parle bien Français et avec des villes bien Françaises histoire de ne pas trop avoir à se bouger pour apprendre une nouvelle langue et changer littéralement de mode de vie tout en roulant au quotidien en Vieux Nissan X-Trail que sur une Fiat 500X qu'on retrouve dans la résistance de Brigitte la coiffeuse qui s'est fait un ptit plaisi' à leasing ...... laisse moi rire

Curieux, les rares media qui ont mesuré la conso avec un vrai protocole ont conclu au fait que le 500X Firefly consommait raisonnablement (6,9L en moyenne de mémoire, soit à peu près comme tous les SUV essence récents d'environ 120cv). 9L en ville en conduite "dynamique", ça me choque pas forcément, surtout quand on sait comment les "journalistes" conduisent ; et on ne nous donne pas la conso du Mazda dans les mêmes conditions. Bref, je veux bien croire que le Fiat consomme plus, mais là cet essai n'est pas sérieux.

Autre chose : le dernier système Uconnect est super agréable à l'usage. Bien meilleur que les systèmes Toyota et PSA, pour ceux que j'ai pu essayer.

"Tu crois sérieusement que je serais assez con pour avoir fait passer l'achat de tels caisses avant de penser à me loger ?"

Oui.

Bizarrement ils sont plusieurs médiats à avoir annoncer une conso moyenne de 8,5l / 100 km ....

M'enfin, n'as tu pas remarqué que ce site est un repère de multi-millionnaires, dirigeants d'entreprises ou CSP +++++, tous propriétaires de résidences secondaires de luxe, de villas en Savoie, de domaines en Toscane, de vignobles dans la vallée du Douro, et qui roulent en Audi RS ou Merco Amg la semaine et en 911 le Week-end ?... Sentons-nous flattés, en effet, nous autres fifrelins et prolétaires de tous bords, qu'on daigne ici nous adresser la parole, et de leur faire perdre du temps à ce point.

Bon, allez, c'est pas tout ça, je dois payer l'urssaf. et sortir mon iench ;-)

A choisir, mieux vaut être pauvre que mythomane, au moins, il y a espoir de s'en sortir. :-)

J'ai essayé le Mazda CX3 par curiosité. A vrai dire, c'est pas simple car les concessions sont rare en France.

Juste pour dire que ...... Déception totale, voiture archi banale, aucune sensation, moteur complètement aseptisé, intérieur d'une banalité des années 90's. Bien fini mais ringard. Donc Bof, bof bof...

Avis perso.

Fais donc preuve de mansuétude stp ! :-)

"sachant qu'en conduite coulée une BMW 330i E90 FL avec un 6 cylindres essence atmo de 258 cv peux consommer la même chose sur autoroute ? "

Oui... sur la dépanneuse.

"Les pauvres ... ca ne sait que se plaindre ... et rouler en Fiat qu’ils achètent à crédit 60 mois et qu’ils garderont 15 ans avant la prochaine ..."

Au moins les pauvres ne prétendent pas rouler en Porsche, eux. Et il vaut mieux conduire une vraie Fiat qu'une Porsche... en rêve (surtout avec une photo Google).

Ayant travaillé pour quelques officines de banque privée et patrimoniale, j'y ai appris qu'une des préoccupations - et de ces banques, et de leurs clients (vraiment blindés, ceux là) - c'est la discrétion à tout prix. Donc, la brochette de rigolos qui s'étale ici, je sais parfaitement bien quoi en penser...

On a encore la démonstration qu'un "gros" moteur atmo n'est pas forcément plus gourmand qu'un petit turbo dans la vraie vie.

Ce 2.0 n'est peut-être pas le plus sportif chez Mazda, mais c'est un moulin d'une super rondeur, avec du punch mine de rien, et à la conso maîtrisée (sauf à tirer dedans genre sortie circuit).

