Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot e-308 VS Citroën ë-C4 VS Renault Mégane E-Tech : quelle est la meilleure berline compacte française électrique ?

la Mégane sans hésiter (vu que c'est la moins pire des trois) les deux autres sont des produits ultra bas de gamme et peu fiables...le Groupe est à éviter sauf si vous aimez passer plus de temps au garage que sur la route

la fiche technique de la 308 PHEV s'est fait exprès tellement Stellantis sont en retard et dépassée en électrique histoire de ne pas trop se taper la honte?

n'en déplaise aux grincheux, Renault capitalise sur son statut de pionnier dans l'automobile électrique européenne et va bientôt dérouler un ensemble de produits cohérents et aboutis, la R5 sera le fer de lance et ça pourrait bien faire mouche alors que Stellantis est aux fraises et c'est pas la prochaine 3008 qui s'est fait descendre à l'avant première qui va inverser la tendance

PEUGEOT est leader ds quoi ?? c'est du 2nd degré, mdr comme dirait les jeunes

ah j'ai trouvé en quoi Peugeot et plus globalement STELLANTIS sont leaders, c'est la Cote d'amour des constructeurs, mais en commençant par la fin !

dixit : "Les concessionnaires de marques de Stellantis ne sont pas contents de la prestation du groupe. Dans une étude, ils notent très durement toutes les firmes du groupe sur tous les aspects, de la rentabilité à la confiance en passant par la qualité", si c'est les distributeurs qui descendent la qualité de leurs produits, ça interroge

"On va vous dire laquelle il faut acheter" dans la vidéo, ça va les chevilles ??? Vous avez occulté l'éléphant dans la pièce !

45 000 balles, habitabilité rikiki et autonomie sur voie rapide de 250 bornes, cette 308 électrique est franchement une arnaque !!!!

invendable, tout simplement, d'ailleurs les chiffres de vente sont désastreux !!!!

C'est un comparatif bâclé.

C'est dommage.

Vous n'évoquez aucune caractéristiques propres aux véhicules électriques.

Pompe à chaleur , Pré-conditionnement de l'auto lié aux trajets par gps.

Pré-conditionnement manuel.

Vitesse de recharge.

Temps de recharge.

Consommation ville , route , autoroute 110 , autoroute 130 .

Si le planificateur est gratuit ou payant par abonnement .

Si les aides à la conduite sont agréables, dangereuses, bipeuses , commodes à activer et désactiver.

Les autonomies sur les différents modes .

Les courbes des consommations.

Les reprises .

C'est quand même 3 voitures de nos constructeurs, certes ils font ce qu'ils peuvent , mais en parler avec plus d'objectivité et d'intérêt me paraît une nécessité, surtout quand on connaît le prix demandé.

C'est finit l'essai des 504 diesels, sans lunettes arrière dégivrante, ni vitres électriques qui vous ont fait rêver.

elle vient de sortir.

Quel comparo inutile ! En gros c'est juste Mégane vs une autre voiture du groupe Stellantis, vu que 308 et C4 sont pour ainsi dire identiques...

On attendra donc le comparatif complet "quelle est la meilleure compacte électrique ?" incluant MG4, eNiro/Kona, ID3/Born, 600e, Smart #1, X30, 2008, etc. car aujourd'hui, les berlines compactes et les SUV dits "urbains" jouent exactement dans la même cour.

Et puis toujours aucune comparaison réaliste de l'espace à bord ni du volume de coffre, ni de sa praticité de chargement (y mettre quelques valises cabine, c'est trop compliqué ?). Même avec les voitures côte à côte, je constate l'incapacité des essayeurs à comparer objectivement : toujours les mêmes discours fallacieux qui sont le relais des communiqués de presse des constructeurs. Le volume de coffre de la Mégane etech n'a JAMAIS fait 400 l dans la réalité, vous délirez complètement. A ce niveau, c'est tout bonnement de la désinformation.

En plus hormis POM qui roule dans une voiture de ce budget, on a pu voir les tromblons des pigistes, et c'est pas folichon.

tu me fais plaisir, je croyais qu'il n'y avait que moi qui trouvait cela sans intérêt.

