Liste de smileys
Par §FXX432Vl
Décidemment, ces Italiens et l'automobile...
Commentaires - DESIGN BY BELLU - Giorgetto Giugiaro, designer du siècle ? : "Giugiaro se plaît à explorer des architectures inédites, à pratiquer l’art de la rupture".
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Par mwouais
Sujet difficile Giugiaro : des voitures iconiques (Lotus e.a) mais aussi à mon sens des projets qui ont ramollis les lignes de voitures dans les années 90 (avec la Jaguar Kensington qui a donné de nombreuses variantes Lexus ou Daewoo) et des concepts Alfa peu harmonieux .
Sans avoir une bonne connaissance du sujet, ma perception de sa réussite laisse beaucoup de voitures aux lignes peu travaillées (aspect) comme la Panda ou la Golf dans les années post 70 - qui font très bien le job évidemment. C'est sans doute du talent, mais peu démonstratif. La Lotus reste.
Son "génie" serait il plus sur la partie visionnaire avec par exemple la Lancia Megagamma de 78 (suite du taxi Alfa de 76) qui a été prise en exemple pour le projet Espace ?
Un Gandini ou le meilleur Michelotti tiennent à mon appréciation mieux le crayon.
Mais bravo à lui, évidemment.
Par v_tootsie
En réponse à mwouais
Sujet difficile Giugiaro : des voitures iconiques (Lotus e.a) mais aussi à mon sens des projets qui ont ramollis les lignes de voitures dans les années 90 (avec la Jaguar Kensington qui a donné de nombreuses variantes Lexus ou Daewoo) et des concepts Alfa peu harmonieux .
Sans avoir une bonne connaissance du sujet, ma perception de sa réussite laisse beaucoup de voitures aux lignes peu travaillées (aspect) comme la Panda ou la Golf dans les années post 70 - qui font très bien le job évidemment. C'est sans doute du talent, mais peu démonstratif. La Lotus reste.
Son "génie" serait il plus sur la partie visionnaire avec par exemple la Lancia Megagamma de 78 (suite du taxi Alfa de 76) qui a été prise en exemple pour le projet Espace ?
Un Gandini ou le meilleur Michelotti tiennent à mon appréciation mieux le crayon.
Mais bravo à lui, évidemment.
Damned, la Golf dessinée par un Italien. Voilà qui va provoquer de sérieuses crises de dépression chez quelques commentateurs ici présents. 
Pour ce qui est du travail de designer, comme dans tout exercice créatif, de belles choses côtoient des projets que l'on peut qualifier de discutables. Je pense qu'il est plus facile d'accoucher d'un coupé réussi que d'une citadine ou une compacte qui le soit autant.
Par halffinger
Les Fiat Grande Punto ont bien leur petit logo "design GUIGUIARO".
Par §zaf456sm
En réponse à v_tootsie
Damned, la Golf dessinée par un Italien. Voilà qui va provoquer de sérieuses crises de dépression chez quelques commentateurs ici présents.
Pour ce qui est du travail de designer, comme dans tout exercice créatif, de belles choses côtoient des projets que l'on peut qualifier de discutables. Je pense qu'il est plus facile d'accoucher d'un coupé réussi que d'une citadine ou une compacte qui le soit autant.
"Damned, la Golf dessinée par un Italien."
Les premières Passat, Polo, Scirocco et l'Audi 50 aussi. Dans le registre "allemandes dessinées par un italien" citons certaines Béhème par Michelotti et Ercole Spada et les Mercedes de la fin des années 70 aux années 90 sous la coupe d'un certain Bruno Sacco.
On peut aussi citer l'inverse, des italiennes dessinées par des germaniques. L'Alfa 166 par Wolfgang Egger, entre autres. Et je dois en oublier. Liste à compléter donc.
Par v_tootsie
En réponse à §zaf456sm
"Damned, la Golf dessinée par un Italien."
Les premières Passat, Polo, Scirocco et l'Audi 50 aussi. Dans le registre "allemandes dessinées par un italien" citons certaines Béhème par Michelotti et Ercole Spada et les Mercedes de la fin des années 70 aux années 90 sous la coupe d'un certain Bruno Sacco.
On peut aussi citer l'inverse, des italiennes dessinées par des germaniques. L'Alfa 166 par Wolfgang Egger, entre autres. Et je dois en oublier. Liste à compléter donc.
Voilà qui remettra l'église au milieu du village ! (ou la synagogue au milieu du kibboutz, au choix)
Et Walter Da Silva a dessiné l'A5, non ?
Par v_tootsie
En réponse à
Commentaire supprimé.
Et qu'as-tu produit d'intéressant au cours de ta vie, pour te permettre de juger du travail des autres ?
Par §zaf456sm
En réponse à v_tootsie
Voilà qui remettra l'église au milieu du village ! (ou la synagogue au milieu du kibboutz, au choix)
Et Walter Da Silva a dessiné l'A5, non ?
Oui j'avais oublié Walter De Silva.
Par §zaf456sm
En réponse à
Commentaire supprimé.
