Commentaires - Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo Stelvio QV VS Mercedes GLC 63 AMG S : le bal des éléphants

Deux beaux Suv mais la Mercedes est vraiment belle luxe et sportivité

je préfère le stelvio en attendant le x3, x4m

Je préfère une classe C Amg S ou une Giulia QV

la Mercedes est largement meilleur

beaucoup plus classe et agressive

plus original

mieux fini

pas besoin des autres pour faire des moteurs performants

record du circuit nurburing des suv

les alfa décote très vite

prend feux

aucune originalité

pas fiable

Invendable

aucune technologie même pas les full led toujours en xenon même Renault font du full led

et les ventes sont catastrophiques personne en veux a part les italiens

Les Français ont les pannes.

Stelvio pour moi

Deux beaux engins!

Plus de 500cv v6 et v8 btb et awd... ça envoi d'la bûchette!

Le Stelvio se permet mm le luxe de claquer le meilleur chrono.

M'enfin, une Giulia o C doivent être bien plus sympathiques pour ce genre d'excercice.

Pourquoi le Mercedes a t-il le record des SUV au Nurburgring? Parce que le Stelvio n'y a jamais mis les pneus? Trois secondes d'écart sur un petit circuit.. sur le Nurburgring on doit avoir le temps de prendre un café en attendant le Mercedes..

https://youtu.be/zq-7hhBk46c

Tu serais pas un taliban Mercedes par hasard ?

Tour chrono de 2min13 pour la Mercedes...

Ah oui, ca le fait pour une caisse de 510cv.

Ce type de voiture me fait penser a des muscles car Américain lorsque je les vois évoluer sur circuit. (Le temps relevé me confirme cette impression.)

Fun mais manque d'efficacité.

Une simple 208 GTI BPS sur piste "humide" réalise un 2min09 et 2min02 sur piste sèche. (Pour une puissance 2.5 fois inférieur.)

De plus on n'évoque pas ici le cout d'utilisation de tels engins en conduite musclé.

Pour finir, la position haute et cette ambiance ultra confortable atténue sensiblement les sensations pour ma part.

Cependant, ayant eu l'occasion de faire quelques tours de circuits avec 3 autres passagers et un pilote a bord d'un Porsche Cayenne GTS de 340cv, je sais que ca marche plutôt pas mal malgré un fort roulis...

Donc avec 170cv de plus et un poids de 400/500kg inferieur (Puisque Soheil est tout seul), je me doute que ca envoie quand même des sensations.

Cependant malgré les qualitées que peuvent avoir ces deux autos, ca reste pour moi des "grosses" voitures inadaptées à une conduite sportive.

On notera qu'elles disposent chacune d'un chassis qui tiens la route et s'avère sécurisant.

Du bon boulot quand même de la part des ingénieurs.

Mercedes a vraiment mis la barre haute sur cette gamme de SUV toujours le gros V8 mais cette fois avec un beau chassis meilleur temps sur le Nurb. Et l'intérieur au top . Il y a la Classe A la Mercedes du pauvre et le reste.

La Mercedes cette fois avait sans doute pas les pneus adéquate aussi !

bravo Alfa, arriver a tenir tête à la référence allemande!

Chaque voiture est plus rapide que d'autre sur circuit différents tu peux être rapide à Spa et et moins sur le Nurb tout dépend du tracé du circuit les pneus le couple du moteur etc. ..

Impatient de voir la reponse de DS7 sport ! !!!

Si les commentaires sous cette vidéo ont valeur de sondage, il n'y a pas photo

Simpa pour remonter de malaga le coffre bien chargé.

SUV est certainement le terme le plus absurde de ces dernières années. Quel point commun entre un Captur et un Cayenne ? Un 2008 et un Urus ? Ce sont tous des SUV, gagné

Assurément on peut comparer + facilement 2 voitures de segments differents, disons 3008 et Scenic 4 pour rester dans ce qu'on croise tous les jours, que des SUV parfois hyper sport comme ici, parfois falimiaux comme le 5008, parfois urbains.

