Commentaires - Essai - Peugeot 3008 BlueHdi 130 : cher coeur de Lion

Pornoncé? (en conclusion)

Je pense que vous avez de mauvaises habitudes à taper sur le clavier

Les tarifs du 3008 augmentent de 400€ tous les 6 mois, et là boum encore +1000€ pour un moteur qui n'est même pas mieux qu'avant ... grosse arnaque tout ça...

Mais nan, pourquoi encore du PSA comme essai et de plus en diesel

J'ai compté et c'est le 7ème essai de ce véhicule avec des notes qui va du 15.3 au 15.7 bordel ! On tourne en rond c'est bad.

diesel ?? Pourquoi encore tester ces motorisations ? L'avenir de l'automobile, c'est les moteurs à allumage commandé !!

11 kg / ch , effectivement ça ne doit pas être un foudre de guerre , je ne parlerai pas de la plage d'utilisation entre un couple à 1750 et un puissance max à 3750 , un tue l'amour ce truc .

j'aurais tendance à favoriser le diesel sur ce type de gabarit...

Sinon c'est sur pijo a énormément progressé ces dernières années...

en augmentant fortement la qualité perçue presque au niveau de VW...

en ayant une bonne fiabilité et un bon vieillissement...

bravo pijo..!!

bosser ça paye...

contrairement à renault...

renault va s’effondrer à l'horizon 2020...

faute d'avancée et en qualité..et en fiabilité...

fiabilité qui par ailleurs est catastrophique depuis une vingtaine d'années...

en sortant des SUV sans âme...

copies des vieux nissan commercialisés 6-7ans auparavant..!!!

Ca me fait rire ça, renault est dans le top 3 tous les ans et ça dit que ça va s'écrouler mdr ! J'ai pas de Renault je suis pro vw mais je suis plié à chaque fois que je lis ça

Pour les esprits propres à suivre le mouvement sans se poser trop de question, le 3 cylindres essence 1.2, goinfre en diable, est certainement la solution idéale pour ce type de maston.

Pour les autres, simplement soucieux de disposer d'un moteur suffisamment coupleux, qu'il est enfin possible d'associer à une BVA 8 rapports moderne, et de se satisfaire de disons 6,5 litres /100 de coco, peut être moins, il me semble que le tarif demandé n'ait rien de vraiment délirant....en tout cas, en cohérence avec les offres concurrentes.

Surtout si l'on se souvient des tarifs de l'hybride Lexus de 10 ans d'âge essayée hier.... lancez vous donc dans un comparo à équipement à peu près équivalent...

Merci de comparer les clichés des deux soutes aussi...

Ah oui....lu l'essai ?

Moteur silencieux.... ben oui, des diesel modernes parfaitement insonorisés, ça existe aussi les gars....

Reste à s’accommoder de l'interface Nav and co, comme d'hab' à l'ouest chez PSA... un jour peut être...quand ils auront des sous...

si c'était une arnaque, le 3008 ne continuerait pas de se vendre aussi bien...

en revanche, quid du surcout par rapport à l'essence 130cv? pas sûr que ce diesel soit facile à amortir.

+1 avec Roc (c'est rare mais ça arrive) A confirmer par un essai car l'ancien HDI manquait de force pour être vraiment agréable, surtout si juste avant on avait essayé le 2.0 en 150 cv qui est très adapté au volume et poids du 3008.

Sinon en janvier j'ai eu l'occase de louer 1 journée un Scenic en DCI 1.6 130 cv, ce qui est rarissime car généralement en loc on a droit qu'au 1.5 DCi qui est un peu juste même en conduite solo. Franchement le 1.6 L m'a encore bluffé, il reprend bas, monte avec force sans trop vibrer et dans le Scenic 4 tout au moins la filtration bruit et vibration est plutot bien réussie, un excellent moulin avec une allonge rare sur un mazout de cette cylindrée. Ensuite faut voir comment ça vieilli, car évidememnt en loc on a droit à une voiture très récente, la qualité d'assemblage des Renault c'est souvent un reproche des pro WW (les vrais pas les trolls qui n'ont jamais vus les voitures qu'en photo)

Faut voir plus loin que ça mon gars, tu vas l'acheter aujourd'hui et dans 2 ans le gazole sera à un niveau de prix stratosphérique et la moindre conso ne rattrapera jamais l'écart...

