Commentaires - Dacia veut s'accrocher aux moteurs thermiques

ils ont tort de s'accrocher. Là je roule pendant 2 jours en sandero stepway de loc' (j'ai fait la gueule quand on m'a refilé le bousin), rien ne va : du moteur pas souple et asthmatique à la commande de boîte pas précise et accrocheuse, c'est dur !

le monde ne se résume plus juste à l'occident.

La vraie question c'est, tu t'attendez à mieux dans une voiture valant moins cher qu'une Clio/Twingo ?

Dacia continuera a vendre ses voitures thermiques en Europe de l'est "les Russes en achèterons" et en Asie, l'Asie régulièrement dévasté par les catastrophes dites "naturelles" qui s'accentuent de plus en plus avec le réchauffement climatique, mais c'est pas grave on continue...

" A moins que la réglementation évolue d'ici là pour garder le GPL, de la même façon que le carburant synthétique évoqué il y a quelques mois par les Allemands ? Rappelons qu'actuellement, pas moins d'une Dacia sur trois est équipée d'un moteur compatible GPL."

Bonne supposition.Les décisions de l'U.E doivent prendre en compte le minimum d'impact sur la planète certes, mais aussi sur l'emploi,la dépendance.

J'espère que le bon sens l'emportera et qu'un mix pourra être conservé dans la production de l'énergie mais aussi dans son utilisation dans l amobilité individuelle.

On parle d'une Dacia là... Tu t'attendais à quoi ?

Le reste du monde, c'est quand même 90% des Sapiens qui vont tranquillement continuer a se déplacer a l'aide de carburants liquides. Dans ce reste du monde ils sont peu nombreux ceux qui peuvent utiliser une BEV facturée au prix de l'or. Curieusement, ils n'ont pas peur de l'avenir, eux.

Dacia est obligé de continuer avec les moteurs thermiques, sinon ils disparaissent.

Ils ne pourront pas vivre avec des spring de 3,70 m de long et 45 cv facturées 20 000 euros, sauf a se transformer en importateur de quasi voiturettes chinoises.

1) Renault en Russie = RIP

2) (catastrophes dites "naturelles" en Asie) selon vous, ca m'intéresse de les connaitre, vous semblez avoir plein d'infos que je n'ai pas.

"le monde ne se résume plus juste à l'occident."

Le monde ne se résume pas à l'EU, car le thermique aux USA y'a pas de date de fin programmée...

C'est pas nouveau qu'un petit moulin turbo downsizé c'est une purge à conduire, surtout en version low-cost...

"quasi" ?

La Spring EST une voiturette, de par sa taille, sa protection passive, son agrément de conduite, ses équipements...

J'ai pas conduit les dacia actuelles, mais sur un duster 1 ,DCI 110, pas trouvé trop asthmatique, guidage de boite Ok. Pas violent mais correct, sensation de couple présent en relance.

Sur la logan de ma femme, il y a un bail, 1.4 essence, guidage de boite bon, puissance un peu juste, mais moteur souple qui reprenais bien en bas.

Ça aurait régressé sur les motorisations actuelles ???? Petits moteurs de merde ? J'ai éprouvé ce malaise avec les puretec

Et je mets ma main à couper qu'il y aura un rétropédalage sur la date de 2035 dès que l'opinion publique aura réalisé l'investissement financier que représente la voiture électrique, tant au niveau individuel que collectivement.

Pour l'instant la légende populaire fait croire à la gratuité des recharges, en partant du principe totalement faux qu'on économise le prix des pleins : avec l'augmentation de l'électricité, actuelle (chargeurs extérieurs) mais surtout à venir (recharges à domicile), il n'y a rien de plus trompeur !

J'ai par exemple un proche qui a acheté une Zoé il y a un peu plus d'un an, et qui a bien compris le principe de non-gratuité depuis qu'il a épluché ses factures d'électricité sur la dernière année !

Et ce n'est que le début, pour l'instant le "bouclier" maintient artificiellement le tarif à une valeur bien inférieure à la réalité...

Dacia sait bien que son marché ne s'arrête pas à l'Europe, mais il y a plus : pour l'instant, aucun pays n'a adopté la directive de la Commission Européenne, il n'y a qu'elle qui délire sur les VE obligatoires. Si les positions ne changent pas (et l'Allemagne a clairement fait comprendre qu'elle ne signera pas ce texte) et que personne ne l'adopte, cette interdiction au-delà de 2035 n'existera tout simplement jamais en pratique.

"Et je mets ma main à couper qu'il y aura un rétropédalage sur la date de 2035"

Tu prends pas trop de risque.

Est-ce qu'un seul des jalons écolo a t'il un jour été respecté ? Les ZFE ? Les Bonus ? Les aides notoires ?

Les dates sont justes la pour inciter les gens/les entreprises, mais en aucun cas elles ne sont gravées dans le marbre.

Je serais curieux de connaître vos "preuves" d'un réchauffement climatique et de quelles catastrophes vous faites allusion. En l'occurrence vous prouvez surtout votre totale ignorance des saisons en Asie.

