Commentaires - Daewoo Espero, la Citroën Xantia du matin calme

Quand tu vois ce que Citroën est devenu et les anciennes voitures qu'ils faisaient ? Ça me rend nostalgique. J'arrive pas à m'y faire aux C5X ou C4X.

Elles sont peut être cousines, mais la Xantia me paraît plus simple et homogène. Et elle a mieux vieilli à mes yeux.

Beaucoup de Citroën des années 80 et 90 étaient fades et sans personnalité (AX, ZX, Xantia, Saxo, Xsara, Évasion, Berlingo...).

Les vraies Citroën sont originales mais pas toujours très belles (selon les points de vue). DS, SM, toutes les Ami, CX, C4 première génération, C6... et les Citroën de ces 10 dernières années avec les phares sur deux niveaux.

eh ben la xantia a nettement mieux vieillit que cette ( énième) horreur coréenne...

Avec des pièces bas de gamme gm

La Xantia

Clairement... Pour moi c'était LA marque française... Ils en ont fait la pire...

Bonjour la subjectivité

Le design reste toujours subjectif, que ça t'arrange ou pas.

En attendant, on est beaucoup à trouver les Xantia, Xsara, ZX, AX, Visa... Ultra fade. Toute droite sans fantaisies. Des voitures tracées à l'équerre.

Cela dit, est ce que c'est mieux ou pire qu'un horrible C3 aircross ? Personnellement c'est kif kif, Citroën reste une marque de vieux, c'était le cas avant, ça l'est toujours aujourd'hui.

Absolument d'accord avec vous

c'est la première fois de ma vie que je lis de telles âneries

au secours.

Tu devrais sortir plus souvent, dis donc !

Dans le tas, j'aimais quand même bien la Xantia et le coupé ZX.

Je suis du même avis, Citroën a toujours fait des bagnoles de vieux avec un design fadasse et des suspensions old-school. Celui qui est excité par une Xsara ou une Visa devrait aller se faire soigner.

après le rachat par Peugeot en 1976 ,ils n'ont fait que maquiller des Peugeot en Citroen

Suspension tellement old School que des constructeurs comme Mercedes ou audi ont repris la techno pour le confort que cela procure. D'ailleurs, le premier critère attendu par les propriétaires d'une Citroën est le... confort.

oui avant c'était le hdg français largement au dessus de peugeot ou renault..

désormais c'est du low cost vendu trop cher...

et donc çà se vend mal...

ok pour le coté playmobil... mais pas à prix peugeot...

plutot à prix dacia...

si citroen baissait de 20 % le prix de ses caisses et les vendait 10% plus cher que dacia..

les ventes remonteraient...

à un moment faut choisir son positionement!!!

à moins que stellantis aie décidé de faire mourir citroen..?

n'oublie pas rolls!!!

La Xantia est quand même beaucoup plus élégante que la Daewoo et elle a très bien vieillie, cela reste une jolie voiture.

Si elle n'a pas l'originalité des visa gs cx elle n'est pas banale comme une Saxo ou Xsara.

Concernant la gamme actuelle moi j'aime le design et je ne trouve en aucun cas que cela fait voiture pour vieux.

Une voiture pour vieux pour moi c'est la dernière Passat et la Polo, toutes deux pourvues d'un design banal et vieillot

Du temps où l'on savait encore proposer des autos aux surfaces vitrées impressionnantes.

Z'avez vu celle que proposait la coréenne ?

Une vraie caisse pour exhibitionniste...

encore une analyse brillante de gigi, si c'était moins cher ça se vendrait mieux

T'as oublié de leur conseiller des grosses cylindrées diesel

Entièrement d'accord! Tristesse...

Ils se sont essayés à la voiture essentielle en Europe avec la C4 Cactus, puis avec la C-Elysée. On a vu ce que ça a donné...

... c'est pourtant ce à quoi ils vont revenir.

Avec des tires fabriquées toujours plus loin, dans des pays de misère...

Prenez une AMI qui se couche dans un virage à Monaco...

La concurrence a évolué entre temps, l'alliance pas si facile et unique du confort et de la tenue route c'était il y a quelques décennies pour autant le confort et le toucher de route - on aime ou pas - reste Citroën de la C3 aux modèles plus imposants.

Surtout ne pas comparer la Daewoo Espero à la Citroen Xantia elle n'arrivait pas à la cheville de la Xantia qui avait un potentiel technologique très élevé et des qualités routières très au dessus de la concurrence alors que l'Espero était une voiture archaïque assemblée sur une base d'ancienne Opel Ascona aux qualités routières plus que douteuses

c'était les canons du design automobile des années 80 et 90.

ensuite apparu le bio design

et maintenant c'est soit le style manga des années 90, soit l'énorme calandre agressive destinée à valider la marque du véhicule

cet article résoud un doute que j'avais depuis longtemps!