Commentaires - Dacia Spring : elle doit résister à la Citroën e-C3 - En direct du Mondial de Paris

La base reste la même et n'est plus d'actualité.

La seule chance de cette Springvaurait été de descendre ses tarifs vers 13 000€.

Mais est-ce possible (on va se passer des commentaires sur les prix en Chine....on est pas en Chine...)?

Dacia devrait, doit je pense, se pencher sérieusement sur une Citadine et une polyvalente électrique.

Il y a chez Renault groupe une plate forme ancienne et rentabilisée qui peut servir avec de la R&D à moindre frais.

Mais pour la Spring. la messe est dite.

Si Citroën ne règle pas dans un temps record les innombrables problèmes de la e-c3, et que Dacia baisse le prix de la Spring, cette dernière trouvera facilement preneur.

la Spring c'est comme le Stri** ... c'est passé de mode .

la eC3 et la nouvelle PANDA quasi au memes prix sont meilleures partout : autonomie/ habitabilité/ comportement routier/ puissance moteur/ et dans les eC3 et PANDA ont peut monter à 5 ...

bref la messe est dite comme ont dit. d'ailleurs ça se vend quasi plus la petite Dacia.

ils ont décidé de prendre leur temps et de faire ça 1er semestre 2026...

bref

évidemment qu'ils se sont vautrés ! et évidemment qu'ils y bossent.

ça sera reglé ''rapidement'' selon citroen. le tout étant de savoir ce qu'ils entendent par rapidement...

le string, passé de mode ?

on voit que tu ne vas pas souvent à la plage toi...

Je ne comprends pas ce positionnement tarifaire.

D'ailleurs les ventes se sont totalement effondrées.

A ce prix les ëC3 et Panda sont mieux à tout point de vue.

Il y a pourtant un marché pour ces modèles plus petits, mais à 13-15 000 € max.

a part les clients leasing social et les collaborateurs citroen, qui achete un vehicule bourré de bug ? Le prix c'est bien mais si c'est pour tomber en rade en allant bosser. la spring tirera son plan où il n'y a pas de bonus , une grande partie de l'europe

ils en ont vendu oui.... je te parle depuis les 6 derniers mois....mais t'as pas envie de comprendre. pas grave.

MAIS juste pour

15.000 ventes en 2023 / 3000 ventes sur le 1er semestre 2024. une belle chute des ventes de 68% sur 6 mois ... mais à part ça tout va bien ...

Il a voulu faire de l'humour?

Mais comme ses analyses du monde automobile , c'est pitoyable et à côté de la plaque !

mouai, quand on voit la médiocrité des produits stallentis, faut vraiment être sacrément secoué pour oser acheter ces trucs...que ça soit en thermique, hybride, diesel ou électrique, le groupe collectionne les bonnets d'âne...

La Spring à eu une interruption de commercialisation de plus de 6 mois...

Pas étonnant l'effondrement des ventes. Une fois écoulées les commande de fin 2023 il n'y a plus rien eu.

Maintenant cette version est bien peu intéressante face à la e-C3.

Même si Citroën s'est méchamment vautré dans ses livraisons, il n'en demeure pas moins que la e-C3 reste dans la course une fois les bugs résolus.

Donc pas avant une bonne année (résoudre, résoudre la résolution....attendre sur la durée que tout aille bien.)

Dacia s'est endormi sur sa très rentable Spring et à oublié que le marché est concurrentiel.

Tant pis pour eux.

C’est fou quand même, une maraue à bas coup, restyle leur tout petit modèle, en changeant absolument toutebla carosserie et plus encore.

Alors qu'en face des marques standard sous pretexte d’economie, se contentaient de changer la calandre pour uniquement coller à la nouvelle identité de la marque, quitte à foutre en l’air tout l’equilibre de la bagnole.

C’était l’epoque de la grosse flemme, plutot que des économies, faut pas qu’ils se plaignent qu’on est delocalisé la conception des voitures en chine, la fabrication en europe se l’est, avec des equipementiers plus proche, et plus reactifs.

Les commentaires sur le prix trop élevé et que Dacia devrait faire un effort pour que ca voiture coute moins chère, me font marrer. C’est l’electrique la moins chère du marché, elle combine toutes les astuces et pingrerie pour cela.