Cette e-308 n'a pas été conçue sur la plateforme dédiée.

Il y a un avant et un après e-3008 3, c'est un fait, chez Stellantis. Mais quand on voit ce e-3008 3, il est clair que c'est impressionnant !

plus de 2 tonnes, t'as raison ça impose le respect !

c'est vrai, je suis resté très impressionné devant un tél baleineau disgracieux (futur 3008) et ça sera comme à chaque fois avec ce groupe gag (Stellatnis), beaucoup de bla bla pour un résultat médiocre, un produit pas fiable, mal fini et bas de gamme...pas étonnant que ce nouveau Groupe trust les dernières places au niveau satisfaction clients, concessionnaires et surtout être les pires au niveau fiabilité, fallait le faire. Être professionnel de l'automobile, cela ne s'improvise pas ma foi, il faut laisser faire ceux qui savent ces Messieurs...

On est toujours dans l'avant, en attendant l'arlésienne... ça fait 3 ans que tu nous rabâches les mêmes choses.

Vous avez raison de fanfaronner avant que le prix soit communiqué. Avec un prix commençant par un 7 pour celle avec 700 km, je prépare le goudron et les plumes !

Franchement, les essais et comparos ne sont pas au niveau de ce qu'on peut trouver ailleurs, dans certains magazines et chez les youtubeurs indépendants notamment.

Beaucoup de bullshit ici, de langue de bois... on sent le poids des annonceurs qu'il ne faut pas contrarier.

Comparatif synthétique et clair . Pour le confort, on choisi, sans surprise, la EC4 et pour les 2 autres, le coté dynamique mais peut-être un peu trop sportif pour une familiale pour la Mégane .

Je ne comprend pas que Stellantis reste à des batteries de 51 KW qui entachent l'autonomie des ses véhicules. Avec 60 à 65 KW, ce serait parfait, surtout pour la 308 qui bénéficie d'une excellente aérodynamique pour l'autoroute .

Le "On va vous dire laquelle il faut acheter" dans la vidéo confirme parfaitement vos dires.

Infotainement de pointe ? Dans quel univers parallèle ?

C'est à la ramasse comme d'hab chez PSA, ça lag.

Autrement, il y a une tesla modèle 3 à 42 990 €. On aurait du l'inclure dans ce comparo pour rigoler.

Celle dont on ne doit pas prononcer le nom... gros (long et large) machin cependant, pas forcément pratique ni du goût de tout le monde.

Chacun choisira en fonction de ses exigences personnelles

Je pense qu'aucune des voitures proposées n'est réellement mauvaise mais personnellement, ma première voiture électrique, probablement achetée en 2024, ne fait pas partie de cette liste bien trop réduite.

C'est toi qui desinforme, que veux tu dire par "le coffre de la megane ne fait pas 40l en vrai"?? Il fait 440 "vrai" litres pourtant que ca te plaise ou non, et je peut te le confirmer, au debut j'avais aussi l'impression qu'il était petit mais c'est juste un impression, je suis partis en vacance avec et on peut charger beaucoup de choses. Vous dites ca peut etre parce que vous ne l'avez jamais essayé.

Le rapport prestations/prix de ces voitures est pourtant fort mauvais : autonomie, capacité de charge rapide, habitabilité et praticité - rien n'est vraiment en leur faveur.

Stellantis avec un infotainement a la pointe ?? A bon ? Il sont au niveau de vw, c'est a dire completement a la traine. Essayez l'open air link ça va vous mettre a jour de maniere violente.

Bien entendu, ces Peugeot et Citroën sont dépassées, comme toujours,

Bravo Renault

pas de place dans une 308 architecture thermique pour mettre 65kw d'energie electrique stockée actuellement les batteries sont trop volumineuses ou lourdes

Cher cousin DE ETO, quelle ânerie de critiquer tel ou tel groupe.

La Cupra Born a une meilleure autonomie, plus de 550km.

Donc, largement au niveau

Ça n'engage que toi, bon nombre d'individus n'en n'ont que faire de lolo pas du tout objectif

La bonne blague ! La norme pour les volumes de coffre c'est VDA, pas en litres d'eau.

