Commentaires - Essai vidéo - Nissan Juke 2 (2019) : retour gagnant

Très réussi ce petit Juke.

Dommage pour l'absence de tout ouvrant.

Tout à fait d'accord. D'autant que le précédent Juke le proposait.

Je ne comprends pas pourquoi tous les modèles ne sont pas conçu avec cette option.

En effet, les coûts des renforts de caisse seraient absorbés par la production en masse du véhicule.

La dernière fois que je l' ai évoqué, on m'a répondu sur ce forum que j'avais la liberté de choisir un modèle qui le propose.

Il me semble que la vrai liberté serait que tous les véhicules le propose et que nous ayons le choix de le prendre ou pas...

Enfin un essayeur Cara qui ne nous sort pas une vidéo au lance pierre de 3-4mn chrono.

Super ce Juke, il a tout bon, mais en effet comme dit plus haut l'absence de toit vitré est rédhibitoire pour moi. Pareil pour le Captur... J'aime bien regarder le ciel moi

Le captur propose un toit panoramique ouvrant

Il est bien moins moche que le premier. Ils l'ont "CHR-isé". Il serai parfait avec le 1.3 tce 130/150 + BVM + Allmode

même si une version du 1.3 disons à 150ch , n'aurait représenté qu'une infime part des ventes, ça aurait eu un peu plus de gueule quand même...

Erreur dans le texte : le moteur 1l est dérivé du 1,3l présent chez Renault. Par contre il n'a rien à voir avec le 1l de chez Renault (le moteur Renault 1 litre est de conception moins évoluée, il n'a pas d'injection directe ni de culasse delta, c'est juste l'ancien 900 cm3 avec plus de cylindrée)

D'ailleurs, Renault n'utilise pas ce moteur pour les modèles qui proposent une puissance d'environ 115 ch (Mégane, Scénic), mais une version "détarée" du HR13 (1.3 TCe).

Quand est ce que Caradisiac prendra conscience de l'escroquerie de PSA pour les poids des véhicules ? PSA communique sur le poids à vide, contrairement aux autres constructeurs, ce qui leur permet de communiquer des valeurs plus faibles que les concurrents, mais sur la balance, il en est tout autrement...

"La calandre en V présente sur tous les modèles nissan" Non, ça c'est pas vrai, la GT-R et la 370Z sont pas communes mais restent commercialisées en France :p

Au delà de tout ça, tant mieux s'il a été amélioré, l'est moins moche aussi, mais ça reste pas un modèle de beauté.

Rédhibitoire? Tu regardes le ciel en conduisant?

+1

déjà que tu te fais aimer par les pros VAG et maintenant avec se commentaire tu vas te faire de nouveau admirateurs les pros PSA

Alors je te souhaite bon courage

C'est un crétin fini ... il pourrait être détesté de la Terre entière que ça le dérangerait pas vu qu'il est immunisé contre la haine grâce à son camion qui produit du carburant en descente ( authentique ! ).

Le passager qu'il est egalement doit apprécier la luminosité et la vue proposée...

bonne presentation Cailliot Manuel, tres bien..voiture sympa le prix pas mal placer..il attire le regard , réussi .

19 pouce sur un SUV de 4,20...bientôt du 20 pouces sur les Twingo?

vous étes pas Obliger de prendre du 19/18 a voir avec le commercial vendeur

Les 370Z et GT-R sont plus anciens, et n'ont pas encore cette calandre en V qui a 2/3 ans. Il y a des chances que si ces modèles sont renouvelés (pas sur pour la GT-R et sûrement pas pour la 370Z ) , ils auront droit aussi à leur calandre en V.

Rien à cirer de ces âneries, mais c'est vrai que d'aller proposer des trucs supposés funs et hype sans possibilité de toit ouvrant, c'est à se demander à quoi songent les gars du marketing.

Ainsi, Rîno, Mazda et maintenant Nissan sont incapables d'avoir identifié ce besoin, aussi vieux que l'automobile, même en option...

Ça leur ôte direct des clients ( dont moi, pas de caisse sans lumière qui entre dedans, surtout avec les vitrages minus du moment).

Tenez c'est bien pratique au lieu de sermonner

https://www.weightcars-fr.com/les-voitures-cars/

La dernière Corolla fait 108 kg de plus que le poids annoncé selon Weight cars.

https://www.weightcars-fr.com/les-voitures-cars/

Sic "Plus de diesel au programme, et une seule puissance disponible. ... 115g de CO2/km"

C'est ballot quand même quand en 2020, il faudra faire 95g de CO2/km sur toute la gamme sinon : grosse pénalité de 2000€ par Juke vendu.

On parie que le diesel va revenir en 2020 ?

Si Nissan veut en vendre aux sociétés, ils auront pas le choix de réintégrer le DCI, à moins que le Juke s'assume principalement en usage urbain sans prétention routières, pourquoi pas après tout...

