Commentaires - Dacia est le grand gagnant du marché automobile de cette rentrée

On attend la validation des chiffres de l'article par toto.

Ne le prend pas mal Juju, c'est que toto est très susceptible sur le sujet

c'est logique dacia c'est un bon rapport qualité prix..

et surtout les français ont plus de tunes...

d'ou le marché qui perd 7%..

On vient de te dire ue le marché prend 1% e septembre et que l'electrique fait 22 points. Ca fait mal

Notre Elephant Man nourri au jus de betterave va passer une mauvaise journée. C'est malin.

« la bonne santé de Maserati (+ 16,7 %) »

Passer de 6 ventes à 7, personnellement je n'appelle pas ça être en bonne santé.

De janvier à septembre, il a baissé de 6,3 % (c'est le 7 de Roc).

imagine s'ils étaient passés de 1 à 2. on aurait eu du "+100%,Le ras de marée Maserati"

7 bagnoles vendues pour faire vivre une marque en France, pas certain que la santé soit si bonne.

Il serait intéressant de connaître la proportion des acheteurs qui sont propriétaires de leur Dacia (achat cash ou crédit normal) et ceux qui font des LOA/LDD.

La majorite des conducteurs roulent souvent "surclasses" grace aux LOA/LDD.

Encore une fois, quelle surprise... Des bagnoles simples, qui restent abordables même si elles ont pris une sacrée claque depuis 5 ans. La surprise, c'est que le "raz-de-marée" C3 semble s'éloigner de jours en jours, ça doit faire la tête chez Citroën...

Une copine a acheté une Sandero, faible valeur, faible décote, zéro prise de risque, en attendant ID.POLO GTI. Mais pour fidélité à la marque, Dacia n'a aucune chance.

Heureusement des VE plus séduisants que Spring sont déjà annoncés, parce de ce coté tout reste à faire.

C'est pas +1%, mais +0,97%...

... du tiens aussi Le Dreamer...

Une ouverture du coté de ta copine en caisse de roumain en attendant le Grand Soir Polo ?

Le pauvre Lexus LBX remplacé à la 100ème place par Kangoo

Toto valide l'article ...

Par contre les chiffres français restent au final un classement franchouillard et donc secondaire, c'est un peu notre top 50 ...

Il convient de suivre surtout le marché européen pour lesquels toutes ces voitures sont destinées et produites ( normes et modèle communs) ....

Pour rappel, en cumul à fin août en Europe (EU + EFTA + UK5) :

renaut +5.9%

BMW +5.6 %

VAG +3.7%

Hyundai Group -3.4%

Toyota -6.7%

Stellantis -7.4%

Voilà

C'est clair.

Quand même, quand on pense que certains disent que les Français ne pigent rien aux aides d'État ou à je ne sais plus quoi. Ou bien que le pen ira à la présidentielle. Puis te sortent des sondages et des enquêtes pour les Neu-neu.

Les chiffres ont passé le crash test toto-ncap... Prêts à être diffusés.

Bonne lecture!

(ce message est certifié 100% toto approuved)

Entièrement d'accord avec toi, rares sont les propriétaires de leurs voitures !!

La magie des stats et des pourcentages ... pour ça que disposer des datas brutes permet d'éviter de se faire berner.

A voir combien il y a eu d'immatriculations "stratégiques" dans le lot.

En tout cas grâce à Elise Lucet hier soir, on a appris d'un commercial Peugeot ( ETO ?) que je cite "ceux qui prennent des SUV peugeot en LOA sont des Tuche qui mangent des patates toute l'année".

Grand moment de télé.

"Au chapitre électrique, la Renault 5 domine le marché "

En effet j'ai entendu dire par un concessionnaire que "ça se bouscule" pour se modèle. Pourvu que ça dure ça donnera quelques CDI en plus à Douai!

Pourquoi Ferrari n'apparait pas ? Alors que Lamborghini annonce 14 ventes (et Bentley... 1 !)

Le marché ne se cantonne pas aux simples VP.

Il y a aussi les VUL (désolé mais ça fait vivre du monde aussi....et il y en a plein en circulation...)

Donc le marché est à +2.1%

Cependant, grosse grosse dose d'immatriculation le dernier jour du mois.