Et oui, je suis allé en concession me rendre compte par moi-même des dimensions de la Mégane (coffre et habitabilité arrière). Mon gros sac de voyage ne rentre tout simplement pas en profondeur dans le coffre, contrairement à d'autres voitures. Et je n'ai pas envie de jouer à Tetris à devoir empiler les bagages les uns sur les autres parce que le coffre est presque plus haut que profond.

Et ne parlons pas de l'accueil des passagers à l'arrière... il ne faut pas être grand ni souffrir de claustrophobie.

Donc oui, j'ai comparé et je n'ai pas choisi la Mégane. (et bien entendu la faible autonomie réelle sur voies rapides et les capacités de charge rapide à la ramasse n'ont fait que conforter mon choix)

Concernant le coffre de la Mégane :

"Le volume de coffre en annoncé à 440 litres d'eau, mais 389 litres selon la norme VDA"

https://www.caradisiac.com/essai-renault-megane-e-tech-ev40-interdite-de-voyage-197146.htm

Peux tu stp avec Copine, vous allez vous entendre... puisque vous êtes la même personne !

Par contre, toi c'est sûr, tu es unique !

Le jour ou Tesla sort une compacte, toutes ces bouses seront invendables. Face à une Tesla model 3 ces véhicules n'ont aucun argument à part le gabarit/rayon de braquage de la TM3 qui peut poser problème en ville.

J'espère que nos constructeurs le réalisent et font le nécessaire pour améliorer drastiquement leurs modèles pour la prochaine génération

je sais pas ce que t'as fumé mais ça te rend optimiste...

La Cupra Born 58kwh c'est 427km WLTP et c'est surtout la seule comparable à la Mégane.

Après il y a la version 77kwh donc bien plus grosse que la batterie de la Mégane, encore heureux qu'elle fasse plus de km...

elle n'est pas française.

Et là tu as le fleuron tricolore actuellement disponible.

Plus long tu as C4X sans intérêt en volume ou 308 SW au même prix que la berline mais avec un grand coffre .

Va en conduire une et tu verras que tu trompes .

Surtout que cette attelage moteur batterie est très homogène et particulièrement efficient .

D'après les fiches techniques, la 308 est une hybride rechargeable, donc 0 bonus, elle est donc la plus chère ... contrairement au propos de Caradisiac !!!

Bon la C4 45000€ comme les autres, mais conçu comme du Dacia. Forcément c'est difficile à vendre à ce prix.

De toute façon, aucune ne me plait.

"Peugeot 308 (3e Generation) III 1.6 PHEV 225 GT E-EAT8"

Je crois qu'il y a une petite erreur de modèle....

Je crois que ça n'aurait pas été très drôle pour les constructeurs Français

La question ne se pose même pas, la Renault Megan-E.

Ce sont surtout les prix du e-3008 qui vont nous laisser sur le c.l.

la C4 au même prix que les autres c'est exagéré quand même vu sa plateforme et ses prestations inférieures

Je ne crois pas, c'est un choix commercial mais il me semble erroné car il ne motive pas les clients à passer à l'électrique par la trop faible autonomie des véhicules en plus de leur prix déjà élevé par rapport à la concurrence

ETO c'est trouvé une copine

"Tout se joue finalement au niveau de la fiabilité et de la valeur de revente et à ce jeu-là, c’est la 308 qui s'en sort le mieux d’autant plus qu’elle est la moins onéreuse de ce comparatif."

Ahaha, du Pagès tout craché, ça. Valeur de revente de la e-308 ? Inconnue, quand celle de la C4 n'est pas fameuse et celle de la Mégane en béton.

Fiabilité ? Très peu de recul, et a priori pas de différence attendue entre C4 et 308 puisque diposant des mêmes technologies.

Enfin, 308 moins onéreuse OK mais on nous explique juste après qu'elle est moins équipée que la Mégane !

Bref, conclusion ridicule.

D'accord avec toi, l'a priori d'Olivier Pagès sur Peugeot supérieur à Renault est assez déplacé et surtout, daté.

