Commentaires - Donald Trump va vous permettre d'acheter un énorme pick-up américain

sincèrement, cela aurait dû être fait depuis longtemps

Trump confond condition nécessaires et suffisante, il va vite comprendre la différence après les premiers chiffres de vente

Quoi, tu ne seras pas client pour un F150 électrique ?

Juste oublié le malus au poids notre @pinatel.

A partir de 1 500 kg au 1er janvier.

Et sur ces caisses de Johnny, ça va faire mal.

Trump permet rien du tout.

Votre perception du réel est déformée par votre 2t2. Électrique ou thermique, rares sont les véhicules américains taillés pour nos routes et notre sens du frugal.

Bof qui en voudrait de ces voitures américaines ?

Il va bien falloir que la France se calme avec ces malus délirants...

envoyer les f150 v8, on va s'en occuper....

Enfin une bonne nouvelle.

Rien que pour emmerder ces crétins d'écolos, ça vaut le coup d'acheter un énorme pick-up.

Ces idiots se sont calmés sur Tesla, ça va les réveiller.

Je sors d'un RDV dans le cadre d'un futur chantier, sur le parking : quelques véhicules dont Copen, 2 fourgons, eC3, et pickup RAM 1500 noir mat avec arceau chromé, vitres fumées ...

son présent un archi conducteur de Copen), un maitre d'oeuvre, un charpentier, un chauffagiste qui sera aussi l'électricien, le client : un notaire de 60 ans bien tassé qui va rénover et agrandir l'ancienne maison de vacances des grands parents pour s'y installer pour sa retraite.

C'est le notaire le conducteur du pickup. Je connaissais déjà le dentiste en Ranger, mais pas le notaire en Ram. C'est pas plutôt le barbu balèse et ouvrier du bâtiment le client habituel du pickup US ?

Votre effort financier à l'immatriculation et la pompe sera apprécié, les comptes de la France ont besoin de gens comme vous. Polluer est possible tant que vous payez pour les conséquences.

Entre ça et celui au co2 chez nous c'est mort

Bientôt une déferlante de gros modèles polluants et et de médiocre qualité par chez nous ?

On peut en douter.

Il vont s'occuper de toi surtout

https://youtu.be/dHmJSsRLgj4?si=MFUYTNp0JKJbF2eL

Tu sait tu peut acheter un vieux diesel et faire du rolling coal gratuit avec quelques subtiles réglages si tu veut polluer gratuitement

https://youtu.be/dHmJSsRLgj4?si=MFUYTNp0JKJbF2eL

Bah laisse moi polluer plus (et donc payer plus de taxe à la pompe) en me supprimant le malus communiste et en supprimant l'interdiction du thermique en 2035 qui limite l'offre constructeur thermique dès maintenant. Au passage tu me retires les 100 dernières normes GSR mes couilles, etc... et là promis je te fais rentrer de la TICPE pour financer ta VE ! Je prendrais une voiture qui fera minimum 15L/100km, promis ! Avec ça tu vas pouvoir t'acheter ton éléphanteau vert de 2.3T et sauver la planète.

Ça polluera tjrs moins en terme de particules que l'équivalent en VE.

A t'il prévu d'exporter des rues/routes plus larges ainsi que les places de parking adaptées ?

Non ? alors à part quelques cas particuliers , il y a plus de chance que cela ne change pas grand chose

Tout le monde à le droit de se faire plaisir.

si vous trouvez un ethylotest, utilisez le !

La Copen, c'était sympa.

Comment veux tu payer plus en supprimant le malus Einstein ?

Bah c'est très simple, pas de malus je passe au V8 ;)

https://shelby.com/vehicles

Vos histoire de particules sont fakes, sur les plaquettes de frein il n'y a pas photo et sur les pneus c'est pas 100-200 kg qui change quoi que ce soit mais surtout le surpoids des électriques est provisoire vu les développements de batterie.

L'usure des pneus est plus conséquentes quand il y a rupture de couple fréquente, c'est-à-dire à chaque changement de vitesse sur une thermique, rien que ça compense le surpoids provisoire.

