Commentaires - Essai vidéo - BMW XM (2023) : c'est énorme !

33g de CO2 par km !

Ils ont bien joué pour passer à travers des trous de la raquette WLTP.

Mais vu le tarif, le malus de 50k doit déjà être intégré par BMW.

2tonnes 8 pour transporter de 1 à 4 personnes... on est bien là

Quand tu vois ce parpaing exonéré de malus tu te dis que c'est quand même injuste...

"En France, depuis son ouverture, il est la BMW M la plus commandée du catalogue en France, devant les M2, M3, M4."

Pas de malus et quasiment pas de TVS :)

C'est une banquette à l'arrière donc 5 places.

Z'imaginé, ce mastodonte fait 4 fois le poids de mon AX gti.

J'imagine bien un frontale avec ce type de véhicule...

Ça doit faire de l'effet

Je vous mes au défi de trouver ce véhicule avec 5 personnes à bord, comme beaucoup d'autres d'ailleurs !

" un différentiel sur l’essieu arrière. "

Waouh, ça c'est moderne !

Autant je suis fan du design, autant cette voiture est une aberration totale à une époque où la sobriété n'est plus une option. 2.8t de ferrailles, des rejets de Co2 affolants (bah oui vous croyez quoi ? les propriétaires d'hybrides rechargent pas voir jamais leurs batteries, c'est donc pire qu'une 100% thermique)... Il aurait été 20cm plus court, 600kg moins lourd et full électrique j'aurai salué le modèle. Mais là non...

Curieux de savoir ce qu'il y a comme freins et leur résistance à la descente d'un col compte tenu des possibilités de la mécanique ; là doit se situer la limite de l'exercice, mais on va dire que ce n'est pas fait pour cela ; alors au juste c'est fait pour quoi un luxueux coffre fort à roulette ?

Essai intéressant (pas vraiment la voiture mais l'essai en lui-même), en revanche à la fin vous soulignez que le Cayenne Turbo S PHEV (son nom est trop long...), est moins puissant.

Or, il fait 680 ch et 900 Nm, cumulée

4+1 plutôt...la place centrale n'est pas confortable comparée aux 2 autres.

Les normes sont faites pour être contournées ...

On "size" la techno écolo-green- juste assez pour niquer le test mais pas trop.

Le thermique crachera ses 300+ g co2/km mais les contrôleurs du WLTP sont contents et ça bande dur devant l'homologation à 33 g co2/km.

On en arrive à ces absurdités roulantes pendant que beaucoup de moteurs thermiques "simples" de ~120 bourrins se font malusser pour quelques grammes alors que l'ensemble pèse 1.2-1.5 tonnes de moins.

Sinon 2 choses sont étonnantes :

- le fait que BMW annonce déjà une version encore plus "kikitoutdur" (Label Red) pour favoriser l'attentisme d'une partie de la clientèle.

- le fait que ce soit la M la plus commandée en Frankistan malgré ses tarifs. Vu que je doute qu'ils vendent des caisses à 178K€ par palettes, c'est dire les chiffres de vente catastrophiques que ça doit être pour la division M.

Saluons quand même la pingrerie habituelle de proposer encore des options de base sur une bagnole à 178K€.

Le printemps est là, on est dans le sud... et notre Père Pagès qui garde encore et toujours son palelot en conduisant...

Le chauffage est en option sur cet utilitaire ?

En même temps à part un quad entrée de gamme 100% des voitures 4RM ou propulsion ont un différentiel.

j'ai beau le regarder sous n'importe quel angle. Il n'y a rien que je trouve beau à l'extérieur, aucun détail. Que de la lourdeur et de l'ostentation. Next.

Bref, le véhicule parfait pour les ZFE.

Un peu bizarre d'annoncer le label red au moment de la sortie du modèle "de base".

Si tu as ce genre de thune à mettre dans un véhicule d'exception, tu veux le meilleur, donc tu vas attendre le modèle plus puissant qui arrive dans quelques mois.

bravo bmw.. pas besoin de mettre du 1l2 pour éviter les mallus...

le écolos en sueur!!

Comme très souvent chez BMW l'intérieur est très bien assemblé et de très bonne qualité (apparemment), mais pour le reste OH MY GOD! Tout n'est que grossièreté.

Je ne sais pas par ou commencer, le poids, le prix, le style... BMW s'est surpassé pour ce parpaing

C'est la conduite en sens opposé à celui dans lequel tu viens de t'engager. Genre j'arrive dans un parking obscur et j'essaye vainement de trouver une place et paf, j'arrive devant un mur...

Vu la taille de ce gracieux maston, un accessoire qui pourrait s'avérer d'une grande utilité.

Sinon, on attendra tes aimbles commentaires quand le Gourou livrera un jour son pick-up coin-coin d'une taille si en phase avec celle d'un humain.

Et qu'un Sectaire Tesla 3 puisse critiquer un volant, quel qu'il soit, me parait être un sommet du comique !

Sérieux ? Fan de ÇA ???

Le toujours plus allemand devient ridiculissime ...

