Commentaires - Dans l'automobile, c'est quoi un clinic test ?

La perception des réalités change beaucoup en 3 ans, il suffit de relire les commentaires caradisiac sur les EV début 2019... il ne reste qu'une dizaine d'irrécupérable. Pas sûre qu'un "clinic-test" soit pertinent d'aucune manière !

C'est semble t-il une nouvelle approche, demander son avis au client potentiel, alors que précédemment l'on avait ceux qui en position dominante sur un marché formataient les goûts et créaient les besoins (SUV) tandis que les suiveurs emboitaient le pas avec plus ou moins de réussite. Les grands succès en matière automobile sont issus souvent d'une idée géniale et audacieuse ou d'une technologie révolutionnaire ou à tout le moins en avance sur son temps. Aujourd'hui il semble que le plus important soit de plaire au plus grand nombre et d'avoir la certitude d'un retour sur investissement, le plantage étant exclu totalement surtout ne pas prendre de risque.

La plupart des gens ici ne sont pas passer aux piles.

Tu considères que les gens sont convaincus quand il te dise : la VE c'est top mais j'attends :

600km autoroute, charge en 5 minute et moins de 20k euros...

Moi j'appelle pas ça des gens convaincus, juste des gens ouvert a une techno qui est pour eux actuellement une grosse régression.

Ce n'est pas une pratique nouvelle et ça n'a jamais donné une vision complète de l'accueil du public une fois la voiture commercialisée. J'ai toujours en mémoire la Scénic version 1 qui a été lancée sur une base de 500 ventes par jour ouvrable alors qu'elle a atteint des pointes a 2000. L'inverse est vrai de la même façon mais je n'ai pas d'exemple direct.

C'est a comparer aux sondages, le groupe testeur reste restreint et moins diversifié que ce qu'il faudrait.

Je pense que ce genre de manifestation s’organise essentiellement à l’extérieur de nos frontières, ou bien chez nous, mais avec des individus issus d’autres pays.

J’ai eu la chance d’en faire l’expérience, il y a une vingtaine d’années. Nous étions une bonne cinquantaine de compatriotes, embarqués à Beauvais pour aller passer deux jours à Hambourg.

Parmi des véhicules connus, se trouvaient des nouveautés. Le jeu consistait à remplir rapidement un questionnaire en examinant chaque voiture (extérieur et intérieur).

Notre groupe était constitué d’adultes, mais il me semble que certains constructeurs organisaient à cette époque le même genre de manip avec des groupes de jeunes ados.

Tous les avis sont importants, et j’imagine qu’aujourd’hui, la présentation d’un tableau de bord informatisé doit intéresser les jeunes, même s’ils n’ont aucune expérience de la route.

À une époque les constructeurs faisaient la même chose avec un véhicule de pre-serie, je n'ai jamais compris l'intérêt dans la mesure où on ne peut pratiquement plus rien changer à part quelques petits détails cosmétiques.

Même si la mode évolue vite, on parle uniquement de design ici.

Sur l'acceptation du VE il y a beaucoup de paramètres qui entrent en compte dont l'évolution de la techno, des infrastructures, de l'état d'esprit des gens (urgence climatique...) et de la législation (interdictions, malus, hausse des prix de l'essence...). Ca n'a rien à voir en fait.

Aucun rapport entre cet article et l'électrification.

Tu me sembles un poil monomaniaque quand même...

"En clair, le public va donner son avis ! Comme l'explique Renault, l’objectif consiste à valider que le véhicule en préparation "est sur la bonne trajectoire aux yeux des clients". "

Ca concerne autant le design que la motorisation (l'article n'exclut rien) or nous sommes à une période charnière où tout change rapidement.

Si, tu peux tuer le projet à mon avis.

C'est une composante essentielle de la synthèse client, mais qui in fine reste à la main du constructeur dans ses arbitrages.

C'est un style, une forme qui est présenté.

Pas un moteur.

Ça n'a rien à voir.

Les clinic tests existent depuis belle lurette.

Et pas sûr que les SUV soient exclusivement le fait des constructeurs. Eux ils ont surtout vu le filon "pas plus cher à fabriquer, meilleur prix de vente".

C'est bel et bien un engouement des clients les véhicules rehaussés. Les USA y sont passés bien avant l'Europe. Hélas.

Même le sublimissime X7 est passé par ce test ?

je vois mal le clinic test du ds3 crossback remplacant la ds3.....ca reste une hérésie pour moi....

Qu'ils fassent tout leur cinéma, plus jamais RENAULT et NISSAN, depuis la clio 4 et le JUKE !!!!!!

Une chose est sûr c'est que chez Citroën, le clinic test n'est pas pratiqué

"Irrécupérable", carrément...

ça a peut être été vendu comme un nouveau modèle...et non comme la continuité d"une gamme?

Beaucoup ne savent les liens entre les modèles et les plateformes.

J'en connais qui avais un Scénic et voulait le remplacer par un SUV, il est allé voir un Captur et s'est étonné que pour un "4x4 aussi balèse" le coffre est petit.....no comment!

quand tu lance un nouveau concept c'est soit succés phénoménale soit gros bide...

le scénic c'est le premier monospace compacte...*

trés gros succés..!

l'avant time c'est un monospace coupé.. 2 portes invendable..

aujourd'hui la mode c'est le suv coupé..

mais 4 portes.. mais arrivé aprés les autres... c'est mort!!

le clinic test çà marche surtout avec les nouveaux concepts..

pour une caisse ordinaire c'est une opération de com..

qui est invité?

les journalistes auto... et pas auto..

les influenceurs..

etc...

évidemment le succés de l'operation dépend aussi du buffet...

la faut lacher de la tune...

voir faire cela à l'autre bout du monde...

voyage et séjour payé par la marque...!

c'est sur que vendre une renault comme la mégane E à 45 000 il en faut des clinic test!!!lol..

pour une dacia à 15 000 comme le nouveau break surelevé...

pas besoin de graisser les influenceurs....ou faire de la pub>..*

çà va se vendre comme des petits pains!!

ce qui compte aujourd'hui c'est le prix du loyer...

combien pour la mégane 5 E? à 40 000 bonus inclus?

combien pour la mégane 4 en thermique achetée remisée à 25 000

combien pour une clio..

combien pour une zoé?

la zoé c'est 70% de décote en 3 ans contre 50% pour la clio..

à larrivée renault vend 90% de clio et 10% de zoé...

quand le prix du loyer sera indentique...

3 ans environ le marché de l'électrique... explosera..

à condition bien sur que les électriques baissent leur prix de 10 000!!

et que les thermiques augmentent pas...**

le contraire de ce qui se passe aujourd'hui et qui conduit à une baisse des ventes de 35%....

Au final à vouloir plaire à tout le monde, on ne plait vraiment à personne. Sans prise de risque, pas de succès.