Commentaires - Essai - Jeep Wrangler 4xe (2021) : hybridée pour survivre

Bravo Peugeot.Du bon boulot.

Le tarif du malus un dépucelage hardcore

Mais hop ! La fée électricité l'a fait disparaître. Une virginité retrouvée ! (cette Jeep a subi une hyménoplastie en quelque sorte)

Pour autant que je sache, la chaîne de traction hybride rechargeable de Jeep n'a absolument rien en commun avec les mécaniques Peugeot

Donc avant le prix d'appel c'était 45000€ , de quoi satisfaire des clients ne voulant pas forcement du bling bling , un bon 4X4 thermique qui fait le d'job , en sachant que ce genre de machine ne fait pas 100000 bornes par an , mais le malus à 30000€ défonce ce produit d'appel .

Donc maintenant ça à 70000€ sans malus c'est une affaire , franchement les technocrates ne facilite pas les choses , ou les choses simples et pas cher , fiables faisant le taff , est remplacer pour de complexe , cher et encore plus lourd , mais pas grave à 49 gr de C02 tout est pardonné pour ce truc de 2400 kg .

75000€... mieux vaut un import us en v6

Un diesel de 300 cv aurait offert les mêmes performances avec plus de couple en consommant pas plus.

Un diesel dans une jeep ? C’est ironique ? Si tu veux rouler en diesel prend un scenic.

Mais pas de moteur de tracteur dans une vraie jeep.

Équipements : ABS, Rétroviseur jour/nuit, Ordinateur de bord, Volant multi-fonction, Indicateur de sous-gonflage des pneus, ESP...

Est-ce un essai de youngtimer ?

Il faudra peut-être songer à mettre à jour votre tableau d'équipements, tous ces éléments sont obligatoires ou bien de série sur 100% des véhicules en 2021 !

Je n'aime pas le diesel, mais là c'est assimilé à un utilitaire, c'est lourd, une aero pourrave, ça a besoin de couple, le diesel fera l'affaire.

Pourquoi ? Le diesel convient plutôt bien a ce genre de véhicule.

La on a un 2L turbo qui pompe plus de 11L batterie déchargée, pas sur que ce soit beaucoup mieux...

380 ch, pas de malus, ZFE, 11L/100.

Nos pastèques paléo communistes sont en décomposition

A partir de 68,2k€...

No comment.

Je l'ai en diesel et c'est minimum 12L/100.

J'espère que c'est une blague... Peugeot n'a absolument rien à voir là-dedans, ce Wrangler hybride c'est du 100% FCA, le développement date de bien avant la fusion... Et la phrase suivante aurait dû vous mettre la puce à l'oreille : "Le groupe motopropulseur associe un 4 cylindres essence 2.0 suralimenté...".

Un essence 2,0L chez PSA ?

Encore quelqu'un qui confond Stellantis avec l'ancien PSA !