Commentaires - Comparatif - Peugeot 208 vs Mazda 2 : l'ombre et la lumière

J'imagine quand la nouvelle Mazda 2 va sortir purée elle est sortie en 2014 et elle est toujours au top si on enlève le côté pratique

" Le traitement des matériaux et leur finition les placent au même niveau qu’une Audi A1"

La par contre j'ai un peu peur quand je vois la descente en gamme de la nouvelle A1

Victoire logique, tout ces constructeurs qui veulent nous vendre du 3 cylindres down-sizé se plantent totalement, la Mazda avec son bon 1.5 4cylindres classique sans suralimentation est beaucoup plus économe, plus agréable et de plus complètement indestructible, et que ce point le pure-tech ne peut en dire autant...

Ce comparatif est vraiment intéressant! Je suis peu surpris du résultat tant les productions Mazda sont convaincantes ces dernières années. Elles méritent à être plus connues. Reste que les aspects pratiques en retrait (des deux côtés) est un frein pour moi...

La mazda paraît vielle, impatient de la voir se renouveler car pour être un grand fan mazda, je préfère la 208 ( que dans les versions hautes ) sinon pour moi c'est la yaris la reine

Comment dire.. un clio est moins chère, plus élégante et mieux finie.. mais bon l'amour des rondelles d'oignon

Victoire donc de l'élégante Mazda...

Le seul chapitre où elle n'est pas devant est celui de l'habitabilité.

Et si c'est ce chapitre qui prime pour vous, de toute façon, c'est ni l'une ni l'autre qu'il faudra choisir.

Conclusion du match limpide...

Les 4 anus.

Bravo c est le 1er comparatif de la semaine qui est serieux ! Sa change du chauvinisme français vs premium allemand des autres articles. Sa aurait ete un autre journaliste de caradisiac il nous aurait fait un Peugeot 208 vs audi a1 ...

Ça serai sympa une version avec le 1.5 skyactiv-G 131 chevaux.

Tu parles de cette A1 là ?

https://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/840x394/153610/config/107120/linstrumentation-reste-numerique-mais-lecran-central-tactile-laisse-la-place-a-un-amas-de-plastique-noir.jpg

Faut la comparer à la Sandero pas la 208

Il reste a la 208 sa version électrique...

avec 260/280km d'autonomie réelle.

Demandez des sous Peugeot ça il sait le faire, 20 000 euros pour une voiture (208) fabriquer "ailleurs", sans option,à la fiabilité douteuse donc pour avoir eu du mazda (xedos v6) 7ans RAS je prends mazda. Pas envie de m emmerder avec 100 ch puretoc. Sinon direct mandataire 21000 euros 200 ch qui envoit de la purée bien fraîche je prends l adorable fiesta st 200.

La 208 commence à prendre pas mal de défaites à son actif.

Certains se rassureront en arguant qu'elle a été élue voiture de l'année...

Pas étonné des qualités de la Mazda en tout cas, l'ancienne 2 me plaisait déjà, celle-ci améliore encore les choses. Le poids doit l'aider, que ce soit niveau conso ou agrément.

Avec ton intelligence, tu dois tout de même savoir que personne n'achètera cette voiture dans sa finition d'entrée de gamme.

Si elle est présente au catalogue de l'A1 comme une finition d'accès avec un trou vide au milieu de la planche de bord, c'est juste pour obligé la clientèle a montée en gamme pour avoir quelques choses de plus esthétiques.

La consommation de la 208 parait énorme. 7,3 l pour un 3 pattes.... c'est une série spéciale Bukowski ?

La mazda est de plus, bien plus jolie.

Comme l'actuelle Honda Jazz : un excellent 1500 atmo, à chaîne de distribution, économe, performant et ultra fiable.

Je ne comprendrai jamais pourquoi les japonaises sont autant boudées en France...

Le chiffre des ventes est là pour témoigner de la méconnaissance totale des gens.