Avec un peu d'espoir, puisque beaucoup de plateformes automobiles vont et sont déjà partagées entre plusieurs constructeurs, on peut rêver à revoir les grands carrossiers revenir dessiner de belles voitures....

Parce que là franchement, que c'est lourd et laid !

On est vraiment dans le "se faire remarquer coûte que coûte" le monde, la société sont descendus bien bas!

de plus en plus décadent ! 2700 kgs pour un véhicule particulier. Volvo va même en.sortir un qui flirter avec les 3 tonnes . On est chez les fous .

Un peuple d'où sont sortis Bach, Beethoven, le Bauhaus... Ou bien ce sont les clients ?

Vu le poids, ils pourraient en livrer à l'Ukraine qui manque de chars d'assauts . Avec quelques transformations et options peu coûteuses, on doit arriver à un résultat satisfaisant en restant sous les 5 tonnes ! Pour le transports de troupe rapide en tout terrain tout confort, cela devrait plaire ....

Une voiture taillée sur mesure pour les mauvais goûts des anciens pauvres des pays du golf, de la republique libre de russie et d'autres pays ou tout ce qui brille attire. On est tellement loin des racines BMW avec cette m...rde

Ben voilà... ça n'a pas loupé, pas encore sorti ( sortira t'il un jour ? ) qu'il commence à défendre le Coin-Coin.

Comme si les ricains roulant en pick-up étaient tous artisans là bas... ça se vend plus que les bagnoles pour mémoire.

Un jour, essaye de quitter tes Alpes pour te fourrer dans un parking parisien des années 70/80' avec ce genre de mastar ( mais une Tesla S devrait faire l'affaire ) et tu comprendras vite l'utilité du bazar.

Et puis... un Sectaire, grand laudateur de la conduite autonome qui oblige à garder les mains sur le volant qui critiquerait la même chose en marche arrière, c'est assez savoureux je trouve.

Z'ont pas ça en rayon à Gourou Store ?

Pour les volants, j'en connais peu de l'époque qui ne soient pas " confortables".

Mais un qui arrache le yeux... ben tu l'as au quotidien sous les yeux il me semble...

Et pour sa praticité, je laisse le lectorat juger du nombre d'interactions nécessaires cerceau/écran déporté qu'il sera nécessaire de déployer pour accéder à des fonctions basiques.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ca/GUID-DEB259CC-ABAC-4BFC-8D10-B7B1BBCFCB1F.html

Si deux boutons suffisaient à activer de manière rationelle tous les bazars qu'une caisse moderne propose, tous les constructeurs économiseraient bien volontiers le fric nécessaire à dupliquer quelques fonctions.

les fameux panzers livrer à l'armée ukrainiènne; horible

il y a quelques années Land Rover avait des véhicules de 2,5T à vide.

Mais avec l'avantage, qu'avec de bons pneus, ils étaient capables de traverser le Ténéré sans trop de difficultés.

alors que ce type de parpaing, j'en doute sérieusement.

Tu comprends juste que le pseudo malus est une pure foutaise.

(Pour ne pas dire autre chose).

Pas la peine de prendre une berline des années 2020 et un parking des années 70, dans le centre ville de Lille, vers 1995 fut construit un parking sous un immeuble de bureaux / magasins et logements, dont la descente ne permettait pas le passage d'une XM ... véhicule grand pour l'époque mais moyen actuellement puisque long de 4,70 m et large de 1,80 m.

Mon beau père de l'époque avait achetait une place, il n'y put jamais y accéder avec son XM de fonction. Il laissa, le conducteur de travaux, le promoteur et l'architecte essayer, aucun n'y arriva. Mais ces essais lui permirent d'obtenir une rénovation complète de la carrosserie, peinture comprise.

"C'est quoi l'assistance de circulation à contresens ? C'est pour aider à viser l'AX de Katoche en remontant l'autoroute ? :D"

Un Raptor ça a un certain charme (à condition d'aimer les gros pick-up)

Ici nous avons un truc moche qui est performant certes mais qui ne sera jamais utilisé.

J'ai vraiment du mal à croire que cette aberration de l'humanité soit plus demandée que les M2,M3 et surtout la M4 peut être le V8 mais pour ça il y'a la très sublime M8

Enfin on s'en fout un peu chacun fait se qu'il veut avec son fric.

À zut il est presque l'heure je dois aller terminer la préparation de ma Chorba et de mes bourek alors à + les Zouzou

Les Bourek l'ancêtre du O'Tacos, non ?

Bon Iftar !

C’est BMW qui fabrique les chars de combat Léopard 2 ?

Je te remercie

Oui c'est un peu ça.

C'est vraiment dingue la mauvaise foi des Tesla boys. Les TM3 sont des voitures intéressantes, mais l'ergonomie est mauvaise, point. Il me semblerait honnête de pouvoir reconnaître que sa voiture a aussi des défauts, on n'est plus des gamins. J'ai une série 3 qui accélère moins fort de 0 à 100, mais qui a un habitacle à des années lumières de celui d'une Modèle 3...