De quoi conforter le 3008 numéro 1 des ventes en France et bien améliorer sa position en Europe

Pas pire que tes marques, Mercedes et JEEP en tête

Honda arrive à faire beaucoup mieux et sans adblue

Cette performance a été rendue possible grâce à un nouvel échangeur et un système de combustion inspiré de la 908 qui courait aux 24 Heures du Mans

aie aie déjà que les conducteurs de 3008 se prennent pour les rois de la route, avec des phrases pareilles ça ne va pas s'améliorer

"aie aie déjà que les conducteurs de 3008 se prennent pour les rois de la route, avec des phrases pareilles ça ne va pas s'améliorer"

hé oui man, les boss sont dans la place

mais en 3008 on finit beaucoup moins dans les champs après une sortie de route brutale qu'en BMW

Signé Psycho...

T'as quelques éléments tangibles pour causer comme ça ?

Car bien évidement, un gouvernement souhaitant rester aux manettes laisserait monter le prix du gazou bien au delà de celui du SP95.... Avec un parc de particuliers dont l'âge moyen doit tourner gentiment autour des 10 ans....et très majoritairement diesel...

C''est marrant comme certains aiment à se monter le bourrichon..

Et quand bien même....si tu crois qu'en condition réelle de roulage le différentiel conso entre le 1.2 essence et ce moteur là ne sera pas d'au moins 2 litres /100 de différentiel sur le Concombre....

Tu devrais demander à ta boite qui te propose un départ volontaire un reclassement comme épouvantail en champ Beauceron Myke.... pour tenir au plus fin tes statistiques...

Pas la peine roc, quand je rentre dans la soirée je constate (surtout les jours de pluie) bel et bien la catastrophe de ces bavaroises qui finissent en masse dans les champs comme attiré par les blés

on pourrait croire que c'est une blague mais c'est une triste réalité

Et t'as pas vu l’intérieur .... Meme en full cuir ils nous l'ont joué à la VW à foutre du tissu sur les coté intérieur du siège la ou ça ne se voit pas pour économiser 30 cm de cuir ... Garniture des portes en plastique qualitatif à l'avant et en plastique dur à l’arrière .... Au prix ou ils vendent ça franchement .....

...les blés doivent pourtant pas être bien hauts en cette période de l'année.... expériences OGM cachées ?

Entre nous je me sent plus en sécurité dans une série 3 qu'un 3008 avec un centre de gravité bien haut...

Oui c'est surement vrai, et sans doute parce que de manière + ou - consciente le gars qui aime rouler vite et chatouiller les limites choisira + souvent BMW que Merco par ex. Il te parlera des L6 même s'il roule en 320 D et surtout du fameux accord moteur - boite unique. Attention je n'ai rien contre BMW, j'ai pas mal de clients qui sont fan de la marque et un de mes meilleurs amis en est à sa 5e (2 série 3 et actuellement à son 3e X3 qui, je le reconnais d'autant plus volontiers que les SUV ne sont pas ma tasse, est une voiture qui s'est sacrément améliorée en plaisir de conduire et efficacité globale). Bref, à mon avis, bons moteurs à de rares exceptions près (même la casse des chaines du 2.0 D est du passé), bonne boite ZF (j'ai aussi une ZF 8 sur la mienne c'est un régal), voitures bien construites et vieillissant bien d'après ce que je peux en juger et surtout une image ''sport'' vs Audi ''chic'' ou Merco ''bourgeoise''. Bref le gars qui veut rouler fort et que ça se voit roule généralement en BM, mais il se mettrait tout autant au tas avec n'importe quelle autre marque à mon avis.

