Commentaires - DS 9 : nouvelle version hybride E-Tense 250 ch

pas mal pour une bagnole chinoise , mais un peu chère , il ne suffit de faire fabriquer des autos en Asie et de faire une marge dessus , les clients vont se bousculer ........ou pas

On en croisera pas tous les jours mais pour avoir déja vu 2 DS9 dans la rue, c'est une auto que je trouve élégante.

La stratégie des modèles fabriqués en Chine et exportés chez nous semble porter ses fruits ... en Chine ! Les progressions de DS, Peugeot et Citroen sont importantes sur le marché Chinois ( en % car DS reste quand même une marque peu diffusée là bas). Par exemple, la C5X talonne l'Audi A3 et devance la Skoda Octavia, ce qui semble impossible en europe.

De là a dire que les chinois sont vivement incités à acheter ce qui profite avant tout à l

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ce qui profite avant tout à la chine ... cela ne m'étonnerait pas.

60 000 € une Citroën ? Pas sûr que la clientèle chinoise et européenne morde à l'hameçon ....

sachant que, comme toute bonne Citroën, ça va décoter un max très très vite !!!!

j'espère qu'ils vont mettre à jour l'interface GPS, audio etc...

Elle est sur Aliexpress ?

Comme déjà dit, voiture super confidentielle. Elle n'intéressera que des anciens cadres Citroën.

Pourquoi parler de Citroën alors qu'il s'agit d'une DS, c'est aussi peu crédible que parler de Toyota quand il s'agit d'une Lexus.

Les lexus vendus chez nous sont badges toyota au Japon

Si vous avez peu de semi-conducteurs, vous les utilisez pour les modèles qui vous rapportent le plus. Dans le cas du groupe Volkswagen, ce n'est pas Skoda ou l'octavia qui ont la plus grosse marge.

le jour ou j'en croise une je vais exprimer un désir

Sauf que l'un s'est donné les moyens de réussir et l'autre fait dans la demi-mesure

Et je précise que je n'ai rien contre DS.

Même les Lexus RC-F, LC, LS et IS.

vendue plus chère encore que n'importe quelle familiale allemande avec un moulin performant... elle se cantonnera, sans surprise, à des ventes confidentielles.

mais quel gâchis ma parole...

une berline qui finira vite aux oubliettes

j'adore les hybrides, 250 cv + 110 cv = 250 cv

les maths modernes quoi

C'est dommage de pas être partie de la version hybride 180 chevaux et y glisser un moteur électrique sur le train arrière pour le même prix que cette version. Et en profiter pour récupérer une transmission intégrale au passage.

Pour synthétiser je pense que DS ''c'est dommage''.

Pour avoir presque aussi bien à la concurrence allemande, il faut débourser 20 ke de plus !

C'est vrai mais ça s'explique aussi par le fait qu'au Japon, ils sont ultra fiers de leurs constructeurs nationaux (pas comme en France, visiblement), du coup ces derniers (surtout le n°1 des constructeurs japonais) peuvent vendre du haut de gamme là-bas sous leur propre logo, ça se vend quand même.

Les constructeurs Japonais fabriquent au Japon ce qu ils y vendent, ceci explique la fierté qu'ont les Japonais à rouler dans leur marques nationales. Une marque Française qui produit en Chine est un constructeur Chinois. C est moins sexy quand on entend régulièrement des usines lié à l automobile fermer en France.

Il me semble que depuis 2005 je crois, Lexus vend ses voitures sous son propre nom.

Terminé les Toyota Celsior (LS400), Aristo (GS300), Altezza (IS200) et Soarer (SC300/400/430), ...

pas mal la batterie plus grosse, c'est la tendance .... on va pas se plaindre que DS aille dans ce sens ... autonomie en hybride et en 100% elec forcément meilleure... que du bon

Vous en avez déjà croisé des DS9? une seule pour ma part.

La seule que j'ai vu dans la rue c'est Florence Parly qui est arrivée la dedans au meeting aérien de Luxeuil. Accompagnée par deux 5008.

Excellent...

La DS9 est française par droit du sol ou droit du sang ?

Débat d'actualité ;-)

Sans compter que la clé fournie se casse a la 3ème vis !:ptèdr:

C est une française de papiers :ptèdr:

C'est aussi parce que leur constructeurs fabriquent de la qualité...

Devant la concession DS... c'est tout

Il n y a rien de mal ou peu credible a parler de Toyota en parlant de lexus, tout le monde sait que c est le meme constructeur et parfois les mêmes voitures "premiumisées".

Sauf Toyota est un geant mondiale celebre pour sa fiabilité et son avance technique grâce a l hybride, et Citroen un ex-costructeur de renom declassé au rôle d entrée de gamme de stellantia et jamais été renommé pour sa fiabilité

Je la trouve vraiment pas mal, mais vraiment trop chère pour une automobile chinoise

Les français sont ultra-fiers de leurs constructeurs nationaux et se font plumer pour des produits moyens.

La part de marché des locaux en France est encore de 60%, ce qui est énorme.

Tu verra, quand les boomers seront partie ça degringolera car les nouvelles générations acheterons chinois sans le moindre état d âme, et de toute façon les français sont restés coincés dans un moyen de gamme qui aura toujours moins de clients en France

Qu'est-ce que cela change ?