Tu parles de "vraiment blindés" sur le net ou dans la réalité ? T'as même pas idées du nombre de trolls rien que sur le forum qui sont vraiment blindés , roulant et cumulant

Gallardo , M3 E90 CRT et Fef 458 pour l'un

M4 + McLaren 675 LT Roadster pour l'autre

Y'en à eux en Corvette C5 achetée cash avec le A au cul tout en cumulant avec une Ultima GTR et quelques MX-5 NA et NB ( on oublie pas les bases )

Plaques masquées , ces mecs la s'en cognent , ils peuvent troller derrière un pseudo qui les reconnaîtra ?

Avant de parler dans le vent , renseignez vous un peu , Caradisiac n'est pas le monde , y'a des trolls , des mythos , des trolls et des mythos , mais y'a aussi des trolls blindés , si si ça existe ... Les mecs VRAIMENT blindés dont tu parles , sont probablement des multimillionnaires plus proche de la tombe que de la couche , on est en 2019 , je fais probablement parti de ces jeunes kéké qui tournent au gumball avec une caisse bariolée d'autocollants avec un énorme gode posé sur le capot et 3 pouliches siliconés sur ma banquette arrière ( qui sait ) , il est vrai que c'est un moyen d’étaler du fric et de se marrer un bon coup , Dan Bilzerian non plus n'étalle jamais sa fortune entouré de pu DEEEEE charmantes demoiselles dans son jet privé , pourtant il n'est pas si riche que ça avec environ 400 000 000 $ au chaud sur son compte ... La discrétion c'est pour les frustrés qui pleurent ici , un truc de mecs qui s'emmerdent dans la vie

Heu je n’ai jamais eu de souci pour trouver une concession personnellement...

Non, non, je te parle de gens qui se déplacent plutôt en jets privés et clippers, accessoirement en Bentley et Rolls.

Et ils ne m'ont pas semblé, du moins ceux que j'ai rencontrés, être proches de la tombe.

Quant à Mr Bilzerian, j'ignore qui il est ! :-) Mais au vu de ton descriptif, j'entends bien continuer ainsi

En fait, j'en ai absolument rien à foutre de tout ça, discrétion ou pas, ce n'est pas mon truc.

Mais l'étalage me fait rire, ou pitié, selon l'humeur.... et la dose de mauvais goût qui l'accompagne souvent.

Et si effectivement, des mecs aussi blindés que tu le dis peuvent venir troller ici, c'est que le nombre de leurs neurones est proportionnellement inverse au solde de leurs comptes bancaires.... Parce que franchement, passé l'âge de 8 ans, et encore, je ne vois vraiment pas quel intérêt cela peut présenter.

Donc t'as pas vu mon précédent avatar ....... Cherche pas plus loin va ... ( et non je n'ai pas de jet privé )

Merci de remettre les pendules à l'heure.

Question silence les Audi on peut faire mieux, c'est tout.

Tout ce que je retiens c'est qu'un 2L atmo fait mieux qu'un mini moteur turbo. Même en Belgique avec les taxes sur les "grosses" cylindrées je prendrais la mazda car la conso est sous les 7,5L ...

Ok mais il est réputé pour sa qualité de fabrication, plastiques moussés, bien fini et bien assemblés. Rien à voir avec le cx3 et son revêtement de planche de bord minable. Son 3 cylindres reprend bas et permet le fameux"filet de gaz". Impossible avec le creux sous les 2800trs/mn du Mazda. On cause quand même de véhicules à vocation urbaine.

Ok alors tu regarderas la finition et l'ergonomie du cx5, et de la gamme Mazda en général, et tu verras les prix pour avoir accès à la bva. Il faut minimum le hdg (26000e),bva en plus: 1800e et le malus qui va avec (260e).

Libre à toi de préférer le bricolage façon Mazda. C'est bizarre de ne pas critiquer le côté oldschool de la conduite du Mazda avec son creux plusieurs fois mentionné sur ce site (par les utilisateurs).

Par contre ils ont optimisé que les rejets. Je n'imagine pas 1 fois chargé

Autant opter pour la sono Bose et condamner le déjà trop petit coffre. Ça plus le design, je comprends mieux le succès du Reno.

Bonjour

Avec mon épouse nous avions hésité entre ces 2 modèles pour un achat en LLD.

La proposition de Mazda a été nettement plus avantageuse.

