Commentaires - Essai – DS 7 Crossback 1.6 Puretech 180 EAT8 : la meilleure arme française face aux SUV allemands ?

c est moi ou j ai probleme de gabarit, je doit voir la DS7 plus grosse qu'elle n'est? elle est pas plutot du gabarit Q5/X3?

" Par contre, en ville déjà, mais aussi en conduite dynamique, la consommation s'envole. Il ne faut pas compter moins de 12 litres dans ces conditions. "

Cest peut-etre là que le 225ch est mieux... on tape moins dedans, et la conso reste en-dessous de 10 L/100km... peut-etre... ?

Légèrement moins imposante à l'extérieure, mais espace intérieur comparable.

En revanche, elle est dans la gamme de prix des X1/Q3, par rapport auxquelles elle est nettement plus accueillante.

Certainement aussi efficace que la ligne Maginot face aux Stukas, en 1940.

Pourquoi une différence aussi grande entre la note des journalistes et ceux des proprios?

Je suis pas sur de trouver le point perle des coutures très intéressant , les classiques sont mieux ... En revanche l'horloge BRM est très sympa !

Pour 5 000 euros de moins , t'as 120 ch 150 nm 4X4 des perf largement au dessus une ligne moins pomponneuse , plus sobre, plus elegante j'ai nommé la cupra ateca.

elle va défier le glc 63 amg v8 qui a le record du circuit nurburing loool

Presque 50ke ... les gens sont fous.

Mais bon, si réellement "quelques têtes se sont tournées à notre passage", l'essentiel est bien là pour ce genre d'affichage.

Désolé, mais cette voiture a part le prix n'a rien de Premium. Et face aux allemandes, le jour où elle arrivera à la cheville d'un Q3 ou d'un X3 ou d'un XC60, on pourra en discuter.

Pas de 4*4, pas de moteur intéressant, un design à gerber, bof du pseudo premium pour les français.

Elle commence à pas mal se vendre cette DS7 ! Comme je l'ai dit hier en trollant quelques mecs , sur un trajet allé-retour de 300 km , j'en ai croisé 6 ! Alfa Romeo Stelvio sorti quelques temps avant , pas un seul ...

réservoir de 62l à priori. donc à 6/7l de moyenne, on doit pouvoir faire 800 bornes en conservant une petite réserve.

c'est pas mal sur ce point.

sinon, oui, le 180cv est largement suffisant, accélérations et reprises étant plus que correctes.

quant à ceux qui veulent taper un 250 sur autoroute allemande illimitée, ben ouais, ils iront prendre une allemande bien plus puissante.

Kikooooo LOOOOL

La saucisse du mardi le truc qui se veut premium avec des moteurs de citadines

en même temps, je me demande l'intérêt de taper sur l'accélérateur avec un gros SUV, à fortiori un DS7 dont l'argument de vente est d'abord orienté confort.

quant à faire beaucoup de ville avec un DS7, là aussi, je suis perplexe.

sans façon lol. Pas la même gamme, ni le même plaisir et encore moins d'image. Même si sur le dernier point il y a encore du boulot.

une alternative somme toute parfaitement crédible aux concurrents premium d'Outre-Rhin ou scandinaves :ptèdr::ptèdr::ptèdr:

n'importe quoi.

les allemands ont envahi la France en passant par les ardennes car nos débilos pseudo-stratèges de généraux de l'époque avaient insisté sur le fait que les allemands ne pouvaient pas passer.

dès lors, la ligne Maginot n'existait pas à cet endroit.

quant aux Stuka, en dehors d'une sirène psychologiquement efficace, ils n'avaient pas la capacité militaire de détruire la ligne Maginot avec des bombes de taille insuffisante.

d'ailleurs, les italiens se sont bien vautrés face à elle à la frontière franco-italienne.

le modèle est vraiment sympa et rend bien visuellement parlant. Par contre le nouveau DS3 fait plus cheap par rapport au 7. Dommage car en restant plus classique, ce modèle aurait eu plus de succès ( j'imagine j’espère me tromper)

A quoi sa sert pour rouler à 80

Ce n'est pas mon genre de voiture mais je suis monté à bord d'une DS7 performance line et je dois dire que la présentation intérieure est à la hauteur des premiums. Vraiment, je n'avais pas encore vu ça dans une française.

Certains détails sont peut être too much comme la montre pivotante mais pour le reste, c'est très réussi.

