Commentaires - Comparatif vidéo -  DS 9 VS Mercedes Classe E : cette fois c'est la bonne ?

oh tiens, une voiture française qui gagne un comparatif sur caradisiac, comme c'est étonnant

Oui si y'a pas une enveloppe qui est passé sous la table quand ont voit ce ramassis de bobards en attendant une chose est sur celle qui va se vendre c'est la Mercedes.

Nous avons perdu la guerre contre les Allemands il ne faut pas l'oublier , et ça laisse des traces.

Pour beaucoup ici, les Allemands sont encore supérieur dans tous les domaines .

Je connais/travail avec des Allemands, et bizarrement ils n'ont pas la même vision des choses, ils sont plus du genre à dire que la France et l'Allemagne se valent, y compris en automobile .

Référence allemande "made in Germany" et référence française "made in PRC", what else?

Une routière s'achète pour faire de la route et pour le moment, le diesel est encore la motorisation pertinente. 8L au 100 pour un hybride rechargeable, je n'appelle pas cela un exploit. Le journaliste prend soin de ne pas comparer les systèmes embarqués car la DS9 est encore une voiture du siècle dernier. Il ne prend pas le temps de non plus de parler de la valeur à la revente. En fait, les voitures sont comparées uniquement sur les points forts de la DS. DS c'est un Skoda(plateforme de 508) qu'on essaye de vendre au prix du classe E. La 508 est l'équivalent d'une Classe C.

En France, les journalistes français peuvent essayer de faire à certains de perdre leur argent mais à les tests anglais relèvent tous le même défaut : les moteurs sont faméliques.

En conclusion, je ne comprends pas comment Caradisiac fait gagner l'A6 dans le dernier comparatif alors que c'est la moins bonne des marques allemandes dans cette gamme. Personnellement, si les voitures françaises étaient présentées objectivement dans notre presse automobile, cela me donnerait peut-être envie d'acheter mais cette mauvaise foi perpétuelle est un véritable repoussoir. Je continuerai d'acheter allemand ou japonais.

Donnez-moi l'équivalent de Porsche en France. Donnez-moi l'équivalent d'une M3 en France. Les allemands font de meilleurs châssis, de meilleurs moteurs, ont plus de technologie embarquée et bien souvent sont plus fiables.

Bon, châssis de bateau, moteur anémique et gourmand, pas d Apple CarPlay sans fil pas d affichage tête haute pas de commande vocale intelligente, système multimédia moins performant que celui de ma seat ibiza d y il y a 5 ans mais bonne nouvelle la DS9 gagne le comparatif

Bah c toi qui vois, moi perso , je ne mettrais jamais 58000 euros dans une française !!!

Sauf des VT de collection

Et pourtant la DS9 a gagné le comparatif de consommation réelle relevée par Caradisiac (mais on n'a pas les chiffres complets)...

Pourtant, habituellement, Caradisiac est accusé d'être à la solde des allemands quand la victoire est de leur côté... faudrait savoir ! :-)

C'est étonnant comme ce marronnier de corruption potentielle ressort dès qu'un résultat ne correspond pas à vos attentes.

As-tu essayé ces deux voitures avant d'être aussi affirmatif ?

Perso, je me tape royalement de ces deux caisses, mais je ne me risquerais pas à être vindicatif sans les avoir testées.

Trop cher pour du Chinois, si elle avait été produite en France ou en Europe je ne dis pas mais en Chine non

Car si elle était produite en France elle se serait vendue aussi cher sauf que dans la poche de DS ça aurait été nettement bien !!

Cette version hybride 225 est certainement la

meilleure de la gamme DS9, surtout dans cette version haut de gamme . Elle associe parfaitement confort et luxe . La Mercedes ne démérite pas mais, dans cette version diesel, elle est déjà dans le passé. Les ZFE auront la peau de ces routières sauf changement réglementaire.

Si vous avez un chauffeur et que vous voyagerez sur la banquette arriere alors oui la ds9 l'emporte. Dans tous les autres cas oubliez là

ça se vendra tres peu.... mais au moins ils ont réussi le paris de faire du vrai prémium.... voila qui fermera qq bouches ici ....

la nouvelle DS4 devrait par contre cartonner coté vente..... DS est enfin..... de retour apres.... une 1ere DS3 qui date de 12 ans !!!!

