Commentaires - Essai vidéo - Alfa Romeo Giulia (2023) : la continuité a du bon

"En 2022, elle s’est écoulée à seulement 387 exemplaires, ce qui fait d’elle tout de même la troisième meilleure vente du constructeur italien derrière les SUV Tonale et Stelvio."

Normal Olivier, en 2022 la Giulietta n'était plus au catalogue.

Quant à la comparaison avec la 508, restons sérieux...

Tirez pas sur l'ambulance..

LA berline

J'aurais adoré une version break pour remplacer la bétaillère familiale

Tellement belle ! Extérieur et intérieur, c'est magnifique !

Par contre en mazout c'est dégueulasse, 160cv dans une telle berline en plus. Boaf.

Le 2.0 280CV (ou plutôt la version 200 en Stage 1 à 280, vu que c'est exactement le même bloc) est parfait

purée.. vous en avez mis du temps pour poster cet essai..

Elle reste la plus belle.. et pour les connaisseurs : tenue de route géniale..

même si je préfère la giulia avant restylage !

Je pense que si elle avait existé en break, elle se serait mieux vendue en Allemagne, ou davantage choisie par/pour les commerciaux en France... Dommage !

Il y a des caisses comme ça qui sont tellement bien dessinées qu'elles en sont indémodables. Autre exemple dans la catégorie, la Mazda 6 !

bon voyons...pour 47000€ tu prend une compacte allongée traction avec chassis mcpherson+semirigide et moteur 1.5 130cv , ou une berline avec plateforme premium propulsion, doubles triangle+multilink et moteur 2.2 160cv?

Au dela des questions de fiabilitè, design, infotainment, plaisir de conduite...

exterieurement comme chez Jaguar ou Mazda le coup de crayon ne vieilli pas.

Intérieurement ça commence à vieillir, le tdb supérieur avec l'intégration du GPS ressemble énormément à mon Honda Accord Innova de 2011....

L'offre break aurait permis un fois 3 dans les ventes. La 159 se vendait plus en break qu'en berline, il me semble que c'est la mm chose chez BMW et Volvo.

Dommage une si belle voiture avec un bel intérieur.

C'est clair, il faut rester sérieux

Exactement..

Mazda c est pareil.. et la 6 est très désirable

je fais plus de 50000 km par an.. et le fait de croiser de belles carrosseries.. ça égaye !!

j'aime bien la ligne , mais l'entretien dois etre un gouffre non ?

par contre l'essayeur & une catastrophe ! des fois on comprend rien !

Ça se vend encore ça ?

Pourquoi donc ?

Malheureusement plus importée.

Il y a toujours la 3 berline.. mais quand on veut une berline, une vraie, on aurait aimé avoir encore le choix avec quelque chose de plus logeable. C'est comme les serie 3, A4, IS et autres Xe et C, c'est bien mais vus les tarifs, il y a un goût de trop peu pour prendre une famille de 4 personnes à l'aise avec les bagages pour les vacances.

MDR c'est Pagès, ça fait des années que je demande qu'il articule et qu'il enleve le beignet qu'il grade dans la bouche quand il parle lol.

Cependant en général il fait plutôt des essais neutres et fiables contrairement à Bataille qui lui juge en fonction de ses goûts et ne prend pas souvent connaissance du fonctionnement des infotainements, du coup il se glisse beaucoup de coquilles et de bêtises dans ses essais..

Ils essaient. Mais il y a plus d'admirateurs internet que de vrais clients.

LA grande question c'est, est ce que le sigle Alfa du capot et celui du coffre perdent toujours leurs couleurs au bout de 5 ans et est ce que les jantes alu s'oxydent toujours irrémédiablement après le premier hiver?

C'est comme ça en général, tout le monde donne son avis sur des voitures qu'il ne possède pas ou qu'ils ne veulent pas avoir ou encore qu'ils ne peuvent pas se payer.