Bah sinon aucun des 2 pour le comparo, une sportive pour être plaisante à conduire doit rester basse et pas trop lourde. Comme tous les poireaux sur circuit (4x dans ma vie dont 2 sur des Porsche et 2x en moto ) j'étais + à l'aise et + vite avec un Caiman qu'une 911. Mais le + impressionnant etait de voir les chronos de notre moniteur en 911 et en Cayenne turbo, un gouffre entre les 2 malgré les 4 roues motrices et + de puissance. Le poids est l'ennemi, et s'il est placé haut c'est la cata.

Au final les 2 caisses du jour sont seulement des vitrines pour vendre des GLC ou Stelvio bien sages de 200 cv qui se ferong taper dans le 1er col venu par une compacte de 30 cv de moins y compris Classe C et Giulia

Enfin un concurrent crédible au Stelvio.

Bravo à l'étoile tj aussi sérieuse et pragmatique.

Manque plus q bm et porsche ds la dance.

Ça va jouer sympa ds qq tps.

Parce que mettre près de 4 secondes d'écart sur ce genre de circuit (peu adapté aux SUVs), ça s'appelle simplement tenir tête ? Oh oui, c'est vrai, la Mercedes est un peu mieux finie, j'avais tendance à oublier l'aspect prépondérant de ce critère

Danse ...

(...) danse (...)

Un panzer qui aurait besoin d'une petite cure Weight Watchers pour espérer atteindre le poids du "pachyderme".

La rouge est la plus jolie des 2

Tssss, j'ai ri et ma soupe a sali mon survêt addidas blanc du dimanche !

Encore heureux avec 200 kg de moins et des garnitures de porte en plastique de barquette de frite recyclé

En même temps sur le temps au tours il est moins rapide ton merdeces que l'alfa

T'as oublié la rouille.

T’enflammes pas La Glotte, béhème rivalisera peut-être un jour...

C'est pas si difficile , faudrait retirer la débauche de cuirs et de plastiques moussés qui parsèment jusqu’à sur le tableau de bord , retirer le contenu technologique et les options à foison , voir même des trucs ultra basique sur tout ce qui est digne de porter le nom de SUV Premium ( tu te doutes bien que ce ne sera donc pas le cas du Stelvieux ) comme le toit panoramique ou le coffre à fermeture électrique et j'en passe , retirer ce lourd V8 Biturbo qui est un des meilleurs moteurs Mercedes de ces 20 dernières années ( GMK viens de préparer le siens sur sa C63S AMG ... 610 cv pour 800 NM de couple .... deconseiller sur le V6 Alfa de crainte d'avoir à prendre des actions dans une société d'embrayages )

3 secondes de mieux pour un engin de puissance équivalente mais 200 kg plus léger , moins bien fini , moins bien équipé et avec un pauvre V6 démodé la ou tous le monde passe au L6 ou au V8 , bien moins rageur et expressif ? Finalement pas besoin de régime , suffi juste de pas avoir un QI à regarder TPMP pour se rendre compte lequel est le meilleur des choix ....

Mercedes GLC 63 AMG S

le roméo ne peut rien face à a la supériorité AMG

Je me demandais moi aussi pourquoi les temps n'avaient pas été reportés dans le tableau global...

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Peugeot-208-GTi-30-th-la-meilleure-de-sa-categorie-101526.htm

2mn09s41 sur circuit mouillé...

Y disait quoi, Alan Bruce Colin Chapman ?

Ah oui, "Light is Right"

Les SUV demeurent l'antagonisme de la voiture souple et vive... un gros moteur et une boite réactive ok, mais 2 tonnes, l'aéro de la muraille de Chine, une répartition des masses compliquée et un grip très variable. C'est différent, c'est clair que ça doit plaire aux amateurs du genre, mais les coupés restent les coupés.

Oui light IS right pour une pistarde mais on parle de lourds et puissants SUV qui ne sont pas construits pour la piste mais bien pour trouver un plaisir (pour ceux qui le trouvent clsi haut perché) sur routes ou chemins de terre. Ou pour dire j'ai la plus grosse et faire vroum vroum. Mais j'aime bien ces plaisirs simples aussi.

