Commentaires - D'après Peugeot, le nouveau 3008 est un succès

Ici, en Belgique, le nouveau 3008 est très rare. Je n'en vois guère. Alors que les 2 précédents, il y en avait partout.

Par contre, nous avons des 4008 (tant mieux parce que je trouve ce modèle très sexy).

408 sorry. Très beau en turquoise.

@ cedric

la plate-forme multi énergies Stellantis a pas que des avantages ( poids ) mais elle en a quand meme un ; et un gros !

Celui de permettre la vente du 3008 en thermique hybridé ... et en 100% elec ... et forcément les chaines de montages tournent plus que celles du scenic. c'est l'évidence. scenic absent sur nos route encore ici ... pas vu un seul rouler !

pour INFO à Sochaux ils viennent de rentrer 450 intérimaires pour fabriquer + de 3008... ça doit donc répondre à ta question de savoir si c'est un succès ou pas il me semble ( et tu aurais pu le rajouter dans ton article les 450 intérim'... )

donc je ne vois pas ton étonnement '' d'apres peugeot '' ( dans le titre de ton article ) de dire que 50.000 commandes du Peugeot c'est un succes ou pas....

tu t'attendais peut etre à 75% de ventes en 100% elec alors que le marché du 100% elec est en chute libre ???

à la lecture des ventes du mois dernier, on peut juste se dire que la plate-forme multi énergies stellantis, dans cette intervalle étrange ben c'est plutôt cool pour eux de vendre du 3008 136 Cv hybride ( et surement un peu d'hybride rechargeable 195 Cv )

sinon c'est quand vous voulez un match Scenic / 5008 ... juste pour

D'après les derniers chiffres de ventes mensuels, il est à la première place actuellement dans sa catégorie devant l'Austral.

J'en ai vu quelques uns en Italie en Vacances et assez bien sur les autoroutes à l'aller et au retour en France.

En Belgique, j'en ai vu 3 cette semaine.

Et pourquoi en douter ? Attendons les chiffres avant de polémiquer inutilement. Certains gogos sont sur les starting-blocks. Vu le 3008 dernièrement, pas mon truc pour l'esthétique. Si le gros truc bien carré plaît, alors..

Pourquoi un match Scénic/5008 ????

4,47m contre 4,79m ????

Vous voulez démontrer quoi ? Que le 5008 est plus grand ???

Ben on le sait déjà non ? Il n'est même ^

Vous êtes vraiment un guignol...

3% de clients Peugeot EV conseille une Peugeot EV... 3% !

65% les déconseillent...

Heureusement, elles sont "jolies"

Mais pas de pompe à chaleur, pas de pré-conditionnement des batteries, un planificateur sur abonnement (12€/mois)

Il serait intéressant de connaître les délais de livraison. Ils sont longs, manifestement, puisqu'il y a "beaucoup" de bons commande et peu de 3008 en rue.

Il me semble que le Renault Symbioz pourrait prendre des parts de marché au 3008 et à l'Austral (!) car il est spacieux et bien conçu. Affaire à suivre. Je verrais surtout bien le Symbioz être un best-seller (sa version hybride 145 cv étant juste bien placée).

Vous auriez pu préciser, sur les ventes août 2024, que Le lancement du 3008 électrique n'affiche pas un fort engouement auprès de la clientèle comparé au Renault Scenic E-Tech qui enregistre déjà 3 754 unités, contre 1 787 pour le 3008.

source : le journal auto, Auto Info , ....

Attention aux biais de perception, ça fait 8 ans que le 3008 précédent a envahi le paysage, contre 8 semaines pour le nouveau.

J'en ai vu un ou deux, c'est moche. Je ne lui prédis pas un avenir aussi radieux que le précédent, qui disparaîtra aussi bien vite de la circulation à cause de ses moteurs en carton. Dans 10 ans on n'en verra plus guère.

"Peugeot affirme en effet avoir déjà enregistré 50 000 commandes du 3008 de troisième génération" C'est bien, c'est de l'"emploi maintenu dans l'automobile en France. Produire de la richesse est trés important en ce pays.

Maintenant, ne pas se réjouir trop vite, ne pas céder à ce qui pourrait être une intox car "Peugeot misait sur une cadence moyenne de 60 unités par heure, soit 720 unités par jour. Un rendement soutenu capable de culminer à 1 200 voitures par jour en fonction de la demande des clients."

Alors 50 000 véhicules c'est 2 mois de fabrication assurée et après? L'avenir nous le dira.