Pour l'extérieur, je n'aime pas. Ca ressemble à un Audi Q3/Q5 avec plus de chrome, bref un engin clinquant sans vraie personnalité mais si ça plait...

A quand un pack black comme performance sur la calandre avant que l'on puisse choisir autre chose que l'alcantara à l’intérieur, avec l'habitude pas vilain le bougre, bon les moteurs ne font pas rêver et il n'a pas la beauté d'une berline, giulia pour référence, mais il fait le taf le gros

revoyons la copie

ds7 2x4 180 ch 250 nm 1500 kilos aprox 47 000 euros

cupra ateca 4x4 300 ch 400nm 1500 kilos aprox 42 000 euros

moi j'ai choisi mon camp

"Audi Q3 40 TFSI (190 ch) et BMW X1 SDrive20i (192 ch) sont plus véloces (respectivement 7,4 et 7,6 s. pour le 0 à 100 km/h, contre 8,9 s pour le DS 7)"

On peut se demander comment font Citroën pour être aussi mauvais au 0 à 100. Vous pensez qu'ils le font exprès ?

Trololol rolf ptdr cfdt... T'es un marrant, toi. Tu dois faire rigoler les autres dans la cour de récré, non?

Europe 2018 : plus de 30 000 Stelvio vendus vs 18560 DS 7.

Troll taudi en puissance

Se vendre ... j'en doute ... en LDD plus probablement ... bref, une "envie" et sûrement pas un "besoin".

Vous pouvez nous lacher avec votre SEAT svp....

Surtout un Ateca, le laideron de l'année...

" n importe quoi", t as mis l exergue parfaite à ton texte.

Elle commence à bien ce vendre je me demande bien où à part la France ?

Pas en Chine ou la marque ferait mieux de plier bagage

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/ds7/

Et on remarquera la poussivité du puretech qui se prend 1.5 secondes au 0-100 par rapport au Q3 .

Vivement la version hybride avec les batteries vides et le poids des moteurs électriques, en montagne il faudra sortir les rames .

Dans l'exercice du 0 a 100 il n'y a pas que le moteur qui entre en compte mais l'étagement de la boite aussi. Il ont les même malus vos saucisses allemande ?

Quand tu choisi une voiture en France tu te bases sur ce qui se vend en Chine avant de faire ton choix ? Que des Blaires rageux sur ce site

Toujours dans le hors-sujet.

Où est le côté premium de l'Ateca...

Jean Kevin ne pense qu'aux Vroum Vroum et aux 0 à 100.

Tout le monde n'est pas pilote de rallye, encore plus dans une hérésie de beaufs, un SUV sportif...

Tu veux du sport, tu prends un vrai sportive.

"Par contre, en ville déjà, mais aussi en conduite dynamique, la consommation s'envole. Il ne faut pas compter moins de 12 litres dans ces conditions. "

J'ai lu l'essai, jsute par curiosité vu mon aversion pour les SUV...mais je me suis arrêté à la phrase citée au dessus.....12 L en ville....Il me semblait pourtant qu'on etait en plein dans le sujet du réchauffement climatique ? On m'aurait menti !!!!...et d'un point de vue purement égoïste , 12 L en ville à 1,50 euro le litre, ça fait beaucoup pour se la péter, surtout que les hausses du prix des carburant ne vont pas s’arrêter la ....

Bref , c'est le délire complet ce genre d'auto quoi...

Tu fera quasi la même chose en 508 180cv en ville ... En ville pure avec que des décollages et de nombreuse relances y a pas de miracle.

Décidément depuis quelques années,le groupe PSA nous sort de bien belles voitures, cette version me tente beaucoup, cependant j'hésite avec la nouvelle 508 SW , quand bien même pas la même catégorie mais également très séduisante pour un budget proche. Je n'écarte pas la Mercedes GLC, que j'ai essayée un weekend, certes moins raffinée peut-être sur les critères esthétiques mais avec un agrément au moins égal et un confort que même cette DS7 ne renierait pas, d'ailleurs la version restylée arrive cet été .

Quoi qu'il en soit un essai s'impose .

tu as lu l'essai ??? je suis sur que non ! le DS7 est LE SUV qui fait parti des + confortable de sa catégorie ( oui c'est écrit dans l'essai ) . le rapport prix équipement est un des meilleur ! ce moteur 180 Cv lui va comme un gant, et la qualité de présentation est digne des meilleures allemandes..... ( ça commence à faire pas mal de points positifs ) il reste quoi à ton Ateca ? une suspension raide comme un banc en bois.... un look a vomir .... et 300Cv que tu vas utiliser ou ? explique moi que je rigole.....non sérieux, ton Seat tu Vois, tu vas te le garder..... on joue vraiment pas dans le meme catégorie..... mais c'est sur si tu cherches un prix, et pas une super bagnole, achètes un Seat !

