Commentaires - Déjà la fin pour le constructeur automobile VinFast en Europe ?

Un de plus ! Attaquer le marché européen par péché d’orgueil ne paye pas. VinFast n’est pas le premier et ne sera pas le dernier à quitter le marché européen.

Un bon cas d’école finalement. Vouloir pénétrer un nouveau marché sans pouvoir proposer un quelconque avantage par rapport à la concurrence en terme de produit, service ou par le prix est voué à l’échec.

Vive les PureToc bien de chez nous

Il y a une seconde marque qui vient de tirer le rideau, hélas plus domageable pour l'emplo local.

Elle s'appelle Ineos.

https://www.republicain-lorrain.fr/economie/2025/05/05/ineos-automotive-un-accord-de-cessation-d-activite-anticipee-signe

C'est pas comme si on allait verser une larme sur du VE

Vous allez nous manquer

C'est très dommage...

C'est sûr que c'est le Vinfast? On dirait le futur Stelvio.

svp, une pensée émue pour tous les couillons (fallait quand même l'être, et à un niveau trèèèèèès élevé) qui ont acheté un exemplaire de cette marque au destin pour annoncé ....

ceci dit, ça pourra leur servir de cercueil gratuit le jour de leur décès ...

De Profundis ....

oups .... "au destin pourtant annoncé"

DS à suivre chez le groupe Arnaqueur

la copie du Land Rover diesel acheté par l'armée pour ses forces spéciales et le ministère de l'intérieur pour le gign ? un truc cher et lourd ? ça ne s'est pas vendu ?

ces milliardaires GB de la chimie ne valent pas mieux...

nul en automobile, en foot français, en foot anglais et en cyclisme...

Je suis d'origine vietnamienne alors je trouve ça un peu dommage même si les models VINFAST n'apportaient rien de nouveau ou de différent.

La VF8 était esthétiquement légèrement datée.

La nouvelle VF6 était équivalente à une Renault Scenic autrement plus réputée.

La VF3 a un look sympas. Si la technologie suit, elle aurait fait parler d'elle.

Mais à part des Vietnamiens un peu trop zélés, qui est ce qui pouvait s'intéresser à cette marque ?

Ca a fait partie de la première "fournée" de pseudos constructeurs avec les Aiways & co ... ca sentait le sapin depuis le début et encore plus avec leur financement daubé au début (type les premières Zoe avec un gros chèque à l'achat + des loyers mensuels).

Le tout pour des véhicules sans aucun intérêt par rapport à la concurrence (prestations / prix) et un design plus proche d'un Pontiac Aztek / Fiat Multipla 1 que d'une beauté sur roues ...

Le reste du constructeur suivra le même chemin vu qu'une grosse partie des véhicules sont en réalité "achetés" par la même société pour sa flotte de taxis.

Cette marque va vraiment me manquer, j'étais vraiment fan... non en fait jamais entendu parler