Commentaires - Dacia Duster vs MG ZS : quel SUV hybride pour moins de 30 000 € ?

On lit ailleurs que la prochaine C4 sera calqué sur Duster, fin 2026.

Sinon face à ces deux là, Skoda Elroq bien évidemment !

C'est clairement fini, la position dominante du Duster. A force d'augmentation des prix, ce MG prend effectivement le dessus.

Reste simplement l'attrait du GPL et la transmission 4x4.

Pour ce qui est du prochain aircross Citroën, je doute fort qu'il parvienne à renverser la table, d'autant plus avec ce qu'on sait des motorisations, bva...

MG est en position de force et la MG3 prochainement en version essence risque aussi de mettre les pendules à l'heure, face à la Sandero.

MG a en tout cas une gamme parfaitement en phase avec ce que que demandent les européens des pays dont la population s'appauvrit, comme l'est celle de la France.

On peut d'ailleurs s'estimer heureux - pour le moment - que les autres constructeurs chinois ne suivent pas encore MG.

La proposition de MG est supérieure à celle de Dacia ... seul le couple fiabilité / SAV restera à surveiller sur les prochaines années.

Dacia paie sa gloutonnerie en terme de tarifs, la marque n'a plus grand chose de low cost et laisse, petit à petit, un segment commercial à ses concurrents.

MG étant le seul "nouveau" constructeur chinois à attaquer le marché par le bon bout ... contrairement aux autres qui déboulent avec du VE "premium / pseudo luxe" sans avoir aucun réseau et aucun avantage compétitif (technique ou tarifaire).

Il fallait bien que ça arrive, à force que Dacia prenne la grosse tête.

Bravo donc à MG

Concernant la MG vous auriez pu parler de la mise à jour électronique de plusieurs calculateurs électroniques qui vise à corriger la perte de puissance du moteur thermique lors d' une montée la batterie déchargée comme ce fût le cas en 2022 avec le moteur hybride de chez Renault.

Sinon cette MG est une excellente proposition sans concurrence niveau prix - prestations

Comme toujours faut pas acheter chez les méchants chinois mais vu ce que propose les européens pour concurrencer on fait quoi?

Mon véhicule actuel est japonais et aucun regret, quand l’industrie européenne proposera la même chose je verrais a ce moment.

Je fais parti de ceux qui tape sur Stellantis mais franchement en toute honnêteté ce groupe prose quoi de plus que les autres, le PureToc est une aberration technologique, leurs diesels ne sont pas fiables, quand au nouveau PureTech il y a déjà des soucis sur la chaine et les boites de vitesses.

Actuellement j'ai encore quelques années avant de changer mon véhicule mais la gamme européenne ne me fait pas rêver.

Alors pourquoi pas du chinois, la aussi cela fait pas rêver mais c'est largement moins cher.

Puis honnêtement nos industriels occidentaux ont toujours dit que la concurrence était saine mais apparemment quand ça touche la marge qu'ils donnent à leurs actionnaires ils crient à la concurrence déloyale mais nous refourguer une citadine sous motorisée à 25 000 euros ça les gênent pas

Juste du court-termiste sans vision à long terme.

Cette claque monumentale pour Dacia !

Et la partie la plus surprenante, à mon sens, a été celle-ci :

''L’agrément de conduite, les performances de l’hybridation et les prestations routières sont à mettre au crédit du nouveau MG ZS qui remporte la partie dynamique.''

Comme quoi...

MG a aussi cet autre avantage d'être un blason européen, qui ne sonne pas étranger aux oreilles des gens.

C'est autre chose pour BYD, Zeekr ou Lynk & Co par exemple !

Les Chinois vont rafler le marché Européen en 5 ans.

Disons 10 ans, le temps d'etoffer le réseau et se faire connaitre, mais oui, c'est acté (sauf gros soubresauts géopolitiques)

OK, Stellantis, c'est de la merde.

mais pourquoi en parler, ici, dans cette comparaison Dacia vs MG ?

Il a raison de parler de Stellantis, parce que ces deux SUV sont la cible des C3 Aircross, Frontera, et Panda ''SUV''.

Le low cost qui se bat pour exister à moins de 30000€.

Même en tenant compte de l'inflation, vous imaginiez ça quand la première dacia logan est sortie?

JE pense que ces 2 SUV joue sur la catégorie au dessus, en terme de gabarit, finition, motorisation. Il n'y a peut-être qu'au niveau de l'équipement qu'on pourrait se retrouver à iso-gaget.

Rafler et en 5ans je ne sais pas. Car le snobisme permettra de faire survivre les marques allemandes. Et le nationalisme peut sauver quelques marques généralistes européennes.

Mais pour le reste c'est sur que les marques/fabriquants chinois vont (ou ont déjà) prendre une part aussi importante que les autres asiatiques et généralistes.

La MG est un véritable danger sur l'autoroute ! Une fois la batterie vidée, il reste moins de 100ch et impossible de tenir le 110km/h... pourtant ça hurle comme pas possible!

https://m.youtube.com/watch?si=AcjhnjxT3pmkXdxR&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1Hnk_-dEb4lV92aWooi31nELTKx5x0DQb-0bCD-2mLZbYxvJGr85LV1jU_aem_QKWo4Rny0NaQzqUaIxJ4YA&v=AxOmzRjpN9w&feature=youtu.be

C'est vrai que l'agrément de conduite à toujours était le point fort des Dacia... Genre Dacia est la référence de la tenue de route.

Le point fort des Dacia est d'être des voitures acceptables et sans trop de soucis pour vraiment moins cher. Tant qu'ils sont les moins chers ils sont les meilleurs.

Mais dès qu'un concurrent est moins cher avec un véhicule sans véritable tare, Dacia n'a aucun point fort pour contre balancer.

Donc il n'y a rien de choquant qu'une MG face mieux qu'une Dacia sur le domaine de la conduite.

ça hurle comme pas possible, dit la hyene.

eux sont déjà morts.

la question est de savoir si le Duster ne va pas les suivre. et je pense que c'est bien parti pour.

reste à Dacia la force du réseau de concessionnaires. mais pour combien de temps, encore ?

en fait, ça fait longtemps que le Duster ne s'adresse plus aux pauvres (ou ceux voulant payer le moins cher possible), cette place étant dévolue à la Sandero, globalement deux fois moins chère.

Tu devrais lire l'article jusqu'à la fin...

OK la MG gagne de peu. Toutefois, le score de ventes verra la victoire sans appel de la Dacia