Alors ces technologies de moteur sont vouées à disparaître rapidement.....

C'est clair que niveau plaisir de conduire l'ateca est bien plus sympa!

Toi tu aimes :

- le fadasse (design)

- le démodé (habitacle)

- la finition plastique

- la tricherie et le truqué (groupe)

Mais tous les goûts étant dans la nature : why not ?

Pour avoir fait des bornes avec Audi BMW que vous citez, et maintenant la Ds7 je peux vous dire que ce véhicule est à la hauteur. Je ne reviendrai pas chez ces deux marques aux catalogues d'options.....sans fin. Mais après le ressenti de chacun a sa valeur, faut-il avoir utilisé à long terme ces modèles.

plaisir de conduire un SUV en montagne ! suuuuper ces engins de bofs .

L'intérieur est super.

J'adore les tocards qui le compare avec l'Ateca Cupra...sérieux quoi...

C'est clairement pas la même clientèle visée....

Bien-sûr vous parlez pas du malus de l'Ateca, ni de l'assurance de l'ateca, et encore moins de sa conso a l'Ateca sans oublier des révisions sur ce modèle...ben non bien-sûr les gros tocards dans votre genre ça rêve mais ça compte beaucoup...

Mdr...

Toujours aussi classieux ce DS7 CB

Le Ds7 Crossback est évidemment très qualitatif, confortable et original.

Pour le même prix, vous avez un q5 de base aux prestations et design ridicules (habitacle noir de tristesse, petites roues qui mettent en exergue un design déjà peu reussi...) ou un q3 peu doté et inférieur.

Et le Ds est basé sur le 3008, une référence de fiabilité comme en atteste la 1ere place de Peugeot (cf. Classement paru hier).

Non pas un problème de gabarit.

A quelques Cm.. nous sommes dans la gamme de et Q5....et a ce moment a prestations équivalentes le prix fait largement la différence et avec une qualité au-dessus pour Ds.....mécaniquement le constructeur à sûrement se dire que pour rouler à 80 ou 130 maxi c'était suffisant....et j'en suis aussi convaincue

Je roule en leon cupra.

Assurance: Je paye le même prix que pour mon ancien X1 23D. (80€ par mois en tout risque, pour 19ch fiscaux c'est plus que correct!)

Revision: 239€ pas plus cher que importe quel autre marque en concession.

Malus: vu l'écart de prix c'est largement couvert.

Conso: Possibilité de tourner 100% a l'ethanol avec une petite carto (avec en bonus 60ch a la clée) Chose que le 1L6 pas ne peux pas faire (en gros avec 10€ je fait 100km).

pour quelqu'un qui fait des posts de 3 mots... t'avais combien en rédaction à l'école?

et je ne te demanderai pas combien t'avais en histoire.

Vous noterez que Cara à soigneusement omis de citer Volvo parmi les concurrents, et pour cause...

Pour le même prix tu as le meilleur SUV actuel, le Volvo XC60 avec motorisation diesel 190ch et boîte auto 8 rapports... Et là pas de bug de finition : c'est ça le vrai premium !

Tu vas le ressortir à chaque essai ton ateca?

Donc pour les 2 ponts noirs, soit on ne le détaille pas, soit on masque avec une manipulation illégale remettant en cause la garantie.

Convaincant

On parle de voiture raffinée et moderne ici.

La marque Seat est donc hors sujet ici.

Raffine MDR, on parle d'un 3008 re-carrosé, pas d'une Maserati

J'ai pu l'essayer aussi, et je ne suis pas un fan ou un détracteur d'une marque je dois aussi dire que j'étais agréablement surpris par ce suv en confort, silence, et plaisir de conduite, pour le reste je trouve qu'une Volvo xc60 est sa seule adversaire

Pas besoin de garantie quand c'est fiable ;) Les 2 ans de garanties seront passés en juillet pour ma part, et rien a signaler apres 60000km parcours avec

Juste du plaisir à son volant

Je crois que tu as parfaitement résumé la situation... du pseudo premium pour bidochon

Rien sous le capot, aucune réputation méritée, pas de 4x4, en gros tous ce qu'il faut pour appartenir a la catégorie dite "premium".

