Commentaires - Dacia présente le Duster pick-up réservé à la Roumanie

En plus facile à garer : 1,65 m de long

"Le Dacia Duster pick-up mesure dans cette configuration 1,65 mètre de long" : idéal en ville pour se stationner

500kg ce n'est vraiment pas grand chose. Un Hylux a une charge utile de plus d'une tonne. Peut-être devrait-il sortir un véhicule de ce type sur la base du chassis du Nissan Navara ?

Le dumping social devient de plus en plus fort. Même les pays de l'est deviennent trop cher pour les constructeurs maintenant ? Le premier à fabriquer leurs voitures en Somalie à gagné ?

les joies de l' ultra libéralisme, un système d' une totale aberration ou la course aux profits et a la main d' oeuvre la moins chère possible est la règle d' or!

Ah lala mais pourquoi les pauvres veulent ils être payés?!!, le rêve a ces tarés de libéraux serait de revenir a l' esclavage!.

Oui, bon, on a compris...

Je pense que Renault veut volontairement réduire la gamme dacia. Après l'arrêt de la Logan, Logan mcv, sandero diesel...

Ce pickup serait tout à fait approprié à la France. Le proposer ne leur coûterait pas énormément mais cela cannibaliserait les utilisataires Renault

Aller développer une version toute spécifique et la réserver au seul marché roumain....

Va comprendre !

Surtout que ces pick-up à gabarit compact semblent avoir déserté les offres concurrentes.

Sur les marchés à routes et voies étroites, il me semble que ça puisse intéresser quelques professionnels...

L'esthétique globale semble fort sympathique...

On lisait l'autre jour que le De Meo a supprimé d'un trait de plume plusieurs projets du groupe Rîno, alors pourquoi pas celui là, si c'est pour le cantonner à un marché aussi minus que celui du pays de Dracula.

Il y a un pick-up leger dans la gamme Renault ?

"Le Dacia Duster pick-up mesure dans cette configuration 1,65 mètre de long."

On a droit à une belle rasetade aujourd'hui

Surtout qu'il y a une version 5 places du Duster pick up vendue en Amérique du sud, qui est plus jolie et qui est très répandue.

Logan et Sandero bientôt produites au Maroc alors que ma Stepway DCI, dont je suis très satisfait, venait de Roumanie ? Certes la mienne n'est déjà pas une voiture fabriquée en France mais au moins c'était une production européenne. Si à l'avenir les Dacia arrivent du Maroc ou de Chine, je ne serai pas fidèle à cette marque.

C'est déjà affligeant de savoir les Logan & Sandero 3 uniquement disponibles avec un 3 pattes d'une cylindrée ridicule, mais si en plus elles ne sont plus produites en Europe, c'est la la cerise sur le gâteau.

Ma Sandero sera alors ma première et dernière Dacia et je n’achèterai pas non plus une Renault made in Turquie !

Une version ultra spécifique vendue en ... Roumanie pour ... 22 546 euros

Je comprends pas le concept là, Renault / Dacia déborde tellement de cash qu'ils peuvent se permettre de sortir des variantes de véhicules qu'ils ne vendront jamais.

Sérieusement, 22 546 euros, c'est encore plus cher que la version la plus "haut de gamme" qu'on puisse avoir chez nous et ils comptent réellement vendre ça en Roumanie ?

La Roumanie, c'est devenu le nouveau Qatar ?

Vraiment trop cher, l'ouvrier roumain ?

Allez hop, délocalisation au Maroc !

Ils n'avaient qu'à pas demander autant d'augmentation, non mais...

Heureusement qu'il reste les Espace, Alpine, Zoé et Talisman en France, de très gros volumes...

version pick-up assez moche je trouve.

l'intérêt en France tiendrait en revanche au fait de ne pas avoir à payer de malus.

Avec 1.65 mètre de long voilà une rivale de la Citroën Ami

Dacia ne fabrique pas soi-même le pickup sur la base du Duster !