Mazda sans même essayer les autos

Ah ça, les joies de se faire escroquer à l'achat comme à l'entretien d'un pseudo premioume en mousse, c'est qqchose d'inconnu en achetant du japonais !

Mais tant qu'il y aura des pigeons, les 4 anus vendront...

la Peugeot est de plus bien plus jolie

Elle est sympa, cette Mazda 2, et son moteur est une réussite.

Mais ils ne font pas beaucoup d'efforts pour la vendre, une seule motorisation essence au programme, ça fait un peu court.

Quant à la 208, je lui préfère la nouvelle Corsa, qui utilise la même base, avec une planche de bord plus conventionnelle, celle de la Peugeot voulant se la jouer inutilement futuriste.

Elles ne sont pas boudées, le gens ne connaissent même pas la marque Honda ou alors pensent aux tondeuses

je commence par un grand merci a Caradisiac, qui malgré le confinement arrive a nous proposer de l'actu et des essais, même si avec des verdicts souvent contestables, qui permettent aux fanboys et aux kaskapointes de continuer a se hair cordialement

pourquoi toujours se battre pour savoir quelle est la meilleure???

2 philosophies différentes d'un côté des voitures sûrement fiables mais pas très sexy (à part quelques exceptions) et de l'autre des allemandes BMW Mercedes et Audi bien plus attirantes intérieur et extérieur mais peut-être moins fiables...

en fait il en faut pour tout le monde

Sorry, je la trouve grotesque cette 208...

Étant monté dans une A3 d'une amie, je vois que les joies du premium c'est les plastiques qui craquent

Bon je vais rester chez ma marque " low cost "

Je me rappelle encore du confort toyota

dans les essais français les japonaises, surtout les petites, sont presque toujours flinguées sur leur agrèment de conduite, jugé bien inférieur aux "references" françaises (suspension raide, bruit de roulement..). vrai ou faux, rien qu'avec ça la presse obtiens ce qu'elle (probablement) cherche, a savoir d'en dissuader la plupart de ne serait-ce que les prendre en consideration pour leur futur achat (je pense)

Avec moi la modération l'aurait pas laissé passé

Gros lèche cu

Et quelle différence de tarif ?

Cela risque de faire cher au cm3 de trou dans le tdb, même si c'est du vide premium....

Cara a bon dos de trouver la finitiondes 208/2 au niveau de l'A1 "du segment premium", car comme chacun sait c'est plutot cette dernière qui a baissé sa qualité jusqu'au niveau des généralistes, si ce n'est pire

Comparer une hybride et une essence.. le culot

On verra bien laquelle va plus vite entre les déclinaisons sportives de la yaris et de la polo

du vide premium, elle est pas mal celle-là

Il suffit de voir comment sur cara ils arrivent à se contredire.

Un simple exemple, sur YouTube, l'essai entre la kia Rio et la Nissan micra qui est basée sur la clio

La Rio obtient une meilleure note sur l'essai "individuel" que la micra mais devient moins bonne lors de la confrontation...

Suck ass

Arsch

Lutschen

Chupa culo

en tout cas, on ne peut que s'etonner de voir la Mazda2 agée de 6 ans sortir gagnante contre une 208 qui viens de sortir, avec un meilleur équipement, moins de conso malgré un 4 cylindres atmo, des meilleures perfs, une securité passive équivalente, et une fiabilité japonaise qu'on peut estimer meilleure sur le long terme. Plus que les qualités de la Mazda, cela met en evidence combiens cette 208 est decevante et surestimée pour un tout nouveau modèle. Etonnant qu'elle soit voiture de l'année

Quel dommage. Un article qui va au bout du journalisme pour aller tester les consommations sur 2 parcours différents de 2 voitures à la motorisation différente, sans toutefois nous donner les reprises. Ni les distances de freinage.

