Commentaires - DESIGNbyBELLU - Suzuki, fringante centenaire

Ne pas oublier le X-90

J'adore la bouille de la Suzulight

Suzuki en 2 roues OK, en auto

Suzuki est une marque innovante, parfois exotique, mais toujours fiable, à la Japonaise. L'ajout des 2 clônes Toyota fait tache dans la gamme : pas sûr que ceci soit profitable pour chacune des marques

Le baleno, au nom ridicule cache une citadine de 4m avec l'habitabilité et ke coffre d'une compacte.

La Suzuki Kizashi a bien été vendue en France, mais elle n'était disponible qu'en essence, en 4 roues motrices et avec un gros bloc qui consommait énormément.

De plus, dans cette catégorie, personne ne s'imagine acheter une Suzuki... Flop... Et c'est dommage parce que je la trouvais jolie à l'époque.

Je voudrais bien me tromper, mais j'ai bien peur qu'à terme, Suzuki Automobiles ne soit dissout dans le magma Toyota, avant de disparaître totalement sinon du monde auto, du moins du continent européen. Une sorte de remake de la fin de Daihatsu dans nos contrées. En 2012, la Daihatsu Charade 1.3 VVTI, 1.3 de 100 ch, clone parfait de la Yaris 2, avait soldé l'affaire. Daihatsu stoppait ses ventes en Europe dès Janvier 2013. Alors, l'on pourra rétorquer que les ventes de ce constructeur restaient anecdotiques chez nous et que ça ne risque pas d'arriver à Suzuki et patati et patata ... Reste que dans le cadre de la rationalisation des coûts toujours plus élevés dans le développement des modèles ... vous voulez connaître la conclusion ? Elle risque d'arriver plus tôt qu'on ne le pense ...

Très belle auto la kizashi

J'en croisais beaucoups sur Genève. Deux ou trois tournent sur Marseille et sa région, et j'en ai vu une noire immatriculée 74 vers les Stes maries de la mer...

C'était couru d'avance qu'elle aurait qu'un succès d'estime en France, à l'époque il y en avait que pour le diesel. Aujourd'hui ça peut être intéressant d'en acquérir une d'occasion et de lui mettre un kit éthanol, surtout que la ligne n'a quasiment pas vieilli...

Non... moi aussi

Je n'approuve pas les véhicules rebadger et j'aime bien Suzuki mais je vous trouve dur sur le design des Toyota actuel qui est plutôt réussi surtout la Corolla et le Chr c'est d'ailleurs un avis plutôt unanime.

Donc même si je n'approuve pas ce type de démarche entre constructeurs c'est malheureusement devenu quasi obligatoire pour survivre, regardez côté Peugeot Fiât et Opel ou VW Audi Skoda et Seat par exemple, toute les marques perdent leurs identités à la fois par soucis d'économie et de réglementation. Miroir de notre société de plus en plus uniforme et sans saveur.

"Ces 2 Toyota ne brillent pas par leur élégances"

Faudrait pas non plus montrer à vos lecteurs à quel point vous Ne comprenez pas le monde qui vous entoure (il y a un terme plus simple mais il parait que c’est une insulte !)

Rien à voir entre daihatsu et Suzuki

Note, pour aimer la dernière série 3 et 4 de chez Béhème, il faut carrément être aveugle...

La Kizashi était vraiment sympa...

Article encore une fois sans intérêt. Il faut aborder tous les aspects. Dans cette manœuvre Suzuki y trouve bien son compte, cela permet à la marque de continuer a proposer à la vente des modèles dans des territoires autophobe dont fait partie l'UE en réduisant largement ses couts de R&D. Les mêmes couts que toyota peut amortir plus rapidement grâce à SUZUKI.

Nous autres en europe sommes hermétique aux VL japonais mais NISSAN, TOYOTA, HONDA, ACURA ou encore SUBARU se vendent à la pelle dans le reste du monde. Et cela est plus bénéfique pour eux que le "petit" marché européen antin-voiture.

Susuki produit en Inde des modèles très basiques, très peu chers, mais aussi pas très durables. Leur fiabilité n'était pas au niveau des vraies japonaises.

Ça c'est amélioré depuis, mais peu de gens savent que la Suzuki Alto vient d'Inde.

En Inde c'est de très loin le premier producteur automobile avec plus de la moitié du marché.

Toi qui est un fan de tunning sur citadine tu dois les adorer pour le coup...

T'es fond de poignés Mugen font vraiment sport ;-)

Quand tu auras démarré tes 3 neurones, tu comprendras peut-être à quoi servent mes fonds de poignée...

Tout s'explique..

Du coup t'es pas manchot aussi

Si ça rapporte un peu tu prend non? ;-)

Et la petite Cappuccino. Elle était si jolie cette micro-machine de rêve.

Une super kei car ! J'adore ! Comment se faire plaisir avec une 60aine de chevaux !

Boff, pas sur qu'elle fut adaptée aux goût de chez nous. C'est la suite de la Verona aka Chevrolet Epica aka Daewoo Evanda. L'époque où Suzuki avait des liens avec GM, avant celle des liens avec VW puis maintenant des liens avec Toyota.

Tout ça tenu de main de maître par Osamu Suzuki dont on a parlé il y a peu de temps.

Pas d'accord ! Suzuki reste un constructeur de 1er plan qui ne s'en laisse pas compter comme ça, on est loin, très loin de voir cette marque disparaître...

La première Suzuki SX4 (2006-2014) était une jolie petite voiture. Elle a contribué à la création du segment des "crossover". C'était une voiture compacte de 4,10 m haute sur pattes avec des attributs de petit baroudeur. Ces attributs n'étaient pas de la frime : le véhicule pouvait être commandé en 4 roues motrices. J'en ai eu une (traction, essence, automatique - un excellent véhicule) dans une couleur épatante : sunny copper pearl (littéralement "perle de cuivre ensoleillée" qui fut traduit par "rouge coucher de soleil"). Elle variait de l'orange au rouge cerise, selon l'ensoleillement. J'en garde un bon souvenir - une petite auto tellement sympa que je la considérais comme un animal domestique.

Oui oui oui, t'as raison, ne te fâche pas p'tit lutin. De toute façon, ni toi ni moi ne décidons. Elle va toujours bien ta Celerio au fait ?