Un portugais xénophobe, il ne faut pas trop lui demander de parler intelligemment. Juste bon à rabâcher sa haine et sa lâcheté. L'amour et le respect des autres, ça n'existe pas chez le portugais xénophobe.
Tu vois, en réutilisant tes arguments, on peut les retourner contre toi.
Par mwouais
En réponse à v_tootsie
Damned, la Golf dessinée par un Italien. Voilà qui va provoquer de sérieuses crises de dépression chez quelques commentateurs ici présents.
Pour ce qui est du travail de designer, comme dans tout exercice créatif, de belles choses côtoient des projets que l'on peut qualifier de discutables. Je pense qu'il est plus facile d'accoucher d'un coupé réussi que d'une citadine ou une compacte qui le soit autant.
Ah oui, dessiner une citadine doit être un accouchement difficile.
La Rover 200 me semble bon exemple comme une compliquée mini originelle ou 1ere New generation ou la 500 évidemment. Attention à ce que la liste n'est pas exhaustive.
Par §fra143rb
En réponse à v_tootsie
Voilà qui remettra l'église au milieu du village ! (ou la synagogue au milieu du kibboutz, au choix)
Et Walter Da Silva a dessiné l'A5, non ?
Il aussi dessiné la F430
Par §fra143rb
La DS3 met tout le monde d'accord niveau design !
Par Yann104
Ma préférée?... j'hésite entre la Mangusta et la Lotus Esprit... ou la Ghibli, en cabrio. A l'époque, on savait ce que pureté veut dire. Décadence, quand tu nous tiens...
Par §fra143rb
En réponse à Yann104
Ma préférée?... j'hésite entre la Mangusta et la Lotus Esprit... ou la Ghibli, en cabrio. A l'époque, on savait ce que pureté veut dire. Décadence, quand tu nous tiens...
A l'époque une voiture ce voulait être moins fonctionnel mais plus design les hommes avaient la total influence sur les voitures ,aujourdhui ce sont les Suv pourquoi parce que les femmes veulent de la place être en sécurité pour elle mais surtout sa famille les femmes ont pris le pouvoir sur le choix de la voiture certains hommes sont obligé de la fermé lol ce qui était impensable dans les années 70 donc voilà on est pas de voir la mode des Suv s'arrêter.
Par §fra143rb
En réponse à §fra143rb
A l'époque une voiture ce voulait être moins fonctionnel mais plus design les hommes avaient la total influence sur les voitures ,aujourdhui ce sont les Suv pourquoi parce que les femmes veulent de la place être en sécurité pour elle mais surtout sa famille les femmes ont pris le pouvoir sur le choix de la voiture certains hommes sont obligé de la fermé lol ce qui était impensable dans les années 70 donc voilà on est pas de voir la mode des Suv s'arrêter.
Pas prêt voir la mode des Suv s'arrêter *
Par mwouais
En réponse à §fra143rb
A l'époque une voiture ce voulait être moins fonctionnel mais plus design les hommes avaient la total influence sur les voitures ,aujourdhui ce sont les Suv pourquoi parce que les femmes veulent de la place être en sécurité pour elle mais surtout sa famille les femmes ont pris le pouvoir sur le choix de la voiture certains hommes sont obligé de la fermé lol ce qui était impensable dans les années 70 donc voilà on est pas de voir la mode des Suv s'arrêter.
Tu veux dire que cette mode assez stupide de prendre des SUV plus energivores est dicté par le besoin primaire de la femme d'être dominée par plus grand que soi et de transposer cette domination masculine dans l'outil de leur bellâtre, elles qui sont toutes portées sur l'écologie ?
Mince ! (Faudra qu'elles pensent déjà à leur régime pour l'été d'ailleurs après les fêtes)
Par §fra143rb
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui j'ai confondu c'est lEspano Suédois Stephenson t'as raison
Par ricolapin
Mon coupé Fait Dino 2400 signé Bertone fût apparemment disiné pas Giugiaro (2000 de 66)
Mais ma préféré restera la Mangusta que j'ai eu l’occasion de piloter 
Rien, mais alors à voir avec la production actuelle, on fait corps avec l'auto, on ressent tout, ce n'est pas les chariotes d'aujourd'hui où tout est édulcoré 
Par caffellatte
Voiello, pas Voieillo
Par §pet436Ow
Nouveau sur le site, le design automobile m'a toujours intéressé. Pour ce qui concerne Giugiaro, je reste assez tiède par rapport à son oeuvre. Depuis toujours, je suis fasciné par la radicalité de Gandini. Si je compare quelques protos crées par les deux, pour moi il n'y pas photo. L'exemple le plus évident : la Manta et la Carabo. Sortie quasi ensemble, l'Alfa dégage une personnalité toute autre que la Bizzarini, simpliste et très convenue, dans l'ère du temps de l'époque. Cette simple remarque, pour moi, résume toute la différence entre les deux designers. Ce n'est que mon avis bien sûr même si la Mangusta de Giugiaro reste un pur chef-d'oeuvre de pureté et de simplicité.