Vous savez ? Le fait que peut-être la Mazda 2 dispose de tambours à l'arrière quand la 208 dispose de disques pleins. Ce qui rend complètement obsolète le freinage de la Mazda ? Hein, c'est ça, j'ai bien compris ?

environ 220 en mixte, 170 sur autoroute, voir tous les essais mésurés. la chaine de traction électrique PSA est un ratage totale, a l'efficience mediocre , une jauge d'autonomie fantasiste, et une pedale de frein ultra-dangereuse qui change de consistance sans prevenir. Tous les essais (208, 2008, DS3, Corsa...)en font état

parce-que si non on serait dans un pays communiste

Sont fort chez Cara. Ils connaissent déjà la valeur résiduelle de la 208 dans 3 ans !

Zavez pas les numéros du loto aussi ?

exactement. Plus que mettre en avant la mazda, je trouve que cet essai met surtout en exergue le manque de qualités marquantes de la Peugeot, juste moyenne partout, avec cockpit spatial et tarifs access premium

comme quoi c'est une histoire de goût

C'est assumé par Mazda, aucune Mazda n'est pratique. C'est acceptable sur les très grand modèles mais par rapporte aux concurrentes c'est toujours le mauvais élève.

Victoire logique, avec la position tarifaire de Peugeot, on se retrouve face à un Mazda qui propose vraiment d'excellente voitures. Heureusement que le réseau Mazda est trop faible pour faire de l'ombre à qui que ce soit.

Elle te plaît plus, c'est subjectif d'affirmer qu'elle est plus jolie, ça ne prouve rien. Les goûts et les couleurs tout ça tout ça

Le titre de voiture de l'année est essentiellement basé sur le design.

Il suffit que ça plaise au jury... ça reste hyper subjectif.

1/ le look

2/ les remises (le prix) combien la jazz? une mégane neuve par mandataire c'est 20ke (j'ai même vu une life tce 115 à 15k€ ya 2mois...)

Bouh !!! Ils sont méchants cara... La kia qui ne gagne pas son duel face à la Micra basée sur un chassis de Clio 3... oui la 3

Dans l'acte d'achat, le fait d'acheter français est quand même très très important.

Il y a vraiment un manque de patriotisme. Du coup, les voitures de niche française marchent pas.

Moi, c'est la MX5 qui me tente. Il n'y a pas d'équivalent français de la même qualité, c'est dommage.

Elle est en perdition la résonne âgée

J'ai même un poster dans mes wc

Mes condoléances

Oups

La "personne".. Ou la chose

Elle vient du Maroc cette 208

Tiens le comme de la 208 a gagné 50 litres depuis le dernier essai...

Essai XXL - Peugeot 208 : tout savoir sur la voiture de l'année 2020https://www.caradisiac.com/essai-xxl-peugeot-208-tout-savoir-sur-la-voiture-de-l-annee-2020-181214.htm

Non c'est bien la clio 4

Bouh, la honte

Bonjour à tous,

N'oublions pas que c'est un article pondu sans avoir essayé/comparé réellement les véhicules.

Regardez la photo avec les deux voitures face à face c'est un montage.

Nous sommes en plein confinement, cet article a été écris à domicile, sans aucun essai physique !!

J'admire et remercie la volonté des journalistes à nous nourrir de récits pendant cette période de confinement d'ailleurs.

Et remarquez que le journaliste Alexandre Bataille, descendra toujours un véhicule du groupe Psa dans ses essais. Rarement l'inverse.

Prenez soin de vous !

Pour les fans boys des japonaises. Pas plus tard qu'aujourd'hui, la presse anglaise indique les 10 voitures d'occasions les plus fiables et les 3 les moins fiables.

The three least reliable large SUVs to avoid...

3. Mazda CX-5 (2012-2017)

2. Volvo XC60 (2008-2017)

1. Hyundai Santa Fe (2006-2012)

Problèmes moteur, électriques et surtout prix des réparations.

C'est grave !