Désolé je ne fais que dire la vérité. Sur les particules fines : la VE représente une énorme régression par rapport au thermique. Libre à toi de nier le réel.

https://www.geo.fr/environnement/une-etude-conclut-que-les-pneus-de-nos-voitures-polluent-bien-plus-que-le-gaz-dechappement-210346

https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/les-voitures-electriques-usent-prematurement-leurs-pneus-et-c-est-une-mauvaise-nouvelle-pour-la-planete-n214077.html

CQFD

Le Père Noël ce n'est pas pour tout de suite

Va trainer dans les boites interlope de Guingamp, tu risques de le retrouver, ton fameux notaire...

j´allais le dire justement .

Cédric l´a un peu oublié.

Vivement qu´en plus des Malus déjà existants, on colle à ses écrases-tout une bride de vitesse , 90 comme les Poids-Lourds dès que ça dépasse 2 tonnes sur la balance.

Valable pour les VE .

Les gros pickups américains sont déjà très présents en campagne et chez les voisins, j'en croise tous les jours sans exception. Par contre je n'ai vu qu'un seul Toyota Thundra à ce jour, un bel engin également

Faux.

Entre un pneu neuf et un pneu usé :

Pour une 108 : 1,51kg de particules fines par pneu

Pour une Zoe : 1,95kg de particules fines par pneu

Pour un etron : 3,30kg de particules fines par pneu

Une plaquette de frein (qui a une durée de vie supérieur à un pneu en général y compris sur une thermique) : on est sur quelques dizaines de grammes (voir pour les grosses plaquettes maximum 100 gramme de garniture).

Donc l'ordre de grandeur n'est absolument pas le même. Les pneumatiques sont la problématique majeur pour les particules fines : bien plus que les freins et le pots d'échappement.

Conclusion et c'est indéniable : sur le sujet des particules fines : la VE est une énorme régression. C'est un fait. Les chiffres sont là.

On y croit ;) Le front républicain de l'écologie punitive ça va pas durée indéfiniment hein.

Dés que je croise une Tesla j'essaye de voir si son couard de proprio a posé un autocollant "j'ai acheté ça avant que Musk ne devienne fou". Ils en ont quasiment tous un

Quelle est cette tentative de démonstration bidon ? Vous devez comparer thermique et électrique d'une même catégorie et préciser le kilométrage parcouru avant usure total.

Récemment était paru un article sur un taxi qui a changé son premier jeu de plaquettes à 460.000 km sur Tesla puis la batterie à 600.000 km.

De la vraie merde ces voitures, puisque la batterie ne dure même pas 2 jeux de plaquettes !

cela n'a rien a voir avec le fait d'être un VE ou pas mais au poids de le voiture et au couple à transmettre. Et les pneus ne sont pas la seule source de pollution aux particules. Quand bien même, un cretin qui fait des burns ou qui bouffe ses pneus sur circuits va largement plus user ses pneus et polluer qu'un conducteur de VE qui roule cool . Un con reste un con, la voiture n'y est pas pour beaucoup

Comme il a arrêté de virer des fonctionnaires ça va, ils ont pu décoller l'autocollant, les antifa se sont calmés, là ils sont plutôt repassés sur "Free Gaza !" ou "Frite pour gaza !" (humour belge, une fois), un combat à la fois !

Il suffit de voir ici sur Caradisiac, la Yoda compagnie et ses sbires mélenchonien ont fini leur crise d'hystérie : tu ne les vois plus jamais nous rejouer le pamphlet "Musk Nazi !" ici.

Ça se trouve ça fait comme pour les communistes ou le créateur du partie socialiste, pour Musk, il a été pro-Nazi mais ne l'est plus.

parti* socialiste

C'est très bien ainsi, pas besoin de ces monstres sur nos routes.

"cela n'a rien a voir avec le fait d'être un VE ou pas mais au poids de le voiture et au couple à transmettre."