Le comparatif des photos montre clairement que les finitions ou qualité des matériaux ne sont vraiment pas au même niveau, la DS9 est quelques crans au-dessous

Rien que le siège conducteur ou les coutures pas très droites et autres boursouflures

Et ce ciel de toit qui retombe ...

toujours trop dans le paraitre, dommage

A la E220d, c'est has been au possible, non.

11.000€ de plus pour se faire interdire l'accès du Grand Paris (et bien d'autres villes) dans 3 ans,

y a des gogo qui vont prochainement avoir des difficultés à s’asseoir...

Bah voilà une victoire écrasante de la référence absolue en matière d'automobile la DS9

Et alors ? Pas de M3 française ? Parce que les marques premium savent faire des ludospaces ? Il y a un équivalent à la Clio chez BMW ? Audi sait faire des utilitaires ? Dois-je en conclure que les premiums allemands sont pathétiques ?

Et pour rappel "les allemands", c'est aussi Opel et Ford. Y a une M3 chez Ford ? Une Opel 911 ?

Ce qui est pathétique, c'est ce sentiment d'infériorité et ce besoin obsessionnel de comparer, mais en oubliant que le prix n'est absolument pas le même.

Tu es conscient que le niveau de vie en Chine n'a plus rien avoir avec celui d'il y'a 50 ans

C'est juste que quand le résultat n'est pas celui qu'on a envie de lire, alors c'est que le comparatif est biaisé. Voit qu'il y a corruption...

Clairement, ici, il y a eu valise de billets versée par Stellantis pour que la DS gagne le comparatif. Ouais. Comme ça, au lieu d'en vendre 25 par an en France, on va facilement en vendre 28-29. Du coup, le million d'euros est largement rentabilisé.

De toute façon cette DS9 elle est moche sauf pour les mauvais goût des journalistes français.

D'habitude je suis plutôt ouvert dans les comparatifs.

Mais comparer une diesel avec une hybride rechargeable essence ?

Par ailleurs, on voit régulièrement que exPSA pose la DS9 comme concurrente du segment inférieur. Mais on ne voit que des comparatifs avec le segment superieur. Pourquoi ?

J'ai vraiment du mal à me dire que la DS9 puisse remporter ce comparatif...

Le confort est en partie lié à la finition retenue.

La note attribuée au système multimédia de la francaise me paraît trop élevée par rapport au commentaire du journaliste.

Le prix d'achat est en large partie compensé par la valeur / facilité potentielles de revente.

Le choix du niveau de finition de la E est étonnant. Il doit y avoir des propositions plus typées confort et moins typées kéké dans la gamme. A coté de ça, la montre qui sort de son logement a la mise sous tension est pour moi le symbole de l'inutile qui risque de générer une panne agaçante si le choix de bloquer en position visible n'existe pas.

la DS 9 consomme 1.5 l de plus aux 100 ( et davantage à mon avis sur autoroute où ce type de véhicule passe beaucoup de temps ) , elle a une image de marque et une finition largement inférieures à celles de la Mercedes ( deux choses primordiales sur ce segment ) et sa décôte vertigineuse contrebalance son tarif plus doux : la messe est dite et les chiffres de vente confirmeront ...

C'est quoi cette bosse dans le pavillon, derrière le toit ouvrant, sur la DS? Bizarre!

Tiens, ça aussi c'est chauvin ! :-)

https://www.caradisiac.com/a-retenir-la-ds9-doit-aiguiser-ses-armes-189804.htm

si les vtc et taxi l adopte, plus une bonne dose d'administration française, ça peut faire le job et atteindre les objectifs... si en plus ça marche en Chine le pari sera gagnant.. après sans être aux usa ni au moyen Orient c'est difficile de se faire une place.. mais bon la voiture semble bien née, la plupart des critères luxe sont là, le produit est cohérent,sur le papier ça me paraît pas mal, en tout cas depuis de nombreuses années (je dirais depuis les R25/CX)...donc bon vent à ds

La Ds9 ne peuty pas etre credible pour des raisons evidentes....

Une seule carrosserie la ou la classe E existe en berline coupé cabriolet break et meme SUV...

Une panel de motorisation pas vraiement large, un choix de "carburant" moinde

Un niveau technologique aparent plus faible.

.

Il y a eu des Citroen routieres totalement credible face à leurs concurentes teutonnes qu'elles surclassaient largement dans pleins de domaines.