Ainsi Renault est passé de 21 280 à 31 953....plus de 10 000 immatriculations en 01 jour.

Peugeot passe de 14 393 à 24 405....plus de 10 000 également.

Dacia passe de 11 033 à 12 323....vous immaginez l'écart !!! les uns font +10 000 et l'autre + 1 000.

Et pareil pour Citroën etc etc...ça y va sur les immat' tactique.

Seul bémol que je mets à moi-même, le leasing social.

On sait déjà que les constructeurs ont monté 04 fois plus de dossiers qu'il n'en sera attribué.

Il est fort possible que les constructeurs aient, pour certains, immatriculé en avance les premiers dossiers servis.

En tout état de cause le marché n'est pas folichon, ni en VE mais pas plus en VT.

Maintenant est-ce qu'il est illogique de voir qu'un marché qui concerne des engins à 20 000, 30 000 ou 40 000 balles ne se renouvelle pas tous les 06 mois?

Je ne crois pas.

L'anomalie venait probablement plus d'un marché avec des caisses à 10 000€ et 2.5 millions de ventes annuelles que d'un marché à 1.8 millions et des caisses à 15 000€.

https://grok.com/share/bGVnYWN5_9592fc44-969c-46ce-91e4-84b452eb1b79

À noter qu'en intégrant les ventes de la version alpine de la R5, elle monte sur la 9eme marche du podium toutes motorisations confondues, en 2025.

Ajoutons au bon commentaire du Squale que sept 2025 comptait un jour ouvrable de plus qu'en 2024.

Donc de facto regression des immats en données objectives.

Et combien d'immat's tactiques le dernier jour du mois (le post du fameux Squale), comprendre immatriculées au nom du concessionnaire et revendues plus tard en occase.

Je ne pense pas qu'il ait été possible d'immatriculer les caisses de loc' à gueux sponsorisées (elles seront 50 000) avant aujourd'hui octobre.

Ben voilà ... entre 70 et 75 % de LOA pour les particuliers pour ce qui concerne les caisses de roumain.

Belle connerie, la faible décote de ces modèles et la facilité de revente ne leur profitera donc pas.

Mais la vocation d'un pauvre n'est-elle pas de le rester ?

3/4 de LOA sur les Dacia ? Je ne pensais pas que ca allait aussi mal en France !

Comme si les pauvres achetaient des Dacia neuves...

Par ailleurs, je viens de demander à une autre qui m'a répondu que les chiffres n'étaient pas connus, ce que confirme le lien posté ici et qui donne de 70 à 75 % avec le mot « estimation », donc basé sur du vent.

Un vrai produit de consommation courante !!, çà devient du jetable !!

Il y a bien plus intéressant: regarder la proportion de LOA chez les premium.

Chez BM, j'avais trouvé plus de 50%: de fait, il est facile même avec un salaire moyen de se la jouer avec une hélice ou des anneaux.

C'est d'ailleurs ce qui explique la mévente d'une Giulia, pourtant voiture géniale pour laquelle il faut être capable de sortir les thunes pour l'acheter...

Chez Dacia, ça n'a pas beaucoup d'intérêt: je ne connais personne qui se dit j'achète une Dacia pour faire baver le voisin, c'est un choix pragmatique.

Parce que la Giulia ne s'achète pas en LOA?

Lol.

Vous cherchez des excuses bidons pour expliquer son échec.

Un coup ce sont les commerciaux, un coup la LOA, jamais la voiture...

Quant aux BAM, les taux de LOA/LLD dépassent nettement les 50%. Mais quoi qu'il en soit, un loyer de 500 - 600 balles il faut le sortir. Salaire moyen ou pas. Faut arréter de croire que ceux qui sont honnètes, et se prennent 1800 balles par mois, se claque des 500 balles pour une Merco ou une BM juste pour se faire valoir auprès de leur voisin.

LOA...le A c'est pour Achat...

Une LOA ne se termine pas nécessairement en retour à la concession.

Tu n'as pas tord, mais le O c'est pour Option...

