Commentaires - Dans Paris, un radar flashe en rafale les véhicules du Tour de France

Quand le tracé est sécurisé, tu peux même rouler encore plus vite

le Clip de L'année lol

Et alors les GJ, on ne finit pas le travail?

Les gilets jaune et le travail...

"Skoda, sponsor majeur de la course, fournit les véhicules de toute l'organisation, mais aussi ceux d'une partie des équipes. Le constructeur pourrait voir sa boîte aux lettres bien remplie dans quelques jours !"

Généralement, c'est chez didi que va ce genre de courrier.

Bah après tout, ça sort pas de la famille

Un collègue s'est déjà pris une prune pour excès de vitesses en vélo. Il roulait à presque 50 km/h dans une zone 30. C'est le bleue qui l'a arrêté avec le laser. Il a eu le droit à 135€ d'amende à cause du fait que ça soit en ville. Plus cher que son épave. Pas de points enlevé par contre.

Sécurisé de quoi ? De rien du tout... Quand tu mélanges des centaines de vélos +moto+voitures au kilomètre carré , Y'a aucune sécurité... Comme quoi les pb de radar sont une vaste supercherie et sont plus générateurs de fric que de sécurité

Et il n'a pas fait l'objet d'un article "divers" comme il y en a tant sur Caradisiac ?!?

Ceci dit, ton collègue n'a pas eu de bol !!!

Il parait qu'il y en a qui roulent a 300km/h a Monaco.

"Skoda, sponsor majeur de la course, fournit les véhicules de toute l'organisation, mais aussi ceux d'une partie des équipes. Le constructeur pourrait voir sa boîte aux lettres bien remplie dans quelques jours !"

Ah bon, parce que quand on prend une prune, c'est le constructeur de la voiture qui la reçoit !??

Très intéressant comme concept. On va dire que le rédacteur de l'article a pris un coup de chaud...

L'infraction de vitesse excessive en velo existe bien mais c'est 35€ l'amende et pas 135, encore une affabulation de ta part !

Non. C'ÉTAIT les mêmes amendes qu'en voiture, il y a encore pas si longtemps.

.... Quand on sais pas.....

lol

ce tour de France, malheureusement, réuni plus de voitures, motos, hélicos, camionnettes, que de vélos.

Son bilan carbone est désastreux. Je ne suis pas contre cette compétition, mais il faudrait revoir la formule qui date vraiment un peu trop !!

c'est vraiment pas cool de la part des forces de l'ordre...

Pour mémoire...

http://www.leparisien.fr/faits-divers/couple-tue-par-un-gendarme-ivre-leurs-enfants-demandent-justice-04-03-2019-8024157.php

C'est clair.... Pat d pau.

La « bulle privative » du Tour de France est un espace privatisé par arrêté ministériel. Le temps du passage du Tour, les routes traversées sont donc mises à disposition des organisateurs de la course, pour une moyenne de deux heures en général. Cette « bulle » est délimitée par les véhicules d’ouverture et de fermeture de la Garde Républicaine. Elle se compose de trois échelons : la caravane publicitaire, le sas de régulation et la course. Les radars sont d'ordinaire neutralisés, idem pour les caméras sur les feux tricolores.

Le plus drôle étant que les véhicules ne roulent pas vite et que chaque étape parcourus ne dépasse jamais les 250km à une moyenne de 50km/h max.

Pourquoi ne pas imposer leurs électrifications ?

(Surtout que le tour passe régulièrement par des endroits classés)

D'autant plus qu'il s'agit là d'un événement populaire et mondialement connu.

Une bonne promotion pour cette technologie.

Mais non...Ça roule sur les premiers rapports (Donc pas avec une efficience optimale) et polluent un max.

C'est vrai que pour suivre des vélos à 50 km/h, un VE serai largement suffisant. Mais il y a aussi les liaisons. Il peut y avoir plusieurs centaines de km entre l'arrivée de l'étape de la veille, et le départ du lendemain. Cas reel pour ce tour de France. Le samedi soir arrivée à Valtho, départ le dimanche matin en région parisienne. À moins de rouler/charger toute la nuit, le diesel est plus adapté. Sinon, le HSD de chez Toyota ferai le job. Et à ces vitesses, c'est du 3 litres aux 100 km la consommation moyenne sur une étape. A 20 km/h on fait pas trop gueuler le moteur (THQG appréciera ) Et on recharge en descente