Parce que l'image de marque du futur se fait au présent et ceux qui étudient un peu le marché auto voient que Renault fait de meilleures voitures depuis 5 ans, ce qui laisse à présager que la cote sera un peu plus soutenue que par le passé.

A contrario, Peugeot connaît de sérieux problèmes de qualité et leurs VE sont en retard technologiquement. Cela présage des cotes peu moins élevées qu'avant.

Maintenant, deux choses :

-je ne pense pas que l'efficience soit si supérieure pour la e308, il faudrait vérifier à la même saison les mêmes voitures, la Mégane l'emporterait à mon avis, car elle ne consomme pas plus et sa batterie est plus grosse. De plus elle a la pompe à chaleur de série et le pré-conditionnement de la batterie pour l'hiver.

-la cote en "béton", pas pour longtemps à mon avis, tous les VE sont amenés à décoter car les prix vont baisser en neuf.

65 kW?

Le watt est une unité de puissance.

Rien à voir avec la consommation ou l'autonomie

On connait un constructeur ricain qui livre ses électriques sans poignées de maintien ni essuie-glace arrière. C'est ça le progrès !

Soyons serieux, faudrait vraiment être debile pour rester poli de mettre plus de 40, 45k dans l'une de ces trois merguez quand vous avez en face une Tesla modèle 3 moins chere et surtout beaucoup p'us en avance technologiquement ! Et surtout une autonomie habitabilités bien supérieur

...

Le gabarit de la TM3 peut aussi poser problème a qui a un petit box/garage.

L'autre point en défaveur de Tesla (pour le moment), il y a encore beaucoup d'acheteurs de voitures neuves qui sont attachés à avoir une concession pas trop loin

Cet essai est hors sol (sauf pour la mégane).

Avec la noucelle model 3 c'est comme-ci il ya 10 ans vous aviez le choix une 308 hdi, une c4 hdi et une Audi S5 pour le même prix !

Laquelle vous auriez choisi ?

Oui la born a un meilleur autonomie... Avec une batterie de 77kwh. Merci captain Obvious.

Sinon je parlais de l'infotainement. Vw et stellantis sont largement a la traine.

Desole je croyais que tu repondais a mon com, on peu jjste pas supprimer un com....

Disons que d'un point de vue VE, la Magane est un cran au dessus, ça ne fait aucun doute

apres un client riche qui veut juste une 2nd voiture peut préferer le style de la 308 ou sa carrosserie break voir le confort de la C4

Mais faut vraiment etre irrationnel pour ne pas prendre la Mégane

Ne serais ce que niveau valeur, une mégane 60kw va bien moins décoter que les 2 autre déja à la limite de l'obsolete

La fameuse technologie tesla en avance de l'aide au parking et des capteur de pluie "aleatoires". Sans parler du maintiens dans la voie qui se desactive tous le temps des qu'on change de voie et te fait subir un ding ding insupportable a chaques fois qu'il s'active/desactive... La techno du future.

Pareil, ça m'a fait sursauter.. Que c'est maladroit.

De même il me semble qu'on a coutume de parler consommation et pas rayon d'action, avec les thermiques et hybrides. Pourquoi ne pas faire de même avec les électriques ? La Mégane est moins efficiente, point.

Et non, la Mégane n'est pas récente, elle est commercialisée depuis 2 ans et a une conception plus ancienne encore. J'ose le terme "ancien" car l'électrique va vite.. fatalement.

Enfin ça ne l'empêche pas d'être (bien) meilleure que ses concurrentes ex-PSA en retard sur presque toute la ligne.

PS : Le tableau en dernière page n'est pas bon, il parle de la 308 hybride.

La 308 est sympa mais beaucoup trop cher pour les prestations qu'elle offre, la ec4 a les mêmes défauts que la Peugeot avec en prime un physique disgracieux.

