Commentaires - Essai - Fiat E-Ulysse (2022) : un (court) voyage en classe confort

60 ou 70k€ pour un truc qui ne tiendra pas plus de 170 km sur autoroute, avec une recharge "rapide" en 45 min et une note de 14.3 ? Vraiment ?

Autant acheté un VW T6.1 tdi

Aucun intérêt ... encore plus de sortir des modèles clone qui se cannibalisent entre eux sur ce marché microscopique.

De plus, je cherche le concept d'associer Fiat à une quelconque notion de "luxe" (surtout quand tu vois la gueule du revêtement des sièges sur les photos).

Il serait aussi urgent de revoir cet affreux logo trop grand et totalement hideux (fait en 10 sec à main levée par Robert, à la disqueuse dans une plaque de tôle).

Avez vous lu l'article ?

parce qu'il est écrit :

"grand taxi, navette d’hôtel et d’aéroport, véhicule de voyagiste ou de transfert de VIP"

pour aller du Bourget à l'appart hôtel au centre de Paris il n'a pas besoin d'une meilleure autonomie

et même pour les personnes arrivant par un vol commercial à Roissy cet Ulysse remplacera parfaitement une navette diesel d'hôtel.

Il faut juste espérer que les problèmes initiaux de "Défaut système de traction électrique" aient disparus sur cette nouvelle version d'utilitaire électrique.

N"oubliez pas l'arrivée des ZFE dans les centres de plus en plus de grandes villes euroépennes, il y a donc de nombreux véhicules à usages locaux à remplacer.

et pour les virées privées "10 jours à la découverte de la France" avec Relais et Châteaux ou Demeures de Caractères chaque soir, un merco diesel (lui aussi à 70 000 ou 80 000€ dans une version avec le même équipement) sera parfait pour promener une famille de chinois ou d'américains ayant suffisamment réussis pour claquer 50 000 ou 100 000 € dans un séjour culturel en France.

C'est clair, c'était déjà pas très glorieux avant malgré le fait que Fiat avait enfin fiabilisé leurs autos. Mais là, ils s'allient avec les cancres de l'automobile (peugeot) quelle mouche les a piqué ? La recette tavares ne va pas fonctionner longtemps, les gens ne sont pas bêtes, ils vont vite se tourner vers des constructeurs plus sérieux une fois qu'ils auront compris les nids à emmerdes dans lesquels ils ont investis

Toujours pas compris où on casait ses gambettes quand les sièges se font face à face à l'arrière.

une pure daube à 70000 balles pour faire 2 aller et retour dans la matinée recharger et en faire 2 autres l'après midi , bof pas terrible l'investissement , ça ne sera pas un UBER , je continue à dire qu'ils sont devenus fous avec leurs prix

Tu n'as pas compris toi non plus que ce véhicule n'est pas destinés à des hôtels 1 étoile ou l'Ibis Budget du coin. On risque d'en voir plus au Lutétia de Paris 6ème, ou au Ritz, etc. Du coup le prix n'est pas un problème pour de tels établissements.

bin justement tu achétes pas du fiat... quand tu as un palace...

les familles non plus n'acheteront pas cette merde!!

le prix + l'autonomie!!

Deux capacités de batteries sont proposées, 50 kWh pour une autonomie annoncée de 230 kilomètres et 75 kWh pour 330 kilomètres d’autonomie.

la réalite c'est 120 et 170 kms l'autonomie dans la vie réelle...

meme une navette aéroport c'est mort...

c'est pas compliqué..

il faut une batterie de 100kw mini sur ce genre de piege..

ou mieux un bon vieu diesel vendu 35 000 et pas 70 000..

çà reste du fiat les amis!!

230 kms d'autonomie...de 100% à 0%

Soit en réel plutôt 160 kms et encore moins en hiver

Il est pas beau le futur

+1

Pour rouler à 30 à l'heure dans les villes ou sur des trajets peu longs, il aura toute sa place, avec en plus une bonne autonomie.

pour faire un paris-Nice via l'autoroute, ça n'est effectivement pas le véhicule à acheter, d'autant plus que sa vitesse max est limitée à 130 km/h.

Tu sais à quelles distances sont les aéroports d'Orly et Roissy du centre de la capitale?

Je plains les concessionnaires qui ont dut se faire infuser leurs « dotations de lancement » et qui vont devoir sortir ce bordel… Ce n’est pas gagné !

L'image de Fiat est mauvaise essentiellement en France, UK, Benelux, Allemagne auprès de couillons attardés qui sont restés sur les clichés des années 70/ 80 (ca rouille et faisceau électrique catastrophique). Pour tous ceux qui ont un peu évolué ou simplement sont nés après Fiat a une image de généraliste avec ses défauts de finition, d'assemblage mais des moteurs/ boites robustes et un rapport Q/P souvent intéressant, comme Opel, Ford ou Renault ou Citroën... Les Fiat 500, voire la Tipo, sont passés par là.

