Commentaires - Comparatif routières électriques - Pourquoi la Mercedes EQE est meilleure que la BMW I5 ? (Vidéo)

avec 2300 kg, faut peut etre eviter de parler de dynamisme en terme de comportement routier...

Va essayer et ensuite tu viendras en parler

Et bien, dire que certains trouvent qu'une tesla c'est moche... voilà deux belles horreurs, hors de prix de surcroit ! Des enclumes de 5 mètres, qui vont boufffer du pneu à gogo. Je ne vois pas vraiment où on veut nous emmener avec des caisses "écologiques" ??? pareilles.

"La Mercedes EQE explose les devis"

note du rapport prix/équipement: 18/20

On voit encore dans cet exemple toute la pertinence d'avoir une plate forme dédiée à l'électrique.

Moins long mais meilleur empattement, plus efficient et moins lourd.

A bon entendeur....

Et pour beaucoup moins cher , un autre paquebot , c'est l'ID7 che VW . Encore plus efficiente et avec une autonomie aussi n'en avec de plus petites batteries !

Voilà sans doute un article où il aurait été extrêmement pertinent de parler du Cx.

Mercedes EQE : 0.22

BMW i5 : 0.23

Une EQE plus petite (EQC, EQA ?) dans les 4.50m, j'avoue que j'aimerais bien.

L'essais n'a pas l'air de démontrer la véracité du titre de l'article

Et pourtant, l'I5 va se vendre tellement plus que cette Mercedes ratée...

Comme quoi

Je suis plutôt pro Merco et d’ailleurs client chez eux, mais honnêtement question design, EQE, j’y arrive pas tellement je la trouve moche et disproportionnée. En plus, et je m’étonne que Caradisiac ne le mentionne pas, on est très mal assis à l’arrière car très proche du plancher. Et assis à l’avant, très difficile de percevoir la limite du capot. La BMW est discutable avec son design clivant et une finition en retrait,mais elle roule très bien et offre un très bon confort pour 4 personnes.

Effectivement on commence à en voir un peu en Belgique alors que la Merco est littéralement bradée.

2300kg non merci !

j'ai pas le permis PL, ni péniche...

Pour un budget final de 100 k€, je préfère un Macan au comportement plus sportif…

Achète toi une moto

J'ai vraiment du mal avec la ligne de ces 2 baleines, peut-être encore pire avec la merco . Puis sa " planche" de bord , c'est pas possible.

Elle n'est pas disproportionnée.

Simplement elle adapte sa silhouette aux spécificités des VE : capot court (le moteur est beaucoup plus petit) et roues repoussées au 4 coins, empattement maximal pour caser la batterie entre les essieux.

Quel intérêt d'avoir un capot de 2m de long pour abriter rien du tout ?

Il va falloir s'y faire : la silhouette des purs VE va changer par rapport aux VT.

Personnellement j'ai essayé la Mercedes. Ce sont des enclumes. En ligne droite très bien, mais cela se complique pour prendre un virage. Le ressentit du poids est trop important.

Bah pour le coup, c'est justement la BM la plus légère.

Que c'est moche...On dirait 2 baleines lol C'est des voitures de gérant de société en LOA ou LLD, sinon personne ne va acheter ça...

Certains sur ce site ont beau parler de manière catégorique des "horribles Tesla" et des "hideuses Kia", franchement, à gabarit similaire, une EV6 n'est pas plus laide que les deux teutonnes du jour (un phacochère énervé et une Prius en train de fondre). Quant à la Model S, à côté de ça, elle est carrément canon.

je n'ai essayé aucune des deux mais, si j'étais intéressé par ce style de véhicule électrique, j'irais quand même tester le nouveau Macan avant de faire mon choix ....

bon, la BMW c'est une limousine, perso c'est pas du tout mon truc, mais au moins elle ressemble à une limousine, après on aime ... ou pas ...

par contre la Mercedes, je la trouve vraiment moche, y'a un truc qui cloche dans le profil (et pas que ..), bref je suis d'accord, même si elle est beaucoup plus classe et mieux finie à l'intérieur, elle est extérieurement presqu'aussi laide qu'une EV6 ou une TMY, ce qui n'est pas peu dire !!!

La Merco semble avoir fondu comme une motte de beurre au soleil, avec un avant et un arrière qui plongent vers le sol eu aucune véritable ligne qui accroche l'œil, quand la BM garde des formes de (vraie) voiture, avec un capot et une malle bien dessinés, et des lignes affirmées entre les deux.

Ça change évidemment du tout au tout, ça ne m'étonne pas que le design des Merco actuelles ne plaise pas beaucoup.

Quant aux volumes des coffres et des habitables, ils sont totalement ridicules pour des bagnoles de 5m de long.