Mais lui ne prend qu'en POA. il est simple PIETON, son option d'achat ne concerne que ses Pantoufles d'où POA. Mais en EPHAD il doit pas beaucoup les user, alors il les revend sur Vinted.

les VE progressent, tout comme Dacia ?

marrant de dire ça, quand on voit ce que vend le constructeur roumain.

en tout cas, on peut s'attendre d'ores et déjà à une nouvelle hausse tarifaire importante chez Dacia en janvier prochain. et ils auraient tort de ne pas en profiter, même si la concurrence chinoise est en passe de rebattre les cartes.

"La surprise nous vient de l’électrique ", tu m'étonnes les entreprises ont un flingue sur la tempe pour renouveler leur parc! Sauf à prendre du VE moins taxé...

oui le reportage de Lucet sur France2 hier était parlant, bon souvent à charge ça reste de la gôochase, mais ça montrait bien que les vendeurs Peugeot ne voulait refourguer que du LOA ou LLD (meilleure prime, prix facail plus bas...) bref les gogos se faisaient avoir!

Ben c'est pas vous qui, avec votre clairvoyance légendaire, annonçait que Dacia ne vendrait pas un véhicule à plus de 25 ke ? Qui annonciez une perte de part de marché pour le Duster 3, et un bide pour le Bigster ?

Bravo, un talent comme le vôtre, faut le préserver, voire le conserver (dans votre cas : dans de l'alcool ?).

Ils ont encore 10 ans, minimum.

Pour l'instant, on peut affirmer que la stratégie de Dacia est pertinente, et ça fait plus de 15 ans désormais.

C'est vrai pour toutes les marques non ? Donc ça change quoi ?

Toujours à tourner en rond sur tes âneries qui ne font rire personne Le Boiteux ?

J'ai eu droit à la même expérience dans la concession Renault/Dacia à côté de chez moi, lors de l'essai d'un Bigster.

Ca a été compliqué de faire sortir un devis pour acheter la voiture au commercial, il était fixé sur son baratin commercial comme une moule à son rocher...

Parce que d'après toi ce sont les riches qui achètent des Dacia neuves ?

Alors ceux qui achètent des Porsche ou des Ferrari , ils sont quoi ? Et ceux qui ont plusieurs ?

Signer pour du SUV en LOA/LLD faut avoir de l'argent à jeter par les fenetres, ou alors ne pas savoir compter !

La force des locations, c'est d'être sans trop d'obligations légales. Informer le pigeon n'est pas obl1gatoire, c'est prévu à partir de novembre 2026.

Je n'ai pas regardé (pas de tv) mais ce qui est rapporté dans ce fil montre bien que jamais l'intérêt du client n'est pris en compte. Le crédit traditionnel n'est plus présenté au point que, selon ma formule préférée, les clients ne font pas un acte éclairés, ils sont seulement éblouis. Il ne faut pas croire que seuls les clients Dacia soient dans ce cas là.

Le vendeur qui n'écoute pas le client est un mauvais vendeur.

La flambée des prix et rien d'autre est responsable des ventes en baisse.

Bizarrement Cara parle en catimini des 22% de part de marché des VE ...

Bon rapport qualité prix , plus forcément vrai,les prix ont explosé et la fiabilité à baissé ( problème de boîte sur les hybrides, électronique capricieuse) MG fait mieux que Dacia aujourd'hui.

Un droitard basique et neuneu peut pas s empêcher de voir des gauchiasses ( quand t insulte bêtement essaie au moins de bien l écrire) partout des qu on partage pas ses idées.....quelle tolérance et ouverture d esprit !!!

Le reportage est très bien fait et dénonce vraiment le lobbying pro SUV pour augmenter les prix et les marges des constructeurs et on touche le fond avec les SUV ve de 2T......

Oui...donc, vous avez bien la possibilité de...

Ce qui est différend de la LLD qui ne prévoit pas l'achat (mais ça se négocie avec le concessionnaire, tu reprends la caisse et tu me la revend direct en ocaz...)

Un commercial est là pour....LUI.

Si son employeur lui annonce que plus il refourguera de LOA, plus il aura des primes....il s'en balek de vous...

Ce qu'il veut, c'est sa prime.

En plus de TV vous devriez aussi vous passer de smartphone et d'ordi. Ça vous éviterait d'écrire des âneries.

En quelle année le constructeur doit "informer" le client de l'achat à crédit??

C'est au client de le faire.