2700 kg, c'est bien. A mon avis, on peut pousser tranquillement jusqu'à 3100 kg. Au dessus, on ne peut pas transporter 4 personnes de 100kg, ce qui est le standard européen, avec le permis B...

aberrant !

Ce véhicule étant une véritable "provocation" sur roues, bon amusement pour le laisser parqué tout seul, dans un quartier populaire. Pour aller d'une propriété privée fermée à une autre propriété privée fermée, OK. Au sinon, on risque fort de le retrouver "personnalisé".

Intéressant aussi : arriver dans ce truc, à un rond-point tenu par des gilets jaunes. Accueil chaleureux garanti !

Bon amusement pour aller dans un parking souterrain, où, parfois, il est déjà difficile de manoeuvrer une Golf.

Une véritable aberration, parfaitement significative du monde décadent où on est arrivé.

Et bien sûr personne ne s'offusquera d'enrichir la famille Quandt, toujours propriétaire du groupe à 50 %, et qui s'est enrichie en collaborant de manière ultra-active avec le 3ème Reich (pensées pour les milliers de travailleurs forcés qui sont décédés dans leurs usines). Pour leur "design" actuel, pas de souci. Il suffit de reprendre les archives de 1939-45. On retire les tourelles et les chaînes et hop, c'est bon.

Entièrement d’accord avec vous. On oublie trop souvent que les marques allemandes sont sorties renforcées de la seconde guerre mondiale. Les propriétaires potentiels de ce genre de véhicule devraient se poser des questions. Il faudrait commencer à dénoncer les gens aisés qui achètent ce genre de tank, comme le font Jancovici ou Aurélien Barrau par exemple. Ce n’est plus etique. Dans le cas des parkings, les gros SUV ou les Porsche Taycan et Panamera (Ferdinand Porsche, encore un copain des nazis) occupent tranquillement 2 places sans la moindre insouciance de leurs propietaires. A quand une taxe sur le poids et le volume pour ces gros mastodontes ?

Et ta Tesla n'a ni l'une ni l'autre.

2 tonnes de plus que ma ford fiesta 1.1 scoop de 1988 qui affiche 790 kgs,

Tout ce superlatif pour avoir un câble dans le coffre qui se balade parce qu'il y pas de place dédié

Magnifique Panzer

Ha le Français,toujours critique sur tout,mais c’est pour mieux se voiler la face,car nous sommes bien incapables de produire ce genre de véhicule,qu’il soit beau où laid ne change rien à l’affaire,mais pour donner des leçons,champions du monde

Malus 9k, 50k c'est pour le porsche.

La fiesta 770 kg de plus que ma trotinette électrique de 2023...

N'importe quoi, j'ai le x5 45e donc un hybride, je roule 90 % du temps en électrique. Uniquement les long trajets sur autoroute en mixte. Et elle me fait 6,5l pour 2,5T à vide... Et 7,5 avec la remorque.

Dans l'article il est mentionné que les M les plus commandées en france sont le M2 M3 et M4.

Marche arrière automatique sur 50m. T'appuie sur un bouton et la voiture recule toute seule. Je l'ai c'est super pratique.

Assistance marche arrière est une marche arrière automatique sur 50m. Full auto, tu freine juste si elle va trop vite. Elle tourne et tout et tout.

Jamais aucun soucis. 2m06 de large et je me gare n'importe où. Par contre il est vrai chaque fois que je rentre de france c'est 2000 euros de réparation dû au coups de portière par vos compatriotes. Ça fait partie du budget week-end

Alors n'importe quelle voiture n'occupe qu'une place et si on se met sur deux c'est pour éviter les coups de portières des abrutis jaloux. Quel est le rapport entre le créateur d'une marque ses accointances politique d'il y a presque 100 ans et une production automobile actuelle ? Pour rappel votre pays a envahi le notre et on est passé à autre chose, faut grandir un peu.

Poisson d'avril ce n'est pas une BMW du département M de la marque !

Le toujours plus, c'est partout. On a ça sur la Renault clio (qui prend en poids et dimensions - plus en largeur pour la 6 - à chaque édition)... idem prius, idem ford focus, idem partout...

Maintenant la moitié de caradisiac va t'expliquer que la tm3 est meilleure que n'importe quelle compacte électrique du marché.

Ce sont les clients, les rois, en l'occurrence les rois des cons : flatter l'ego, ça marche toujours.

Oui. Mais l'ergonomie, c'est aussi, sans quitter la route des yeux : voir sa vitesse, suivre le GPS, changer de station radio, modifier la température...etc etc... Je ne parle même pas de la molette de navigation qui est une merveille de facilité...

La cg est moins cher que sur une twingo de 55ch avec un moteur en fonte culbuté

Le monde devient un cauchemar !

Efficient?

Si je fais le compte, 70km avec 25kw/h, ça fait 35 kw/h / 100km. L'efficience n'est peut-être pas l'objectif premier de cette enclume, c'était le mot à ne pas utiliser sur cet essai

et ta Fabia encore moins que la Tesla. T'imagines un peu le niveau de ta tire