Commentaires - Contrôle technique des motos et scooters : découvrez tous les détails

Militant actif et dans un bureau départementale de la FFMC (je préfère préciser).

Ce qui me fait surtout sortir de mes gonds en se moment c'est ça :

https://fna.fr/deploiement-du-controle-technique-deux-roues-la-fna-demande-un-calendrier-clair-et-un-accompagnement-des-artisans/

Surtout le petit laïus suivant :

"La FNA est favorable à ce que le propriétaire manipule son véhicule (pour les véhicules de plus de 125cc), mais demande l’adoption d’une disposition dans le futur décret modificatif précisant les conditions d’accueil du public notamment les mineurs. Sans ce cadre juridique précis la responsabilité des centres pourrait être mise en cause. Il convient d’anticiper d’éventuels accidents et de sécuriser leur venue."

Attends ça veut dire quoi, non seulement on se mange un CT inutile pour lé sécurité routière, mais en plus de ça c'est des types incapables de déplacer un 2RM qui vont le faire au point que ça sera au client de déplacer sa moto dans l'enceinte du CT?

La gueule.

Il y a aussi le prix du CT annoncé partout,

Il y a 4x moins de contrôle qu'une voiture, sachant que les 3/4 seront torchés en 10 minutes, mais que 2x moins cher.

Et oui le tarif est salé , j'ai vue que le contrôleur devait vérifier le bac à batterie et fixations , dans certains cas ça sera du démontage pour y accéder , pour le 4X moins de contrôle pour deux fois moins cher , oui pas très clean , mais ont savaient .

Quand au proprio qui doit bosser gratos , c'est comme à la Poste ou caisses rapides de super marché , c'est pas moins cher

un paquet de motos va finir à la casse, car je me suis tapé le pdf de 84 pages, les machines qui ne sont pas matching number : défaillance majeure. sans parler du niveau de bruit d'échappement pour les machines anciennes

Le lobbying de Dekra dans les instances de l'Union Européenne aura fini par payer.

D'accord avec toi , à la casse ou au fond du garage , sans compter sur certains collectionneurs aux nombres de motos élevés , souvent acheté à pas cher , les cafés racer et autres transformations , qui finalement ne gènes pas grand monde , roulent très peut par beau temps , une part de liberté s'envole avec un concept deux roues ou la liberté était le maitre mots , alors lobbys , et mode tout le monde docile comme des moutons , l'Europe nous étouffes sérieux là .