Pourquoi "grand garage"? Une Panda 4x4 doit faire 3,5m de long. Et la Ignis en Allgeip doit faire 3,6m. C'est pas des panzer de 6m non plus. Quand au budget ; ces véhicules commencent en dessous de 15 000€.

En moyenne, une transmission intégrale digne de ce non coûte moins de 2000€.

Quand on voit le fric que peuvent depenser certains pour des packs sport et des jantes grande comme des roues de vélo

Enfin !!!

Je remonte le temps dune dizaine d'années: à l'époque, acheter une Nissan neuve ne me vient pas à l'esprit: puis je découvre le cube et le juke, deux autos qui ne ressemblent à aucune autre et sont très originales.

Tant qu'à acheter une auto - coup de coeur - autant choisir la plus décalée ( et pour moi la plus design) : j'ai opté pour un cube !

Depuis cet achat je n'ai cessé de regretter que Nissan ne sorte que des voitures fadasses et sans grand intérêt pour le commun des mortels ... exception faite de la Leaf 1. La Leaf 2 m'a conforté dans l'idée que Nissan n'était plus en mesure de me séduire.

J'avoue que ce Juke 2, qui arrive fort tard, et qui ne crée pas d'effet de surprise, est cependant intéressant : esthétiquement il conserve une personnalité marquée, l'intérieur semble qualitatif et les aspects pratiques peuvent enfin permettre d'en faire un véhicule principal pour une famille. Je pense que le réseau va souffler avec cette auto qui devrait surfer sur le succès du premier Juke.

Suis-je disposé à signer ? Aujourd'hui, dans cette catégorie, il y a le choix ... et je pense que pour qui souhaite une auto de grande diffusion mais avec de la personnalité, ce juke est un bon choix. Je ne signerai cependant pas car dans deux ou trois ans on en verra partout !

Pour la GTR elle aura bien une descendance mais par contre pour l'autre je n'ai absolument aucune idée

Quelle idée de faire l'impasse sur le diesel! Il va vite falloir développer la gamme pour que les ventes de la marque reprennent des couleurs...

Je sais, je taquinais :)

Ridicule, un toit ouvrant ne sert tellement à rien qu'il ne doit y avoir plus de 1 à 2% des bagnoles qui en ont.

C'est un SUV urbain et il ne va pas tarder que les bagnoles à mazout seront interdites dans les villes.

Vous habitez dans une région sans soleil ? Le toit ouvrant vitré fait parti de mes critères de choix depuis fort longtemps, et vraiment il faut y gouter pour comprendre son intérêt;

Une première génération qui a été achetée pour son Look, mais qui a fait beaucoup de déçus, trop de problèmes de fiabilité, impossible de quitter le bitume, les limites sont très vite atteintes dans les chemins, pas mieux qu'une berline. Toutes les personnes que je connais qui en avait acheté un, s'en sont très vite débarrassés.

Sans être ouvrant, un toit panoramique en verre offre un tel plus que je ne me vois plus jamais rouler dans une auto fermée et recouverte d'un toit en tole !

Et pourtant je pense qu'ils sont condamnés, en France. Parce que bizarrement une option qui alourdit ta caisse, dans un pays qui va taxer le poids, j'ai comme un doute que ça va encore fonctionner.

Enfin c'est pas ça qui va me traumatiser, généralement les toits ouvrants c'est un no-go pour moi, je suis trop grand. Dommage pour les amateurs.

Si le Juke ne le propose plus c'est probablement parce que la proportion de Juke 1 vendus avec un toit ouvrant était très faible et q'ils n'ont pas jugé rentable de le reconduire.

Pareil pour bibi... pas souvenir d'avoir roulé autrement qu'éclairé par le haut sur mes caisses depuis des lustres.

Une vraie punition que toutes ces caisses de loc' qui n'en ont pas.

Surtout quand en prend possession dans un parking d'aéroport bas de plafond et que tu trouves pas où ils ont foutu le bouton de la loupiote pour éclairer à minima l'habitacle.

Le toit ouvrant ne sert à rien!!(j'en ai eu un et même mes enfants n'appréciaient pas)

Pas pour rafraichir, et encore moins pour regarder le ciel.... Le paysage se trouve sur les côtés mais il est vrai que dans ces voitures à la surface vitrée digne d'un tank, cela n'est pas facile!!!

Nouveau Juke = une SUV de plus = une horreur de plus.

Ce que vous dites n'est pas un toit ouvrant mais un toit vitré, j'ai ça sur ma bagnole.

Mettez vous à jour : l'idée est pour l'instant abandonnée

J'ai une Contryman, : le toit vitré est en deux parties avec l'avant totalement ouvrant, et l'arrière fixe, et je ne pense pas que la Mini soit une exception, puisque ma Polo des années 90 avait également un toit ouvrant vitrée

Heureusement que l'on n'est pas tous obligé d'être de votre avis !!!

Ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul.

Pas de toit ouvrant et pas de boîte auto je vais voir ailleurs.

Perso il est ouvert quasiment toute l'année sauf en octobre /novembre (saison des pluies).