Signé Roc...

En 2020, le gazole aura pris 13 cts. et 30cts en 2022. Chez moi, ça revient à un prix de 1.50 le litre en 2020 et 1.67 le litre en 2022. Et bien évidement, en tout passionné automobile que tu n'es pas, tu ne prends en compte que le prix à la pompe pour décider si un diesel est rentable ou non. On ne se connait pas mais je suis régulièrement les commentaires des articles ou tu postes souvent avec ton air hautain et "moi je sais tout" donc je te réponds de la même manière.

c'est pourtant ces séries 3 qui en % pourcentage % se retrouvent le plus dans les sorties de routes violentes dans mon coin triste réalité sans doute avait t'ils trop "confiance"

Bah d'une manière générale tu achètes pas une BMW pour te trainer la bite. Ou alors effectivement dans ce cas là il vaut mieux acheter un 3008

elles sentent les semance les bavaroises

Tu sais meme pas répondre comme il faut, nul comme troll

Sans doute mais tout le monde rigole de ces "kékés" dans mon trou paumé

heureusement ils font leur sorties tout seuls et les seuls morts à déplorer sont les conducteurs et passagers de ces voitures peu de mec "à pinces" au bord des routes

c'est même pas du troll, cette histoire c'est la même depuis des années et on peut constater que rien n'a changé les jours de pluie (c'est à dire 8 mois par an dans une région ou il pleut comme vache qui pisse (cf aujourd'hui encore) on en peut que constater la sinistre vérité des BMW majoritaires dans les sorties de route (séries 3 surtout) alors que paradoxalement on ne voit strictement aucune Dacia par exemple

mais bon il est vrai que quand tu doubles une Dacia c'est souvent papi/mamie inside

....eh bien entendu, le prix du SP95 va rester merveilleusement stable....comme on a pu s'en rendre compte après le 31 décembre 2017....

T'as encore une ânerie ou deux comme ça en stock à nous sortir Madame Soleil ?

Comme si il était possible de causer du prix consommateur du carburant en 2022....

Qui aurait misé le moindre centime qu'il aurait été possible de trouver du Gazole à moins de 1 € le litre en 2016, quand nous étions en 2014 pour exemple...

.... y'a des mots dont t'as pas trop l'habitude Myke...

Sinon, y'a des tas de Béhème disponibles en 4 roues motrices tu sais....contrairement à l'offre d'un certain constructeur...

Parce que tu penses que les 4 roues motrices sauveraient ces kikoo en BMW ?

ben j'en sais rien en fait, toujours est t'il qu'une grosse masse de ces sorties de routes violentes sont le fait des BMW (séries 3 suives de séries 1) c'est juste une réalité pas ton blah, blah, dans le vie

vide

Le nouveau 3008 se vendant si bien , peut etre, mais sur le bon coin , y'a des miliers d'annonces d'occaz, y'en a deja tellement à vendre , des récents bien sur, puisque les premiers etaient de fin 2016, il me semble.....

Bref, plein d'annonces de "pro", cela va de soit, mais incroyablement beaucoup d'annonces de particuliers vendant des 1.2 puretech 130, à des tarifs salés bien sur, meme etrangement plus cher souvent que les pro....

Merde , seraient ils effarés par une conso gargantuesque en essence de leur Suv?

Meme moi , dans ma 108 1.2 puretech, mais 82 cv seulement car atmosphérique, si je gaze bien , et souvent, eh bien ça va plutot consommer, alors j'imagine meme pas un pachyderme de 3008 en 130 cv.....

Faut pas rever, l'essence va bien que dans les petites ou compactes......apres en plus gros , tu ressens la conso plutot excessive, meme si tu te réfrennes....