Les chiffres de ventes Europe sont d'ailleurs ridicules... et ça n'ira pas en s'arrangeant avec le temps.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ds/ds7-crossback/

Encore un article pour faire mousser les p'tits franchouilles quoi

Oui, oui, on sait. A chaque essai, on y a droit à "ah ben moi, j'aurais pris une Seat Leon Cupra", quelque soit la voiture essayée.

La seule voiture qui me plait chez PSA c'est la 508, mais va falloir la sortir avec des vrais moteurs, au quel cas je serais sûrement client!

Faut voir ce qu'elle donne en hybride avec 400ch

T'es opinions, un mot suffit à les définir : inepties. Pourquoi un intello de haute volée comme tezigue vient epancher son érudition sur Cara ? On flaire la grosse déprime, allez, sois positif, le minus !

Ateca, pardon

Clair que les décôtes Seat et Skoda sont énormes en France. Preuve que ces marques sont davantage vues comme des sous-marques, dont le seul avantage est un prix neuf bradé.

T'as conduit les 2 ? Moi non. J'ai été voir la ds7 et je suis déjà monté en passager dans un ateca Suis pas interessé par ce genre de caisse, mais entre la sous marque de lidlvw et la ds7, y'a pas photo au niveau finitions. L'ateca en finition classique est une merde inconfortable sur les chaussées dégradées. Alors la cupra, j'ose pas imaginer Je suis quasi sur que la ds est 100 fois mieux en confort.

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Oui j'ai eu l'occasion de conduire les 2, un ami m'a fait essayé son ateca cupra, et rien avoir avec la finition classique ne serait-ce grâce au suspensions pilotées...

Mon collège de boulot m'a fait la même réflexion, il a une Leon FR TDI 150 qui n'a pas les suspension pilotées , et il a lui même trouvé la cupra bien plus confortable malgrès les 19"

Sur route dégradé perso j'aime bien avoir une suspension ferme, c'est plus sécuritaire, maintenant si tu préfère avoir une voiture qui passe son temps a ballotter en cas de relief dégradé libre a toi. Et ce n'est en rien inconfortable, surtout que l'ateca cupra dispose bien entendu d'un train arrière multibras.

Mais si, évidemment que c'est important !!

Pouvoir burner au feu vert, vitres grandes ouvertes, bras dehors, rayban et musique de kéké wesh wesh à fond.

Ça leur importe, à ces gens là !

le 100% éthanol de ta Seat, on en reparlera quand tu auras un probleme mécanique....et que Seat te dira.... voyez ça avec le vendeur du boitier.... ( les garanties parallèles franchement, ça craint ) et là ...C' EST LE DRAME... surtout quand tu sais comme moi que la mécanique.... ça peu vite faire 2/ 3/ 4000 euros de réparation.... mais si tu aimes jouer avec le feu, amuse toi bien..... quand plus personne voudra payer.... c'est toi qui payera....

La nouvelle France ! Ces gens là qui dépensent systématiquement 120 alors qu'ils gagnent 100 (parfois via les systèmes sociaux ), tunent leurs caisses via du crédit à la consommation et se croient au final des personnes importantes.

Le 4X4 c'est plutôt pratique en montagne, enfin quand tu te sert vraiment d'un SUV quoi.

C'est pas comme quand tu achète un SUV pour faire comme tout le monde et faire genre...

Un ateca cupra sur la neige c'est ça: https://www.youtube.com/watch?v=NI-MCwB5CUY

Un 3008 avec le gris control c'est ça: https://www.youtube.com/watch?v=HdOcrHN3w10

Apres n'ayant pas besoin de SUV je n'en achète pas pour faire genre, Je préfère me payer une compacte sportive qui même en break est nettement plus sympa a conduire que n'importe quel SUV

Apres 50000km parcouru a l'ethanol j'ai deja économisé le prix d'un bloc! Donc à moins de casser un moteur, ce qui est absolument improbable et au pire le bilan de l'opération sera neutre, et j'aurait un bloc tout neuf :)

D'une fadeur inouïe s'il ne dispose pas d'une peinture voyante.

Un poids DIN de compacte, un poids UE de familiale, un poids vérifié de routière.

Un ensemble moteur/boite à la ramasse complète niveau performances, grâce à une BVA8 malus-compliant.

Seul le moteur Prince a de beaux restes niveau consommations, mais à quel prix !

Le niveau d'équipement qui humilie la concurrence.