Mensonge total !

Je viens justement de faire 650 km en Dacia Sandero Stepway 67 Kw CVT. J'ai été très surpris par le confort, le comportement et l'agrément de conduite. C'est plus confortable qu'une VW Polo, par exemple. Les pneus à flancs hauts y sont pour quelque chose.

Votre intervention est purement malveillante. Recevez donc la médaille de Troll de 1ère classe.

C'est de l'ultra low cost, avec des pièces de Clio 2.

De la caisse a savon roumaine j'appelle ça.

Aux usa plusieurs états on annoncé d

La fin comme en europe, le Canada aussi, la Chine en parle aussi... Il reste quoi, l'Inde, l'Amérique du Sud, l'Afrique ? Ça fait du monde, mais pas bcp de clients pour des voitures neuves a 20k€ et plus

Le monde automobile se résume à l'occident (objectif 2035 100% électrique), la Chine (déjà 25% de ventes électrique/plug in) et les USA (obj nationale 50% d'electrique en 2030 et 100% 2035 en Californie et autres états).

l'Afrique, l'Amérique du Sud et l'Asie du Sud n'achètent quasiment pas de voiture neuves en comparaison.

Tout a fait déjà les ZFE sont inapplicables en l'état. Et le droit de libre circulation est bafoué !

Les fameux objectifs...

On parle des objectifs sur la dette et les déficits de ces 20 dernières années...

On parle de quelle gamme sur quel continent déjà ? Car le groupe qui rebadge des Dacia en Renault sur certains marchés ...

Bien entendu le thermique existera toujours ... les boitapiles sont réservées aux classes aisées et aux pays riches ... sont pas près d'abandonner le thermique en AM du sud ou en Afrique.

En Europe comme ailleurs... Rien ne dit qu'en 10 ans ça ne changera pas, peut être qu'en 2030 on se rendra compte qu'il est bon de repousser ça de 5ans, peut être qu'on validera que pour une voiture qui fait 5000 bornes par ans c'est une aberration d'y mettre une batterie de 60kwh et qu'on gardera une part de moteurs thermiques tournant pourquoi pas avec des carburants synthétiques... Mais se fixer un objectif de 2035 permet de donner un rythme d'avancement et d'avoir peut être des 2030 50% de ventes en électrique pour que là où cela a un sens ce deviennent une évidence

Autant en Amérique du Sud il y a des ventes, autant l'Afrique, pas sûr que les ventes de véhicule neufs ne portent bien loin... Le marché est ultra dominé par l'importation de véhicules d'occasion.

Après, on est d'accord, ça va poser de sérieux problèmes a de nombreux pays d'Afrique si a moyen terme le nombre de voitures d'occasion thermique dispo chute drastiquement

le Duster diesel sur autoroute c'est pas mal non plus... au debut tu te demande pk y'a pas d'autoradio.... une fois à 130' ... tu sais !

Alors n'essayez pas Seat car c'est pire ... au delà de cette réflexion, a mon sens ils ont raison car les rouleurs vont de plus rechercher des moteurs thermique, bien plus pragmatique pour rouler et se détournerons du tout électrique.

Allez voir ce qu'est devenu Smart depuis leur passage au tout électrique il y a plusieurs années... -82% de CA. Cette marque a complètement disparu.

Plusieurs états ? Cbm sur les 50 ?

Erreur !

La fin du thermique en 2035 a été votée en Californie, le plus grand, le plus peuplé et le plus riche des États Américains

Concernant SMART, vous êtes complètement à côté de la plaque !

Mercedes, propriétaire de SMART a tout simplement mis fin à sa collaboration avec Renault pour la fabrication des SMART en France afin de déménager la fabrication vers la Chine et c'est Geely, son nouveau partenaire qui va fabriquer les nouveaux modèles qui seront vendus en Chine, en Europe et aux Etats-Unis.

Les nouvelles SMART, toutes électriques, roulent déjà et sont d'ailleurs attendues en Europe vers la fin de l'année.

Vu l'écart de prix entre Clio et Sandero, la Dacia est bien plus intéressante, les deux voitures ne sont pas si différentes que ça. Je crois que la la vision d'un logo est perverse et aveugle beaucoup trop les jugements (je me suis moi-même fait roulé avec une Mercos Classe A CDI achetée neuve et à l'époque encore équipée d'un moteur Mercedes et non Renault).

Quand au moteur et asthmatique des Sandero d'aujourd'hui, ceci est normal avec ces âneries de 3 cylindres down-sizés. L'erreur de Dacia est d'avoir abandonné l'excellent DCI et ainsi perdu une part de sa clientèle, celle qui comme moi est indifférente aux ZFE ou qui acceptera, de temps en temps, de payer une prune de 68€ en y accédant malgré tout. En contre-partie elle roulera avec un moteur bien souple, inusable et qui consomme très peu (moyenne de 4,6 litres/100 sur 115.000km).

2035 pour la Californie, fort probable que d'autres états suivent derrière.

"fort probable que d'autres états suivent derrière."