..aucune idée Myke, aucune idée....les études sociologico-mécaniques depuis le bord des routes rurales beauceronnes, j'ai jamais pratiqué....

dit autrement : les gars qui se bourent sur la route sont des BMistes convaincus. Impressionnante analyse, même s'il y a certainement beaucoup de vrai dans ton poste.

comme dit plus haut: faut également regarder amortissement, durée pendant laquelle on entend garder la titine, entretien, assurance, taille des gommards, réservoir de pisse (onéreuse pour ne rien gâcher), risque de banissement de certaines villes (pas forvement justifié jen conviens) et j'en passe ... il me semble que ça rentre également en ligne de compte. Mais c'est certain qu'il ne faut pas regarder tous ces paramètres que par le petit bout de la lorgnette

finition Sport

tu devrais plus souvent faire le tour des concessions roc, ça t'éviterais ces impairs

"Qui aurait misé le moindre centime qu'il aurait été possible de trouver du Gazole à moins de 1 € le litre en 2016, quand nous étions en 2014 pour exemple..

Toi, qui croit toujours malgré la calotte reçue que vvé est toujours le premier constructeur automobile mondial ..??!!

"

loin de moi l'idée de prendre la défense de Rahan, mais le premier constructeur est Toyota il me semble, le premier groupe plutôt VW, Renault-Nissan n'en étant pas encore un. L'année prochaine?

vrai que +10 ch pour + 900ch ça semble beaucoup , mais comme dit le système de dépollution fait augmenter les coups , et c'est pas fini , tout comme les coups d'entretiens , elle a bon dos la pollutions à un moment .

pour ma part, c3 avec le 1.2 110 essence puretech.

je fais 90 bornes par jour dont 50 d'autoroute et en ce moment à 137-138 compteur (soit 135 réel): je suis entre 5.3 et 5.5 de conso moyenne.

et quand je suis à max 118 réel, je suis à 5.0 de moyenne.

suis certain que je serais à 1l de plus avec un 3008 equipé du 130 puretech.

le moteur ne consomme pas trop: ce sont les conducteurs bien souvent qui conduisent comme des pieds.

sinon, attention, le 82 puretech atmo monte plus haut dans les tours que les 110 et 130 turbo, ce qui le fait consommer pas mal.

c'est simple: une c3 ou 208 consomme moins avec le 110 qu'avec le 82

le sp95 continuera d'augmenter, mais 2 fois moins fort que le gasole.

et le 95-e10 2 fois moins fort que le 95.

Sur mon vieux 3008 hdi 150 je suis à 6.1 autoroute voie express et nationale sur 500 bornes

alors cette alim? linéaire ou smps?

Et bien tu as tord... Une étude a démontré qu'en cas de choc berline contre berline, c'est du 50-50.

Qu'en cas de choc SUV contre SUV, c'est également du 50-50.

Mais elle révèle qu'en cas de choc berline contre SUV, il vaut mieux être dans le SUV.

Pas un mots sur la supression de la cérine additif du gap ,du retour des 16 soupapes?

Je parle de comportement, de distances de freinage ;) et c'est pour ça que je roule en sportive, quand un 3008 GT met pas loin de 38 mètres pour passer de 100 a 0 ma cupra met 7 mètres de moins. Sinon j'acheterai un X6 si je voulais un char... sachant que le 3008 2 c'est pas vraiment un SUV c'est plus un monospace... enfin pour moi un SUV c'est 4rm sinon ca sert à rien et un 508 est plus sympa a mener et plus belle (Subjectif celà dit)

Renault est une marque de légende !!!

la technologie Renault dépasse très nettement la technologie Allemande et Japonaise !

( cherche pas à comprendre , il n'y a que les vrai Allemande et les vrai Japonaise qui ont quelque chose dans le sac et sont belle en plus ! )

Trêve de plaisanterie , c'est quoi la futur norme ?

2 filtre à particules et 2 catalyseurs ?????????? qu'on m'explique comment ils vont faire !