SI on ne parle que de ce qu'on l'on possède ça ne fera pas beaucoup de discussions.

Ça fait 7 ans que l'écusson a été modifié...

Pour les jantes je ne comprends pas.

Ben voilà... on a notre réponse : notre Père Pagès toujours pas fichu de se mettre à l'aise au volant en virant sa peau.

Envoyez le donc essayer des tires en Espagne. Avec 40° à l'ombre, ça le fera peut-être.

je damandre Maitre

je demande put*in de clavier

oui bon, les Alfa tout le monde les aime, même ceux qui n'en ont jamais eu (j'ai eu 2 156), ce sont certes de bonnes autos, mais les ventes sont tellement en berne! Un constructeur doit vendre ses autos, sinon c'est pour les musées!

A tous les adorateurs de la marque (et aux donneurs de leçon) : achetez en une et après vous pourrez parler!

Il ne me semble pas non, il n'y a pas de raison particulière, surtout que les blocs moteurs sont très fiables. Mais peut-être que certains proprios ici présents pourront te répondre :)

J ai une giulia 280 veloce et ma femme une clubman 1.5 136 ch. L entretien de la giulia c est cadeau a côté de mini. Je te parle pas des pieces d usures. Plaquettes changées à 30 000 km sur la mini, la giulia a 70 000 il y a encore de la marge.

oui bon.. moi suis en Suisse.. pays vachement moins autophobe que chez vous ! Donc des giulia j en vois.. mazda pareil

par contre je te donne raison sur la place concernant l alfa.

Suis parti 1 semaine vers Cannes avec la Giulia.. 3 gamins et madame (pourtant on a également une touran)

Ben oui c était assez coincé.. surtout à l arrière et coffre.

la solution : faut travailler au corps madame : elle ne prend pas ses 40 chaussures.. 18 robes.. 5 sacs etc !!

par contre la conduire.. un régal. parfois j enlève même la musique pour entendre le moteur. Aux gamins je leur flanque chacun un jeu pour qu ils restent tranquilles !

merci phirag de ta réponse ! moi je l'aime cette caisse ! méme si je suis Américain ! depuis toujours

Obligé de rouler en diesel pour ne pas payer un malus débilement élevé, merci les réglementations à la cons.

Toujours la plus belle

La meilleure tenue de route

Le plaisir en plus

Trop fort ces italiens

Essaye une 210 cv avec son couple de tracteur

Une merveille

Pas autophobe la Suisse ?

120 km/h sur autoroute, radars fixes non signalés, Waze and co interdits, dénonciation encouragée ( un pays où le P'tit Prof' serait très à l'aise ... ), retrait de permis de 3 mois au delà de 30 km/h de dépassement ( comprendre sur autoroute vitesse effarante de 151 km/h ).

Pays non autophobe tu disais ?

Un article Alfa, c'est un peu l'S.O.S amitié à la mode Cara... t'es toujours sûr d'y trouver du monde à qui causer.

Sorti de ça, comme tu dis !

Il est bien évident que pour l'agrément de conduite, le couple c'est plus important que la puissance brute.

Profitons de cette berline, avec un supplément d'âme, avant que sa remplaçante ne soit un clone STELLANTIS, équipée de moteurs Puretech peu fiables...

Les ventes, les gars, vous oubliez juste un truc simple: l'Alfa, elle est ACHETÉE, pendant que 50% des BAM sont LOUÉES. Et ça change tout, évidemment: les BAM sont des voitures de pauvres ^^

48k boules un truc de 160cv........ils sont sérieux ?

Roc.. c est la deuxième fois que je te lis et que tu affirmes que waze est interdit en Suisse. complètement faux. je l utilise tous les jours.. par contre il faut toujours confirmer la présence du radar "toujours là " sinon il disparaît de l app après 20 ou 30 minutes. Sinon tous les radars sont présents !!

Autophobe dans le sens qu ici nous n avons pas de malus sur les thermiques!