Une berline dont les ventes resteront totalement confidentielles.

Les rares retraités français ayant l'intention de l'acheter vont revenir sur leur décision lorsqu'ils apprendront qu'elle est fabriquée en Chine. Et qui achète la marque DS hors de France ? Personne...

Elle est belle cette Chinoise! On aurait *presque* envie de lui offrir une croisière jusqu'à chez nous. Presque...

Regardez les véhicules actuels de marques européennes fabriqués en Chine. Bmw, Volvo, Dacia et bien d'autres. Quand on achète une Volvo, c'est suédois et non chinois. Et la exemples sont nombreux. La décision de fabriquer la DS9 n'est pas irréfléchie puisqu'elle se vendra essentiellement là-bas. Celà n'a rien à voir avec les qualités du véhicule, c'est une question de marché, c'est tout. Les obscurs avec des œillères, achetent une marque sans savoir d'où vient le véhicule, pour certaines marques ont ouvre les yeux. Et pourquoi ?? Le jour où certaines personnes achèteront un véhicule pour ses qualités, on en reparle. En dehors de son système multimédia dépasse, (pourquoi n'ont-ils pas mis celui de nouvelle génération, incompréhensible !!) la DS9 est au niveau de la concurrence (à tarif comparable) voire plus par son aménagement intérieur.

une seule pour ma part, après elle a une belle ligne je trouve.

Je serais curieux de connaitre les chiffres de ventes.

Les % de progression c'est la manie de Ds, vendre 400% de presque rien ça fait toujours pas beaucoup !

Environ 200 Ds 9 par mois pour la Chine c'est ridicule .

Il se vend plus de Porsche par mois en Suisse

https://carsalesbase.com/china-ds9/

j'attends la nouvelle c5.... si avec une batterie 15 kw....je serais assez preneur

quid de la capacité du réservoir?

car sur les hybrides rechargeables, on en parle peu, mais la capacité des réservoirs a tendance à baisser fortement avec les nouveaux modèles, ce qui fait qu'on se retrouve vite avec des autonomies entre 2 pleins indignes d'une routière.

Tu as l'air d'être le seul à pas être au courant que DS ne vend rien en Chine

https://carsalesbase.com/china-ds/

Il se vendra surement plus de DS9 en France que la somme des ventes de tous les autres pays du monde

Du second degré ? "Vérités alternatives " ? Bref historique ventes Citroen en Chine : 2014: 320.500 ex. 2016 : 248480 ex. 2018 : 113. 850 ex. 2019 : 50.279 ex. et DS : 2014 : 26.010 ex. 2016 : 16.130 ex. 2018 : 3860 ex. 2021 ( 11 mois) env. 1250 ex. "Progression" importante dans le bas-fond du classement constructeurs.

Sur la plupart des voitures la taille du réservoir diminue, en partie pour gagner quelques kg pour le poids, les nouvelles prenant en compte cet aspect pour les données d'homologation et chiffres associées.

ça en devient aberrant sur 2008 taille de 35L!

Même sur des grosses caisses, la A4 c'est 40L , mais souvent la réservoir plus grand 53L est "offert" dans les différents pack (alors qu'avant ça faisant 65L).

Complètement d'accord.

Je ne pense pas que le problème soit la DS9. Si elle ne se vend pas en Chine c'est a cause du marketing à la ramasse.

Faut savoir vendre son produit. Nous Français, qu'est ce que l'on est mauvais sur ce point!!!!!!

oui mais vous oublier trois chose il n'était pas prévu que DS deviennent une marque la présence de Toyota aux USA ( premier marché du haut de gamme) depuis1957 au contraire de l'ex PSA et pour finir la très mauvaise santé du groupe à l'époque pas loin de la faillite dont nombreux projet on été abandonner

Et 20Ke de moins à la revente....

Ds fait des progrès, la marque est jeune et manque de crédibilité car il n y a pas ou tres peu de modele ou moteur "sportif", en decote la Ds9 va perdre pas mal, pour l ingénierie y a un gros retard exemple systeme vocale ou GPS; bizarrement Audi ouvre une usine en amerique du sud il n y a pas de commentaire negatif. La chine est + sévère pour la qualite des véhicules pour l europe ou les USA.

Marque chinoises ne veut plus dire bas de gamme, surtout quand des véhicules chinois ont 5etoiles aux crash test (europeen) et qu un vehicule français equivalent en a 4

Les constructeurs allemands sous estimaient les marques française, celles-ci diminuent l ecart ; là faudrait pas sous estimer les marques coréennes ou chinoises par ce qu elles aussi elles progressent exemple la marque coreene Genesis l equivalent de Ds & Citroen.

Faut que Ds s émancipe vraiment de Citroen en ayant moins de pers du pavillon citroen, ou en gardant des pers de citroen ayant une longue experience en ingénierie

Lle marketing est trop elitistes parisien, ils jouent sur la réputation de Paris pour vendre aux marche europeen ou asiatique, l'idee est bonne mais pas assez exploitee, c'est mieux d elargir les symboles au pays, exemple donner des noms au couleur, rouge "espelette" ou bleu "calanque", stratégie de vendre un esprit français c est mieux que de vendre un esprit parisien.