Ds evidement mais aussi CX etaient des voitures moins durables peut etre... Mais infiniment meilleures à l'usage que les Merco de la meme epoque

Plus fiable? hummm ..arghhh... heuuffff....

Belle ironie Nadir.

il semblerait que la DS9 soit un échec commercial en Chine ...

je ne crois pas que les taxis et VTC se l' arracheront : fiabilité , pragmatisme , revente et finitions ne sont pas au rendez vous ...

Oui j'en suis conscient, et c'est d'ailleurs pour ça qu'elle est fabriquée en Chine sinon qu'elle est l'interêt ?

je vois pas comment puisque la sortie officielle est en septembre 2021 et pareil en europe,. pour les les VTC et Taxi, par exemple infinty faisait le gros de ses ventes avec les VTC et Taxi , en terme de finition ca me parait nettement mieux qu''une skoda, en terme de fiabilité on manque de recul, valeur de revente pareil ca chnage pas grand chose qd on fait 100000 km / an (c'est pas les 1000 ou 2000 E de difference qui vont chnager la donne) ...

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-ds9-2021-la-grande-berline-lancee-en-chine-10559404.html

Bref je peux comprendre que tu n'aimes pas, et que tu prefere une mercedes ce qui est compréhensible, mais le tableau ne me semble pas si negatif. Si on prend la DS7 les vents sont honorables surtout comparé a des jaguar / volvo / Alfa / Lexus qui sont aussi challenger ...

Si vous souhaitez une voiture dont la cote s'effondrera en un temps record, la DS 9 est faite pour vous.

Sinon chez Cardisiac ... juste passer un petit coup d'aspi et nettoyer les coups des pieds dans les contre portes et les traces sur les plastiques de vide poche ça vous traverse pas l'esprit? C'est pas des Sandero que vous essayez là.

Les miettes et les traces grasses ainsi que les pellicules et peaux mortes sur les sièges ça fait dégueulasse sur les photos grand format.

La Classe E également, ceci dit... comme toutes les berlines de ces segments supérieurs.

Oui les voitures ne valent plus rien en peu de temps.... apres si on se fait conduire je prends la ds9 si je dois conduire ce sera sans hesiter la classe E

Daimler a des capitaux chinois , après les moteur avec Renault bientôt les développements avec Geely

Moi j'ai tous cela sur ma nouvelle voiture allemande et c'est un vrai galère.

je prendrais l'Européenne Mercedes, La DS9 étant fabriquée en Chine !

Il y a beaucoup de français (alsaciens) qui travaillent chez Mercedes.

pourquoi tu l'as achetée alors si tu détestes tous ces équipements.... t'es un peu teub' sur les bords et franchement au milieu non?

Les motorisations de la Classe E sont des motorisations 100% Mercedes.

un moteur devient chinois parce qu'il traverse la méditerrané....Vous n'avez pas croiser beaucoup de DS 9! c'est normal puisqu'elles seront livré..... en septembre ? si une concurrente de la Mercedes consomme plus qu'elle, elle n'est pas premium alors...même si l'infotainement n'est pas encore mis à jour,( il l'est sur la DS 4) 11 000 euro sépare les deux voiture....il existe évidement une classe E équivalente a la la DS 9 4x4 360 ch. , de 67 000 euros, la Classe E 450 de 367 ch. de 81 000 euros hors option......... pour la réputation /valeur de revente la première DS Mercedes à120 ans, la première DS (la 7 crossback) à 4 ans......

livré en septembre

J'ai du mal avec merco maintenant.. entre les calandres tradition qui étaient tellement plus classes, les intérieurs bordeliques surchargés rococo au possible avec des néons à outrance façon fête foraine et les feu arrières japonisants.... je me demande si, comme BMW, la marque n'est pas en train de se perdre à vouloir faire du jeunisme et trop en faire comme une femme qui se surmaquille car elle ne veut pas vieillir.

Le vrai comparatif.

1) Classe E en loa, 1093 EUR par mois pour 10 000 km par ans . L'entretien est inclus mais il faut ajouter pneus carburants assurance, garage, péages etc. Soit un PRK, prix de revient au kilomètre d'environ 1, 5 EUR par km.