De plus, l'esthétique du CX 3 a remporté notre suffrage (question de goût).

Nous ne regrettons absolument pas notre choix : moteur 150cv en BVA et 4 roues motrices. J'ai mis des pneus hiver Pirelli, la neige est la bienvenue

Pour les personnes vraiment intéressé par l'automobile, petit retour d'utilisation de notre 500x.... petite compacte sympa achetée en remplacement de notre Giulietta et Delta en février 2016. Elle a juste 50.000kms, version cross, 16mjet 120ch, bien équipée (GPS, cuir, régulateur, airco bi zone, key less entry, t.o pano ouvrant......) pour un prix après remise tout juste sous les 20.000€. Voiture très agréable, facile d'utilisation, position plus haute que ma petite chérie adore ( bon moi, je préférais être plus bas comme la Giulietta, mieux encore pour moi ....comme mon mx5 ;) ), assez confortable même pour de long trajet à 4 personnes ( mon fils fait comme moi, 1,85M et est à l'aise à l'arrière ) consommation moyenne du trip B jamais remis à zéro, 5.8L sur les 50000kms, raisonnable pour un véhicule pas vraiment aérodynamique et plus haut sur pattes, roulant toute l'année avec l'airco, tout les jours sur parcours mixte, autoroute, ring de Bruxelles et....embouteillages :( . Agréablement surpris par la belle finition, beaux matériaux en haut du tableau de bord, plastiques plus simple mais bien resistants en bas de console et bas de portes, les assemblages sont tout à fait corrects et ne souffre toujours d'aucun rossignols et le cuir est toujours en parfait état..... Véhicule qui ne nous pose aucun soucis, vraiment aucun, il n'est rentré que deux fois ( bientôt trois ) au garage que pour ses entretiens . Bien sur ce n'est pas une voiture sportive, mais la tenue de route est excellente, pas de surprise, le 16mjet est très agréable à utiliser et le petit plus est le mode "sport" qui change bien la conduite et les sensations, sans bien évidemment transformer cette 500x en bombe de circuit ;) . Si je dois trouver l'un ou l'autre défaut, je dirais le claquement du moteur à froid ( l'hiver surtout ) mais qui sait se faire discret une fois à bonne température, peut-être une petite boîte à gants supplémentaire serait bienvenue et à l'arrière, je trouve qu'une banquette coulissante serait parfaite pour y loger notre gros poilu..... on avait ça dans la Delta, je trouvais ça génial ! Sinon rien de particulier, j'aime bien le combiné radio gps, que je trouve plus facile et rapide que le r-link2 de mon trafic , que je trouve le prix des entretiens raisonnables ( bien dans la moyenne des generalistes) ainsi que le coût général, achat, utilisation.... si je devais changer demain, sans hésiter je reprendrais la même mais en essence ( et oui, je rêve qu' Abarth nous sorte une 500x) car on fait un peu moins de kms par an qu'avant, +- 17000 contre 25000/30000 avant, et donc le diesel ne s'impose plus pour nous .... même si je dois avouer que personnellement le design de la Cx3 me plait aussi très fort, mais comme je suis très satisfait de ma crémière, y a pas de raison d'en changer !

T'as trop du bol... t'as un iench toi...

(C'est de l'humour, mais qui illustre bien que je suis parfaitement d'accord avec ton commentaire... ;) )

Quand j'y ... "pense"?!

La pensée implique une certaine réflexion . La réflexion démontre l'intelligence de celui qui l'émet.

Non, je ne suis pas certain que tu puisses "penser"...

Il roule certainement en Seat Ibiza Crono avec l'autocollant system Porsche.

Tu as parfaitement raison, je n'ai rien à voir avec la grande distribution. En revanche, niveau flans et salades, tu en connais un sacré rayon, tu mérites même la tête de gondole. Ce qui, te concernant, est un réel progrès. Pour une fois, tu es en tête de quelque chose. Je te suggère d'en profiter pleinement.