Samedi passé le concessionnaire FCA du coin avait vendu un Ram et reçu une commande d une dodge Charger. Pas de malus !! ils paieront un peu plus sur leurs taxes véhicules.

Des radars mobiles vous en avez pas en France ? Hum.

sinon t as raison sur les retraits de permis au delà de 30km/h. Mais rarement appliqués sur autoroute.. plutôt agglo et ville !

chez nous y a pas toutes vos histoires hyper compliquées ZFE ou zfi ou.. bref.

Vous êtes dans la CE.. nous nous avons des bilatérales avec eux.. donc une certaine "liberté ".

nous avons pas cette interdiction dès 2035 pour les thermiques (même si on sera hyper impactés)

Un référendum suisse à été lancé sur toutes ces conneries écologiques... et les suisses l ont refusé.

La concurrence premium ne fait pas mieux

Il faut sauver la planète

Monsieur le journaliste, arrêtez de comparer la 508 avec la Guilia...on ne mélange pas les torchons et les serviettes voyons...heureusement cette Giulia n'est pas touchée par les guignols ex-psa qui veulent amener leur "technologie" bas de gamme et leurs moteurs poussifs et peu fiables...

Disons qu'il a partiellement raison sur l'autophobie...les règles sont très strictes et certains font tout pour voir disparaître les voitures des villes (Lausanne par exemple), mais par contre pas ces histoires de malus délirans pour l'état...

Ouiap... entre les deux, je choisis encore la France pour ce qui est de la liberté d'usage et de circulation.

Rien que cette incitation à la délation me débecte à un point !

Et ces radars fixes quasi-invisibles.

Pouvoir acheter des caisses surpuissantes et ne pas pouvoir les utiliser sans conséquences pouvant être assez énormes, j'vois pas bien l'intérêt au bout du compte.

Vous avez complètement raison sur le coup et j'ai cru comprendre que le dénommé A1 était helvétique et les Giulia se vendent beaucoup plus dans son pays.

Tu parles là de torchons et de serviettes qui restent en vitrine. Quasi-personne n'entre dans la boutique pour les acheter.

Et pourquoi donc ?

A tarif comparable, les loyers entre les 4 marques sont bien plus élevés sur l'Alfa.

Qui de ce fait n'est pas retenue par les gestionnaires de flotte, ou par le particulier avec un peu de bon sens.

Et comme la version break n'existe pas, aucune vertu d'ordre pratique à mettre en avant.

Justement : les volumes ne peuvent être l3s mêmes entre une voiture quasi exclusivement achetée par des particuliers et des caisses louées, par des entreprises principalement, à 50%.

Cela n'enlève rien à cette superbe Giulia, qui a en réalité très peu de défauts:

- elle cible le plaisir de conduite: faut avoir essayé pour comprendre

- elle assume une conception à l'ancienne (intérieur) bien moins vendeur que les trucs de geeks

- pas de version break, ce qui est stupide

Et on est sur une catégorie tristement en perte de vitesse: je vois pas mal deStelvio en revanche. Et c'est con.

Au passage, dans les défauts, je cite: "Disparition des compteurs à aiguilles".

Je suis parfaitement en phase avec ça. Mais je vous rappelle que vous, journalistes, êtes en permanence à faire remarquer quand une voiture est équipée d'aiguille que c'est vieillot.. schizophrènie non?

Pour moi trois défauts :

- pas de hayon

- pas d'hybride

- trop chère

Chez Pijo 47000 pour 1.5 130cv, traction, mcpherson et semirigide.

Vu comme ça, l'Alfa c kado

Carrement. Si ils n ont pas d écrans partout ils chialent. Et là ils chialent car ils ont enlevé les aiguilles . Faudeait savoir.

Sinon la taille du gps, désolé mais 8,8 p c est largement suffisant. Si c est pour avoir des icones plus grosses je vois pas l interet. De plus ce gps se commande aussi par molette donc pas besoin d avoir une grosse planche à decouper devant soi. Et cette taille raisonnable permet une belle integration dans le mobilier . Pas comme dans une modele 3 par exemple.