2) Uber: , 1,2 EUR par km plus 1,5 EUR de prise en charge. Des soucis en moins, du temps libéré en plus.

je retiens de ce comparatif que même si la DS n'est pas parfaite, elle a des arguments vis à vis de la classe E. Le constat amer et regrettable est que par rapport à une fabrication française, une production chinoise est capable d'être aussi bien (voire mieux) finie qu'en France et de concurrencer du HdG allemand, ce que nous ne savions plus faire ici depuis 20 ans. Malheureusement, je ne vois aucune perspective de changement de cette tendance.

20 ans ? , pour moi le dernier hdg français, c'était la SM, morte en 75 à la suite du choc pétrolier

Euh ? Cx, Xm, R25, Safrane, VelSatis, C6, 607 ? Non ?

Pour moi le "prenium" c'est :

Moteur noble ou "de taille correcte" ? Check

Technologie de pointes, pleins de gadget ? Check (Cx, la plus rapide TurboD pendant assez longtemps)

Confort très soigné ? Check

Tenue de route de référence ? Check

Seule la finition est en retrait (généralement, mais ça ce discute).

Mais c'était des voitures généralement moins chères et malheureusement conçues sans volonté "jusqu'au boutiste" ce qui a mené a des choix désastreux et par là même la destruction progressive de toute crédibilité des françaises sur ce segment au moment même où les allemandes étaient en pleine montée en puissance.

Je te recommande de regarder une Cx vs une W124 ou une safrane vs une série 5 honnêtement les françaises ce défendent...

Depuis quand on restreint les groupes automobiles internationaux à certaines de leurs filiales ?

Parce que là, ça va devenir grotesque...

Vu la prestation de ces machines, non ce n'est pas du haut de gamme, le nb de ventes est là pour en témoigner. Par contre, que tu me dises que c'est le haut de leur gamme là oui.

Pour moi la dernière digne représentante est la SM, là on est bien dans un autre monde.

Et avant, c'était la Facel Vega.

Comme quoi on est capable si la stratégie est la bonne, pas comme Peugeot avec Talbot

Et le BMW iX3 il est fabriqué où ? ..... im stadt Dadong mein Herr. Alors j'ai cherché où c'était Dadong.

A peu près 7 500 km plus loin que Munich dans l'empire du Milieu

Macron parle bien de Californie sans la mer pour le 93, voila maintenant la Bavière en Chine pour le iX3

Tu parles de la DS9 là rassure moi ?!

Parce que celle qui est "rococo" (ou Rivoli c'est pareil), un horloge qui tourne au démarrage (technologie française mossieur !), du métal guilloche, de la couture point-perle et du cuir massé à l'huile de glande anale de Castor c'est elle, pas la Merco dont l'intérieur est à la design, raffiné, ultra techno et parfaitement fini...

Prochaine victoire française la Citroën ds10 va battre la.rolls.royce phantom ces journaliste se rendent même plus compte qu ils sont ridicule.... et que la propagande ne marche plus ... sa me rappel l epoque quand ils disaient que la Citroën c6 était meilleur que la classe S au final on a vu le résultat

J'avais déjà évoqué le problème de la décote dans l'article sur la Lexus ES300 H qui perdait 33% en 10 mois.

En creusant un peu cette question de décote vertigineuse qui ne toucherait pas les allemandes, j'ai trouvé une magnifique A6 40 TDI AVUS EXTENDED de 07/2020 avec 13748 km chez AUDI Rennes 35 proposée à 46 990 € pour 74 600 € neuve, soit 37% de décote en 11 mois.

Exception peut-être mais cas bien réel de décote vertigineuse aussi

J'ai aussi constaté que les occasions BAM ne se trouvent que chez les CC de la marque, sinon méfiance ailleurs.

En passant régulièrement devant Etoile 88, je ne vois que des Mercedes et chez AUDI c'est pareil quand j'y vais pour mon A4.

A partir de là, facile pour ces marques d'entretenir une bonne valeur "argus" sur leurs occas qu'ils garantissent 2 ans mini voir 5 ans si crédit de 5 000 € de même durée à la clé.

Autre point à retenir, la grande majorité de ces voitures HDG sont acquises en LOA/LDD 3/4 ans pour revenir sur les parcs occas et c'est reparti pour un nouveau tour de manège.

C'est une sorte de circuit fermé où les constructeurs maîtrisent tous les paramètres et surtout les prix, critère essentiel pour l'image de marque.