Un SUV c'est assez commun, comme une vache quoi, un gros truc qui fait vroum et qui est puissant, c'est comme un rhinocéros, ça impressionne toujours l'enfant qui sommeille en moi.

Et le Stelvio dans cette définition est plutôt joli...

Chacun ses goûts je préfère la Mercedes elle dégage plus de classe

Je ne sais pas quoi dire si ce n'est que votre article est nul, comme d'habitude. Entre "le GLC impressionneNT" et "le V8 5.5 AMG" (alors qu'il fait 4.0), pfff ...

Deja en terme de look, d'esthétique, le GLC cloue le Stelvio.

Une Mercedes ca fait envie, un tel engin avec tant de puissance et ce look, ca arrache le Stelvio.

En revente idem, le glc tu trouveras toujours quelqu'un d'intéressé. Le Stelvio, non. Trop cher pour ce que ca donne.

Et apres vient les tests de performances et de conduite et là, le Stelvio il n'est même plus ridicule, il se terre et cherche à mourir dans son coin à l'abri des regards tellement il y a pas photo.

Le glc enterre le Stelvio.

Le Stelvio a juste son prix légèrement moins cher pour essayer de contre argumenter. Pathétique.

A ces niveaux de prix, on lâche facile 7-8 K€ de plus pour avoir le meilleur produit, pas le demi-fait, le demi-reussi ressenti mais avec un magnum de Whisky dans le sang pour altérer ta lucidité.

Tant pis pour les acheteurs de Stelvio QV, des carambars qui ont jeté leur argent par la fenêtre alors qu'il y avait tellement mieux chez la concurrence. Quand on ne prend même pas la peine d'aller un minimum se renseigner sur un achat de voiture à 100k , il vaut mieux stopper sa vie, et commencer un traitement lourd et en urgence sur les dangers de l'alcool, sur les premiers symptômes d'Alzheimer, sur la perte de controle de soi sur des achats impulsifs, bref de lourds problemes à traiter en même temps.

Allez et Bravo au GLC

Pagani tu arrêt sa tout de suite bebete va

Vien a ambert je te montrer ma seat

Mercedes c'est toujours la KLASSE

C'était plus le fait d'avoir eu l'idée de traîner ce type de mastodonte sur un circuit sinueux qui ma faisait rigoler.

Les motivations des acheteurs, j'en ai une vague idée, il y en a plein autour de chez moi.

Autant un V8 dans une Cobra m'impressionne terriblement, autant conduire un engin de 1,8t, quelle que soit sa puissance, me donne la désagréable impression d'avoir un volant aussi peu informatif que celui d'un utilitaire dans les mains.

C’est toutefois le Mercedes qui est le plus fun. « C’est du délire même, c’est une voiture pour faire l’idiot »..... Il faut pas dire ça malheureux. Si on au premier mariage les kebabs vont le prendre au mot et finir sur le toit. Une mauvaise habitude de la marque à l'étoile d'ailleurs.

L'amateurisme d'Alfa, ça fait bien rigoler. Les motoristes et les carrossiers Alfa pourrait en apprendre à plus d'un. Si t'avais l'argent que rapporte tous les brevets qu'ils ont déposés, ces 2 véhicules te paraîtraient des lowcosts.

Cubes de luxe, les performances sont là, normal avec plus de 500ch et un couple de camion ; pour autant on ne peut s'empêcher de trouver bizarre cette époque ou la performance réside dans le fait de transformer en sportives des véhicules hauts et lourds comme des enclumes ; après tout pourquoi ne pas entrainer un sumo à danser le lac des cygnes.

Les pro-Panzers continuent à se défouler. Dire que l'Alfa est en carton, que l'intérieur va se desagrégé, c'est d'un risible. Les constructeurs européens ne fabriquent presque plus rien, ils font du montage de pièces de sous-traitants qui sont souvent les mêmes pour tous le monde. Les allemands ont quand même un truc en plus, ils se sont fait prendre la main dans le sac à tricher et les inconditionnels leur font toujours aveuglément confiance, consternant, ça frôle l'intégrisme.

