Commentaires - Enquête: votre département est-il "sur-fliqué"?

Merci Caradisiac pour cet article.

On constate clairement que la région parisienne est une vache à lait. Peu d'accident, vitesse basse, et pourtant c'est la que l'on flash le plus...

La sécurité-rentière est une arnaque à but lucratif. Qui pourrait faire tellement mieux, si l'objectif premier n'était pas l'argent. Pour un organisme d'état, c'est un comble.

Caradisiac à quand un article sur les stages de récupération de point, qui n'ont aucun effet mesuré/mesurable et qui permettent à des milliers de gens de maintenir leur permis pour rester des vaches à lait pour l'état ? (Quand on perd son permis, on fait baisser le PIB (moins productif), et on ne se fait plus flasher, on achète plus d'essence taxée à 70% et on ne renouvelle pas son véhicule (TVA))

La mienne oui

Je peux témoigner pour 2 départements: la Seine-Maritime (76), où les flics sont nombreux et contrôlent (assez rarement, juste ce qu'il faut) principalement de réelles zones accidentogènes. Aussi le message étant passé, je ne m'étonne pas des relatifs bons chiffres. J'ai eu plusieurs fois aussi affaire aux gendarmes, qui eux visent plus les grands axes à circulation "possiblement rapide", ça rigole moins mais ma dernière fois avec eux, j'étais en haut de côte à 200 km/h et n'ai eu, lors du flash, que 141 retenu pour 110. 3 points, 90€ et c'était plié. Toujours de la courtoisie et au maximum un mélange de grand frère et de simple pro.

De bons gars chez les FdO. Qui tout simplement, ont de vraies priorités. De bons gars chez les FdO.

Je peux aussi conchier avec force les Gendarmes de l'Orne (61). Rien à dire sur la Police. Toujours occupée aux priorités vraies, tristes, de vrais Policiers, ça se raréfie.

Par contre les militaires du coin, on voit le tas de rebuts frustrés de ne pas être de vrais soldats, tireurs d'élite wannabees, mais ratés. Et qui rejettent toute leur frustration et leurs maigres qualités sur le bon peuple Normand.

Jamais perdu autant de points stupides (toujours 1 par 1, et en espace II diesoul en mode économie) que lors de mes années dans le coin. Incroyable de voir des FdO radar au bout de l'oeil allongés dans l'herbe, planquées derrière les haies, les routes en contrebas, voire CHEZ LES PARTICULIERS, et ce toujours dans de grandes les droites basiques avec visibilité, mais surtout avec des dévers. Jamais en haut des côtes bien sûr, toujours en bas où ils se sentent plus à leur place.

J'ai vu UN seul accident en 5 ans. Grave, sans doute avec victime. Un endroit réellement dangereux, à la sortie d'Argentan direction Flers. 10-30 km plus loin que leur zone de chasse habituelle.

Visiblement, le message n'est pas passé. Après, faut voir les routes là-bas, c'est un facteur considérable. Faut voir les bonnes capacités de conduite des gens du cru, c'en est un autre. La qualité des voitures moyenne en est encore un autre (rares sont les caisses à savon la-bas, même pour la populace). Et pour finir, la qualité des secours et hôpitaux. Respectivement sous-effective et pitoyable.

Malgré le harcèlement routier, les chiffres sont là. Où est la conclusion intelligente?

1- le chiffrage est biaisé : "voitures particulières de moins de 15 ans recensées" et si une voiture a plus de 15 ans ? Et sinon département est plutôt pauvre et que les gens y gardent longtemps leurs voitures ?

2- le graphique final est biaisé : les départements "dans la moyenne" devraient être d'une couleur neutre, pas orange. Mais là, c'est sur ça serait moins spectaculaire.

C'est curieux le choix de la statistique "taux moyen de tués" pour 1 million d'habitants. Par exemple le département 26 et 84 ne sont pas très peuplés. Par contre ils sont traversés par l'A7 et la N7 donc ça fait beaucoup de traffic et beaucoup d'accidents pour un département peu peuplé. A l'autre bout de la France, le 79 où il n'y a pas d'autoroute pour traverser le département donc que des nationales et départementales ce qui aggrave le nombre de tués

Un radar est avant tout fait pour faire les poches des usagers de la route. Il ne sert qu'à ça et n'empêchera jamais les accidents. C'est donc une pompe à fric.

J'ai passé ma vie dans le sud et maintenant dans le centre.

Si tu ne sors pas en dehors des heures de boulot il est presque impossible de voir un policier sur la voie publique.

Je n'ai pas le souvenir d'un tel abandon du domaine public il y a 25 ans quand j'ai eu mon permis.

C'est bien simple, entre 19h et 21h, on peut faire n'importe quoi sur la route sans risquer ou presque de se faire attraper.