C'est méconnaitre les américains... Tu n'arrives déjà pas à leur interdire la libre circulation d'arme, tu leur interdiras pas le thermique…

C'est le pays des libertés…

L'état ou tout le monde se tire surtout :

https://www.lemonde.fr/international/article/2021/01/29/aux-etats-unis-le-declin-du-reve-californien_6068080_3210.html

Etat bobo, immobilier hors de prix, entreprises surtaxées délocalisant au Texas, sécheresses à répétition entrainant des méga feux ...

Pas étonnant qu'une part des américains se tire de cet état ...

Tu as remarqué que tu as fait un papier/collé de la seule phrase du commentaire de Tsunami ?

faudrait voir effectivement ce qui a été décrété pour 2035 = la fin de la vente de n'importe quel véhicule doté d'un moteur thermique ? ou uniquement de ceux qui pollue? De ceux qui carburent à l'essence ou au gasole?

après, 2035, c'est encore loin, et avec l'augmentation du prix de l'électricité et les incitations à consommer moins d'électricité, la donne pourrait finalement évoluer.

car on ne peut pas demander aux gens de rouler dans des électriques tout en leur demandant de consommer moins d'électricité. à un moment, faut arrêter d'être con.

75 ou 90-100 cv ?

après, si c'est pour rouler à 80...

Ben faut voir avec quelle voiture il roule habituellement.

si c'est une Zoé, forcément, ça a dû lui faire drôle.

Je pense que ce "Président Lincoln" roule en Fardier de Cugnot.

Il ne faut pas lui en vouloir : il avait oublié de prendre son bromure.

avec la mg 4 a 22 ooo Dacia aura du mal à fourguer son Duster au même prix....

Dacia fera de l électrique comme les copains....

mais faut pas le dire sinon Renault est mort...

imagine un Duster électrique a 22 ooo

la Mégane e a 40 ooo c est cuit...

ouais, enfin, si tu ne peux pas la recharger chez toi, ça te fait une belle jambe d'avoir cette MG.

avec le Duster, tu fais un plein d'énergie qui te permet ensuite de rouler 600-800 bornes jusqu'au prochain plein.

papier/coller ?

Laisse trolle... Certains ici oublient qu'il y a aussi un Duster de 150ch au catalogue, donc rien ne dit qu'il n'y aura pas la même chose sur un Jogger ou autre à l'avenir... Quoique je pense que l'avenir chez Dacia sera plutôt hybride qu'electrique.

Je traduis le Gignac en version légumière:

"avec les li chis chinois à 3 euros le kilo...

les nectarines françaises à 5 euros le kilo c'est fichu..."

Oui on devrait lui donner une 205 junior 45 cv ça lui ferai du bien

Un copier collé, mais j'aime bien dire papier collé, c'est plus drôle.

pour une bagnole totalisant 11.000 km et datant de 2022, franchement oui. Pourquoi, pas toi ?

à être surpris justement.

Quand la nana d'avis m'a demandé si ça me dérangeait pas la caisse car la plupart des clients n'en veulent pas (normalement ç'aurait dû être une 208 puretec, au moins j'aurais essayé ce moteur légendaire, j'ai pas encore eu l'occasion), j'ai pas osé dire oui devant ma cheffe pour éviter de passer pour un prétentieux.

Puis quand je me suis décidé à demander d'être upgradé, elle m'a poliment refusé la faveur en m'indiquant que ce n'était pas possible car je ne rendais pas la voiture dans la même agence. Du coup or de question de laisser filer une meilleure auto.

j'ai eu la fiesta 1.0 ecoboost, un régal dans une si petite auto.

Je ne suis pas dogmatique, je n'ai pas de préjugés, et je ne parle que quand je sais.

Là, c'était une purge, même si les relances étaient correctes grâce au turbo (par contre bonjour les trous à l'accélération).

la voiture fait le job, mais sur faux plat faut cravacher la bête, les trous à l'accélération pas top, et surtout la dureté du levier de vitesse sur les 2 premiers rapports, c'était quelque chose.

Mais le confort très potable, la présentation assez soignée (tissu d'assez bel effet sur la planche de bord), et l'équipement très correct (alertes d'angle mort, climatisation auto, régulateur de vitesse, Android auto projeté sur un grand écran, etc.)

et tu as pensé quoi du guidage de boîte sur ta CVT l'andouille ?

sur le périphérique parisien, c'est sympa, essaye

il y avait un turbo, c'est sûr. Je ne connais pas la gamme Dacia, mais je pencherais peut-être pour un 1.0 117 CV ?

mon beauf l'a sur Juke et il est étonnement vaillant.

pour une bagnole des années 80, je place la barre moins haut

La raison est simple, si Dacia sort sa gamme en Électrique c'est la fin de Renault et je ne parle pas des autres marques. Les Dacia thermiques se vendent comme des petits pains ! Si Dacia passe au full VE qui ira acheter l'équivalent chez Renault 15/20k de plus !

en fait c'était une version GPL (je viens de m'en apercevoir en faisant le plein juste avant de rentré l'auto)