Un sujet sur Stellantis (et donc Tavares) suivi d'un sujet sur le 3008... Cédric a prévu de faire un peu de lecture? ça va commenter sévère!

a voir pas mal vont prendre le 5008 plus pratique car le nouveau gros et lourd 3008 c'est pas non plus la folie dans l'espace intérieur et le coffre en volume. j'imagine bien le truc en 1.2 phev (micro hybridation) je veux tester.

Tant mieux si c'est réellement le cas, au moins pour l'emploi qui en a bien besoin, mais je doute fortement de la com STELLANTIS.

C'est sans doute pour remplir les concessions...

On est à 17.939 Austral pour 9791 3008/2 (E-3008 inclus)

Le Scénic E-tech c'est 3754 immatriculations sur 2024 pour 1781 E-3008.

Concernant le palmarès des ventes, il faut quand même tenir compte du fait que chez Renault, il y a 4 concurrents au 3008 (Austral, Scénic, Arkana et Rafale), et même bientôt 5 en ajoutant le Symbioz. Donc la part de marché de Renault sur le très disputé segment C-SUV doit être supérieure à celle de Peugeot, même en ajoutant la 408 (qui ne change pas grand chose au constat, vu ses chiffres de vente faméliques).

C'est bien l'intérêt de proposer un choix entre électrique et thermique, sachant que l'engin est assemblé sur la même chaîne de production.

Après, on le savait, que les versions thermiques se vendraient mieux, et peu importe l'utilisation d'un puretech 1.2, pour la version la plus vendue.

Côté Renault, les Scénic et Austral sont à priori assemblés sur des chaines différentes. Donc j'espère pour Renault que le Scénic se vendra bien. Côté Austral, je ne m'en fais pas, là-dessus.

mais avoir 2 véhicules au lieu d'un seul reste une stratégie... risquée.

pour le coup, je trouve que ce sont les 408, qui sont très rares, en France, là où j'habite.

pour ce qui est du nouveau 3008, j'en ai toutefois vu peu, mais c'est normal, vu qu'il est vendu depuis peu.

et je n'en ai pas moins vu que de Scénic ou Austral, tout aussi rares.

3008... électrique, ou électrique + thermique ?

De toute façon, sur un seul mois, on ne peut pas en déduire grand chose, faudra attendre ce qu'il en est sur au moins 6 mois.

Oui, mais le 3008 a également un clone du côté d'Opel.

Donc, au final, difficile de comparer ce qui est difficilement comparable. D'autant qu'il y a également la version longue du 3008, alias le 4008.

Pour rappel, c'est d'ailleurs la Corsa, clone de la 208, qui se vend mieux que la 208, sur le marché européen.

Donc le clone Opel du 3008 pourrait finalement se vendre également mieux, ce qui ne m'étonnerait pas, vu qu'il est beaucoup plus sobre, stylistiquement parlant.

Pour un produit ultra bas de gamme, mal fini, peu qualitatif et peu fiable, si peugeot dit que c'est un succès, alors croyons-les...il y a tellement mieux ailleurs

Je n'en ai pas encore croisé une seule. Vous êtes surs, ça se vends ?

Il n'y a pas trop de soucis à se faire pour les usines françaises de Renault, puisque 3 sur 4 sont dédiées à la production d'utilitaires. Seul le site de Douai peut susciter des interrogations, vu que son avenir dépend du succès de la gamme électrique. Mais la R5 devrait assurer des volumes convenables.

C'est plus inquiétant chez Stellantis : Rennes et Poissy n'ont pas des perspectives d'avenir très réjouissantes, et c'est assez flou aussi pour Mulhouse. Seules Sochaux et Hordain peuvent être tranquilles (3008/5008 pour la première, utilitaires moyens pour la seconde).

Aucune idée concernant les ventes, je constate simplement que je n'en vois pas énormément.

Mais ce que je peux dire avec certitude, c'est que c'est tout bonnement ignoble visuellement. Particulièrement quand on le suit.

Le précédent n'était pas un canon de beauté, mais ça passait. Celui-ci est absolument immonde.

On s'en fiche des clones Opel pour comparer les volumes de la marque Renault avec ceux de la marque Peugeot... Je parlais de la couverture du segment C par marque commerciale en France, et non pas par groupe.

Mais qu'est-ce qu'on en a à cirer de comparer les ventes Renault avec les ventes Peugeot ?

On n'est plus en 1980, que je sache.

En plus, on parle de Groupes internationaux, d'autant plus pour Stellantis.