Système bien différent des généralistes où centrales qui reprennent toutes les marques avec des garanties de 6 mois.

Pour moi, voila où se trouve la fameuse clé de la faible décote à l'allemande.

J'ai déjà donné mon avis sur la DS9.... finitions minables, cuirs fragiles ( sur un essai on voir clairement qu'aux "pointes" les simili se déchirent, plastiques durs partout autour de la console centrale, et surtout le plus ridicule, reprendre des pièces très visibles de la gamme Peugeot généraliste comme le levier de vitesses qui te rappelle bien en pleine face tel un furoncle que la voiture est une base de généraliste et de nombreux boutons ou détails. et on voit bien les écarts d'assemblages notamment encore une fois sur la console particulièrement. Tout ça je l'ai dis. Entre ces deux ambiances de clubs échangistes, je ne sais laquelle me met la plus mal à l'aise. Y en a une qui essaye de se faire passer pour luxueuse, l'autre qui tente de le rester désespérément à coup de gros maquillage vulgaire

Je retiens 3 choses dans ce comparatif : la DS9 est plus confortable et mieux insonorisée. 2 points essentiels quand on parle de routières ! La troisième c'est l'écart de prix énorme en faveur de la DS à équipements équivalents. Jeu set et match pour ma part.

L'argument du tdb vide côté passager pour la DS9 je n'arrive pas à le comprendre. Ça fait vide effectivement, mais ça le fait tout autant sur la classe E et plus largement sur l'ensemble des modèles vendu. On s'en moque, c'est le côté passager, pas besoin de lui faire un décor outre un aérateur.

Comme souligner, l'un est pile dans sa catégorie, l'autre est à cheval et imaginé pour un autre continent.

oui mais elle a barre chromée sur le capot, ça fait toute la différence.

Bâh oui les chevaliers teutoniques, quand vous n'avez plus d'arguments objectifs, quand vous en avez, vous vous vautrez dans l'ironie bas de gamme, la critique des journalistes corrompus pour en finir à l'allusion à la propagande.

Vraiment pitoyable d'en arriver au "point Godwin" dans un comparatif de bagnoles

Merci Nadir

Ils veulent rester courtois

Caradisiac toujours objectif ! le "journaliste" s'étonne d'un écart de consommation d'un litre et demi au cent en faveur du moteur à gaz oil de la Mercedes quand la DS9 roule batterie vide . Et oui ! les moteurs diesel consomment moins que les essence ! quelle surprise ! Par ailleurs 8L/100 pour une berline de 4m90 ça n'a rien de scandaleux .

en fait pour connaître la VRAIE dépôts d'un véhicule il faut se présenter avec chez des concessionnaires de la marque et d'autres marques et faire évaluer la reprise. Et là ce n'est plus du tout la même chose y compris si le véhicule est teuton.

"Ce n'est pas du haut de gamme, les ventes sont là pour en témoigner".

Puis "pour moi SM et Facel Véga sont haut de gamme".

Mmmhhh... donc les SM et Facel Véga ont été des cartons commerciaux, si je suis ton raisonnement ?

Pour moi à part le moteur essence la DS9 peut être Premium.

Premium ne veut pas dire "être meilleur que Mercedes sur tous les chapitres".

En revanche, en étant moins bon, les ventes risquent d'en pâtir.

Il manque juste une vraie volonté de exPSA pour que DS soit bien considéré Premium (bien = bonnes ventes). Pour l'instant seule la DS7 s'en sort à peu près... mais toujours avec des moteurs essence indignes.

Si la culture d'un usage sur 8-10 ans mini s'installait, l'idée même de décote sombrerait dans l'oubli. Aucune voiture bien construite n'a de réels soucis avant 10 ans (et plus) ni avant 200 voire 250000km.

Ce serait aussi une façon d'éliminer les mauvais qui ne tiennent pas ces durées là.

Ah la SM , belle voitures certes mais avec le temps certains ont oubliés la fiabilité défaillante de son moteur comme celle très aléatoire de sa fameuse suspension .

Il faut aussi regarder plus loin que la France qui n'est pas le centre du monde, surtout pas au niveau automobile avec 208, Clio et Dacia comme reines des vente .

Et là c'est les françaises qui sont qui se vendent pour de clopinettes en occasion .