La eMégane était gagnante d'entrée de jeux.

victoire facile de la mégane mais peu glorieuse!!

au royaume des aveugles le borgne est roi...

la mégane E est juste 10 000 balles trop chére.

tu as la meme chose chez mg à 30 000 au lieu de 44 000!!

et au meme prix tu peux rouler en tesla largement supérieure!!

logiquement depuis la baisse des prix tesla et l'arrivée de mg la mégane a perdu 50% de ventes!!

il serait temps que nos constructeurs français réagissent et baissent leurs prix!!

si ils veulent vendre..!!

quand t'es mauvais tu empiles les batteries pour avoir de l'autonomie...

c'est ce que fait le 3008.. à l'arrivée çà pése 2 tonnes...

et en plus çà augmente le prix de vente!!!

bref ton 3008 sera pas sous le bonus 47 000...mais plutot à 60 000!!!!

quand rino y sera...

et tu vendra rien comme dab!!!

la méthode tesla c'est la meilleure... voiture pas trop lourde.. 1t8... 60 kw.. de batterie..

faible conso donc autonomie et prix avec bonus le model Y!!!

va dire çà à tes patrons!!!

Tu crois que la Megan-e est livrée avec les jantes voilées comme sur la MG ?

Places arrière handicapées par le tunnel de transmission…

Quelle transmission?

Ce tunnel est seulement dû au passage de l’échappement sur les versions thermiques avec lesquels les versions électriques partagent l’architecture.

Encore un article creux, mal étayé.

Ça devient une habitude sur ce site.

La Citroen qui l'emporte en style exterieur ?

Peu d'informations sur l'efficience électrique.

Pas vraiment de comparatif direct alors que les trois voitures sont cote a cote. Notamment en terme de consommation.

En effet, je trouve l'article vraiment très très creux...

Et le nerf de la guerre, paragraphe n°2 de la page essai routier, qui commence habilement par "Reste l’épineuse question des autonomies, que nous avons pris soin de mesurer le même jour sur des parcours identiques", mais qui au final ne donne absolument aucune indication. Enfin si ! La conso à 130km/h de la 308 et la C4... mais pas de la Megane !

Et les recharges ? A peine un petit texte sous une légende de photo... Par ce qu'au final, on se moque bien d'un millième essai de la 308 que tout le monde connait parfaitement !

Bon, en conclusion, les 3 sont toujours d'excellentes autos, avec une Renault qui rejoint enfin le club des véhicules fréquentables après des années de disette. Par contre, aucune n'est réellement en mesure de devenir véritablement le seul véhicule du foyer.

La 308 a pour elle une consommation et une courbe de recharge excellentes, mais pêche par une capacité de batterie la cantonnant au périphérique. La Mégane par contre consomme trop et a une courbe de recharge déplorable, mais possède une capacité batterie plus acceptable.

Résultat : faut vraiment être amoureuxx de la marque ou du modèle pour acheter ces voitures à ce prix !

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Comparatif vidéo - Peugeot e-308 VS Citroën ë-C4 VS Renault Mégane E-Tech : quelle est la meilleure berline compacte française électrique ?

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Mais quelle importance ?

Quand on sait que la concurrence propose de meilleurs rapports prestations/prix ?

exactement, des ces 3 véhicules testés il est possible de dire :

Il y a mieux ... et c'est moins cher

La mégane est peut-être la meilleure affaire mais qu'est-ce qu'elle est laide. Même le syle plutôt clivant de la c4 est plus supportable.

Au pays des aveugles les borgnes sont rois.

Mais il faut préciser.

Au pays des poubelles, la moins puantes est la reine.

Clair! C'est ce que je me dis à chaque fois qd je vois ce type de comparatif...

Faudrait aussi rappeler au Père Pagès qu'il n'y a que deux autos francaises dans ce comparo.

La Citroën sort d'une usine espagnole...

Et voilà que la copine d'ETO se ramène

A savoir si vous savez ce qu'est une vraie automobile!

C4 basée sur la p^plateforme CMP des citadines 208/2008, plateforme avec une carrosserie étirée au maximum, pour arriver au limité de la modularité de cette plateforme afin d'entrer dans la catégorie berline compacte..elle est déjà passée en tout point!

Pour ce tarif il y a bien mieux chez la concurrence!