Commentaires - Essai vidéo - Jeep Compass (2021) : un intérieur tout neuf

"  on espère que ce groupe fort plaisant ne soit pas remplacé par le vibrant et moyennement fiable 1,2 l Puretech de PSA "

Pourquoi ne pas faire l'inverse et récupérer ce 4 cylindres pour remplacer les versions les plus puissantes du PureTech ?

Ils auraient pu profiter de l occasion pour relifter davantage l extérieur , en particulier l'arrière .

J aime bien l avant qui fait assez massif , assez américain et me rappelle la Cherokee par contre l 'arrière n a aucun charme et fait un peu daté.

Y'a rien d'américain dans cette tire si ce n'est le look contrefait

un p'tit coup de chiffon au niveau des commodos et on aurait eu une photo moins degueulasse.

" Là, le 1,3 l se réveille, assez silencieusement. Ce petit 4-cylindres sonne d’ailleurs agréablement et surtout respire la santé. Il prend joyeusement ses tours, et contribue à emmener énergiquement le lourd Compass (0 à 100 km/h en 7,9 s). Fiat, qui a développé le Jeep, n’a pas perdu la main côté moteurs, et on espère que ce groupe fort plaisant ne soit pas remplacé par le vibrant et moyennement fiable 1,2 l Puretech de PSA, ce qui risque d’arriver, économies d’échelle au sein de Stellantis oblige…"

Très bien dit. Ceci étant, la logique industrielle primera et ce bloc, déjà largement fabriqué pour l'Amérique du Sud avec des contraintes différentes (carburation éthanol par exemple) pourrait bien perdurer en parallèle des Puretech tant qu'on aura besoin de moteurs thermiques. Je ne suis pas sûr que tous les volumes de Firefly puissent être remplacés sur les lignes de production par des Puretech, les blocs Firefly présentant en plus l'intérêt d'être modulaires.

Ou un coup de la célèbre veste... au point où elle en est....

Toujours agréable de lire les essais de Stéphane

C'est fort bien écrit et on se retrouve pas avec 10 lignes par pages expédié à la va vite comme d'autres...

Concernant ce Compass je le trouve pas mal mais niveau prix pas si bien placé...voir trop cher en fait

je la trouve très chouette cette auto, finalement très exotique vu le peu de volume en France.

Je prends ça direct plutôt qu'un 3008, réussi sur le plan du style mais qui file pourtant la nausée à force d'en voir partout.

Quant aux moteurs, le sieur Schlesinger est sympa avec le 1.2 qui, après la disparition du 1.2 en cristal de Renault, remporte sans doute la palme du moteur le moins fiable de la production actuelle.

Je suis sur que les moteurs firefly ne vont pas disparaître. Déjà le 1.4 Multiair était entre les meilleurs de sa catégorie et le nouveau 1.5 GSE devrait bientôt arriver. En plus c'est assez malin d'avoir trois moteurs (1.0 1.3 et 1.5) qui peuvent être assemblées sur la même ligne de production

Tavares n'est pas idiot.

Espérons qu'il combine le meilleurs de feus les groupes FCA et PSA : les châssis français (pas les meilleurs quoi qu'en disent nos journaleux, pas bons dans l'absolu) et les petits moteurs italiens (en fait jusque 2L) pour l'Europe.

Bof. Cela fait partie des produits avant Stellantis.

Il est urgent de les remplacer et de les mettre enfin à niveau. Rendez vous dans 3 ans.

Ce Compass est un produit plus évolué que le 3008. Infotainment et aides à la conduite beaucoup plus abouti, plateforme avec des moteurs plus récents et un châssis qui prévoit une vraie transmission 4x4. Son unique problème est qu'il est très cher à produire.

Malheureusement la volonté de faire du pas chère va tuer ce très bon produit pour favoriser un clone du 3008 qui n'as aucune des qualités que normalement on demande à une Jeep.

c'est pas caradisiac qui décide c'est pour celà que caradisiac espère que psa fera ça.

Tout le monde espère en fait. Meme pour le 1.6 THP, j'espère qu'ils mettront le 2L alfa qui est hyper fiable. Et qu'ils utiliseront le 2.2 D d'alfa aussi tout en alu et hyper fiable aussi.

un baroudeur incapable d'atténuer les irrégularité de la route.

C est bien ce que je dis

Peut-être la photo mais le volant un peu à plat fait penser à la conduite d'un utilitaire.

Bien résumé!

Quelqu’un en sait-il plus sur, je cite : « Manquent encore le centrage dans la voie (disponible au second semestre) » ? La photo du volant de la brochure commerciale ne correspond pas au volant du modèle de série 2021. Quid d’une update prochaine sur cette fonction ? Il semble que la nouvelle Grandland en sera pourvue.

C'est pour ça qu'elle est dans le coup techniquement et pour le comportement. Les americaines, si c'est pas Tesla ou une Mustang , vaut mieux laisser tomber