C’est pas à Dacia de trouver un moyen de baisser le prix, ils sont déjà champions. C’est aux autres marques de faire l’effort et de montrer comment on fait, si c’est si facile.

Moins cher c’est la Citroën AMI ou le Mobilize Duo, mais ça n'a plus rien avoir avec une voiture.

Perso je n’aime pas la sprong. Pour moi toutes ces voitures poubelles ne devrait pas exister. Des voitures du quotidien pour autosoliste : oui. Mais pas des merdes en terme de sécurité, durée de vie et impact economico social.

Le marché de l’occasion est suffisament pourvu, pour que le moindre retraité ne se sente pas obligé d’acheté une voiture neuve si il n’a pas les moyensvd’acheter la qualité.

"Même si Citroën s'est méchamment vautré dans ses livraisons, il n'en demeure pas moins que la e-C3 reste dans la course une fois les bugs résolus."

Mais c'est ca le soucis .

Qui recommanderait cette voiture à un ami ou à sa famille aujourd'hui avec toutes les merdes annoncées dessus et tout le passif de Stellantis ?

La petite Spring est peut-être moins sexy au premier abord, mais si ce qu'elle offre vous convient,

je suis infiniment plus certain de pouvoir aller au boulot tous les matins à son bord,

plutôt qu'avec n'importe qu'elle auto actuelle du groupe Stellantis.

On gros avec Stellantis on se retrouve avec les mêmes interrogations que du temps des anciennes autos du bloc communiste à l'est.

Les Lada 2105/2107 étaient bien plus sexys qu'une quatrelle GTL vendue au même prix....

mais on était marié avec (revente quasi impossible vue la réputation de la marque)

et il fallait être amis avec son mécano,

ou savoir resserrer tous les boulons que les ouvriers de Togliatti avaient oubliés sur la chaine de montage.

Comme je disais plus haut, la Spring a un argument massue imparable...

Elle tourne et démarre sans souci tous les matins.

Un jour la petite Citron sera fiabilisé... Si tu peux attendre jusqu'à là et que tu as confiance

dans un groupe qui commence à avoir plus de casseroles niveau fiabilité que tous les autres constructeurs du marché réunis... Pourquoi pas.

on parle bien de la SPRING 100% made in China hein.... c'est sur c'est la classe là... face aux produit Stellantis ils font vachement mieux DACIA. si tu veux du pas chers, tu peux pas faire du made in France. simple clair et net.

sachant que la Future Twingo est de plus en plus chinoise ( bureau d'étude/ et maintenant le moteur ! on attend la suite...)

bref... la eC3 est pleines de BUGS certes, cette situation à la C** n'a que trop durée OUI , MAIS quand ils auront réglés leurs problèmes la Citroen est là et va quand même sacrément s'imposer sur le marché. rapport encombrement/habitabilité/puissance/ prix/ autonomie ... sur le podium européen.

et la PANDA qui arrive dans 4 mois avec un sacré look....

vous perdez votre temps..

rien que en annonçant l'arrivée de la c3 ..

cette spring a perdu 65% de client en un an!!

soit les 2/3

vendue 16 000 avec bonus.. elle est passée à 19 000!!

si vraiment dacia voulait la vendre!!

ils auraient pris le bonus sur eux et la vendrait 16 000!!

c'est ce qu'a fait MG elle est toujours à 25 000 la mg 4!!

et elle se vend comme des petits pains!!

3 eme des ventes derrière la tesla et 208!!

et première des ventes sans bonus!!!

dacia appartient a rino.. faut pas genrer l'arrivée de le 5!!

ni la nouvelle twingo..

et pas habituer le client a payer pas cher un VE!!!

Faudrait un comparatif avec la leapmotor t03, sa vraie rivale.

Il me semble d'ailleurs que les tarifs sont très similaires, tout comme les autonomies et le gabarit.

En revanche, côté puissance, la Leapmotor gagne des points.

Avec un gabarit plus gros et une meilleure autonomie, l'eC3 court déjà dans une autre catégorie.

Il a raison, sur les plages de naturistes, il n'y a plus de string depuis longtemps.

Cette Spring est bcp mieux équipée que la Citroen, donc bcp moins chère, toujours. Citroen n'arrive toujours pas à rivaliser avec Dacia.

en effet, LeapMotor ne va pas tuer Dacia, mais achever Citroen et FIAT... stratégie délirante.