Et les prix en occasion qui finiront de conforter les philanthropes masochistes de leur grand geste pour la patrie.

Pour le reste, c'est du français qui tente le haut de gamme. Une bonne tranche de rire.

Et dire que c'est Citroën, le clone de Playskool, qui sort Peugeot de la tête de l'eau...c'est ballot.

Tapez dans de l'Espace V pour un véhicule haut, les 4 roues directrices et l'amortissement piloté, histoire d'avoir à vil prix quelque chose qui propose quelque chose d'intéressant.

La différence entre un cupra ateca et les concurrents premiums de même puissance c est 25 000 euros moins chère et 400 kg de moins ... un cupra ateca tient la route partout y compris sur neige

J'ai un pote qui a une leon TFSI 240 (donc version d'avant la mienne).

Il a un K04, injecteurs RS3, une pompe HP, échangeur etc...

Résultat, 240000km parcouru a l'ethanol avec un poil plus de 400Ch. Rien a signalé il a pris ses compression recement: 13 bars dans chaque cylindre! sachant qu'a 14 c'est neuf, et en dessous de 9 c'est usé...

Sur ses 240000km qu'il a parcouru avec il a économisé 24K€ de carburant

Quel boitier?

C'est une carto rien avoir avec tes boîtiers de merde

Et en septembre le tiguan r arrive ses 330 ch mais il sera évidement plus chère et plus lourd que le cupra

Vachement tempéré comme analyse quand tu vois 10 cv d'écart entre les allemandes et le DS7 pour un 0-100km/h fait avec 1.5sec de mieux au minimum.

C'est un veau, pour 47 000 euros c'est une arnaque.

Je vois déjà arriver les crétins habituels, "le 0-100 c'est un truc inutile......." blablabla.

C'est largement plus important que la vitesse de pointe, que je n'ai jamais testé avec mes voitures.

Je mets ce prix dans une voiture, je veux pas être ne galère contre un CX3 de 120 cv.

C'est tellement beau ces parpaings avec 300 bourrins.

Je suis en admiration.

Mais je me demande, en condensant tes commentaires, si tu n'es pas le cassos que tu décris tellement.

Genre tu vis dans une cité HLM et tu ne supportent pas tes voisins, cassos aussi, car ton boulot, style chef de dépôt à 100 euros/mois de plus que tes trouffions, te donne l'impression de ne pas être à ta place.

T'es un flooder surtout, une blinde de commentaires sans intérêt pour teaser.

Aucune substance.

concernant les parpaings je suis surpris que personne critique ce ds7 bien gros et carré comme un suv premium de 2010

Concernant le cupra ateca il n a aucun concurrent à l heure actuelle

Et je n aime pas les suv aussi surtout ceux de 300 ch qui finissent sur neige dans le fossé au moindre virage

Je n'ai pas pris la peine de lire les commentaires sans intérêt (ni crédibilité) des " soumis au logo ou à l'origine " .

Juste pour dire que le DS7 Crossback s'est vendu à 2977 exemplaires en mars. Ce n'est pas un chiffre qui va affoler les ténors de la catégorie sur le plan européen mais la courbe des ventes est encourageante car en progression constante et forte pour les 3 premiers mois de 2019 par rapport à 2018.

C'est par exemple mieux en Europe que l'Alfa Romeo Stelvio, le Lexus NX, le Hyundai Santa Fe ou le Ford Edge (768 unités).

C'est aussi le modèle leader des suv premium en France ( avec un prix moyen pour le DS7 se situant autour des 50 000€, ce qui est assez élevé).

Sauf que certains se moquent du label premium, d'avoir plus de 200cv, d'un gros moteur ou d'avoir 4 roues motrices, et n'ont que peu de considérations pour le goût des autres, histoire de personnalité ! quant à la" franchouille" vous semblez en avoir l'expertise !

la peste contre le choléra, ça te dit quelque chose ?

Un train arrière multibras !!!

Alors là, l'affaire est entendue, c'est le meilleur l'Ateca

En plus, moi, j'ai essayé les 2 aussi, et pis j'ai un ami qui a une autre voiture d'un autre genre qui m'a dit que la DS c'était encore mieux, alors bon, voilà quoi ! Clairement la DS est mieux !

Bah c'est un SUV traction quoi... Aucun intérêt, autant acheter une berline plus sympa a conduire ;) Genre 508 par exemple!

J'essaie, mais je comprends pas un broque de ce que tu raconte..

T'es pas obligé

De revenir

À la ligne

Pour parler tu sais.