Ah bah si, puisque en règle générale la VE est plus lourde a catégorie de véhicule équivalent.

Et le couple instantané de la VE génère une micro-glisse (quasi imperceptible) qui génère une friction avec le sol supérieure à un véhicule thermique. Alors que si le couple arrive plus progressivement, le pneu a le temps de se mettre en contrainte et ne génère pas cette micro glisse (concept du transfert de charge combiné à la déformation du pneu lors d'une accélération ou d'un freinage qui contribue à l'adhérence).

Évidemment que le comportement de l'automobiliste est une des raisons qui influe sur l'usure du pneus mais ce n'est pas sujet... puisqu'on peut supposer que dans tous les cas il va adopter la conduite qu'il a envie d'adopter peut importe le véhicule...

Factuellement les VE rejettent plus de particules fines que les VT. Les études le démontre.

Une étude peut-être, jamais vu d'autre depuis ! Faut dire que faire gober de l'absurde est une tache difficile.

"génère une micro-glisse (quasi imperceptible) qui génère une friction avec le sol", comme à chaque changement de vitesse vous voulez dire ?!

les SUV n'ont pas besoin d'être des VE pour êtres lourds et le VE ne sont pas obligés d'avoir de grosses batteries. Ce sont les choix des acheteurs. Quant aux particules fines, je repete qu'il n'y a pas que celle des pneus. Les particules de combustion , celles des freins sont aussi a prendre en compte. Un F150 electrique n'aura pas les a coup de couple à chaque changement de rapport et l'usure des pneus associée et n'a pas de V8 polluant

On a pas déjà eu droit à un article sur le même sujet ? Je ne lis rien de nouveau ici.

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Reste tout de même le problème des quotas d’émissions de CO2 imposés en Europe aux marques automobiles, qui compliqueraient très probablement la commercialisation ici de modèles aux moteurs thermiques très énergivores. Sans parler, plus spécifiquement, des obstacles en France liés au malus écologique. Car un gros SUV américain ou un pick-up, ça arriverait chez nous avec 70 000€ de malus en configuration à cinq places ou plus. Pas sûr donc qu’on assiste de sitôt à une invasion de grosses voitures américaines sur le Vieux continent, surtout quand on se rappelle que leur taille aussi n'est pas la plus adaptée à nos routes.

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Disons que ce sont surtout les importateurs européens, qui pourraient faire grise mine, si certains, comme Ford ou RAM, se décidaient à commercialiser leurs gros pick-up sur le marché européen, de quoi baisser un peu la note, malgré les pénalités et le malus français.

Après, ça n'empêcherait pas Ford, RAM et même Tesla de proposer leurs pick-up électriques, mais en France, faut pas oublier le malus au... poids.

Il n'en reste pas moins que ça pourrait dés lors très clairement annoncer la commercialisation du fameux cyberTruck de Tesla sur le sol européen, ce qui expliquerait alors sa présence, actuellement, au salon de Munich.

Sinon, il me semble qu'un gros pick-up RAM électrique avec prolongateur d'autonomie est prévu pour le marché européen, il pourrait alors potentiellement être commercialisé également en Europe.

Mais bon, pour les français, globalement, ça restera globalement inaccessible.

A mon avis, il a probablement dû opter pour une... chaise roulante électrique.

C'est pour ça qu'il ne veut rien dire, sur son engin motorisé.

sauf si t'as 3 gosses.

ceux qui veulent un vrai moteur ?

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C'est le notaire le conducteur du pickup. Je connaissais déjà le dentiste en Ranger, mais pas le notaire en Ram. C'est pas plutôt le barbu balèse et ouvrier du bâtiment le client habituel du pickup US ?

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En France, ça paraît normal, non ? T'as vu le prix de ces engins et ce qu'il en coûte, à l'usage ?

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Au passage tu me retires les 100 dernières normes GSR mes couilles, etc...

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ah mais, d'ailleurs, est-ce que ces normes seront finalement imposées aux modèles de voitures américaine vendues en Europe ?

puisqu'on nous parle ici de ne pas respecter les normes, justement.