Alors que le premier du nom n'en avait pas de disponible.

Il ne te sert à rien à toi.

Ce n'est pas pour ça que les autres n'apprécient pas.

Chez moi il est ouvert 9 mois sur 12.

J'aime bien rouler les cheveux au vent (enfin ceux qui me restent)

Par contre toit vitré ça je n'en veux pas du tout.

Ça chauffe trop l'été et on n'a pas l'avantage de pouvoir l'ouvrir.

Merci de la (bonne) nouvelle.

Non, de la toile sans doute pas, par contre les mécaniques pour l'ouvrir (si automatisé) et les renforts chassis (pour compenser la possible perte de rigidité) ça peut alourdir.

Perso je resterais sur un ouvrant panoramique en verre malgré tout. C'est sympa. Mais bon c'est un luxe que je ne peux pas m'offrir... Comme une MX5 :(

Tu as déjà testé un toile ?

Franchement c'est top.

L'ouverture est beaucoup plus grande, et quand le soleil tape trop c'est bien opaque.

Après c'est sûr c'est tout de suite un petit billet de 1000 euros en plus. Mais je préfère ça à des jantes ou une clim auto.

Jamais test non, généralement c'est dispo sur les toutes petites voitures qui ne sont pas vraiment ma cible ;)

J'ai la chance d'avoir les deux : toit panoramique en verre et toit en toile.

Les plaisirs sont tout simplement différents ...

Un toit panoramique ne fait pas d'une auto un cabriolet mais apporte de la luminosité et un sentiment d'espace que ne connait pas une auto au toit tolé : pour moi c'est devenu indispensable sur une auto fermée.

Une capote en toile donne un sentiment de confinement une fois fermée mais offre les joies de la liberté quand elle est ouverte.

La capote n'a par contre d'utilité que sur un véhicule réellement transformable en cabriolet : Mini et Smart sont les seuls à offrir la possibilité de rouler au choix toit ouvert ou décapoté et à l'usage c'est un gros plus !

La mode des coupés cabrio étant hélas vite passée, il reste heureusement quelques cabriolets sur le marché. Mais pour combien de temps ... ?

Moulache va vous expliquer toussa

Il l'avait anticipé !!!

Hahahahahahahahahahahahaha

Je trouve le nouveau toit ouvrant du Puma très sympa (avec une partie vitres au-dessus des places arrières).

Il y a aussi le toit ouvrant du Vitara sont la partie avant ET la partie arrière s'ouvre

sont =dont

Étonnamment l'ancien Juke atypique, je l'ai revendu en moins d'une semaine sans aucune négociation de prix, beaucoup de demande uniquement des dames. Bien que soit disant affreux, il est reparti beaucoup plus vite que mes autres voitures dont des allemandes réputées plus faciles à revendre.

Encore un SUV avec un moteur de citadine ...

Je croyais que le downsising était du passé ?

Mais pourquoi on n'a pas le droit au 1.5 blueDCI ? on a plus le droit d'être un gros rouleur ? on est obligé de se taper un moteur qui va consommer 7-8l dans la vraie vie ?

l'ancien était plus décalé.

En rouge c'est une voiture de pompier.

Va viendra peut être

Je ne pense pas qu'ils vont rester avec une seule motorisation.

Captur le propose me semble-t- il.

Quitter le bitume avec un Juke? Quelle drôle d'idée...

De toute façon très peu de demande pour un toit ouvrant, puis ça n'a pas que des avantages loin s'en faut, il y a toujours le risque de le laisser ouvert et de transformer l'habitacle en baignoire après un orage et devoir changer une bonne partie du mobilier, sans compter les problèmes électriques, aussi encourager les voleurs, puis l'été l'habitacle se transforme en serre, mieux pour les cactus que pour les occupants, mais je comprends, il fallait bien lui trouver du négatif, après toutes ses qualités annoncées, puis faire autant de commentaires pour ça alors que tant de chose sont pour moi plus à propos et bien plus utiles. Futilité quand tu nous tiens...

une seule motorisation essence, pas de diesel ,quel erreur, avec le dci 150 il m'aurait bien intéressé car il est vraiment sympa et a corrigé ses points faibles.

dommage.

Rien que la photo de la baie moteur parle d'elle même, plus dans l'esprit japonais où accessibilité faisait foi et chaque chose bien à sa place!

Dommage que Renault impose tout dans cette alliance ! Heureusement que Nissan a les mains plus libre aux USA pour nous sortir de très bons modèles et très bons moteurs!

Il est plus réussi que l'ancien qui était, je trouve, immonde. Ça reste un suv mais il passe mieux que le 1er juke.

Après l'intérieur ne fait pas rever en terme de design, c'est peut-être bien fini mais ça manque d'originalité.

Et c'est vraiment risquer de ne proposer qu'un seul et unique moteur, je ne comprends pas ce choix. Surtout un suv avec un 3 cylindres... Sur une citadine ça passe, mais sur un suv plus grand et plus lourd...

C'est comme équiper un char de 50T avec un petit V12