Ca dépend, aérer un texte, ça permet de le rendre plus lisible et plus...compréhensible.

C'est vers quel passage que t'as du mal ? Fadeur ? Poids ? Le ?

Mais oui l'ami, pense cela si ça te rassure sur ta misérable existence !

Alors ils consomment 9L avec le 3008 mais 8L avec un DS7 qui pèse 150 kilos de plus ?

Pour ma part, j’ai fait l’essai de 24h DS7 180 PureTech. Assez septique, j’ai trouvé que DS se débrouillait pas mal pour un premier vrai SUV. Il est moins cher mais un peu moins bien que la concurrence donc c’est assez logique même si on repart gagnant niveaux équipement/prix, par contre côté un peu bling bling heureusement moins présent dans la finition performance Line qui fait plus sportif. 7,5L sur un parcours mixte de 300km avec 50km de ville.

Juste le style au niveau des formes un peu déjà vu. Bref pas mal mais DS pourra mieux faire dans le futur. Par exemple la finition peut encore s’améliorer si on veut attendre le niveau allemand.

Dans les commentaires les gens doivent beaucoup critiquer comme d’habitude sans avoir essayé mais bon que répondre à des experts du dénigrement.

En Chine tout le monde se vautre, les marques chinoises commencent à tout rafler. Ça va faire comme pour les smartphones, ils ont laissés les marques étrangères dominés, ils se sont infiltrés chez la concurrence, on regardés, copiés et sortent des produits équivalents. Et comme les chinois sont plutôt patriote, les marques étrangères qui dominaient hier, se feront bouffer demain, les premium en dernier, mais elles seront touchés également quoi qu'il arrive. Et tôt ou tard, elles arriveront en Europe, comme pour les smartphones et boufferont aussi les parts de marché des marques dans leurs propres pays. On peut évidemment remplacer les smartphones, par les pc, le ferroviaire... Là où les chinois débarquent, ils raflent tout. Avec autant d'habitants, ton marché est gigantesque et pour le peu que tu ne respecte que les règles de concurrence qui t'arrange, avec l'argent de l'état chinois tu écrase tout. Tout ça pour dire que ds ne vend pas en Chine parce que nouvelle sans image et que les chinois commencent déjà à tout reprendre.

Alors tu l as reçu ton 3008 puretech gtlent ?

Changes de boîte mec car avec un salaire annuel à 6 chiffres tu aurais pu avoir mieux

Ps : la courroie de rechange est sous le plancher du coffre

Tu ne suis pas : nous sommes en mai !

Aller Nicotruqué, continue de regarder tes dvd et regarder les Marseillais, j'entame dans moins de 30min l'executive summary de mon business plan. Bientôt la délivrance de 6 semaines de taf acharné...

dixit le mec qui roule en hdi 308 et qui soit disant a un salaire à 6 chiffres

merci de nous faire rire (champion du monde ce Eto)

Un dvd ? Non je regarde les films sur des cassettes VHS ....

sinon bienvenu en 2019 , tapes streaming sur google

Grossière erreur ! Si ton ateca n'a pas de pneus neige, tout cat-cat qu'il est, il ira au fossé ... ou se fera doubler par un 4x2 en pneus neige !

Me font rigoler ces ignares qui n'y connaissent rien et ramènent leur science

Rien de transcendantal.

C’est ton avis, tu ne peux pas faire une généralité !

Tu compares deux voitures incomparables, le cupra ateca est sportif, le DS7 est à l’opposé de la sportivité (Citroën en général) donc celui qui achète un DS7 ne recherche en aucun cas une voiture puissante, mais plutôt du confort.

Et puis pour bien connaître l’Ateca, même si l’interieur est correcte, il est quand même bien plus « cheap » que celui du DS7 et il niveau confort bien plus ferme.

J'en ai vu plusieurs ces derniers temps. C'est franchement dégueulasse, bling-bling et sans élégance.

J'essaie de communiquer à ton niveau...M'abaisser à ce point m'est rare !

Je n'ai personnellement aucune seconde de disponible pour regarder ces inepties ! Pas assez de 24h / jour pour gérer mon taf, ma petite famille, mes amis et...dormir un peu quand même. Et faire qq courses de kart aussi.

Je ne comprends pas ces gens, comme toi, qui ont le temps de flâner et tuer le temps via de l'inutile...

Ah bon on met pas des pneus été pour rouler sur la neige ? Merci pour cette précieuse info