Et concernant les constructeurs Renault et Peugeot, ça ne se joue plus sur le seul marché français, mais européen, voire au-delà.

Et je le répète: les gammes Peugeot et Opel sont extrêmement proches, ce qui permet aux clients de choisir entre les deux en fonction de certains critères, mais à la base, ce sont les mêmes véhicules.

Mais pourquoi se polariser sur les seules usines françaises ?

Quand je dis que les gens n'y connaissent rien à l'automobile.

Il y a des marques comme kia, hyundai , Honda , Mazda qui proposent des autos des qualité, fiables (surtout les Coréennes) et belles ( surtout les Coréennes) et les gens foncent tête baissée vers ce qui se fait de pire actuellement en compagnie de Renault.

Je compare ce qui est comparable, j'ai indiqué mes sources, donc Scenic Electrique et 3008 Electrique, tous les 2 en démarrage, sauf que le Scenic est parti 2 fois plus vite ...

On t'a vu le troll payé par Hyundai...

le e-3008 est vraiment loupé pour un VE, normal. quand a la version thermique, j'ai l'impression de parler du technologie du moyen âge...

Comme disait un mec hier et un autre mec avant hier et encore un autre mec l'avant veille: "Il y a mieux chez les asiatiques pour beaucoup moins cher"

Attends, c'était pas toi?

Toujours pas vu de Scenic.

En revanche déjà vu quelques 3008 et en vrai il est mieux qu'en photo, même si un peu trop massif à mon goût.

Autant je le trouve inintéressant en thermique, autant en électrique il a une carte à jouer.

"peu importe l'utilisation d'un puretech 1.2, pour la version la plus vendue..."

Là, il y a de quoi s'étonner.

"Élu « meilleur moteur de l’année » par un jury de journalistes automobiles du monde entier pendant 4 années consécutives (de 2015 à 2018), le moteur 1.2 Puretech du groupe français PSA avait tout pour devenir une référence dans l’univers des véhicules essence.

Économiquement viable, il répondait aux normes européennes visant à réduire les émissions de polluants liées aux transports routiers (EURO 6)

Mais c’est sans compter un problème de conception du moteur. Pour garder des bonnes performances tout en réduisant le nombre de cylindres.

En coulisses, le constructeur commence à apporter des réponses. Le 21 décembre 2022

2023,Fort de ses 24 000 membres, le groupe choisit d’intenter une action collective pour pousser le constructeur à prendre en charge le problème!

Conclusion? Stellantis avec le 3008 semble bien s'en tirer, point barre!

Oh vous savez je suis habitué

Le Scenic est livré depuis juin et le 3008 depuis janvier...

Et le moins cher des Scenic n'est toujours pas livré.

Sinon j'ai cru voir un 3008 ici (on a les voitures plus tard, le Scenic n'est pas dispo).

Trop furtivement pour avoir un avis sur l'esthétique.

Mais déjà en vidéo je le trouve très plaisant.

Autant le 3008 II me plaisait de dehors mais pas de dedans, autant le 3008 III me plaît dans les 2 cas.

Par contre je n'aime pas être "engoncé" dans une voiture. Or ça semble être justement le but recherché, grosse co sole centrale orientée vers le conducteur, petit volant placé bas (même relevé).

Et si l'écran est sympa, le système de gestion est pas au niveau. Même si il s'améliore quand même par rapport à l'ancien.

Sinon dans la guéguerre de celui qui a la plus grosse...

Comme pour le 208/Clio, il faut arrêter de compter DEUX FOIS, les voitures.

Soit le 3008 toutes versions se compare à l'Austral, soit ce sont les versions thermiques pour les versions thermiques et le Scenic ne se compare QUE aux versions électriques du 3008.

Par contre si on parle en terme de segment, il y a bien une coalition Austral/Arkana/Symbioz à prendre en compte. Ces modèles n'étant pas les mêmes juste différemment motorisés

Austral qui d'ailleurs sera bien plus concurrencé en interne que par le 3008. Mais à la limite ce n'est pas grave, la poche finale est la même.

Sinon les zexpert nous assurent que d'avoir une patte forme multi-energie est donc plus "rentable" que un véhicule par énergie....

Vous avez les chiffres j'espère....

Confondre "commandes" et "ventes" c'est balaise. Reste la belle proposition de VE à 25%, en parfaite contradiction avec ce que sous entend le sous-titre.