Enzodesign je t'ai jamais posé la question en quoi tu roules

pour moi le communisme c'est plutôt de dire "les japonaises sont les meilleures et les autres c'est de la m...."

Très vrai, la presse est incroyablement chauvine ! Car avant de mettre en avant la soi-disant expertise française en matière de châssis (et même si cette fois la Mazda est très bien notée), allez essayer une japonaise ! Vous serez surpris...

Mais chacun est libre de faire ce que bon lui semble, en effet ! Je répondais juste à notre ami à 2 neurones...

la jazz manque de sexe appeal quand même

L'intérieur de la Mazda est triste à souhait. J'ai hâte de voir ce que va donner la nouvelle Mazda 2 avec un intérieur un plus sexy j'espère.

En accord - la 208 vient de sortir et la Mazda 2 est bien plus ancienne - - perso je trouve la 208 très sympa - mais hélas complétement larguée contres bien des concurrentes - Mazda est un CAS A PART - 4 cylindres - cylindrée importante pour une petite" - bien plus fiable - et j'en passe ...si nous mettons tout bout à bout - équipement - garantie - budget - agrément - et SURTOUT fiabilité ....le résultat est sans appel...

Mais les automatismes " sont là chez nous - bref on cherchera pas mieux ailleurs et le duo Clio - 208 restera maître ici - tant mieux pour notre industrie - tant pis pour les pigeons - et le reste du monde retiendra + facilement une Honda - une Toyota et cette Mazda 2 qui a quelques années...et qui ignore complétement que cette 208 existe...bref

c'est sur que quand on achète une citadine c'est pour faire un zéro a 100....:ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

idem...des automatismes ?

il y a suffisamment de modèles chez les constructeurs européens pour y trouver son bonheur.

Ne pas sousestimer la puissance du reseau pletorique pour les constructeurs français historiques, avoir une cc a 2 pas de chez soi partout en France et qui vous connait depuis longtemps cela fait bcp dans le choix de bcp de gens

Ne pas sousestimer la puissance du reseau pletorique pour les constructeurs français historiques, avoir une cc a 2 pas de chez soi partout en France et qui vous connait depuis longtemps cela fait bcp dans le choix de bcp de gens

C'est pas faux . et en accord - mais bon pour le reste avec une Mazda tu va jamais au garage sauf pour la révision, du coup même si c'est un peu loin pas de soucis..

on peut trouver son bonheur...ou pas...surtout après la garantie quand tu tombe en panne..il serait GRAND TEMPS que nos constructeurs se réveillent et arrive au niveau des Asiatiques....a ce jour ils sont a des années lumières...notre industrie automobile est à la ramassage depuis des longues années - pourtant historiquement nous avons un passé automobile lourd ...ceci m'attriste fortement mais il faut bien l'admettre - les produits Asiatique sont bien plus aboutis que notre propre production...

hein quoi quoi

Toujours l'impression qu'il manque un aérateur au centre de la planche de bord de la Mazda, mais même avec ça c'est déjà moins rébarbatif que chez Peugeot, si l'on ajoute la cylindrée supérieure gage de confort de conduite et de fiabilité, cette Mazda ne manque d'arguments. .

sinon victoire écrasante de la nippone.

mieux garantie, finie, sobre, moins onéreuse à l'achat et meilleure cote à la revente.

pour l'habitabilité par contre ça doit vraiment être la cata, car la 208 est déjà vraiment pas terrible. J'ignorais qu'il était possible de faire moins bien. Oups Mazda.

Sauf que d'après les britanniques (presse anglaise de ce WE), la Mazda CX-5 est le SUV à éviter absolument et fait partie des véhicules les moins fiables du marché.

Extrait:

3. Mazda CX-5 (2012-2017)

While the CX-5 is the third least reliable large SUV, the rating from owners isn't far short of the Ford Kuga in 10th spot in the most dependable list - so take this entry with a pinch of salt. 