Bref pour les palaces de la place Vendôme ou de la Croisette ce sera du Classe V sans même considérer autre chose mais il existe également une Italie de qualité avec une vraie gastronomie comme chez nous ou les hotels Boscolo, un exemple parmi d'autres, qui peuvent acheter ce E Ulysse. D'ailleurs si un jour tu viens à Nice le Boscolo du Bd Victor Hugo est un excellent choix.

Ceci dit bien sur que ce Fiat se vendra essentiellement en Italie, vu l'image en France un hôtelier ou restaurateur ne prendra pas le risque. Il choisira de jouer la carte Fr avec le Peugeot identique ou restera dans le luxe avec le Classe V

... juste à se demander pourquoi pour l'Italie ils ne cloquent pas direct une calandre Lancia dessus et les quelques logo qui vont bien... juste histoire de pouvoir justifier le tarif délirant de base lu ici.

Et d'ajouter un second véhicule à vendre aux distributeurs de la péninsule...

Je pense pouvoir te répondre : parce qu'en Italie Lancia a une image de marque classe et racée. Les Stratos puis Delta ont vraiment marqué, et rendu fiers, les italiens. Même si ça remonte à 40 ans cette image est encore prédominante, les mentalités latines évoluent + lentement que les anglo-saxonnes (pas un scoop !) Bref une Ypsilon est une Panda, oui mais en + élégant. Lancia a eu le Monospace 807 tout comme Fiat mais les fans Lancia n'ont jamais apprécié cette ''trahison'' à l'esprit Lancia.

Au contraire Fiat a une image bien installée, et pas mauvaise du tout, en utilitaires. Grace notamment à Iveco. Du coup un shuttle badgé Fiat sera + accepté qu'un badgé Lancia à mon avis.

Mais quand tu es agriculteur/éleveur de vaches et que tu fais de l'hébergement insolite dans tes champs et dans la forêt voisine, il y a un moment ou tu as besoin d'une navette entre le domaine et les gares TGV. et la bavette électrique ça donne une bien meilleure image qu'une navette diesel aux clients qui vont raquer 1 000€ pour 2 nuits dans une cabane dans les arbres avec petit dèj et plateau de fruits de mer locaux le soir sur place !

et que le badge soit citroen, Peugeot, fiat ou opel les clients s'en moquent totalement, et le proprio choisira en fonction du prix et de la concession locale pas non plus du logo.

Parce que tu crois vraiment que l'éleveur de vaches ayant construit deux trois cahutes à attirer les bobos pour se dégager un complément de revenus aura les moyens et l'envie d'acheter ce genre de truc ?

Allez... descend de ta cabane perchée et reviens sur terre.

Une paire de Deuches pour aller à la gare séduira tout autant les zozo en question.

Et se revendront peut être plus cher quand les cabanes auront pourri ou qu'une tempête les aura emportées.

Les fans Lancia ont des cheveux blancs...

Et ce n'est pas les monospaces badgés ainsi ( PSA, mais aussi Chrysler ) qui ont tué la marque et son désamour.

Marque qui a d'ailleurs vendu dans son histoire des utilitaires légers, mais aussi de véritables camions.

Pour calmer les historiens à la mémoire défaillante.

c'est du vécu, j'ai suivi son projet et participé à la construction de 3 cabanes dans les arbres.

Mais il y a aussi des bulles transparentes avec terrasse et jacuzzi, et des roulottes, et des tiny house

soit + /- une possibilité de plus 50 personnes hébergées (4 dans les tiny, cabanes et roulottes et 2 dans les bulles)

Lorsque je suis revenu, après un an, pour modifier une pétouille sur une terrasse en pied d'arbre, le propriétaire était en RDV d'embauche d'un gérant pour la ferme, parce qu'il n'arrivait plus à gérer hébergement ET exploitation agricole. pourtant ce n'est pas un énorme agriculteur : environ 150 ha et 70 vaches, mais le CA de l'hébergement était supérieur à celui de la ferme !

il ne faut pas croire, mais déjà avant le confinement, les hébergements insolites intéressaient beaucoup les citadins !

et bien conçus, biens présentés ça peut être une vraie source de revenus, avec un bon rendement.

cabanes aux normes, construites par une entreprise assurée, avec dépôts de permis de construire rédigés par un archi, et contrôle à la fin par un BE avant ouverture de l'hébergement.

Quand tu factures une prestation touristique 250€ par tête de pipe, tu fais les choses sérieusement, ou tu ne dure pas longtemps (1000 € pour 2 personnes et 2 nuits, avec petits dej et 2 repas "spécialités" => plateau fruits de mer, et un truc du type pot au feu breton mijoté.

Et quand l'agriculteur est sur la ferme déjà occupée par sa famille en 1804 (plus vielles trace trouvée parce que les archives paroissiales antérieures ont brûlé), les choses sont faites sérieusement sinon il n'aurait jamais pu reprendre l'exploitation, elle aurait disparu depuis longtemps.

à part critiquer tout ce que vous ne comprenez pas, vous avez une vie ?

ou vous êtes juste un troll caché derrière son écran ?