Bravo Cara : essayer un Diesel, ça c'est induire le client vers une bonne affaire... Rien que la perte à la revente suffit à rester éloigné de ce genre de véhicule. Et ne parlons pas des chiffres d'émission bidon, homologués lorsque l'UTAC appartenait aux constructeurs français (aujourd'hui à l'Etat ce qui est équivalent). Mais il est vrai que puisque l'ACA vient de "prouver" que le Diesel c'est économique et que "l'hybride est un luxe" alors il faut rester cohérent...

Je te rejoins sur la conso du puretech 110, il est vraiment sobre sur ce type de trajets routiers. Les gens qui cassent ce moteur sur caradisiac ne roulent pas avec...Par contre tu peux être sûr que le 3008 consommerait plutôt dans les 8L (minimum) en roulant à 135 km/h réels. Imagine la différence de taux de pénétration dans l'air entre un 3008 de 1,62m de haut et une C3 15 cm plus basse (comme une 308 d'ailleurs)...

C'est pour ça que le diesel reste souvent le meilleur choix pour un SUV.

il y en a encore des pros vw, espèces en voie de disparition

L' arnaque serait la qualité d' assemblage(toogleswitches), toutes les commandes par la dalle, fiabilité interface , le volant trop petit en ville .

Et surtout les tarifs salés pour les ... familles. Bonjour le bdg. (31100e finition active)

https://www.hyperassur.com/assurance-auto/blog/essai-auto/opel-grandland-suv-essence/

c clair

2.0 160ch = 6.0/6.2litres. parcours mixte. Super le dowsizing .

Il s'agit de la référence ultime dans cette catégorie. Point.

Pour revenir au sujet du 3008, le Kudjat du cric est déjà bien enfoncé, et avec cette version 1.5l BlueHDI il va l'être encore plus(et je parle niveau européen)

Malheureusement non, le réservoir à pigeons et moutons de chez VAG est encore largement rempli

Ou une Seat TDI(pour se traîner)

Bah alors contre les NOx Honda est moins efficace, puisque le système AdBlue est présenté comme le meilleur dans ce domaine(c'est la presse qui l'a annoncé)

Et comme par hasard tu te sentirais plus en sécurité dans un X3 ou un Tiguan que dans une 508...bref si la berline ou le SUV est allemand...

Talibanisme ou talibanisme et demi

Ah je sais pas, Je roule bien en seat, mais pas TDI. 2L TSI 300

Non non, je préfère une 508 qu'un X3 ou qu'un autre SUV, par contre va falloir que la 508 soit mieux motorisé que ce qu'elle ne l'est actuellement...

Mais bon parler de TDI et de se trainer avec un pseudo comme le tiens c'est assez drôle en effet

Inutile de tergiverser davantage :

- qui veut acquérir le meilleur de cette categorie mettra le prix pour acquerir ce 3008 2 : châssis d'exception, modernité de l'habitacle, fiabilité, design fort, etc.

- qui veut des produits surcôtés et problématiques se tournera vers le groupe Vag : châssis moyens, intérieurs tristes, non fiabilité, design fade etc. Et prix souvent élevés, même pour un vulgaire Skosa Karoq !

Point.

Venir la ramener avec une voiture tellement moche et problématiques (Leon sw) qu'elle ne sera pas remplacée : c'est cela le côté drôle !

Au fait : il y a encore les ventes privées Seat à-30%, dans toute l'Europe et seulement 6 mois après les précédentes ventes privées. Tu ne devines pas pourquoi ?

Toi l'amateur de design "fin", tu devrais réserver le Terracaca !

Consomme plus que l'ensemble moteur/boite d'avant. Le 1.6 DCI 130 reste la référence en agrément.

Le tout coûte plus cher, non y'a pas a dire, le marketing Peugeot marche formidablement bien sûr vous, en essence comme en diesel.

Vivement l'hybride...