Three in 10 CX-5 owners reported a problem. Worryingly, the engine was the area most commonly of concern

Around half of cars were in the garage for more than a week, and while a few were fixed under warranty, some cost £1,500 to put right.

Ce sont certainement de très bonnes voitures, fiables dans l'ensemble, mais bon, elles ont aussi leurs problèmes. Ici, problème moteur. Eh oui, toute pièce mécanique en mouvement s'use.

Clairement la Mazda y'a pas photo un style qui va rester sobre dans le temps alors que la Peugeot perso je la trouve déjà hideuse et comme toute les Peugeot dans 5 ans leur style ne plaira plus à personne le meilleur exemple étant la gamme en chiffre 7

Et niveau qualité et fiabilité là aussi c'est un autre monde la Mazda alors que la Peugeot essaye de maquiller du bas de gamme cheap en premium

perso je trouve ça plus joli que si on l'avait affublée d'une autre oreille de Mickey. Là c'est vraiment joli comme dessin

Sérieusement, plus de 7 litres / 100 pour le puretech sur une citadine de 1200 kilos ?? Avec une fiabilité aléatoire, et en plus 208 produite au Maroc ... Non merci.

pas besoin d'être Nostradamus. Cette nouvelle 208, si jolie soit elle (ou pas, c'est selon) devrait pas bouleverser l'ordre établi.

Va mater sur leboncoin une 207 ou 208, et son équivalent Mazda. 1000 euros minimum d'écart, parfois bien davantage. Le prix de la rareté peut-être

Aïe les comparaisons des consos...parcours et conditions climatiques différents, relevés ODB...qui peut croire qu'il y a presque 2 litres d'écart entre des citadines de gabarit et puissance similaires ?

L'odb de ma 308 SW puretech a remonté cet hiver (normal) à 5,7 litres de moyenne...consommer plus de 7 litres avec une 208 équipée du même moteur, soit ce sont des conditions hardcore style gros embouteillage + clim, soit c'est conduit en mode très très dynamique donc pas représentatif du tout.

Bref.

Ceci dit, je choisirai bien la Mazda, je n'aime pas l'idée que la 208 ait grandi mais régressé en habitabilité.

1 modele dans toute une gamme qui a un probleme ...

Chez Renault, c'est le 1.2 Tce qui est en sucre et qui claque comme une daube au bout de 50.000 km ou moins, sur les Renault, Nissan et Dacia.... CQFD

C'est vrai que les Mazda d'il y a 15 ans sont toutes des canons de beauté

Encenser Mazda pourquoi pas, mais pour rappel la 307 a été élue voiture de l'année en...2002.

Si tu prends la gamme Mazda d'il y a 18 ans, je doute qu'elles soient toutes sublimes, même si les sportives ont bien vieilli

Ah bon?

Parles-tu de ces Clio 3 Mégane qui ont plus de 150000 km qu'on trouve sur le coin coin?

Description

OFFRE DE LA SEMAINE

RENAULT CLIO III 1.2 TCE 100CH 20TH EURO5 5P

ANTHRACITE

25/02/2011

ETAT CARROSSERIE : TRES PROPRE

ETAT SELLERIE ET INTERIEURE : TRES PROPRE

KM: 184000 km

La Slovaquie n'est pas le Maroc. Va donc y faire un tour

Ah selon toi une Mazda 2 se revend beaucoup facilement qu'une 208 très recherchée en occasion ?

C'est un concours décidément...

c'est vrai que sur le papier, la Mazda a tout pour elle.

Mais dans la vraie vie, la lionne sera sûrement recommandable malgré tout, surtout pour ceux qui aiment rouler au couple, ce qui ne déplaira donc pas à tous les gazoleux fraîchement convertis aux vertus du sans-plomb.

Enfin, niveau conso, totoplus a relevé que la sochalienne établissait le record de la catégorie : un vrai dromadaire selon leur protocole.

