Commentaires - Essai - Renault Captur : à l’épreuve pendant une semaine

Probablement ce qui se fait de mieux en matière d'automobile. La synthèse parfaite, à un prix convenable !

Oui pas mal!

Trop petit pour moi, je trouve néanmoins le CAPTUR II plutôt bien fait aussi bien extérieur que l'intérieures. Il mérite bien les bonnes appréciations de Cara. Si les clients le plébiscitent aussi, ce n'est pas pour rien.

Bien mais...cher.

Ca reste une Clio boursouflée avec quelques aspects pratiques en plus.

Sa consommation sur autoroute est quelconque, mais loin d'être mauvaise.

En ville moins de 4l là ou un moteur essence serait facilement à 7l.

Le fait est que ces petits gains en consommation risquent de ne pas être amorti par le surcoût entre le thermique et l'hybride.

Avec une bonne négociation genre 20% de gagner ça devient franchement bien.

plutôt une bonne synthèse pour un 'petit' SUV...

Probablement le meilleur compromis du moment, la version restylée apportera un peu de fraîcheur prochainement.

Il serait sympa de faire un comparo' avec pour moi une référence en matière de petit SUV j'ai nommé le bien aimé CX-3.

Bon on est pas client de ce genre d'engin mais tout de même, les motorisations essence de chez mazda sont de très bonne augure pour ceux qui cherche une consommation raisonnable.

J'ai regardé rapidement en France c'est 22900€ apparemment en entrée de gamme pour le CX.

25550€ pour le captur.

A vos pronostics, les amis !

20% aucune chance il se vend comme des petits pains...

C'est une remise d'un autre temps aujourd'hui on en est loin

Effectivement, une Clio Estate 5 aurait été plus pertinente et moins chère.

A se demander à quoi va servir le Captur Long, si ce n'est à monter encore les prix.

Malheureusement...

Mais c'est un autre débat.

La Clio 4 existait en Estate et le Captur se vendait 30 fois plus.

Quand ca existe personne n'achète.

... alors qu'un Arkrakra, hein le Squale, ça c'est la classe !

ma femme possède un Captur en 160 ch mild hybrid . Véhicule très agréable , moteur performant, boîte robotisée 7 beaucoup plus réactive que celle qui équipait l'ancien modèle . Seul défaut, une consommation en parcours urbain de 9L/100.

je possède depuis 18 mois un Captur E-tech 145 ch et ma consommation moyenne mesurée est de 5,6 l/100. Aucun soucis à ce jour. Le full hybride est LA solution en attendant 2035, la maturité des réseaux de recharge, et pour ne pas précipiter la pénurie et l'explosion du coût du lithium ...

T'inquiète pas pour 2035 : la prochaine génération de politiques se fera un plaisir de détricoter cette absurdité pondue par la génération actuelle.

L'absurdité des piles de 500kg finira dans la même fange que l'absurdité du diesel tueur, et ce qui t'as poussé à acheter et à apprécier ton hybride finira par s'imposer comme une évidence une fois supprimé le bruit électrique artificiel.

Wait and see, la raison finit toujours par l'emporter.

Je ne connais pas ce modèle.

Vous devez le savoir vous puisque manifestement vous en parlez sans cesse.

Sinon c'est quoi votre excuse?

Gros doigts sur petit clavier?

Correcteur automatique ?

Vieux plouc qui écrit?

Wait and see tu pourras revendre ton vehicule polluant une misere aux africains quand ta femme aura gouté au VE et ne voudra plus de ta chariole qui pollue et vibre!

Et comme d'hab la suspension jugée très raide a sa sortie est devenue très confortable mdr

L'inconvénient des Renault hybrides simples se manifeste en montagne, il en va du Captur comme des Clio et Mégane. Je veux dire dans le sens de la descente. En l'espèce, accélération nulle, le batterie se recharge à fond et après cela il n'y a plus de frein moteur contrairement aux hybrides Toyota notamment où ce frein moteur est assuré par le moteur essence et ses frottements, tout comme une pure thermique. C'est un problème sur lequel Renault devrait se pencher, cela devrait pouvoir se faire facilement via une modif de la programmation de manière à ce que l'ensemble électromécanique se repose davantage sur le thermique.

Toi, t'as rien compris au film une fois de plus... Pas grave, la réalité finira par te rattraper même si tu crois y échapper pour le moment. D'ailleurs les chiffres de vente sont déjà là pour te donner tort.

Il y a eu une mise à jour logicielle récemment, et dorénavant, il y a bien du frein moteur en descente. STOP AUX FAUSSES INFOS

Encore faut il trouver un Cx3 qui n'existe plus depuis 2 ans dans la gamme Mazda...et je ne parle pas de l'habitabilité comparée des 2 autos...

Ainsi, j'aurai à produire des excuses au ventripotent cacochyme sur son île ?

Allons allons, des excuses à celui qui avant de venir causer n'ouvre jamais le moindre lien pour se rencarder à minima sur les réalités du temps, celles dont il a gardé un vague souvenir, mais le plus souvent totalement dépassées.

A lui donc ?

Une blague !

Incroyable d'ailleurs cette disparition du Cx3, laissé sans descendance.

Le seul SUV qui ressemblait à quelque chose, sans ostentation, avec une qualité de fabrication remarquable.

Allez simplement effectuer le test de la porte qu'on claque sur ce Captur, pour vite piger que les progrès Rîno sont encore et toujours être loin de l'attendu.

Surtout en affichant dorénavant des tarifs ineptes, non copieusement remisés comme auparavant...

Une bonne auto, agréable à conduire, étonnamment bien finie, très confortable... Mais très chère... Surtout avec un contrat de loc, où ils sont complètement à côté de la plaque. Une Ford Puma, un peu moins bien finie et habitable (mais coffre plus gros), au comportement routier beaucoup plus sympa moins typé 3ème âge, tout aussi bien équipée, revient 20 à 25% moins cher. La messe est dite...

Non juste une excuse à votre incapacité à écrire comme il faut.

VOUS demandez qu'elles excuses ont tel ou tel autre pour ne pas écrire sans faute.

Mais vous en parsemez tout autant votre diarrhée écrite.

Alors puisque vous demandez quelles excuse d'autres ont, c'est que vous devriez enfourner une vous aussi non?

Pauvre vieux dans honneur, sans courage et bien derrière son clavier...

La porte qu'on claque...lol.

Ce test digne des années 70.

On est vraiment dans le bloc qui pue la pisse qui se cantonne à ses certitudes obsolètes.

Un peu comme l'antenne "aileron de requin" était le signe de qualité...

Et le mec vient se la raconter sur sa grande connaissance de la chose automobile.

Lol.

C'est pas la portiere qu'il faut claquer.

Colonne de direction à changer sur un 1.2 TCE à même pas 70'000 km ! Heureusement pris en charge à 100% par Renault car problème connu ... Qqun a déjà eu le cas ? Pour ma part, je vais revendre et plus jamais Renault...