Ah tes prédictions de voyantes sont encore fausse, la leon sera remplacée fin 2019. https://www.google.fr/amp/www.autoexpress.co.uk/seat/leon/101745/new-2019-seat-leon-confirmed-with-plug-in-hybrid-coming-in-2020%3famp

ensuite pour ce qui est des "problèmes" je n'e ai pas et en 8 mois j'ai fait 20000km avec. Et je n'en ai pas eu avec mes anciens vehicules du groupe VAG tous ont passés les 200000km sans le moindre petit pépin.

Côté design c'est totalement subjectif, par exemple je préfère ma cupra qu'une 308 GT line avec ses fake sorties d'échappement en plastoc.

Pour ce qui est des remises tu a la même chose sur la 308 GTI chez en mandataire bien connu. (Prix identique à m leon lors de l'achat.

Mais bon c'est vrai que toi tu roule avec une voiture magnifique, la plus belle du monde, la plus fiable du monde j'ai nommé: 308 HDI

La Leon sera remplacée, mais pas sa version sac à dos.

Ah bon?

https://www.caradisiac.com/seat-la-nouvelle-leon-en-2019-la-premiere-electrique-en-2020-167110.htm

Je cite: "La quatrième Leon sera donc déclinée en 5 portes et break. "

une fois de plus ta boule de cristal n'est pas très juste...

Remarque on est plus à une énormitée près avec toi

34k euros pour une voiture a l'équipement de série anecdotiques (sans parler des options pas au niveau), au poids/puissance très moyen, pourvue d'un réservoir de pisse, à la fiabilité qui tient de la propagande,...............

J'ai honte de ce que sont devenu nos constructeurs, des grenouilles qui se prennent pour des boeufs.

Bah c'est de vous même qu'il faudrait avoir honte ! consultez donc pour sortir du syndrome Pavlovien !

exactement mon cas

c clair

https://www.choisir.com/actualites/3343-opel-grandland-x-vs-skoda-karoq-le-duel-des-outsiders

"de piètre facture" , 12 mois d'attente , sieges jetables . Le tchèque est rustique. VW doit beaucoup se rincer avec ses moteurs et plate-forme.

admirez la face av du kodiak

Bien vu pour la goulotte de remplissage de l'adblue, à coté du réservoir, on se demande pourquoi ils n'ont pas commencé directement à le faire sur d'autres modèles du groupe. A voir si ce nouveau tandem 130 ch et EAT8 avec un soupçon d'allonge en plus sera aussi agréable que l'ancien, coupleux en bas du compte tours et n'ayant jamais d'hésitations à trouver le bon rapport.

J'aime beaucoup le 3008 et le considère comme le meilleur de la catégorie, pour autant dénigrer les productions VW et tenter de faire croire qu'ils auraient un mauvais châssis et une fiabilité moindre n'est pas honnête, quant au style, chacun est libre d'apprécier, les clients sont à l'origine des décisions prises en ce sens, et comme cela se vend très bien, le groupe a sans doute raison de ne prendre aucun risque, la loi de l'offre et la demande est sans doute le 1er critère commercial !

C'est clair en tout c'est pas dutout ce que j'ai co constaté avec ma cupra, très bon chassis, bonne finition, bien équipé, fiable et pas trop cher.

Je dénigre à peine. Et pas les productions vw.

Ce site me semblait objectif et un leon cupra n a rien à voir. Même en break.

Ce syndrome n'existe pas, tu dois parler du réflexe/conditionnement de Pavlov.

J'attends juste une explication fumeuse à cette référence, au demeurant mal employée, qui ne changera ni mon point de vue et ni le votre sur la fumisterie sus-mentionnée.

Sachez surtout que "vous n'êtes pas seul", des centaines de milliers d'autres pigeons restent fidèles à leur pigeonnier.

J'aime beaucoup les sophistes (ceux qui aiment les sophie non ?).