Mais on me dira que les policier/gendarmes sont des êtres humains comme les autres et donc ont le droit d'avoir une vie (de famille). Oui, mais le délinquant (routier ou non), ne se lâche pas à 9h ou 15h, mais en soirée.

Il faut revoir la copie car les cartons violents se produisent quand la circulation s'éclaircie et que l'apéro et que plus largement la partie festive de la journée commence.

Alors où se concentre les effectifs ?

En tout cas les infos ne me prouvent pas le contraire.

Peut-être que tu habites dans un coin où les conducteurs "habituels", voire "pros de la route" roulent en masse à ces horaires. Et peut-être que les pires sont justement les conducteurs "du dimanche", occasionnels...

Voire tout simplement moins rémunérateurs pour le département?

Cf les chiffres d'accidentologie de ton coin, tu peux juger, nous on les connait pas...

Peut-être aussi que comme dans le 76, les FdO du coin ont un peu de jugeotte et ciblent mieux leurs priorités...

On fait dire ce que l'n veut aux chiffres.

Il est possible de faire la même chose avec les morts par noyade et en déduire qu'il ne savent pas nager en bord de mer ou dans les départements ou il fait chaud (piscine).

C'est bien le propre de la sécurité routière assisté de quelques attardés de nous servir des chiffres manipulés pour justifier de la nouvelle fiscalité.

Dans que les chiffres ne sont pas disséqués consciencieusement, il est impossible d'avoir une analyse objective de la situation. Il faudrait de multitudes de tranches de données pour faire une analyse correcte.

Par exemple, faire des analyses spécifiques pour les piétons, les cyclistes, les motos, les vp, les utilitaires et les poids lourds.Ensuite avoir les gens évoluant à moins de x km du domicile, les responsabilités, etc...

Tout cela avec les routes ou les accidents ont eu lieu etc...

Un travail de longue haleine, jamais effectué, car la soupe ne serait peut être pas au gout de tout le monde!

En Corse on ne les emmerde pas trop appremment !

Ce travail a été fait par la sécurité-rentière. Il n'est pas publié car il ne va pas dans le sens de la politique actuelle.

C'est comme les radars pour lutter contre les excès de vitesse, on sait exactement combien il y en a. Par contre il est impossible de savoir combien d'accidents sont liés à un excès de vitesse (et me dite pas c'est 30%, ça c'est le nombre d'accident pour vitesse excessive qui regroupe plein de cause qui n'ont rien à voir avec l'excès de vitesse : distance de sécurité, mauvaise visibilité, surcharge, condition climatique, etc...).

Pas d'autoroute dans le 79 ? A10 et A83, ça en fait deux...

C'est drôle car moi même à 21 heures, je crois presque tout le temps les gendarmes dans mon patelin, la police en zone PN je la croise aussi assez régulièrement. C'est sur que dans une campagne reculée, faut pas t'attendre à les voir souvent. Une petite gendarmerie de village/très petite ville reculée des métropoles qui va sortir 3 ou 4 voitures le soir qui doit couvrir 30 km de terrain, vous voulez qu'ils fassent comment ? Y'a pas de miracles !

Une pompe à fric et un bon moyen pour mettre un max de français à pieds. L'objectif premier du gouvernement.

"Vociférer sur un forum n'est ni une preuve de courage, ni une preuve d'intelligence !!"

Tu dois donc manquer cruellement d'intelligence, pour venir vociférer sur cette article alors.

J'ai eu plusieurs fois dans les mains (plutot sur l'écran), des rapports annuels de la sécurité routière.

C'est plus précis que Caradisiac mais encore très loin d'une analyse fine.

On a le type de conducteur, véhicules impliqués dans les accidents mais pas les responsabilités.

Vous pouvez rouler dans votre file, alcoolisé et en excès de vitesse et être percuter par une personne bien saous tous rapports qui a eu l'attention détournée. Vous alimenterez la statistique des personnes alcoolisés en excès de vitesse alors que ces 2 infractions ne sont pas génératrices de l'accident.

Mais cela n'arrange pas les statistiques!

Le calcul du nombre morts et de blessés a toujours été une belle escroquerie, il faut le rapporter aux nombres de véhicules en circulations, combien de véhicules en circulations en 1980 ? combien de décès ? et en 2018 ?, Caradisiac, aujourd'hui la colonne de direction d'une voiture n'arrache plus la tête de son conducteur en cas de choc... en fait par rapports aux scandale sanitaires (ogm, additif dans la nourriture, pesticides, pollution maritime) la voiture est très loin derrière et fait les choux gras de l'état pour détourner notre attention. A bon entendeur.

Rien de neuf sous le soleil mes amis.