Vous êtes très fort pour cracher votre venin sur les voitures italiennes pour l orthographe c est autre chose...Heureusement qu' il reste encore Alfa Maserati Ferrari et tous les designers italiens qui ont contribué à des voitures exceptionnelles Ds Golf coupes et cabriolets Peugeot etc...

Continuez à frimer avec votre Dacia Logan Citroën Cactus ou peut être avec cette nouvelle épouvantable Twingo.

De plus, à quoi sert d'insulter ceux qui ne sont pas du même avis et dénigrer les autres marques sinon à se rassurer soi- même de ses choix.

Après 2020 ce sera quoi la mode? chronométrer des bus électriques sur circuit?

C'est d'une débilité ces suv soi disant sportifs... qui en voit tourner lors des journées circuit ? perso jamais vu. Et avoir 500cv pour se faire enrhumer par la première clio rs venue franchement...

D'où l'intérêt de tester des suv sur circuit hein...

J'admire tellement l'Alfa Romeo Giulia voire L'Alfa Romeo Stelvio !

"C'est pas si difficile , faudrait retirer la débauche de cuirs et de plastiques moussés qui parsèment jusqu’à sur le tableau de bord , retirer le contenu technologique et les options à foison , voir même des trucs ultra basique sur tout ce qui est digne de porter le nom de SUV Premium ( tu te doutes bien que ce ne sera donc pas le cas du Stelvieux ) comme le toit panoramique ou le coffre à fermeture électrique et j'en passe , retirer ce lourd V8 Biturbo qui est un des meilleurs moteurs Mercedes de ces 20 dernières années ( GMK viens de préparer le siens sur sa C63S AMG ... 610 cv pour 800 NM de couple .... deconseiller sur le V6 Alfa de crainte d'avoir à prendre des actions dans une société d'embrayages )"

Et tu te retrouveras avec une Panzerwagen low-cost.

Et puis comparer en terme de puissance des auto préparées avec une auto de série, tu touches le fond là, ma petite Zonde.

17k€ d'écart entre les 2 modèles donc forcément ... le plus cher peut se permettre de soigner un peu plus la présentation.

Si je devais en choisir un des 2 (avec un flingue sur la tempe), je partirais quand même sur le Mercedes ... on cherche surement pas à claquer un chrono avec ce type de paquebot donc quitte à choisir, mieux vaut partir sur le plus "fun".

"On peut aussi juste avoir envie de rigoler de ceux qui font de mauvais choix et râlent parce qu'il se font chambrer. "

On rigole aussi de voir à quel point vous êtes très chatouilleux quand on critique les premium allemandes.

On peut aussi rigoler sur le coté pathétique de voir des soit-disant fans d'allemandes passer leur temps à vomir toute leur bile sur les marques italiennes.

Wesh Bro ! J'espère que tu arbores également le baise en ville Louis Wouitton, pour un total look raccord avec l'un de ces deux rougeauds gorets stéroïdés sur roues. J'ai cru lire que le Merco est "classe". Si l'on se réfère à la définition de cette expression, qui me semble être synonyme d'élégance et de distinction, j'ai du mal à faire le rapprochement. L'Alfa, dont on peut dire que le dessin est relativement réussi dans les livrées de base, devient ridicule avec ces jantes noires et ces appendices hypertrophiés.

Oui, c'est classe comme un Bodybuilder dans survêt Tacchini, la compil Ibiza Summer Beach 2108, ou Maria Carey engoncée dans une robe en vinyle Rouge... . Allez, shanti !

Si tu veux comique du samedi qd tu auras compris que je ne suis pas un pro fca , je suis juste un proprio d une giulia qui a essayé, ici, de faire part de sa très bonne expérience avec la voiture, en vain..du coup je me suis mis à votre niveau mdrrr

On est samedi

Tu parles des 800cv tirés du V12 Ferrari ?

C est vrai les gens sont formatés , ça fait partie de l inconscient collectif ..fca paye les merdes en fiabilité des années 70/80 .. j étais comme eux et je ne jurais que par les allemandes. Parfois il faut essayer et juger soi-même.