Clairement, il est très bien cet écran. Pas de gêne, conserve une beau design... et c'est assez grand.

Rien à redire, mais encore une fois, il est plus vendeur de mettre 12 pouces degueulassement "integré".

Cette Giulia est au final parfaite pour qui aime l'automobile à l'ancienne. Celle qu'on conduit avec plaisir, et qu'on aime regarder dehors comme dedans.

Comme si un constructeur auto voulant s'insérer sur ce segment n'aurait justement pas intérêt à pouvoir séduire les entreprises, acheteurs majeurs en Europe sur ce segment ( pour mémoire, dans un pays comme la Belgique, c'est béhème qui immatricule le plus, pas que des Séries 3, c'est entendu, avac un pourcentage énorme de caisses d'entreprise ).

L'assurance d'une décote modérée bénéficie aussi au particulier.

Les ventes de Stelvio sont aussi médiocres en comparaison de ses concurrents.

Y'a peut-être un nid vers chez toi.

Je viens de regarder les prix des occasions de cette très belle berline en essence, et comme pour le reste ça a bien grimpé depuis deux ans, pas grand chose en dessous de 25 voire plutôt 30K !

Ça reste une voiture d'esthtète, mal fichue pour partir en vacances en famille, mais superbe pour tout le reste

Ceci ne veut rien dire.

Tout simplement car il est hautement probable que le volume de vente attendu était lui aussi largement inférieur à celui des BAM. La vraie question est l'adéquation entre les prévisions et les ventes.

Pas de nid chez moi: partout où je vais j'en vois un certain nombre. Bien plus que de Giulia.

Comme quoi faire une bonne caisse ne suffit pas: il faut la brader en location.

Mais évidemment qu'Alfa aurait intérêt à ça...

Le problème c'est que ça ne se décrète pas...

Il y a plein de familles qui partent en 308 ou megane à 4 en vacances et ils y arrivent. C est juste qu on veut notre confort maintenant partout où on va.

Il s'est vendu ... 915 camionnettes Stelvio l'an dernier en France.

Bon !

Bah, tu fais comme tous les Suisses, tu roules tout droit pendant 2h00 et tu es sur d'arriver dans 1 de ces pays merveilleux que sont l'Italie (qui n'a jamais fait chanter son moteur dans le Stelvio raté quelque chose d'assez fantastique) l'Allemagne avec ses secteurs autoroutiers libres ou même la France qui propose quelques routes alpines et jurassiennes qui valent le détour.

En prime dans ces pays low cost tu fais un vrai bon restau pour le prix d'un hot dog - frites à Zurich

merci j'ai rien a dire de plus , en septembre je plonge sur une giulia 200 , la der des der essence maison.

La Stelvio avec la MX5, rarement autant amusé ^^

" Le compromis confort/dynamisme est donc de haut niveau. Bien évidemment, le DNA, qui propose trois modes de conduite (Normal, Dynamique et A pour économiser du carburant) est toujours là."

Ah bon ? Le mode A est pour faire des économies de carburant?

Je ne savais pas. Ce n'est pas comme ça sur mon JTDm. ¢a serait plutôt le mode N.

Et oui.

Une 318d 150ch comme citée dans l'article est encore plus chère à équipement équivalent.

Absolument...

Si on se compare au pire élève alors la majorité est dans la bonne tranche.

Raisonnement par l'absurde.

Il n'y a rien d'absurde.

C'est toi qui roule en Honda et qui est frustré devant un tel article de berlines diesel.

C'est toi qui est absurde.

C'est toi qui est "mauvais élève".