La transformation est faite par une entreprise de 145 employés qui s'appelle Romturingia.

La société n'a pas les capacités d'en fabriquer de grandes quantités.

Un peu comme les véhicules 4x4 Peugeot ou Citroën qui sont transformés par la société Dangel en Alsace.

Merci, au moins on a l'explication du pourquoi réservé au marché Roumain.

C'est pas bête car il n'y a plus vraiment de représentant dans le segment.

Haha Gignac, ton enfance increvable. Maintenant je comprends pourquoi tes commentaires n'ont pas toujours l'air d'être ceux d'un adulte

Ah ah le truc ridicule au possible.

C'est le prix TTC ça ? Ou encore pire, comme c'est généralement le cas pour ces véhicules, le prix HT !

Une plateforme pas prévue pour : d'où prix de transformation stratosphérique, charge utile ridicule...

Même un tripoteur Piaggio Ape peut emporter 750 kg...

Pas franchement la même destination....déjà ou causera de l'APE 400, pas de ceux à moteurs de cyclo ou intermédiaires.

Et si en effet sa charge maxi est de 750 kg, c'est qu'il ne pèse que 550 kg....

Mais est il envisageable de faire un peu de route au volant de ces amusants engins, surtout une fois chargés ?

Il est décris comme ayant pour avantage " L'extraordinaire compacité et l'économie de gestion en font un allié gagnant même pour le transport de matériels à courtes distances."

V-max = 45 km/h..... et j'ose même pas l'imaginer en montagne une fois chargé.

Bref, ces deux engins sont complémentaires et peu opposables....

Au passage, admirez l'excellente lisibilité du site Piaggio, et la grande facilité ppur trouver les infos en deux clics...

http://www.piaggiocommercialvehicles.com/fr_FR/Mod%C3%A8les/ape/ape-classic/

Puissent les "grands" constructeurs s'en inspirer, avec leurs webs plus abscons les uns que les autres quand tu recherches quelques infos objectives sur leurs produits et pas de la flûte que pondent à jet continu ces marketeux néo-barbus du moment...

22 546 € ? Seulement en Roumanie ? Sans déconner ? C'est quoi le salaire moyen en Roumanie ??

Ils sont fous, ces Roumains !!

C'est surtout un moyen de rentabiliser la plateforme qui va disparaître en 2024, car lois pollution en Europe, le duster suivant sera sur la plateforme electifiable. Ce véhicule ne passera sûrement rien sous peu ou sera tellement peu produit sur ce ne sera pas gravissime.

Après concurrence des utilitaires Renault, ou bas ouvert, bonjour le vol. Ca risque peu de concurrencer le master...

Après 500 kilos peuvent suffire à pas mal de monde.

Avec la benne d’1,65 m il pourrait être vraiment cool pour mettre des vtt plus besoin d'un porte-vélos ...

Coluche disait : les ouvriers demandent de l'augmentation, le patron leur donne . Et ils la prennent, ils sont pas raisonnables !

Vu que le look est assez sympa ( surtout comparé au précédent pick-up de la marque, diffusé en France lui ), les surfeurs n'auraient pas craché dessus...

Le Duster repose sur un châssis de Clio (plateforme B Zero) .... et rien à voir avec les "vrais" pick up style Hilux, L200, Ranger...

ça peut être pratique pour des artisans qui ont des chantiers en villes, facile à garer, pas cher, et qui n'ont pas forcément besoin d'une tonne d'équipements/matériaux.

Le salaire d'un ouvrier qualifié chez Dacia est de 1000 e/m, un ouvrier non qualifié gagne en Roumanie 560 e/m. Le pays voit les salaires augmenter tres vite car son taux de croissance est bien plus elevé que le notre. Ce pays ne ressemble plus a celui de Ceaucescu.... Dans 10 ou 20 ans il sera comme l'Espagne !