Oui, pb moteur pour la version carbu et des soucis de sphères, rien d'insurmontable mais c'est du taf

La "classe E" est la première référence de la gamme Mercedes, celle qui est l'image de la traditionnelle robustesse et finition de la marque, l'infatigable routière, référence des taxis depuis des décennies pour son incroyable résistance au vieillissement.

Placer une nouvelle venue comme la DS9, quelles que soient ses qualités (à démontrer avec le temps) en tête d'un comparatif avec cette référence qu'est la Mercedes classe E (en diesel de surcroît) est faire preuve de peu de considération et de connaissance de cette "classe E" qui est le fruit d'une expérience et d'une lente évolution depuis des années.

Comparer l'état du siège conducteur d'une classe E conduite par un homme de 90 kg pendant 250.000 km (kilométrage normal pour une Classe E diesel de 5 ans) avec celui d'une Citroën suffit à comprendre.

D'autre part, donner une note de 2/5 pour la fiabilité et le coût d'entretien d 'une "Classe E diesel" ferait mourir de rire tous les gros rouleurs auxquels cette voiture est destinée et surtout les taximen dont c'est probablement le véhicule préféré tant au niveau fiabilité que robustesse ou coût d'entretien.

Le temps et les chiffres de vente montreront le manque de pertinence de ce comparatif que qualifierais d'audacieux, manquant de rigueur et d'objectivité et

En voila un sur mesure pour "Toujourstropchere":

"don't feed the troll"

ça doit être de la politesse, qu'ils apprennent en formation ("flattez toujours les français car ils ne supportent pas la critique"), ils doivent se sentir genés de vous écraser a ce point si ils disaient la vérité sur leur superiorité dans le domaine automobile

Oui, mais la plupart des Merco 220 diesel de l'époque des CX ou même des DS roulent encore un peu partout dans le monde avec quelques centaines de millier de bornes au compteur tandis que tant DS que CX ont, sauf quelques exceptions, disparues du paysage.

Par contre Caradisiac cote la fiabilité de Citroën 3/5 et celle de Mercedes...2/5 tout comme Caradisiac comparer ces 2 routières sur une LOA de 4ans/ 40.000 km alors qu'elles en feront au moins 80 à 100.000 !

en effet, difficile de croire que la DS9 gagne un comparo avec la Classe E après l'avoir perdu avec l'A6.

Bon déjà avec l'A6 c'était les hybrides recheargeables que l'Audi maitrise mieux selon le comparo. Là elle est comparé a un diesel (chose que dèjà rend le comparo un peu étrange).

Ensuite, selon la vieille technique de l'automobile magazine, la teutonne est testée avec des jantes énormes, de sorte a garantir a la française la victoire niveau confort.

puis, comme le fait justmenent remarquer Sugarland (je crois, ou un autre), le journaleux ne compare que les aspects ou la DS9 est devant, en oubliant le reste (technologie, fiabilité, robustesse, revente...), ce qui est une perversion de la vieille technique des médias français (dont encore l'auto mag) qui surponderaient le confort de suspension dans la cotation finale, de façon a que les françaises gagnaient les comparos même si elles n'étaient supérieurs que sur ce seul aspect (ce qui était bien vrai autrefois)

bref ce comparo semble assez peu crédible. La Classe E a connu des moments peu glorieux a cause de la fiabilité désastreuse d'une ancienne génération, mais ça reste quand même un monument de l'automobile mondial qui se vends comme des petits pain partout sur la planète.

Difficile de croire qu'une 308 étirée et recouverte de cuir et de chromes mais technologiquement a la ramasse (il suffit de penser au multimédia hérité de la 208 1 et déjà dépassé a l'époque) puisse vraiment terminer devant, même en admettant que son confort de suspension soit un peu meilleur

Une enveloppe !!!

Je crois que vouloir comparer une W124 avec une CX est précisément un exemple édifiant.

La plupart des W124 roulent encore avec un nombre impressionnant de km au compteur (souvent plus de 500.000) et avec une carrosserie encore brillante, un intérieur peu dégradé par les UV et surtout des sièges non défoncés ou dégradés.

Les CX par contre ont quasi disparues et celles qui restent ont pour la plupart subies les outrages du temps comme les peintures extérieures souvent ternies, les intérieurs dégradés par le soleil, le siège conducteur déformé.ou les tissus élimés.

Bien sûr des exceptions existent, mais le nier serait faire preuve de mauvaise foi.