"ce sont plutôt les variantes thermiques qui intéressent le plus les clients au vu des premiers chiffres annoncés"

Le moteur 1.2 Puretech (atmosphérique) était un gros soiffard, à se demander ce que regarde le jury de journalistes automobiles du monde entier pour l’élire « meilleur moteur de l’année » x4.

Tout le monde sait que c'est un échec, surtout vis-à-vis du 3008 2...

Une aubaine pour Renault que ce 3008...

Four à prévoir après de l'auto immatriculation sur le réseau, quelques loueurs et contrat entreprise.

Les coréennes plus jolies que les MAZDA ?

Rien à voir;

J'aimerai savoir comment ça se passe à la rédac. Qui fait quoi?

Pourquoi tu (je te tutois, désolé) testes des grosses mercedes, des hypercars dont le beau Rafale 300cv quand d'autres vont tester la Dacia Spring.

Comment se fait le choix? Qui décide? Y a-t-il du favoritisme?

Pourquoi j'ai l'impression que c'est toi qui est là toute la journée pour nous informer (une sorte de permanence)?

Pourquoi les essais de Manuel Caillot sont de plus en plus rares? Pareil pour Olivier Pagès. Ont-ils d'autres fonctions, lesquelles?

Il me semble même que POM a disparu... Est-ce pour ça qu' Alan Froli fait la tête?

Y a aussi tonton Holtz et le Schlé (le best one)... Julien Bertaux et celui qui sourit tout le temps (il vit en Espagne), j'ai oublié son nom.

Bref vous êtes 5000 dans l'effectif mais y a 1 essai tous les 3 jours (et le plus souvent, c'est les essais "imposés" par les constructeurs)

Pourquoi ne pas faire un reportage vidéo sur tout ça!!!

Il existe une base solide d'habitués sur Cara. On regardera 10x la vidéo et on commentera 20x pour ta prime!

PS: je sais que tu le défends, et tu as bien raison de le faire, mais tu remarqueras que je n'ai pas mentionné Raseita... Zut, je viens de le faire!

Sauf qu'ici on n'est pas aux States où tout n'est que lignes droites et autoroutes.

Ça ne fait même pas 1 an qu'il est en vente et pas toutes les versions dispo.

Un peu tôt non pour parler échec?

"Va-t-il battre les Renault Austral et Scénic E-Tech Electric ?"

Il y a aussi le Symbioz il me semble. Et quoiqu'il en soit il n'y aura pas de fessée cette fois-ci , l'age d'or du 3008 est révolu.

L'hopital qui se fout de la charite .... quand tu nous sortais 2 millions de cybertruck vendus....

Oui l'ancienne 3008 se vendait très bien chez nous . J'en ai déjà vu quelques unes, ça va prendre le temps , je pense que les clients attendent surtout le 5008. En tout cas le 308 marche très fort en Belgique ! (37% des ventes Peugeot au 1er semestre !) et dans le top 10 des ventes.

En août 2024 ça donne :

New 3008 : 1816 (11ème )

Renault Austral : 1110 (-29%) (17 ème)

Renault Scenic new : 668 (30 ème)

Contrairement au 3008, Le démarrage du Scénic sur son marché français est très timide (après il ne faut dire qu'elle n'est dispo que en 100% électrique et la concurrence en interne est rude).

Sources : bestsellingscarsblog

Kia et Hyundai, la fiabilité n'est plus ce qu'elle était.

Quant au qualificatif de belles, ça démontre juste un manque de goûts flagrants.

S'ils se vendent autant, ils sont où ??? J'en ai pas vu un seul !!!

Ils ont le mode camouflage !!!

Alors que j'ai déjà croisé les nouveaux Scénic. Pas mal du tout d'ailleurs...

Il est vendu depuis combien de temps le 3008?

Je ne me rappelle plus? Je dirai Mars mais je n'en suis pas si sûr.

Après la communication de Peugeot c'est de la méthode Coué (et ça rassure les actionnaires)

Rien de plus

J'en ai deja croisé quelques unes, bon dieu c'est vraiment pas joli..

Il a été présenté en septembre 2023 et la commercialisation date de novembre et premiere livraison janvier 2024.

A titre de comparaison le Scenic a été présenté en 2023 mais sa date de commercialisation c'est fin avril 2024 et livraison juin.

Merci! C'est important de savoir la période de vente. Car dans l'absolu 50 000 c'est beaucoup ou peu..

Ce SUV Peugeot est tout simplement d'une qualité remarquable.

Re-mar-quable.

Pour ceux qui préfèrent payer bien plus cher pour beaucoup moins bien, il y a le Audi Q3...