Non vous etes serieux là ?

On pourrait vendre en Europe des vehicules qui ne respectent pas nos normes ?

ET en plus ya des imbeciles ici qui s'en felicitent ?

SUrtout qu'apres ca je me demande comment on fera pour empecher un pays qui produirait l'equivalent d'une vielles quatrelle des années 70 de la vendre chez nous, sans ABS, sans ESP, sans catalyseur ou quoi que ce soit.

Allez au hasard , comment nous empecherons les chinois d'exiger la meme chose pour leurs productions ?

quel est le rapport ?

sinon, pour trouver un ethylotest, ça devrait être facile, puisqu'il devrait logiquement y en avoir un dans chaque voiture, en France.

oui, en gros, c'est le même principe que le drapeau corse, sur les plaques d'immatriculation.

le rapport est qu'on peut penser que l'auteur du post n'as pas toute sa tête et que l'abus d'alcool en est peut être la cause.

Tu nous posteras des vidéos quand tu devras te garer dans un parking souterrain

Étonnamment je croise plus de Ranger ou de F150 que de Leap 03.

La correspondance entre cette histoire de couple, et l’usure des pneus, c’est majoritairement de l’histoire ancienne. Sur mon 1 500 DSG7 par exemple, le couple est constant entre 1 500 et 3 500 tours.

Mis à part quelques vieilles guimbardes, ou des joujoux à boîte manuelle pour les amateurs de mayonnaise, la grande majorité des moteurs modernes à boîtes automatiques disposent d’un couple constant sur une plage assez large.

Réduction de 20g Co2 par gniard.

Il devrait en rester assez pour supporter une maxi taxation à 80 000 €

Qui sera donc appliqué à partir de 190 g l'an prochain.

Un F150 V8 XLT, c'est 299 g,

Donc 3x20g = 60 g à déduire, ça passe toujours pas.

Faut en pondre au moins 3 de plus pour que ça s'approche du raisonnable, la taxation.

Et en poser dans la benne, ou faire 2 voyages.

Ethanol obligatoire donc.

Bonjour la conso...

Et carte grise genre 29ch...

Peut être plus solide que un 3008 puretech où le moteur sera changé 17 fois

Et toi qui pollues ce site a longueur de journée, avec des réflexions digne d'un gamin de maternelle, on devrait te taxer mon petit!

Bah c’est logique : les notaires aiment généralement afficher leur réussite et en ont largement les moyens en fin de carrière. Et le pickup US maous en France, est totalement hors de portée financièrement de 90% des français, a qui la banque n’accordera jamais les plus de 100k€ de crédit à la consommation pour une simple bagnole. On n’est pas aux USA, on protège l’épargne des petits revenus en France, et c’est bien mieux comme ça, quand on connaît bien les USA…

ça m'étonnerait, le pickup est immatriculé

dans la Marne. en tout cas pour l'avoir entendu démarrer c'était V8 inside.

Pour répondre à Axel, le pickup comme voiture plaisir ?

Oui si tu veux, mais non pour moi, je préférerais largement une Copen ou une Figaro ou une T24 pour tous les déplacements courts et les weekend à deux, et une berline confortable de type VW id7, ioniq 6 ou Merco équivalente pour les longs trajets. Franchement, le pickup c'est l'équivalent d'un fourgon, bien fini et avec un gros moteur. mais ça n'a aucun lien avec le mot plaisir, ou alors à deux dans la benne ? bof ... il y a plus moelleux pour jouer à la bête a 2 dos

si tu veux faire la guerre aux particules de pneumatiques, avant de t'en prendre aux VE il faudra faire la guerre aux transports routier, au transport aérien, au matériel agricole, et seulement ensuite aux VE. une fois que tu auras supprimé les VT qui usent des plaquettes de freins à un rythme effréné par rapport aux VE.

Bien évidemment, pour lutter contre les particules pneumatiques il faut aussi lutter contre le sport auto, grand consommateur de pneumatiques

Alors chiche ?