Oups!! 9 victoires en rallye WRC pour Loeb et Citroën. Les Allemands sont où ?''

C'est bizarre, les meilleurs véhicules de collection en France sont des Citroën. J'en ai deux, une 2cv et une Ds20 Pallas

Oups la Nouvelle DS4 est fabriquée en Europe et moins cher que des Allemandes.

Quels taxis sont tombés en panne sur des Merdeseche mais il est vrai que se plaindre d'un véhicule a 50000€ fait tâche

Donc on compare une hybride essence avec une diesel...

Exactement !

Ce comparatif est idiot, une Classe E AMG line volontairement plus dure et plus chère (mais pour d'autres raisons), afin de laisser gagner la DS9 sur le confort et le prix.

Et je ne parle pas du comparatif dirsel VS hybride.

Il suffit de refaire le comparatif avec une "simple" classe E et la DS9 se fera gentiment défoncer sur tous les tableaux sans aucune exception... hélas pour la France.

CQFD

merci, ça fait plaisir d'avoir un peu de soutiens de temps en temps, au milieu des agressions des rageux

Bâh, ce serait pas vous les rageux qui cassez régulièrement du sucre sur le dos des constructeurs français

Moi je me faisait carrement interdire de topic quand j'osait critiquer ses Majestés les DS7 et 508

Avouez que publier un tel comparatif aussi absurde qu'outrancièrement tendancieux c'est vraiment chercher la critique et perdre toute crédibilité.

Je suis certain que chez Citroën ils se priveraient volontiers de ce comparatif ridicule et de son résultat

Ah oui, la version d’entrée de gamme à 30000€ équipée de jantes tôle

Qu'est ce qu'elle est moche cette DS9 ! aussi bien extérieurement qu'intérieurement. Futur énorme bide en approche, comme toutes les DS...

Complètement débile en effet

Mercedes préfère la F1!!!

Il en a surtout rien à faire !

Encore une fois, tu ne connais ni la Ds , ni la Cx.

Toute deux étaient à des années lumière des Merco W121, W 110 , W115 ou W123...

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Alors oui sans doute ces Merco bien plus rustiques techniquement étaient plus durables à niveau d'entretien proche.

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Mais qui oserait dire qu'un vieux DC-3 Dakota est globalement un meilleure avion qu'un Airbus pour les mêmes raisons.

Vous semblez avoir 15 ans de retard, les Taxis et autres übet ne roulent plus en Mercedes Benz à Paris mais en Toyota Camry., à Bamako Mali y a encore pas mal de Taxi Mercedes W124.

En 1985, dans une concession Mercedes Benz, le vendeur essayait de fourguer une voiture neuve à mon papa un peu sceptique et vieux Citroeniste :

" Vous verrez Monsieur, dans 10ans en 1995, après 200.000 kilomètres votre Mercedes classe E sera encore un véhicule prestigieux en parfait état et pourra encore vous rendre service de longues années. Nos véhicules dont des classiques qui defient l'épreuve du temps, un peu comme une montre de luxe.'

C'était bien vu d'autant plus que mon papa arborait au poignet gauche, une"Patek Philippe" dont il était très fier.

Maintenant, nous sommes en 2021, peut on penser un seul instant qu'une Mercedes classe E de 2021 soit encore apte à rendre de bons et loyaux services en 2031 et plus ?

Peut on penser que les tablettes 24 pouces de 3021 soient encore des références en 2031? que les Diesel Mercedes soient encore en droit de rouler en 2931? Qu'une Mercedes de 2021 soit en 2031 un objet dont le propriétaire soit fier ( sauf peut-être si le propriétaire est Taxi à Bamako) ?

Que Caradisiac soit partial ou non ne change rien au fait que cette nouvelle DS, présentée comme une voiture française ne l'est plus depuis qu'elle a franchi la ligne rouge (jolie la métaphore non

Non, "Caradisiac" est surtout une "succursale" d'Audi, du groupe "VAG"...

Où est le reste de mon commentaire ????? Ben alors Caradisiac ???

"Donnez-moi l'équivalent de Porsche en France. Donnez-moi l'équivalent d'une M3 en France."

En même temps, chercher dans les extrêmes c'est un peu facile.

Niveau tenue de route, confort et consommation, les françaises sont meilleures que les allemandes. Côté fiabilité, je ne serais pas aussi catégorique que toi.