Ma collègue attend depuis 6 mois sa 408 (le crossover). Elle n'est pas encore livrée!

Aujourd'hui, qui d'autre que le e-3008 peut se targuer de 700 km d'autonomie électrique ?

e-3008 : 680 km avec 98 kWh de batterie

VW ID7 : 702 km avec 86 kWh de batterie

.

22 km de moins avec 12 kWh de batterie en plus, quel exploit !!

.

Grande Buffone aurait encore mieux fait de se taire.

Je pose ça là : les chiffres de ventes du 3008 II en début de carrière année pleine (2017) c'est....plus de 200000 exemplaires vendus.

Pas loin de 300000 les grosses années.

On est d'accord que le successeur n'aura jamais ces chiffres

Ce pachyderme dépassant les poids de 1 600 kg pour le PHEV (2 tonnes) et 2 000 kg pour l'électrique (2,2 tonnes) devra payer le tarif surtaxé pour stationner à Paris ...

C'est exagéré.

Nous ne sommes plus en 2015.

Une vue de Parigot pour sûr mais 95% des gens qui achèteront un 3008 n’y stationneront jamais avec leur véhicule !!! Donc cette taxe n’a quasiment aucun impact sur les ventes … sauf à Paris et dans sa proche banlieue

Et une fois encore Cara tombe dans le piège Stellantis.

Ce serait amusant d'aller retrouver ici les copies serviles de communiqués de presse triomphalistes de modèles ex-Psa ou Stellantis aux lancements avec chiffres de vente extraordinaires

De mémoire, la C-Cactus, ou tous les modèles DS.

Et que dire de la caisse de l'année d'il y a deux ans.

On en croise souvent des Jeep Avenger.

Ouvrons simplement les yeux, le Tapir ne court vraiment pas les rues.

Ses ventes ?

Eh bien le cumul France a été publié hier.

Fort médiocre pour ce modèle laid.

Alors imaginez juste en Europe.

Adieu la cash-machine Pigeot.

Plus de 3008 phase 3 que de nouveau scenic dans mon environnement mais avant de dire s’il s’agira d’un succès, d’un demi-succès ou d’un échec, il va falloir attendre un peu : l’on en reparlera dans quelques mois. Idem pour le Scenic qui ne courre pas vraiment encore les rues contrairement aux Tesla notamment sorties depuis de nombreuses années

Re-mar-qua-ble-ment mauvaise comme tout ce qui a été fait par un "psychopathe de la performance" qui est prêt à faire beaucoup trop de concessions sur la qualité et ou le service client pour économiser quelques sous et ensuite s'en mettre plein les poches.

A un moment donné faudrait peut être arrêter avec ton "bullshit", comme celui de ton compère titeuf qui aime bien comparer des choux et des carottes pour démontrer que les pommes de terre au final se vendent mieux.

Ils sont tellement à la ramasse avec leur bijoux de technologie et qualité qu'ils sont obligés de jouer les rabatteurs comme pour les mauvais restos attrape touristes.

Même stratégie que celle d'enlever l'appellation "pure tech" pour cacher sous le tapis le nombre de soucis qu'ils ont... Les amis, ça falloir trouver un très grand tapis pour cacher tout ça!

Sûrement pas le 3008. Mis à part le fait que la version grande autonomie n'est toujours pas disponible et elle ne le sera apparemment pas avant 2025, celle ci est indiquée avoir une autonomie de 680km.. Avant de parler au moins il vaudrait mieux lire le site de ton constructeur fétiche.

https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/nouveau-peugeot-3008/electrique/pre-reservez-E-3008-grande-autonomie.html

Oulala attention il s'est vexé !

Garantie 8 ans étendue aux versions hybrides et thermiques.

Ce 3008 3 a beaucoup d'atouts !

Si tu valides la cohérence de sa comparaison, alors c'est que tu es au même niveau que ce Simplet qui essayait de jouer avec Prof...

Tu portes en tout cas un parfait pseudo, car à la lecture de tes interventions, tu dois en sniffer de la bonne !

Ça y est je commence à en voir régulièrement, les livraisons s'intensifient on dirait.

Jamais vu ce modele en Allemagne ni en CZ. J'ai peut-etre vu un Austral par contre... Quoiqu'il en soit, ces engins sont beaucoup trop chers, surtout pour la clientele qui achetait les premieres versions.

Dont beaucoup en leasing de flotte... ils ont cassé les prix !