Quelle mauvaise foi ! Le grave problème des diesel de la Mazda 6 est quand même très connu, et inquiétant sur ce type de modèle en plus très peu vendu...le manque de fiabilité est avéré cf. la presse spécialisée : casses de la pompe à huile voire du turbo.

Elle sont déjà bien plus désirable que la gamme 7 de Peugeot qui déjà à la base ne ressemblait à rien avec leur calandre xxl en forme de sourire de niet aujourd'hui ça fait encore moins rêver sachant comme cette gamme construite avec le cul à horriblement mal vieillie et la gamme 8 sera guère mieux à l'avenir

Mazda testée en Grèce sur parcours mixte et relief plat, Peugeot testée sur route vallonnée dans le Doubs...

Sans parler des conditions climatiques ou du trafic, voire de l'essayeur Caradisiac, je ne vois pas comment on peut prétendre comparer les consommations...

Quand je voie les différences que j'ai pu constater perso au gré des trajets, saisons, demenagements/changement de job, avec la même voiture...

Des Mazda de plus de 18 ans? va falloir te lever tôt pour en trouver une.

Et donc à qui faut-il plutôt faire confiance entre un hebdo avec un protocole se test sévère avec débitmètre etc., ou un relevé ODB fait en hiver sur une route de montagne...

Je n'ai aucun doute sur le fait qu'avec une conduite dynamique-coulée, on ne dépasse que rarement les 6 litres tout rond, en mixte, avec cette 208.

Et tu as raison sur l'agrément du moteur, il est très bon, et on peut aussi imaginer que PSA commence à régler ces problèmes de distribution au bout de 6 ans

Laquelle freine le plus court ? C'est ça qui est important, non ?

Sauf que... ce n'est pas le même moteur...

- 1.2 TCe 100 de la Clio 3 (moteur D4Ft) : il s'agit du bon vieux moteur D à courroie 100% Renault, apparu sur la Twingo 1 phase 2 dans les années 90, auquel on a greffé un turbo.

- 1.2 TCe 100(Mégane 4)/115/120/125/130 (moteur H5Ft) : moteur H = nouveau bloc à chaîne développé par l'Alliance à la fin des années 2000, apparu en version 1.4 L 130ch sur la Mégane 3 en 2008 (qui ne pose pas de problèmes de fiabilité), puis "downsizé" en 2012 pour obtenir cette fameuse version 1.2 L foireuse, ayant des problèmes de segmentation. Le 0.9 TCe en est la version 3 cylindres (non impactée par le problème de segmentation). Remplacés à partir de fin 2017 par les blocs HR10 et HR13 (1.0 TCe et 1.3 TCe).

Ben perso, une 208 ne m'excite pas non plus...et au moins la Jazz est ultra pratique...

Oui mais la base de la Clio 4 est celle de la Clio 3... Contrairement aux apparences, il y a beaucoup plus de différences entre une Clio 4 et une Clio 5 qu'entre une Clio 3 et une Clio 4.

1: le look...: une Mazda ou une Corolla sont bien plus belles à mes yeux que n'importe quelle française...

2 : certes les japonaises sont assez chères, mais il n'y a pratiquement aucune option à rajouter et tu ne vas pas te ruiner en pannes et visites au garage...

Ah ? Fiable, super équipée et parfaitement construite ? Ça existe chez les européens ? Quel(s) modèle (s) ?

Eh oui, totalement vrai !

En général, chez les constructeurs japonais, mieux vaut privilégier les moteurs essence. Je n'ai jamais eu une embrouille mécanique en 30 ans, même à fort kilométrage.

Encore un commentaire d'un prévisioniste qui sait tout à l'avance et qui croit savoir…….

non c'est comme en neuf. Les gens chercheront à acheter la Peugeot.

Pour ceux qui comme moi en revanche rechercheront la Mazda, bon courage, car quand il y en a, elles sont plus chères et déjà vendues quand tu appelles... La loose