Je suis d’une génération où les Alfa avaient une bonne image question moteurs mais une bien piètre réputation,vérifiée,question finition,partie électrique et surtout la rouille,j’avais un copain vendeur chez eux ,il n’était pas rare qu’elles arrivent déjà rouillées Bien sûr tout cela est de l’histoire ancienne mais c’est ce qui m’a retenu d’acheter la Giula,je sais c’est complètement con,je me punis moi-même car je trouve cette voiture sublime

Excellente auto-analyse avec les qualificatifs adéquats : ne n’aurais pas dit mieux.

A signifie « all weather » donc une position hiver qui règle l’auto à une conduite plus douce, donc indirectement plus économique.

Bravo! Belle acquisition.

Les prix affichés ne sont pas les prix de vente.

Je sais très bien ce que cela signifie.

Et en mode A, la réponse moteur est dite "standard", càd identique au mode N. Ce sont les seuils d'intervention des systèmes ABS, VDC, ASR qui sont abaissés ou du moins optimisés.

Ce n'est pas comme le mode D. Et puis entre nous difficile de consommer moins qu'en mode N. En tout cas sur ma voiture perso, peut être que sur cette Giulia c'est une autre version.Et il y en a qui sont toujours en D.

Non, sur une Giulia le A c'est "Advanced efficiency".

Oui c exactement ça.

Je viens de me renseigner comme dit l'autre.

Restons sérieux

Comparer un dessin d alfa avec celui d'une jaguar contemporaine il est mignon.

C'est en effet la grande question.

Elle est posée.

Au temps pour moi : j’étais resté sur mon ex-mito et je ne savais pas pour la Giulia. Merci à tous pour cette info!

En effet sur la mito (et vraisemblablement la Giulietta aussi) la position all weather calibrait l’accélérateur électronique sur une réponse plus douce donc une injection de reprise plus faible.

Non. Pas du tout.

C'est ce que je te disais. En mode A, sur la MiTo aussi la réponse moteur est "standard". C'est à dire comme sur le mode N. C'est dans le guide constructeur.(page 113 pour la MiTo)

Et les rares qui roulent avec les louent...

Logique vu la confiance zéro envers la fiabilité de ces usines à gaz micro-turbo, et envers la tenue de la valeur probablement très médiocre vu la "qualité" de l'ensemble...

Sinon j'aime bien venir sur les articles Alfa : les commentaires sont toujours très touchants et plein d'émotions de la part des derniers fanboyz qui soutiennent comme ils peuvent l'édifice en ruine...

Ce qui est insupportable, c'est de voir ce terme fanboy pour tout et n'importe quoi.

Considérer que la Giulia est une super berline sportive n'est en rien être fanboy: c'est juste un fait avéré. En aimer sa ligne non plus. En aimer son intérieur traité à l'ancienne pas plus.

Non, c'est juste qu'on est tellement habitués à ce que le groupe Fiat/Stellantis nous serve ses micro-crottes downsizées à turbo depuis si longtemps que c'est devenu normal...

Cette Alfa c'est un re-re-restylage d'un truc qui n'avait déjà rien de révolutionnaire à sa sortie : châssis lourd, moteurs classiques et chiants, aucune optimisation à part augmenter la pression du turbo, la seule chose notable c'est un style classique un peu à part, au prix d'une praticité épouvantable, et qui a fini aujourd'hui en ersatz de bio-design des années 90 sans aucune âme.

Les prochaines Alfa seront juste de nouveaux clones de Stellantis (comme si on n'en avait pas assez...), une version THP degueu à malus, et une autre électrique, avec Led et grands écrans, hors de prix.

Next.

C'est pas une berline sportive, c'est lourd, motorisé comme n'importe quelle autre bétaillère, et ne paraît sportif que par comparaison avec les SUV low-cost tractions à turbo qui pullulent sur nos routes...

Avec un budget de 45.000 boules en poches, tu pourras trouver des dizaines de modèles plus intéressants et plus sportifs que cet énième chant du cygne d'une marque qui n'en finit pas de mourir, et qui n'a plus un seul boulon en commun avec les busso de l'époque qui avaient à l'époque fait la petite notoriété sportive de la marque.