Un moment , va falloir vs mettre ds la tête que ns sommes en 2019 ..alors ok , plan produits , bcp de blabla, etc mais leur bagnole ne sont ni moins bonnes , ni meilleures que les autres ..le reste est juste de la mauvaise foi , de la jalousie, etc etc ..

ont quel âge les contributeurs ici ? :w

Je trouve dommage, qu'a ce niveau de prix et avec ce type de véhicule, d'avoir la Vmax limité à 250kmh.

Cela ferait presque mesquin ...

J'imagine le gars sur autobahn à fond avec sont glc63amgSv8biturbo4.0 à 100k€ et derrière lui un gars en alpine 1.8 qui colle, ou mm un Stelvio qui le passe avec plus de 30kmh de plus, ou pire encore, un autre en berline diesel faisant des appels de phares pour qu'il se range.

Espérons que ce bridage soit désactivable en option gratuite lors de la commande de la bête.

Record du Nurb avec 0 concurrence en effet...

Sinon, comme on le voit dans l'article, le Merdecedes se fait poutrer bien comme il faut à jeu égal.

Sacré S65DCI.

Pressé d'attendre la réponse de Peugeot !

Cette Mercedes est plus rapide sur le Nur

Je comprends pas le plaisir de conduite va au merco sans aucune fois décrire le comportement du Stelvio ? Le comportement du Stelvio est bien plus efficace que le merco dans ce cas la puisque il lui a mit une belle rouste

La limitation à 250, pour de nombreux modèles de berlines ou SUV, est liée à la stabilité à haute vitesse.

Si tu n'as pas une étude aérodynamique poussée du modèle il peut être hasardeux de le laisser aller à la vitesse permise par la puissance avec un conducteur trop néophyte.

Toutes les voitures rapides à fortiori les berlines et les SUV ne se comportent pas à 260 km/h comme une civic type R par exemple ( pour te citer le cas d'une berline stable à haute vitesse).

Donc on limite à 250 quand on n'est pas trop certain de son produit à haute vitesse. Les coupés en général ne sont pas limités.

Vw c'est mieux sérieusement ? Marque de pollueur conscient arrogant prétentieux et en plus sa gaz des singes blagwagen pense y.....

Parce qu’une BMW ou une Toyota ou une Nissan c’est légèrement moins chère à obtenir...

Tu sera jamais la vérité...

Bon Dieu les commentaires sur ce genre d'article c'est terrible à lire.

Entre la syntaxe et les fautes, on a l'impression d'entendre un type qui veut absolument laver ton pare brise.

pas du tout:

En 1988, on se rappelle qu'un Gentlemen Agreement entre constructeurs germaniques et pouvoirs publics avait débouché sur la règle de l'auto-limitation (le mot est choisi) des bolides à 250 km/h.

https://www.caradisiac.com/Allemagne-le-bridage-a-250-km-h-aux-oubliettes-12999.htm

(on trouve la même chose sur d'autres sites, mais comme on est sur caradisiac, je met le lien caradisiac).

Le stelvio a le record des suv au nurb c'est d ailleurs le constructeur qui s en vante. Je crois que la giulia aussi dans sa categorie

L’un ou l’autre? Peu importe.

Le pied, c’est de voir Soheil Ayari avec une telle banane.

Il est de loin le meilleur essayeur que j’ai jamais vu.

Excellent!!!et tellement vrai.

Ah!!!! L’ortograffe, s’ai kompliké.

Le stelvio: 300 kg de moins.

La theralolo

Marrant ça, justement , beaucoup de test l'ont démontré , et les essayeurs sont nombreux à encenser le moteur , le chassis et même le design ( subjectif à chacun, J'en conviens ) , mais évidemment, alors que sur d'autres sujets il est parfois agréable de discuter avec toi, dès qu'il s'agit d'un véhicule Italien tu ne peux pas avouer qu'ils font aussi du bon travail..... c'est dommage et particulièrement chiant ! Allez, arrête de t'emmerder avec des choses que tu n'aimes pas et fais comme moi, vas plus souvent t'amuser avec ton mx5, c'est bon contre le stress et ça permet d'oublier tout le reste !

