Commentaires - Comparatif - Hyundai i20 VS Opel Corsa : match de challengers

La meilleure des 2 est pour moi

La Seat Ibiza

Trop chère payé la coréenne, elle s'efface logiquement devant la supériorité de l'Opel /Peugeot.

Ils ont encore du boulot au pays du matin calme

12,9 / 20 pour la i20, 13,2 / 20 pour la Corsa. Je trouve que vos notes sont très sévères, surtout que vous avez les belles versions. Vous leur mettez combien en entrée de gamme, 8 / 20 ?

L'écart dans le notation me semble aussi énorme au niveau de la conduite. A croire que la Hyundai a 20 ans de retard sur ce point. Certes, il existe des différences, mais les 2 voitures sont sympas à conduire.

Franchement, les polyvalentes actuelles ont bien progressé par rapport aux dernières années. C'est aussi une demande du marché, car elles ont passé du second véhicule du ménage au véhicule principal. Du coup, les clients veulent davantages de confort, d'insonorisation et d'équipement.

Ah... Ah... Toujours autant d'humour

ils ont juste oublié de mettre de l'isolation acoustique sur les Seat

Dans le compratif entre 208 et polo, la 209 récolte un 13,3 donc ça parrait assez cohérent sur ce coup-là

https://www.caradisiac.com/a-retenir-petite-victoire-pour-la-volkswagen-polo-179249.htm

A part que j'aurais plutôt comparé la peugeot à la coréenne et l'opel à la vw...

Mais non, une Seat avec de l'isolation acoustique c'est une Audi !!!!

C'est un choix, faut bien justifier le prix des modèles des autres marques plus cher

Pour 21000€ on a une Yaris hybride France .... ou finition supérieure pour 950€ de plus

Et 25000€ pour la plus haute

Et à 22 000 euros une seat Léon 110 ch

Pour l'agrément moteur, les performances, les tenues de route, ils ont forcément pris des mesures, c'est évident... Ou pas en fait ! D'où l'écart phénoménal sur la note à ce chapitre, alors que le groupe Hyundai/Kia est en constante amélioration sur ces 2 dernières générations de voitures. Tous les moyens dont bons pour mettre une Peug... Opel pardon, devant.

Et la mesquinerie sur la notation va même plus loin : retirer des points à la Hyundai parce qu'elle n'a pas encore passé le crash test (0,7 point sur le dernier chapitre) : il faut le faire !

Sinon, sur les aspects pratiques et l'équipement, la Hyundai est devant. Niveau garantie aussi (pourtant notée que 3,5/5 - 2/5 pour la Corsa) alors qu'au ratio la Corsa ne mérite que 1,5/5 avec ses 2 ans, et peu de marques font aussi bien ou mieux que Hyundai. Note sur la fiabilité attendue aussi assez limite, seulement 3/5 pour la Hyundai, et quand même 2,5/5 pour le catastrophique PureTech.

Bref... Chacun se fera son avis avec ces arguments.

Bonjour, vous n'avez pas vu ?

Une grande partie de la production de la Yaris quitte prochainement la France pour l'ancienne usine psa Toyota en Slovaquie...

Pas "une grande partie" mais juste le surplus que ne pourra pas assumer l'usine de Valenciennes.

Elle tourne déjà à plein régime et avec l'arrivée de la Yaris Cross ça va être compliqué de répondre à la demande.

Vous avez des nouvelles d'ETO et de Gignac ? Je suis inquiet !

Et la future Mazda 2 sur la base de la Yaris

Totalement d'accord pour la partie Crash-Test, ça décrédibilise la notation (qui au passage ne vaut rien).

En revanche, vous êtes au moins aussi partial que le Caradisiac, cible de vos reproches.

(..)Pour le reste, tout est de série. Pour l’égaler en termes de dotation avec la Corsa, il faudra débourser 350 € pour l’accès et le démarrage sans clé, 350 € pour la climatisation automatique, 900 € pour l’écran tactile de 10 pouces, 150 € pour le chargeur smartphone par induction… Au final, cela ne se joue qu’à quelques centaines d’euros en faveur de la Hyundai.(..)

ça me fera toujours marré, ça.

comme si tout ce qui était en option était finalement... indispensable.

à l'image du chargeur smartphone par induction = rien à cirer en ce qui me concerne. donc, si c'est pour me l'imposer (sous-entendu dans le tarif) dans la coréenne, c'est quelque part de la vente forcée. bref, non, je préfère le principe des options... optionnelles.

quelles que soient les caisses, mettre plus de 20k€ dans une citadine de 100cv, je trouve que c'est devenu... super cher.

Toyota proposera-t-il l'option payante "made in France" pour ceux qui en veulent une vraiment produite au pays d'Astérix?

Opsa c'est une relation clientèle exceptionnelle où vous irez autant chez votre meilleur pote pour l'apéro que chez le garagiste.

Opel avant c'était des trucs turbo pas forcément cohérent mais Opsa c'est des trucs standardisés "Psa qualité", un pur label.

Comme d'habitude Caradisiac ne prend pas en compte la FIABILITE !! Heureusement d'ailleurs sinon nos française serait très loin derrière au classement :)

Bizarrement vous aller sur des sites neutre (comme le canada) et la i20 est même devant la 208 dans les comparatifs.

A quand des comparatifs complet et sans favoritisme? oublier pas également de prendre en compte la note sur les rejet de Co2 (Vu la hausse des prix du malus) la corsa en rejette plus et même sans options!!

Aucune idée Eto a disparu depuis la mise à jour du forum et Gignac n'a plus donné signe de vie depuis sa petite dispute avec moi

La quoi ?

Je ne suis pas fan de la i20, mais même avec ses plastiques durs, elle fait plus envie que la fade espagnole, dont l'habitacle est né démodé.

D'ailleurs c'est un naufrage commercial y compris en Europe.

(..)et la i20 est même devant la 208 dans les comparatifs.(..)

tu parles de quelle 208 et quelle i20?

on parles de caisses récentes, là.

Tu peux prendre une finition inférieure chez Hyundai. En outre, les options sont faites pour afficher des prix catalogues sympas et puis que le client paye une addition salée, car les option sont souvent des trucs sympas, voire indispensables.

En outre, le côte d'une voiture dépouillée sera plus faible, donc pas sûr que tu sois gagnant financièrement.

ces voitures sont des challengers en France mais en Allemagne c'est le Peugeot qui devient challenger qu'on se le dise.