En France idem, j'en ai vu en majorité en leasing avec le nom du leaseur sur la plaque!

Elu meilleur moteur de SA catégorie soit 1000cc -1400cc... et certains qui pensent que cela a été élu meilleur moteur de tous les temps

Voilà la réalité avec une Peugeot.

Invendable et valeur proche de zéro.

Un investissement plus que risqué.

Préfèrez les autos du groupe hyundai connus dans le monde entier pour la qualité et la fiabilité de leurs produits.

https://www.rtbf.be/article/revente-d-un-vehicule-puretech-l-etude-du-marche-reserve-des-surprises-11320050

Non non l'agent d'entretien des WC de la concession...

C'est uniquement sur la batterie de traction la garantie de 8 ans....pas sur les thermiques Puretech ou HDi qui rencontrent énormément de soucis de conception et de fiabilité.

La lutte avec le leader kia en matière de fiabilité et de qualité est perdue d'avance.

La garantie 7 ans kia c'est sur toute la gamme.

Personnellement, je ne trouve pas les voitures cornes belles, c'est clairement pas l'adjectif que j'aurais utilisé pour le Sportage, KONA ou Tucson (les meilleures ventes),

Et d'après ce que j'ai lu dans la presse automobile, les nouvelles générations des clones Citroën C5 AirCross et DS7 devraient apparaître l'année prochaine.

Avec toutefois un très étrange et très risqué parti-pris de ne proposer le nouveau DS7 qu'en électrique. Alors que le marché des automobiles électrique s'effondre un peu partout en Europe n'étant plus autant soutenu par les primes à l'achat, que l'actuel DS7 de vend déjà moins que ses cousins su fait de ses tarifs exagérés et que les principaux acheteurs sont les flottes de véhicules de société dont les décideurs ont bien compris que malgré les incitations ou obligations fiscales pour acheter des véhicules électriques ou au moins hybrides, le diesel reste le choix le plus logique et pertinent pour leur utilisation. Motorisation qui a quasiment disparu du catalogue et ne sera probablement pas renouvelée sur les prochaines générations.

Et seuls les abrutis réagissent....

Comme quoi

Ce n'est pas parce que tu l'écrit que c'est le cas....

Tu vis dans l'illusion... et tu ne parles pas de soucis sur leur hybrides, moteur électrique qui cale

Tu ne sais pas lire, 8 ans OU 160 000 km!

Et dire que plusieurs autres constructeurs les ont devancé la dessus, certains même offrant 10 ans de garantie!

Il y a même des constructeurs chinois qui garantissent leur véhicule 250 000 km (GAC)...là où plusieurs Peugeot 1.2 puretech ou 1.5 hdi cassent déjà avant 100 000 km !

Et pourtant le critère premier est le design chez les acheteurs.

Carton mondial pour les autos Coréennes sur tous les continents, c'est qu'elles doivent plaire ou bien la réputation réelle de qualité de kia et hyundai doivent convaincre encore plus que l'aspect.

Tout le contraire des marques françaises , trompeuses sur tous les points.

Combien va-t-on en retrouver en vente à zéro km, chez les différents revendeurs, dans les mois qui viennent. Immatriculer n'est pas forcément vendre

C'est quoi le problème avec les dessins des jantes, ces dernières années ?

Pour toi ouin ouin....

Le constructeur coréen propose une garantie de sept ans ou 150 000 kilomètres sur tous ses modèles (premier des deux termes échus). Cette garantie couvre la majorité des composants, excepté les pièces d’usure, sous réserve du respect du plan d’entretien. S’ajoute à cela une assistance européenne pendant toute la durée de la garantie. Et Kia va encore plus loin en proposant désormais une mise à jour de la cartographie durant cette même période. Fort de son expérience, le constructeur coréen dispose là d’arguments de poids pour booster ses ventes en Europe. Gros avantage, cette garantie est également cessible. De quoi rassurer un bon nombre d’acheteurs pendant quelques années.

Si t'as mieux, fait partager, sans pleurer bien sûr...

Ouin ouin

En ai vu 2 pour le moment. J'habite pourtant le genre d'endroits où on pourrait s'attendre à en voir. Pas certain qu'il atteigne le succès phénoménal du 3008 II, même si c'est tout le mal que je lui souhaite.

Évidemment, ça n'en fait pas un cas général et nous n'en sommes qu'au début, mais le départ me paraît moins canon. Il faudrait comparer les chiffres (hors immatriculations tactiques).

En Belgique, je n’en ai pas encore vu….