Tu commences à comprendre ...

+1

Il y a le système multimédia à la ramasse sévère ,le RR sport svr lui met 1 bonne gifle et je crois que l Alfa n a pas de frein carbone_ceramique.

Mais à ce tarif ,on pouvait se douter ... Quand on voit le MB et le RR (sans parler du Cayenne), l Alfa est limite lowcost.

Aucune surprise.

Je ne suis pas fan des SUV, mais ce GLC AMG est juste magnifique

C'est 1 peu comme le comparo 508/Giulia ...

Vous remarquerez qu'il n'y a toujours pas de écran tactile chez Alfa. Même sur un suv hdg.

Oue mais les traces sur les écrans c'est de serie?

Ouain ouain ya pas l écran tactile huuu hue huuu maaamaann

Écoute, j'ai rien contre Alfa Roméo mais le premium c'est pas comme ça. Surtout la planche de bord. Et le délire du sportif, c'est aussi bmw, ou d autres constructeurs.

Tu peux peut-être nous renseigner sur les freins carbone-ceramique ou le off road autrement plus réaliste que la Ferté gaucher pour des suv.

Et oui

La planche de bord est magnifique

Bon je te l'accord la molette tout à gauche est pas tres qualitative mais si tu prend en compte l'exclusivité du model plaisir de conduire prix y a pas mieux

Une merco ressemble à une merco, aucune originalité. Mets des lunettes. J'ai eu plusieurs Alfa et pas une qui m'a lâché ni prit feu ou quoi que ce soit. Si tu ne connais pas, tais toi.

:bien dit

Perso si je doit mettre 100k dans une voiture je prendrais ni une mercedes, ni une alfa. Déjà je n ai pas les moyen. Mais Soyons honnête, les Mercedes ont un look jeune mais au fond c est des voiture de papi pour faire de l autoroute avec u e boîte de vitesse ignoble et un cdi d origine Renault. Chez alfa le gros problème c est surtout les réseaux et le SAV c est des escrocs qui en veulent à ton porte monnaie. A Mercedes je préfère BMW, certes elles sont dans l ensemble assez moche (le x6 par ex) mais a conduire c est merveilleux. Et pour monsieur écran tactile , pour avoir essayer la version molette de chez BMW, je t assure que c est beaucoup plus adapté à un usage en conduite q un écran tactile. Et pour ceux qui ce pause la question, je roule en alfa et j’adore ça. Merci au détracteur qui véhicule la mauvaise image d’alfa grâce à vous (décoté) j’ai pu me payer une voiture qui m’apporte un plaisir de conduite inégalée pour un tarif et un kilométrage équivalent.

A te lire premium est synonyme de voiture allemande, je ne pense pas qu il y ai de marque premium, mais plutôt des modèle premium, une A1 ou une A3 c est pas premium pour moi, au mieux c’est des voitures avec un design sympa. Ça veut rien dire premium. Je trouve la polo plus premium dans sa catégorie que la classe a dans la sienne.

Cette Mercedes n'a rien de papy bien au contraire Mdr

Oui mais cel la on la croise qu à Monaco. Soyons honnête lundi tu va au Mercedes prêt de chez toi, je tiens à parié que la première ventes sera un 200cdi, et de toute façon c’est mieux ainsi car une amg c est un coup à ce foutre en l air au premier virage, et sa doit être guère mieux avec le Stelio

La boîte de vitesse Alfa est une ZF bien Allemande comme il faut mais oui c'est pour ça que Mercedes demonte tout en F1

Pour Alfa aussi et toute les marques des Alfa diesel 120ch et 180ch c'est le coeur des gammes sans compter les Mito ou vieille 147 diesel

164 commentaires déjà et aucun acheteur

W E T R U S T

mon dieu quel succès ce topic

J'ai les moyens de me payer une 3008 pourtant jsuis vraiment pas acheteur We trust

Ouais mais c'est à cause de Vettel, qui est... allemand! Comme par hasard!

Oui. C'est pas faux.

Ca le fait mieux que Seat