Les gars, je sais, vous aimez les filles vulgaires

Qu'en est-il de la communication en ligne avec eux sans limites? Ici http://lonaism.ga vous pouvez trouver des vraies filles excitées de différents pays.

Jolie pirouette, digne d'un sophiste d'ailleurs, mais inutile, car vous avez parfaitement compris mon allusion, votre rhétorique en témoigne ! Quant aux pigeons, nous en sommes tous, il n'y a que le pigeonnier qui diffère .

La conso de 6.2L c'est de l'Adblue ou du Gasoil?

Un engin qu'il sera tres interresant de comparer au prochain Rav4 hybride qui s'annonce.

Pour rapel l'actuel est propose à partir de 30 000 € tarif catalogue.

https://www.toyota.fr/new-cars/rav4/index.json

Le Rav4 hybride consomme moins d'un litre supplémentaire alors qu'il fait 60cv de plus... Et sans filtre ni adblue ni turbo, le tout avec un bon agrément, une économie à l'entretien et une fiabilité que ne pourra jamais égaler une usine à gaz pareille.

Le seul vrai intérêt du diesel c'est que PSA/VW/Renault & Co ne savent rien faire d'autre... Pour l'acheteur zéro intérêt.

vivement la version hybride :)

Vous êtes sûr que le capot est bien fixé ...... contrôler après 15 km.

Problèmes rencontrés : La peinture est de très mauvaise qualité, la peinture s'écaille autour du jonc chromé de calendre, autour des phares avant et des phares arrière... un dossier est ouvert mais Peugeot ne réponds pas.

Le moteur est asthmatique pour 180ch... j'avais une 508 GT 204ch avant, le moteur était bien plus rond et performant. De plus, le bruit de ce Diesel est désagréable à l'oreille.

Les assises arrières sont très inconfortables. Les jambes ne touchent pas l'avant de l'assise et l'assise est courte. Les long trajets sont un supplice à l'arrière, d'autant que la suspension est ferme.

Le Capot moteur qui vibre est for désagréable et Peugeot n'arrive pas à corriger le problème.

Le plancher vibre du coté droit, idem Peugeot ne sais pas corriger le problème.

Les bruits parasites sont nombreux et forts... Il ne faut donc pas couper la radio au risque de pêter un plomb. Idem Peugeot ne sait pas corriger.

Les garnitures du coffre sont en plastique dur... résultat tout ce qui est dans le coffre vibre et s'entend dans l'habitacle. Et tout est rayé. Toutes mes voitures précédentes toutes marques confondus dont Peugeot ont toujours eu de la garniture en moquette.

Les plastiques autours des poignées sont en plastique dur et sont toutes rayées.

Les reposes pied en Alu brillant sont de mauvaise qualité... déjà tout rayés.

L'accoudoir central a été remplacé.

L'option focale est de bonne qualité MAIS peugeot n'informe pas le client sur le fait que le Subwoofer est dans le plancher... du coup les passagers arrières ne peuvent pas mettre les pieds sous les sièges... Le confort des places arrière est vraiment de très mauvaise qualité.

Le chrome de la console centrale tombe en lambeau.

ET LE SAV ne FAIT RIEN pour un véhicule dont la valeur de d'achat sans remise était à 48000euros... du délire.

quels sont les concurrents plus dynamiques?

A l'heure de changer mon Scenic, je vois cette très jolie voiture, économique à l'usage, dotée d'un moteur moderne (boite EAT8) et fiable, proposée à un prix concurrentiel à équipement équivalent.

Les trolls peuvent toujours bavoter, elle est sur ma short list. Pour me faire changer d'avis il faudrait des arguments plus solides que certaines affirmations péremptoires que je lis en dessous. En fait, la seule qui me fait hésiter c'est la C5 aircross bâtie sur la même plateforme technique (BlueHdi 130cv EAT8) mais je préfère l'esthétique de la Peugeot. Je reconnais qu'il s'agit là d'un critère très subjectif.

Cheers !