Nous sommes les heureux propriétaires d'une CX3 Selection depuis 6 mois, et ce aprės avoir testė les équivalents du marchė . Cette voiture est un régal ! Le moteur 2l est dune souplesse absolue et jouer avec la boite 6 trės courte un bonheur ! Quoi de plus plaisant que ce silence même sur autoroute ou les reprises avec le régulateur adaptatif sont impressionnantes et ce en 6ème ! Pour parler de l'intérieur, vous ětes assis, calés, au chaud, dans des sieges qui vous supportent comme une deuxième peau. Instrumentation au top, bouton de commande trés intuitif et qui laisse les yeux sur la route, une sono qui vous immerge dans un concert de jazz au premier rang. Et cette tenue de route qui vous autorise des petites routes avec une assurance extraordinaire derrière le volant. Nous voulions uns deuxième voiture pour Madame, maniable, rassurante, avec un look pensé autour d'une mécanique joyeuse, et aujourd'hui ce petit SUV est notre préférence en tout type de trajet. Pour ce qui est du coffre qui laisse plus de place à ce chassis hyper dynamique, nous l'agrementons d'un porte vélos et avec notre ados tout rentre pour nos virées au grand air. Un mixte de conso autour des 6,8l , avec le plaisir d'entendre rugir les 5000tr/mn et de laisser sur place tous ces turbos qui se vantent de leurs logos mais cette fois... dans notre rétroviseur !

Très bien merci pour le retour , madame aimerait changer sa 500 qui à 6 ans et ça commence à être étroit . D'autres personnes m ont confirmé le bien de cette voiture.

Bonne journée

Merci pr le retour d expérience. Nous irons voir également.

Bonne journée

Avec plaisir.... C'est tellement mieux sur cara quand les commentaires postés peuvent être réellement utiles à d'autres... .

Félicitation et beaucoup de bonheur à son volant !

Tu es une brochure ?

Oh, mais je constate que tu as encore pris le menu Crousty Clown à la cantine. C'est bien.

Jean Roucas cherche un auteur pour sa prochaine tournée. Je sais, la barre est un peu haute pour toi, mais encore quelques mois de travail acharné et tu pourras postuler. Allez, courage !

Si tu trouves des essais qui citent autre chose que des relevés à l'ODB en montagne, en ville ou en janvier, ça m'intéresse.

Pour ce que j'ai trouvé :

Mesure Auto Plus en mixte (sur circuit au débitmètre) : 6,9L

Mesure Automobile Magazine en mixte (protocole ISO) : 7,5L

En attendant, voilà ce qu'en disait Caradisiac au premier essai du Firefly :

"La consommation relevée sur notre parcours d’essai d’une journée mêlant ville, autoroute et montagne est restée inférieure à 8l/100 km, et il sera aisé de descendre sous ce seuil (7 l/100 km semblent aisément atteignables) dans des conditions plus normales d’utilisation."

J'imagine que ces valeurs, plus optimistes, ont été relevées en été quand celles de ce comparatif l'ont été en hiver. Mais ce genre de précision n'est jamais apporté.

La différence en malus éco est compensée par l'agrément supérieur du 2.0L et de l'équipement du CX3.

Pour moi, Gossip c'est "Standing In The Way Of Control"

Pour le magzine dont tu parles, inconnu au bataillon.

M'est avis que vous regardez beaucoup trop de conneries télévisées.

Oh c'est moche de devoir choisir entre changer de véhicule ou acheter une maison :)

C'est la que je vois que je suis bien content d'avoir un bon job avec une vraie paye :)

Et on mange quoi ?!?

Si c'est pour se taper des burgers/coca au milieu de biatches siliconées

tout en matant des clips de R'n'B avec des BMW en drift, je passe. :-)

J’ai la dernière CX-3 120ch boite auto, et actuellement je suis à 7.8L en moyenne (bon elle n’a que 3000km) mais c’est quand même assez éloigné de la valeur relevée par Caradisiac !

Bien sûr. Pour le 120ch ou le 121ch ?