Quand vous achetez une maison, c'est le vendeur qui vous fait un devis de la banque?

Non.

C'est le client qui va voir une, des, banques pour comparer.

La banque X n'est pas là pour faire les devis de la banque Y.

Il en va de même avec les voitures.

Ce n'est quand même pas aux constructeurs d'expliquer aux clients qu'ils peuvent acheter au comptant, à crédit ou en LOA. Si le client est trop con pour le savoir, c'est juste et seulement de son fait.

Le constructeur, lui, il propose un financement. Il est ce qu'il est. Il n'a pas à informer un client qu'en prenant un crédit sur 08 ans à BNP Paribas ou au Crédit Mutuelle, il va avoir une mensualité de tant.....

Le constructeur s'occupe de SA partie. S'il ne propose pas de crédit simple, il n'a pas à informer de ce que propose les autres.

Se démerder soit-même, c'est ce qui distingue le consommateur du con-sommateur.

Service public, Elise Lucet..pas la peine d'être "droitard" pour constater ce qui est visible comme le nez au milieu de la figure.

On attend le reportage "fracassant" de la miss Elise (qui émarge à 25 000/mois) sur les dérives financières de France Télévisions...

Et donc bosser dans le service public ne permettrait pas de parler des SUV en LLD qui sont a l'évidence une arnaque pour les particuliers ?

Ce qui distingue l'homme de l'âne, c'est la capacité de montrer les arnaques.

Sinon les bannières publicitaires de "TA" page Cara, à part les protections urinaires dont tu nous a parlé dernièrement, c’est quoi aujourd’hui ?

La prévention des Escarres ?

Vraiment génial l’IA, hein !

75% des français achètent leur voiture d'occasion, on parle donc bien des 25% les plus à l'aise financièrement. Mais vous avez le droit de vous comparer, Mr Complexé.

Bah voyons, vous devez pas beaucoup parler avec des gens vous. Je vois pas mal de personnes intéressées par le véhicule électrique mais se mettent en position d'attente car pour le moment les prestations sont encore un peu justes pour franchir le pas, quand ce n'est pas l'attente d'une simple borne à proximité immédiate (ceux sans prise domestique).

Le volume des véhicules thermiques vendus est passé de 14M à 11M annuel en 5 ans (EU) ça fait quelques millions de hésitants.

je parlais bien entendu pour l'ensemble des marques, pas que DACIA.

Aucune catégorie entre riches et pauvres ? Je sais que vous êtes très binaires, mais là c'est ridicule.

Un commentaire vous répond plus loin que seulement 25 % des gens achètent leur voiture neuve. Si pour vous, il y a beaucoup de pauvres parmi eux, c'est que vous êtes loin de la réalité.

On rappellera que certains considèrent qu'on est riche à 4.500 € donc clairement ceux qui roulent en Porsche neuve et en Ferrari neuve le sont. On parle même d'ultra-riches pour les derniers

Le problème de la LOA/LLD réside dans les faibles contraintes réglementaires. Ce sera corrigé en novembre 2026. Les informations qui seront dues aux client montreront rapidement que tout ça est hors de prix, que l'on soit riche ou pauvre.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000052184230

Aujourd'hui, tout se loue, même une TV ou une machine à laver. Le nécessiteux paie le double du prix et 5 ans plus tard, on vient chercher la TV ou la machine.

Une fois connus les taux réels et le coût de ce type de financement, le gens avec un cerveau rechercheront le simple crédit pour ceux qui ne peuvent attendre de reconstituer une épargne pour du neuf ou occasion payé comptant. Le pauvre doit être protégé, le riche, on s'en fout.

Ce n'est que le début, la sandero va être restylée bientôt, la future spring électrique arrive dans 2 ans et une future berline/break pour aller chercher Skoda, Dacia a laissé sur place Citroën sur le marché français et Peugeot est au bout de la calandre et sera bientôt dans le rétro

Bientôt l'habillement(SHEIN) BHV Gal Lafayettes ; ça va faire mal quand un autre constructeur du bout du monde va produire mieux et moins cher que Dacia, parce que les clients Dacia se tamponnent de où et comment c'est produit à partir du moment ou ça n'est pas cher.

les Nostradamus de l'auto nous prédisaient que l'électrique c'était mort