Pas étonnant que la plupart des électriques à batteries encombrantes aient opté pour le format SUV pour trouver un moyen d'y loger les accumulateurs, qui ont les mêmes besoins de sécurité que les passagers et donc partagent l'espace disponible avec eux dans la cellule de sécurité, quand le bloc moteur d'une thermique est situé en dehors de celle-ci pour participer aux capacités d'absorption des chocs.

J'ai hâte de voir la tronche et les specs de la "petite" Tesla 2, vu la quadrature du cercle devant être résolue pour faire une voiture électrique à la fois compacte, habitable, efficiente, peu coûteuse et dotée d'une autonomie un peu moins ridicule que celle qui la cantonnerait aux seuls trajets urbains...

Ouai mais le prix quoi...

En ce qui me concerne, mon problème est plutôt de charger ma société que de chercher à rouler le moins cher possible. Donc on est dans mon budget avec ces modèles. C'est la longueur qui ne me convient pas.

Pour le moment le seul modèle performant qui répondent à tous mes critères est la GV60, avec ses 4.50m mais toujours sur la plateforme e-GMP. Seulement elle n'est pas encore importée en France.

Lol.

Aller on vous explique...

La BMW est moins lourde. Certes.

Mais.

Tout en étant plus longue elle a un empattement moins important.

Tout en étant plus longue elle a moins de batterie en capacité.

Et elle est moins bien équipé et question finition elle rogne sur quelques matériaux.

Alors si on se contente juste de regarder le poids...oui, la BMW est plus légère.

Sauf que si on la veut aussi équipée et disposant d'une autonomie équivalente à la Mercedes...va falloir rajouter des Kilos.

Et là ça va pas être la même sauce. A commencer par les 10KWh de batteries minimum...

"Lol.

Aller on vous explique...

"

Toujours la condescendance du mec né avant son grand père...

Pour avoir roulé 1,5 jour en EQE je confirme que les manœuvres en ville sont angoissantes, tout au moins au début, par manque de visibilité du capot avant qui plonge. Il est relativement court (plus long que celui de ma TMY mais bien plus court que celui de ma Jag XF , idem qu'une Classe E je présume) mais on ne voit rien. Heureusement la précision et qualité des cam 360° est impeccable, je n'ai pas trouvé comment les activer lorsqu'on roulé en D en ville à faible vitesse mais il paraît que c'est possible. En marche AR elles s'affichent automatiquement, c'est le but, et on parvient à se garer très très proche d'un mur par ex.

Je ne connais pas la Série 5 ni I5, mais cette EQE m'a laissé une excellente impression.

En ville/ péri urbain j'ai consommé autour de 17 à 18 kwh, là où ma TMY est plutôt entre 15 et 16. Par contre sur autoroute elle devient efficace, env 20 kwh en roulant entre 120 et 130 (difficile de maintenir un 130 dans ma region).

Excellent sièges, très beau cuir micro troué (blanc dans celle que j'ai conduite)

La planche de bord devant le passager à l'air très vide, comme si on avait oublié un équipement (ecran) à la dernière minute.

Disons que si vous réflechissiez un minimum avant d'écrire on ne serait pas obliger de rentrer dans le détail...

A un moment faut arrêter de se victimiser.

Pas ton ressenti , comme quoi

De "grandes routières" qui doivent s'arrêter toutes les deux heures pendant 30'au moins...

La BM est plus jolie

En effet et avec un intérieur encore mieux fini et plus qualitatif...

On vit dans le paraître.

C'est véhicules correspondent exactement au monde actuel.

Je coche les cases.....Ecolo bobo debilo dans le coup bien blindé.

Un bon rapport prix/équipement, quoi...

C'eût été un rapport equipement/prix !.

Pour l'espace vide, c'est pour ne pas perturber les gens qui sortent de ton utilitaire volté Sudiste...

Sinon, tu connais beaucoup de caisses dont la caméra de parkage ne s'active pas en enclenchant la marche arrière ?

un homme fibré avec du ressenti.

pas faux... pas loin du double d'une thermique équivalente... avec tout ça on va continuer à voir nos chaussées et ponts se dégrader ...

Probablement parce que la Mercedes est d'une laideur sans nom

Je vois pas qui va acheter ça' c'est clair, après ils marchent sur les pas de la tesla s, z'ont vu que ça marchait chez certains gogols... Après le prix est presque le même, espérons que ces deux-là seront au moins digne de leur blason au niveau qualité perçue et finition pas comme chez Tesla,

76 200 euros la I5 de base.

80 400 euros la EQE de base.

C'est n'importe quoi, trop cher, pas cohérent, un truc d'écolo décorrélé de la planète, un comble.

Et 92'990 euros la Model S de base... certes plus performante mais moins qualitative...

j'ai dit quand que c'était mieux ?

Mais c'est beaucoup mieux une Tesla S, osef des plastiques moussés et autres fioritures pour bourgeois bouffon et assimilé.