Euh… tu as déjà essayé un atmo Mazda ? Effectivement le couple maxi est à 2800 tr/min, mais ça ne veut pas dire que le moteur est creux en dessous. En tout cas bien moins qu'un bloc turbo essence, ou effectivement il n'y a rien en dessous du couple max... Regarde juste les courbes de couple Pour évoluer sur un filet de gaz en ville, rien de mieux qu'un bon atmo bien plein à tous les régimes, plutôt qu'un turbo "on-off". Sans parler de la réactivité de l'atmo, pas de lag...

Et pas de talibanisme en ce qui me concerne, j'ai dans mon garage un T-Jet 120 et un Skyactiv-G 90 ch...

Faut juste être un minimum objectif, et ne parler que de ce qu'on a réellement essayé…

Surtout quand le bloc Fiat en question plafonne à 5500 trs/m soit un peu comme les diesel actuels , laggle du turbo essence quoi

Non. Faut juste faire le bon choix.

Et éviter les propositions trop alléchantes. Moi aussi je peux me permettre de donner des conseils à défaut d exister . Surtout pour te faire progresser. Mais si t'es heureux avec tes outsiders tant mieux pour toi

Il faut aussi éviter les prix trop bas et les offres provenan9de l étranger.

Du jazz

Tiens, te revoilà sous un autre jour ! :-) Tu devrais néanmoins travailler davantage tes impostures, n'est pas Emile Ajar qui veut. Sinon, la méthode de Victor Hugo, qui utilisait des poupées pour ne pas se perdre dans ses personnages de romans, t'aiderait peut-être... Dom pérignon, porsche 911, amusant de voir à quel point tu es vecteur de clichés.

Allez, bisouille et bonne soirée !

Tu l'as perdu avec Émile Ajar...

Bla bla bla

Peu importe. Il cube 1 litre au lieu de 2 et en mixte il consomme 0.4litres de moins. Son couple maxi est à 1750trs au lieu de 2830. Et ça, même si le 4 cylindres atmo plafonne (1 peu)plus tard. Et il y a aussi le co2 pour le côté premium responsable.

Heureusement que le cx3 fait 100kg de moins avec ses matériaux rudimentaires

Bla bla bla ... Vous avez faux tout les 2. Sur la fiche c le Fiat qui consomme moins.

De toutes façons ce sont 2 minables outsiders car en 120ch les meilleures valeurs c'est encore le captur avec le 1.2t 4 cylindres. Tout est dit. Il y a même 1 version sous la tonne.

Mais, que se passe-t-il donc ? Après rillettes, binouzes,bobonnes & haillons, tu me vouvoies dorénavant ?

J'y vois là un bel effort d'amélioration de champ lexical, c'est bien. En revanche, ta métaphore pyramidale sur la vie, l'argent, les étages, tu l'as trouvée dans un ppt sur linkedin ou dans "la win pour les nuls" ? Quand je te parle de clichés. :-) tu sembles perclus dans ce domaine.

Allez, Il est temps pour moi de retourner à mon indigence,

Cher chairman of the board ! :-)

Bah, il s'est perdu lui même, le Jean-Claude Romand de pacotille.... :-)

Défendre un Fiat en parlant critiquant les plastiques d'en face ahah c'est ironique vu l'intérieur d'un 500X !

C'est beau de parler de couple maxi à tel tour, mais le plus important c'est l'homogénéité des courbes, et pour ça un 1.0 Turbo, c'est pas la joie !

Remballe ton 1.0 turbo à la boite extra longue pour les homologations, le Mazda se paie le luxe d'avoir une boite courte qui n'a rien à voir niveau agrément avec le Fiat, qui copie le marché avec 5 ans de retard.

Étant propriétaire d'une 500x depuis bientôt 4 ans,je n'ai jamais eu de problèmes.Le 1600 multijet est vraiment

bien et super fiable (pas de problèmes de vanne EGR où filtre à particules comme certaines marque allemande).

Voiture très silencieuse quand le moteur est chaud.Suspension 1 peu duré mais pas de fatigue après 1000 kms

sur la journée.Je conseille vraiment cette chouette voiture.Un ami l a achetée en essence il y a 3 ans et en est aussi

très satisfait.

Ceux qui critiquent cette voiture sans savoir passez votre chemin.