Poser ton cul dans cette bagnole et l'essayer t'éviterait de lancer étant de contre-vérités.

Et ça ose parler de fanboy en plus...

Au passage, je suis preneur d'une dizaine de modèles (neufs, il va sans dire) qui seraient si géniaux au même tarif. Je suis sympa tu dis qu'il y en a des dizaines.

Alors j’avais mal lu le manuel et par une sorte d’effet placebo j’avais l’impression que la réponse a l’accélérateur était plus douce. Mea culpa. Je n’avais pas les suspensions pilotées sur la mienne donc le seul équipement modifié par ce réglage hiver devait être l’esp et l’asr.

Dans une toute autre catégorie, Aston-Martin n’en finit pas de mourir aussi et de perdre de l’argent, produit des autos à la fois plus chères et moins efficaces que les Porsche. Pourtant la marque conserve ses afficionados; faut-il en déduire que ce sont des mauvaises autos et que les « fan-boy » sont débiles?

Vous employez l’expression « petite notoriété sportive » : rien n’est plus faux, la marque a employé les pilotes les plus prestigieux (Enzo Ferrari, Fangio, ….excusez du peu), avait une immense aura jusque dans les années 70 et les graves problèmes de qualité qui ont fait que bmw a repris le marché. Il suffit de regarder les films français et italiens des années 50 a 70 (Sautet, Antonioni, et …) dans lesquels le héros roule souvent en Alfa. Ça posait son homme à l’époque.

Par ailleurs la Giulia est unanimement connue pour être une auto très réussie, même par les thuriféraires de l’Allemagne. Elle n’est même pas moins fiable que ses concurrentes…

Aujourd’hui en 2023? Pour schématiser, il y a deux sortes d’automobilistes : les moutons ( et brebis) en mal de reconnaissance sociale qui se pignolent sur les plastiques moussés, le bruit de la porte qui se ferme(ce qui ne veut strictement rien dire et n’est que du marketing), les porte-gobelets et les écrans géants, qui confondent qualité perçue et fiabilité, influencés par une presse aux ordres du fait de grands encarts publicitaires en papier glacé (plus les voyages et restaurants qui vont bien) et les autres, beaucoup moins nombreux, qui sont attirés par l’élégance, le raffinement, une certaine discrétion, ne veulent ni une auto de parvenus en neuf et de beaufs ou racailles en occasion, qui va terminer sa vie sur 4 parpaings ou batteries usagées à La Courneuve, aux Tarterets et autres lieux de villégiatures, sauf si elle est victime de mort violente avant. Cette deuxième catégorie, qui achète une auto pour soi-même et non pour l’acheteur suivant est prête à assumer une décote plus forte et une couleur autre que celle d’un corbillard, qui fatalement sera plus difficile à revendre.

Tout est question de goût, un peu comme les femmes : il y a les cagoles peroxydées, botoxees et tatouees

…et les autres. J’ai choisi mon camp.

aussi peut de culture c'est affligeant : le busso n'a rien fait pour l'image sportive de la marque acquise dès ses débuts.

la valeur en collection en atteste.

quant à la plateforme lourde et pataude : lis la fiche technique et essaie au lieu de débiter des conneries au km.

On va reprendre l'idée.

C'est toi qui me critique.

C'est toi qui n'avance aucuns arguments.

C'est toi qui me fait la leçon.....

Ridicule.

La plus jolie berline du marché avec la 508, pour moi.

Et un intérieur plaisant, un peu daté face à l'omniprésence multimedia actuel, mais plutôt élégant et bien fini.

Si je devais choisir une berline (neuve), ce serait probablement cette Giulia.

Tout le monde aime la Giulia, mais elle ne se vend pas...

"La Suisse largement moins autophobe que vous"

Mais LOL... la répression routière en Suisse, le montant des amendes, les radars, la France fait petit bras à côté...

J'attends toujours hein...